長城房車銷量

⑴ 長城炮汽油版房車來了，新車售價是多少

隨著自駕游的興起，房車越來越普及，尤其是集衣、食、住、行功能於一體的房車。基於皮卡底盤的房車是一大趨勢。相信很多人都會想到長城槍。長城汽車推出的這款大型皮卡車型在很大程度上改變了人們對皮卡工具車的印象；長城炮房車推出了首款基於長城火炮皮卡底盤的房車，長城炮房車正式開始預售，售價為31.88萬-35.88萬元。

對於房車來說，內飾是關鍵。這輛免費加農炮轎車的內部是C型轎車的常見布局，有一個房間、一個客廳、一個廚房和一個浴室。日常生活功能基本齊全，適合長途旅行。這款車的內部空間，前額雙人床是該車最大的亮點，足夠寬敞。免費大炮衛生間採用一體化設計，設有淋浴系統、淋浴器、毛巾桿、穿衣鏡、浴簾、洗臉盆、固定式衛生間、智能水泵。150L凈水箱和50L灰水箱讓您在旅途中不再為水煩惱。沙發床在中間，獨立床在盡頭，全家都有自己的床，不用擠。超大的居住和儲物空間是這款車的亮點。

⑵ 長城炮變身房車，2.0T 18.4萬開賣，功能強大，房租都省了

生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方的田野......很多人都被這句話深深地影響著，夢想著自己的遠方，而每每想到遠方，總離不開一台越野車，而這台越野車還能擁有房車的功能，那就更加的完美了。

由此，眾多皮卡房車成為很多夢想詩和遠方的消費者們青睞的對象，而長城覽眾的風駿一度以銷量第一的成績成為皮卡房車中的佼佼者。

既然有房車的功能，當然不止這些，該車還可以加裝更多的套件，車頂可以選裝折疊帳篷，帳篷打開之後基本上可以睡下兩個人，若是開出去自駕游，別說普通的皮卡了，甚至比SUV都方便。

如果開著這輛車一個新的城市，一時半會沒有找到落腳之地，就直接住車里好了，房租都省了。

該車在尾部還增加了爬梯和備胎，原廠出品的車還配備了工兵鏟，以及80升容量的大水箱，真是設想周到。在內部空間上，比起大型房車確實遜色了一些，但是整體來說，出去露營，可謂是相當實用。

並且該車擁有長城炮在動力方面的性能，以及差速鎖，應付大多數路況完全夠用，而且該車增加了前電動絞盤，如若野外被困，只要找到瞄點，脫困將是輕而易舉的事。

只是相比起普通版的長城炮皮卡，該車18.4萬的起售價，或許稍顯有點小貴，但是比起功能來說，自然也是不能同日而語的，並且該車擁有小客車一樣的路權，無需顧及15年報廢的限制，從某種程度來說，算是比較劃算，當然價格這一塊還得因人而異。歡迎在評論區一起互動。

