雷克薩斯is內飾改版

❶ 雷克薩斯is250 風馳版 內飾顏色是否可改

什麼還有運動版頂配的~~~就是炫動版，風馳版~~~還有豪華版，建議你有足夠炫動版基本你需要的都有~~你運動版什麼也沒有，硬要開個雷克薩斯。。。沒

❷ 雷克薩斯IS250-內飾篇

如果單看內飾風格的話，你很難想像這是一台主打運動的車型。IS250的內飾風格並不像外觀那般的運動，除了方向盤後面的一對換擋撥片和全金屬的踏板之外，缺乏讓人熱血膨脹的運動裝備。相比德系運動型對手而言，IS250內飾要多了幾分精緻。真皮三輻式運動方向盤握感不錯，集成了行車電腦、藍牙通訊、後窗遮陽簾、大燈清洗、油箱蓋開啟等功能控制鍵。儀表盤設計十分具有科技感，淡藍色的表底和白色的指針搭配在一起感覺十分科幻，當車速超過100km/h，或引擎轉速超過5000rpm時，儀表內圈會由藍色轉為橙色的光環，提醒駕駛者注意，當車速及引擎轉速逼近極限時光圈會轉為紅色。

❸ 全新一代雷克薩斯IS官方照片曝光，網友：內飾部門解散了嗎

畢竟對於現在市場表現強勢的雷克薩斯來講，有躺著都能賺錢的ES、RX系列就已經足夠了，而期待他們能夠發力運動型中級豪華轎車的市場，恐怕也只是車迷們的一廂情願罷了。

而在這次名為全新一代，實則是大改款之後，大家對於IS的市場競爭力也產生了一絲的懷疑，盡管雷克薩斯官方放出了一段拍攝得相當不錯的「官吹」視頻，說他們為了新IS運動性方面的研發，專門打造了一條賽道，但是這台一出生就落後對手一代的產品，究竟還能給人們多大的驚喜，在這里我還是要畫一個大大的問號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 新款雷克薩斯IS官圖發布 取消分體式大燈 運動調校拉滿

說出來你可能不信，雷克薩斯IS問世至今已有20年的歷史了。但相信大多數人應該跟我一樣，對於IS的印象並沒有那麼深刻，我想這跟它漫長的換代周期有關。

是的，雖然此次放出了新IS的官圖，但依舊是中期改款版本，這意味著新車的整體更新幅度並沒有那麼大，盡管雷克薩斯已經盡量做到了「全面升級」。

總結

如果說作為一款中期改款車型，此次新IS的推出可以說是誠意滿滿，但是如果你了解IS歷史的話你會發現，最近一次更新換代還有追溯到2013年。

也就是說近七年的時間過去了，IS依然還只是推出了改款車型。隔壁的ES在兩年前就換上了豐田最新的TNGA架構，而新推出的IS卻依舊延用的是老款平台。這不禁讓人唏噓IS的命運不公。

其實作為豪華品牌，中級車的市場是最為關鍵的，既能提升產品調性，又能保證產品走量，可以說是兵家必爭之地。然而或許是BBA的三駕馬車（3系、C級、A4L）太過強勢，導致其他品牌都不敢正面硬剛。凱迪拉克採用錯位競爭，而雷克薩斯更是採用放養戰術。

隨著此次新車官圖的發布，全新IS預計將會在今年秋季率先登陸海外市場，而至於何時引入國內，最快也得今年底了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 2021款雷克薩斯 LS發布，內飾變化較大

根據雷克薩斯官方發布的消息，LS旗艦轎車將迎來一次小幅升級，這也是雷克薩斯2021年車型系列第一款車。

自2017年問世以來，這是雷克薩斯首次對第五代LS旗艦轎車進行改款。在這次的中期改款中，雷克薩斯LS將採用與新款IS類似的升級方式。即除了進行常規的外觀和內裝的升級更新之外，工程師們還會對新款LS的舒適性、寧靜度和動力性能進行改進。