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⑶ 中國十大房車銷量排名

具體如下：

一、中天房車

中天行投資管理有限公司是中國最早致力於房車生產的企業，公司擁有亞洲最大的集科研、生產、服務於一體的房車生產基地。

二、長城房車

長城房車依託於長城汽車品牌背景，長城汽車股份有限公司是一家大型民營跨國公司，知名度自不必說。它走的路線跟長城汽車一樣。

三、上海順旅

上海順旅汽車有限公司是中國較早進入房車行業的企業之一，主打自行式B型房車。房車車型在功能、造型、色彩上具有相當的前瞻性。

四、廈門金龍

金龍禮賓車有限公司是國內首傢具有批量生產能力的自行式A型豪華房車生產基地，其房車產品填補了國內時尚化、個性化、現代化豪華多功能居家辦公一體化平台的空白。

五、蘇州中歐

蘇州中歐汽車有限公司生產的豪華商務車是其與德國梅賽德斯賓士和德國海姆公司共同研究合作的成果，其房車產品在機動性能可靠性。

⑷ 中國十大房車銷量排名是怎麼樣的

1、大通上海：大通創立於2011年，大通的房車內部配置比較豐富，對駕駛證的要求比較低，開起來比較方便。目前大通產品已經遠銷海外，獲得了廣大消費者一致好評。

2、東風御風DFAC湖北：東風御風主要走歐系路線，車子不僅輕便而且功能比較強大，使用起來油耗比較小，很省油，價格也比較實惠，是性價比較高的車子。

3、中天之星天津：中天始發於2001年，中天擁有多項世界先進技術，車子空間比較大，布局合理，但是相應的油耗較高，整理來說還是一款比較優秀的房車。

4、覽眾河北：覽眾成立於2014年，主要生產研發房車，旗下車子性能比較好，內部配置都比較高，配備了非常豐富的東西，使用起來很方便。

5、凱倫賓威河南：凱倫賓威一直堅持引進國外先進技術，在通過對中國國人習慣的深入研究，車輛排放方面都有所注意，車輛外形方面也比較優秀。

⑸ 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

⑹ 房車哪一家好

誰家也不如自己改的好……

好吧，允許我又抖機靈了。

不知道你問的是房車改裝廠？還是房車底盤啊？

先說改裝廠：

所謂房車，其實是從 汽車 生產廠商——>改裝廠——>用戶手中的一個過程，所有的房車生產廠家也就是改裝廠，在傳統車企面前，都是小廠、小作坊而已！

大一點兒的改裝廠，可能是從 汽車 改裝廠分支出來的子公司，前期投入以及產品都能有保障，因為有母公司支持著，說白了就是含著金鑰匙生出來的，這種廠家有自己的優勢，也有自己的劣勢。看過武俠小說么？含著金鑰匙出來的名門正派弟子，有幾個能打的？但他不能打不代表他師門里沒有能打的，人家牌子硬啊。道理差不多，懂就得了不深說了。

反觀一些白手起家的小改裝廠，反倒是目前階段最適合車友的選擇。要知道房車改裝是系統工程，水、電、電器、中控系統、內飾等等，說出來沒幾樣，但每一樣選擇什麼產品，與你自己的車是否匹配？裡面涉及的點太多了。每個改裝廠都有自己的強項，這個也與武俠小說里差不多，小門派博採眾長反倒經常出些曠世高手。

你在買房車之前，先了解自己的需求，最起碼知道自己要選什麼底盤、什麼車型，然後再去看你選的底盤誰家改裝更好些。

房車底盤：

目前國內用的最多的肯定是大通的底盤，大通V80，適合改B型車。但也有不少拿他改C型車的。

還有經典的依維柯，改C型都用它。當我們擔心國產依維柯頗為老矣尚能飯否的時候，進口依維柯New Daily又來了，這個NB的東東，除了貴我說不出它任何缺點。

福特新全順，品質好，屬於全球通車型，全世界人民都喜歡改全順。

賓士斯賓特，奔就是貴~但品質也真是沒的說，斯賓特也是個神奇的車型，改B型房車C型房車的都有。

各種考斯特車型，喜歡大空間又不在乎外觀的，就改考斯特吧。

各種皮卡底盤，喜歡越野的，對房車越野能力有要求的，四驅皮卡才是他們的菜啊。

豐田大海獅，小日本最愛的車型，國內用海獅改房車的少，但也有。

底盤嘚吧了一堆，你選好底盤了么？選好，再去一些車友論壇、QQ群，了解一下你選的底盤，誰家改的好吧。你做到全「盤」有數，也知道自己所選底盤誰家改的口碑好了，這個問題不就迎刃而解了么？我現在如果隨口跟你說某某車型去誰家改其實是不負責任的。推薦你去房車展會看看，展會上每家你都去轉轉聊聊，每種車型都去看看，自己心裡就有答案了。

最後最後再說一點：

一些改裝廠背後是車企的，比如江鈴、上汽大通等，含著金鑰匙的改裝廠，在底盤上可能會比外面的小廠更有優勢，自家底盤都是特供來的，尺寸規格外面根本見不到，這類貨你要重點關注。比如江鈴自家的5.99米雙後輪的全順……能打不能打我不知道，沒上擂台就有一幫師門長輩在後邊輸內力做愛的給養，這種天生帶Buff的車，試問誰不愛。so~原廠車重點關注哦！這是重點，記下來，會考！

以上，第一房車整理。

據外媒報道，它是2017年最大、最引人注目的房車之一，現在它正駛向公路和小徑。大眾的California XXL概念車將為基於Crafter打造的量產房車讓路，後者將在今年的杜塞爾多夫國際房車展亮相。作為一款量產車，很顯然，它會失去一些炫酷的功能，但它卻將為大眾房車買家帶來更大、更新的選擇。

目前還不清楚大眾最終是否會為這款量產版房車也取名為California XXL，但對於那些愛上了這款概念房車、大眾的房車粉絲來說能夠迎來一輛基於概念車打造的量產車是一個再好不過的消息。

據了解，像滑出式浴室擴展部分、卧室投影電視系統、可伸縮火爐燃燒器、智能家居式平板控制控制系統等非常炫酷的元素應該都不會在量產版中出現。至於它是否保留足夠的創新性而不只是提供一個更大的版本則有待觀察。

眼下，大眾已經為量產版設計進行了一些調整並公布了三款草圖，可以看到其中一個很大的不同之處是，量產版布局採用了標准Crafter車身，它沒有像California XXL那樣加長的後部車身。實際上這種做法不失為一個好選擇，因為加長車身本來在概念車中是最不吸引人的特點之一，另外還能使它看起來不那麼膨脹。

不過量產版保留了概念車的高車頂和後置床位的設計，所以消費者將能在這款房車上找到三四個床位。在下面草圖可以看到一個中央床頭櫃，當需要向車里裝下自行車或沖浪板等較長的東西時則可以將這個櫃子移掉。

很顯然，消費者將不會在量產版中看到一個滑出式浴室，取而代之的是一個相對傳統的浴室，另外它還將提供淋浴功能。

同樣的，像智能家居式的命令平板、觸屏控制系統都不大可能出現在量產中。

除了公布三種草圖，大眾 汽車 只透露了Crafter房車將採用一些跟Transporter California一樣的設計元素。

很快，等到8月24日，大眾就會為車迷朋友帶來這款全新房車的更多細節消息。

房車其實就是某個人去工信部申請一公告，然後買一種車的底盤，在底盤上改，和裝修房子一樣，目前國內的房車廠規模都很小，也少有研發機構，內部配件采購來組裝起來，所為售後只是對底盤車來說的，沒有特製的另件，不過，據資料說國內第一家房車是長城的，是長城公司技術開發部的房車事業部設計的圖，由長城特種車廠生產的，是02年的事，目前也分家了，叫覽眾了，但和長城還有特殊關系，目前也就屬他技術經驗最豐富了，他們車廠對房車線束是特製的，底盤大梁也是特製的，房車的品質還是說的過去的，銷量也是最大的，特別是C7系列。

哪一家好？如果你問得品牌的話，我推薦上汽大通和依維柯的房車，依維柯底盤好這也是公認的了，上汽大通性價比高，自動擋、價格實惠，這兩款底盤都是不錯的選擇。

如果你問改裝廠的話，可以了解程力集團。推薦程力集團主要有兩點原因，第一，大廠，質量及售後都有保障；第二，性價比高，程力是民營500強，是大廠的同時又不同於其他國企，價低性價比高。

個人觀念（個人對江浙滬皖的廠家略有了解）：上海順旅房車（B型房車很有創意，布局推陳出新，C型房車可能受自身資質問題，沒有創意的空間），上汽大通房車原廠（新建的房車基地，能夠量產的廠家，質量和售後有保障），江蘇衛航（C型房車車廂類似國外的工藝，B型車布局也不錯，就是做工細看還有不足，總體價格略高），杭州卡爾森房車（賓士定製，賓士商務居多，中升集團子公司挺大牌的），阿莫迪羅越野房車（浙江銳野專用車輛有限公司，個人認為這個比較牛一點，高大尚的品牌），安徽合肥也有幾家，奇瑞和美國REV公司新成立一家做房車和救護車的新廠也不錯，但是好像還沒出新產品，其它廠傢具體沒深入了解，不推薦，除了這些，江浙滬還有好多廠家，有些有所了解，但是廠家名稱一時想不起來，還有一些不推薦～～