內飾方面，雷克薩斯LS新推出了一種名為"Nishijin&Haku"（日語意為金屬葉子）的主題風格，是一種結合了Nishijin錦緞和金屬葉片裝飾。它閃爍著光芒，營造出一種輕松的氛圍。雷克薩斯還更新了其12.3英寸的多媒體屏幕，現在它加入了AndroidAuto和AppleCarPlay連接技術，以及SmartDeviceLink功能。方向盤和中控台上的按鈕現在統一為黑色，以提高能見度，座椅加熱和方向盤加熱控制按鈕現在位於中控台上。

為了增加汽車的舒適性，雷克薩斯為LS的自動感應懸吊系統進行優化，使其減少振動的傳遞，並提供更柔滑的平穩行駛感。為了降低車內噪音，新款LS的Hybrid混合動力車型和汽油動力車型都採用了更新的主動噪音控制系統和引擎聲增強系統，以使整個座艙更為寧靜。

新款車型最大的亮點在於雷克薩斯Teammate系統，這是一個類似於自動駕駛的系統。由於安裝了一系列車載感測器和攝像頭，該系統能夠幫助駕駛員識別和判斷交通狀況，並具有車道保持、前後車安全距離測定、自動變道和超車，以及高速巡航等功能。

2021款雷克薩斯LS計劃今年晚些時候在日本上市，明年開始陸續進入其他市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 等了7年，雷克薩斯IS終於換代了，值得一看！

憑借霸氣、出眾的設計，雷克薩斯旗下的車型給許多消費者留下了激進的印象，因而也備受年輕人的喜愛。

那麼，定價預計並不會給人驚喜的新款雷克薩斯IS，真的能在內外交困的情況下脫穎而出嗎？或許，對於雷克薩斯來說，有ES承擔起銷量大旗就夠了，運動追求？意思意思就好！你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 全新外觀 新雷克薩斯IS底特律車展發布

1月14日，雷克薩斯新一代IS在底特律車展上發布，新一代IS採用了雷克薩斯新的家族式外觀內飾設計，並且在車身尺寸和動力上也有所變化。車身尺寸方面，新一代雷克薩斯IS的軸距將會由現款的2730mm增加至2800m，將改款現款雷克薩斯IS在車內空間上的不足。作為新款車型，新一代雷克薩斯IS F SPORT不出意料的採用了家族式的紡錘式格柵設計，波浪狀的前大燈配合下方箭頭形的日行燈設計，看上去十分具有攻擊性。大尺寸的紡錘式格柵配合F SPORT套件，使得前臉看上去十分誇張，極具視覺沖擊力。

❽ 雷克薩斯2021款IS線上發布，造型變好看，動力系統卻令人失望

2021款改款的雷克薩斯IS車系，一波三折，今日終於舉行線上發布會，正式面世。新款IS造型越發犀利強悍，不止於視覺上的改造，懸掛也做了調校，提升操控性能，但動力的部分令各界有些失望，則維持原狀，並沒有做改動。

你覺得改款後的IS怎麼樣？值得購買嗎？歡迎評論發表你的看法！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 雷克薩斯IS F提車半年，小改帖在此淺談

一開始買車的時候糾結了很多車三系四系A5CLA還有阿爾法羅密歐我比較喜歡轎跑那種一開始就考慮這些車剛開始想進三系的坑可是三系半年前是換代前優惠大可是內飾是真的受不了所以pass四系和A5看起來就特別棒車身協調無框車門賊帥期間也在4s店定了一部A5coupe可是家裡面不同意覺得太狂了這兩部車也被迫pass了阿爾法羅密歐就一直跳價passCLA實在太小了應急都坐不了人pass然後就開始鬼使神差的各種車裡面打轉本來都想狠下心買部五系算了知道那天我走進了雷克薩斯4s店看到了那部is300Fsport現車外白內紅想了想那個自帶寬體的造型耐克大燈就心一狠錘了

啊愛了愛了目前就改了那麼一些改裝嘛還是慢慢改才舒服下一步就上剎車避震懸掛和底盤加固了慢慢來改開到哪不到位就改哪裡嘻嘻嘻今年終於可以開自己的愛車過年了