看了很多回答，很多是王婆賣瓜。國外的房車品牌不作討論，目前國內的比較好的房車品牌有：宇通房車（凱倫賓威）、上汽大通房車、覽眾房車（長城）、江鈴房車、中天房車、亞特房車、中意房車、瑞弗房車（奇瑞）、朗宸房車、康派斯房車等等

哈哈，這個巨威房車當然當仁不讓啊，因為我們家真的好。不相信的話，可以來我們家參觀體驗那，正好 6.24 日巨威房車有一個看車團的交流會。

山東巨威 汽車 製造有限公司 是省級「一企一技術」企業、省級「專精特新」技術企業、德州市高新技術企業，擁有市級企業技術中心、國內首家房車研究院。

山東巨威是集研發、生產、銷售的企業。房車銷量在全國位居 前三 的行列，之前我們家是做皮卡房車，皮卡房車的銷量那可是妥妥的，基本上開出去的皮卡房車百分之七八十是我們家生產的。

近兩年的時間，我們家的重點轉移到了自行式房車上，主推的是自行式C型房車，與皮卡房車最大的不同就是： 前後通透的設計，空間大的不止一倍 ，山東巨威房車製作房車的重點放到了顧客體驗上，在內飾上下了很大的功夫，所採用的是北美進口櫻桃木的傢具，安全環保無甲醛。空間物盡其用，儲物讓您不用出門減少行李。

現在的主打車型有：阿瑞斯4600（福特全順）

阿瑞斯3500（江鈴全順）

巨威質惠（江鈴特順 ）

新世代全順B B型房車（福特全順）

說了這么多，圖片也羅列了這么多，但是依然不如看現車效果好，所以來我們廠看車吧，正好在 2018年6月24日 ，山東巨威房車有一次 看車團 的活動，不但能親眼所見，還可以親自駕駛，還能參觀生產線奧，現場訂車的朋友還有購車大優惠。山東巨威房車歡迎您來廠參觀試駕！

房車的話，我個人比較喜歡福特全順房車，因為空間大，按銷量的話，像長城，凱倫賓威，巨威銷量都不錯，我比較傾向於巨威房車，按性價比的話，他家應該不錯，前一段時間，長城房車自燃，讓我心有餘悸，最近也是在考察巨威，在展會上看了看。離家比較近。最近准備入手一輛。坐等他家活動

如果你有駕駛房車的愛好，建議你去美國，澳新，加拿大租輛房車，體驗試試。體驗各種品牌和不同公司的房車，以及不同房車基地。那種完善的房車體系，你在國內是沒法體驗的，我相信國內房車的質量沒問題，但是配套服務就差遠了。以上幾個國家的房車度假我都體驗過，如果想了解更詳細的信息，可以私聊！

這個就得看你是想要啥樣的，b型還有C型，選用的地盤，還有配置，車身框架是怎樣設計的，保溫隔熱層怎麼樣，還有內飾的選材用料，車廂內部布局基本上就那幾款經典布置，所以看環保以及細節做工，還有電器配置，最重要的是售後，售後網點一定要夠多才行，畢竟會修車的人佔少數，開著房車誰能確定自己什麼時間在什麼地方，所以要有完善的售後保證是有必要的，這樣綜合看下來，基本上就能確定選擇目標了，另外看價格，自己的預算在多少，大廠售後網點多，內飾環保，性價比高的，C型是否要帶拓展艙的，拓展艙伸縮回收是否可靠，最近北京房車展中，奇瑞瑞弗，凱倫賓威，拓銳斯特，亞特，隆翠，寬大……等不少企業的新款c型房車都表現不俗，各有特色，值得去看看，b型房車的可選性就更多了，金旅考斯特，江鈴……等等，首先得確定自己的預算，車型，再看品牌，以及自己的需求，經常出行的人數，這樣就能盡快鎖定自己的目標了

⑺ 房車，一個被低估的新產業

來源:解放日報

當文旅行業受疫情影響正在緩慢復甦時，「房車自駕」這種新方式反而迎來逆勢增長。

據統計，2020年國內房車產業迎來一撥小熱潮，同年12月國內自行式房車銷量環比增長32.2%，同比增長25.7%。無獨有偶的是，每逢節假日，上海房車營地銷量爆滿，一車難求，也成為一種現象。

房車自駕，是否真到了蓬勃發展的拐點？

作為一個復雜的全產業鏈，它橫跨 汽車 製造、文旅、景區資源、基礎硬體、消費文化等多領域。起步階段究竟面臨哪些問題？能否發展成上海的優勢新產業？

愧疚下的嘗鮮

延軍是一位設計師，去另一座城市出差乃家常便飯。然而在外地工作時間太長，他對家人的愧疚也與日俱增。

2013年，在公司附近，他忽然注意到有一家房車租賃公司，沖動之下租了輛房車，和家人一起玩了20天。當時一台車租賃價格1500元一天。

如今回憶，他已經記不清走過哪些城市，反而房車上與家人其樂融融的畫面還歷歷在目。司機是另聘的。蹣跚學步的女兒在車里亂爬，妻子 旅遊 和照顧孩子兩不耽誤，延軍自己在房車上辦公。設計師有一台電腦和網路，一切足矣。

最初也有一些擔憂：國內房車配套不好，沒有驛站，無法及時加水充電怎麼辦？開出去後才發現，電不難有。在車輛行駛中，房車的燃油可以反充電。加水則簡單很多，加油站、景區、停車場或店鋪，接個水管就行。房車營地沒有想像中那麼「剛需」。

延軍選擇的C型房車，是目前國內銷量最大的車型，看起來比較高，實際佔地面積和一輛依維柯麵包車等同，停車不難，而且只要C照駕駛證，自駕車車主都可直接上手。

那一次，享受到了邊工作、邊 旅遊 、邊陪伴家人的樂趣，延軍一直念念不忘。幾年後，他決心買一輛房車創業，專做城市禮物、文創設計。

他先把房車表面刷上公司名稱、業務內容、聯系方式，隨後開著房車，一家四口去全國各地。車里帶著兩個孩子，一個3歲半、一個8歲，一家人一路走過海南、雲南、貴州、廣西等地。

起初在創業階段，他只是搜集各地風土文化信息，拜訪曾經的客戶。後來有些客戶對他的房車非常好奇，問起他現在的創業內容，基於之前的信任，請他設計城市禮物和文創產品。

「房車給我招來了客戶，相當於免費廣告。」延軍說。他開著房車可以在一個陌生城市待1個多月，走訪50多家企業，同時參加研討會、沙龍。有時，他也會帶著創業團隊開著房車到當地宣傳、舉辦小展覽等，房車讓一切都變得方便，時間變得從容。

舊景點，新玩法

我國房車產業起步較晚。很長一段時間，市場上零星的房車來自改裝車。

上汽大通原本的生產線主打客車。漸漸地，客戶開始提出一些定製化客車需求，比較接近於「房車」。而隨著國內人均收入提高，生活品質提升，自駕游成為年輕人偏好的選擇，房車將是未來風口，這個趨勢越發明顯。

2017年，上汽大通在溧陽投資建設了世界一流的智能化房車工廠。基於此前國內只有改裝車，這一舉動當年就讓大通形成頭部效應。

但前期發展並不容易，房車在國內不僅僅普及度和知曉率低，配套問題也讓車主有很多顧慮。比如，房車停放方便嗎？停車場是否有加水、充電等配套設備？露營地有幾處？ 旅遊 線路如何定製？

2018年，大通意識到，光賣房車遠遠不夠，作為市場先驅，他們需要自己做市場普及、推廣，甚至補足房車產業鏈的短板。於是，一系列跨界動作開始了：房車 旅遊 、線路定製、租賃業務、運營營地等，一個車企干起了文旅服務業的活兒。

大通為房車打造了兩個網路平台，一個是「我行」，提供在線選車和買車。還有一個是「房車生活家」，提供豐富的 旅遊 線路產品。從還車租賃、每天行程點位、餐飲和住宿安排到路上交通時間等，羅列清晰，與傳統的跟團游產品目錄一樣，對新手比較友好，讓人心裡有底。

據項目經理介紹，目前國內有幾條線路特別適合房車自駕游：一是大西北環線，本就是著名的自駕游線路；二是內蒙古草原。它們有一些共性：一路皆風景，適合自駕；那些地方的住宿、廁所等條件本就一般，與其住在旅館，倒不如直接把房車開到山坡、沙漠、草原、湖邊，住在房車里，還能隨時支個帳篷，擺上桌椅。

不久前，正是西藏桃花盛開時。大通平台上線了拉薩―波密7天6晚的房車線路。線路中安排了兩個支持水電樁的營地，一個在林芝，營地上桃花盛放，可以一邊給房車充電、加水，一邊在戶外擺開桌椅，花海中野餐。

另一個營地在然烏湖邊。遠處千山飛雪，夜晚滿天繁星，與湖面遙相呼應。住在旅館反倒不能更好體驗天地之美。路線上還重點標注了雅魯藏布江大峽谷景區，建議房車停在桃花樹下，一家人煮一杯咖啡，度過悠閑時光。

大通設計的這條線路，有2晚住在酒店，就怕自駕遊客不習慣全程睡在房車。此外還安排了一些特色 美食 ，與當地餐館、酒店合作。

一輛C型房車，最多6人。線路選擇分兩種，一種租車帶司機，費用略貴。一種自駕，但配有專門的線上管家，隨時通過微信提供各種服務，包括提醒每天行程和注意事項，隨時掌握沿路狀況等。

這樣的一站式房車游服務，省去很多顧慮。一些新手，本以為房車自駕離自己還很遙遠，國內出遊可能困難重重，結果一看產品內容，就有了第一次嘗試的勇氣。

「房車自駕，美景和露營結合，更契合年輕人對 旅遊 的想像。」上汽大通房車 科技 有限公司總經理姚力挽說。

疫情倒逼下，國內走馬觀花式的景區游覽開始走向窄弄。房車自駕游帶來的新奇感、體驗感、自由感會成為存量市場的新玩法，也是年輕人、親子游更加偏好的選擇。

只是目前房車普及度還不夠，遊客們有所顧慮，需要更多宣傳與服務。這也是為什麼一家上海車企從製造業跨界到了服務業。

營地，一車難求

坐落於迪士尼小鎮旁的大通音樂谷是上海最大的標准化房車營地之一，小長假期間營地車位爆滿。

營地車位分兩種。一是房車式住宿，遊客可以體驗住在房車里的感覺，但因為沒有車頭，並不能開。白天人們可以在營地玩耍，或者去迪士尼遊玩，晚上住房車，模擬一下「房車生活」。

而另一種是真實房車，車位上提供水電樁，旁邊還有一個配套燒烤平台，比較寬敞。帳篷、桌椅、燒烤爐、洗手池等設備一應俱全。營地可提供燒烤套餐，當然遊客也可以自己帶吃的自己燒。

「國內大部分景點我都去過，節假日已經不想逛了。」家住浦東的林女士表示，「現在過節我只想找個地方『癱』著，和朋友聚餐聊天更輕松。景區太擁擠了。」許多人的回答都和這位女士大同小異――不想逛景點，節假日就想找個設備齊全的戶外帳篷，親朋好友野營，或自己在太陽下發呆。

「這樣的營地度假心態，再發展下去，就是房車遊了，你說是吧？」她的丈夫補充了一句。

而在營地路邊，停放著一排排大通房車，正是租車遊客所在。目前車輛已經全部租完。遊客正准備從這里出發，開啟3天的長三角房車自駕游。大部分人均從「房車生活家」下單。偶爾也有其他散戶。

一位打扮時髦的女士正在給房車貼標簽。她說自己早年愛玩，喜歡房車，5年前，成立了一個房車自駕游小微旅行社。房車從大通租賃，在這里取車。每一次制定好 旅遊 線路，包括沿路景點、停車場、水電樁營地等，攻略由她來做，一排房車浩浩盪盪集體開出去 旅遊 ，對心存疑慮的新手比較友好。

由於國內房車自駕游還在起步階段，真正的散客，即「老玩家」畢竟還是少數。帶火這個市場，大大小小的 旅遊 服務平台機構依然不可缺少。

她明顯感覺到，文旅產業開始轉型。不僅自駕游遊客增長，從2020年起，到她那兒報名房車游的人數也快速增長。今年開春以後，工作日都天天有團隊出遊。「未來，這種方式一定會受到年輕人普遍歡迎。我看好這個市場。」她說。

國際經驗表明，當人均收入到了1000美元以上，出現更多「中等收入群體」時， 旅遊 方式變化、文旅產業結構改變已經成為規律。疫情縮短了轉型時間，也讓房車自駕游迎來春天。

短板，設施配套

營地和配套設施少，是目前國內房車自駕游的瓶頸。

全國工商聯自駕游與房車露營協會常務副會長蘆志軍說，在發達國家，每10戶家庭就有1戶擁有房車。歐洲超過1萬個露營地，政府推動佔了很大比例。美國約2萬個露營地中，三分之二屬於政府投放的公共設施，剩下才是企業項目。

為什麼發達國家都把露營地建設作為政府項目？

房車不僅僅涉及車，從生產企業、租賃市場、銷售產品，到終端的營地配套、線路設計、文旅服務等，是一個復雜的全產業鏈。它橫跨 汽車 製造、金融租賃、文旅銷售、景點線路、基礎硬體、文化活動等多領域。好的房車自駕游線路，可以激活一個個鄉村、一個個小鎮，帶來源源不斷的後續產業和創新可能。

說到底，房車產業涉及的不只是 汽車 領域，還有各類服務、消費、就業，拉動各種鏈條和配套，促進城市與鄉村之間的要素流動，激活各種新產業和新商機。

從2014年起，我國也開始加快推進房車產業和露營地發展。國家露營地標准正在制定中，而各地已經紛紛開始推動露營地建設。

近幾年，文化和 旅遊 部一直表示，房車是高速發展的新興消費領域，潛力巨大。從2014年至今，多個部門陸續發布過一系列關於自駕車、旅居、露營地建設的意見。

比如提到房車掛車登記程序、房車駕駛證管理制度、營地土地使用政策、道路上拖車收費標准、營地的水電消耗參照標准、適當補貼營地、促進房車和露營製造發展……

這些都是自駕游，尤其是房車自駕游的掣肘，政策試圖填補配套服務的空白，意圖明顯。然而前期進展依然緩慢，意見僅僅是意見。相關文件還要求，2020年國內露營地要達到2000家，如今大約超過1000家，離指標還有一段距離。

蘆志軍坦言，目前國內沒有一家房車營地可以真正賺錢，都處在發展建設階段。由於缺少真正流動的房車，有些房車營地，更像「大型戶外游樂場」，以此維持生計，也是過渡階段的選擇。

拐點出現在2020年，一個明顯信號是，疫情新常態下，房車旅行因私密性、安全性、自由度，迎來一撥小熱潮，反倒逆勢上漲。2020年12月，國內自行式房車銷量1002台，環比增長32.2%，同比增長25.7%。

除了著名的大西北環線，此前本欄目報道過的大運河線路，以及其他如長城線路、「一帶一路」線路等，有一批人致力於開發線路游，尋找當地文旅景點，升級當地停車場，打造驛站和營地，成為激活產業池子的一條新「魚」。

房車產業短板，即基礎配套服務設施薄弱，長期以來大家一目瞭然。而如今，在疫情新常態的契機下，作為國內游新增長點、產業新契機，似乎到了各方加快補充和推動的關鍵時期。

車上創業，無限可能

如果思路開闊些，房車並不完全用於 旅遊 。

武漢疫情期間，上汽大通調配了多輛房車作為工作車，其靈活性、封閉性、安全性在疫情中大顯身手，無形中起到了推廣作用。

實際上，基礎設施、醫療改裝、公安值勤、核酸檢測等靈活場景的出現，使房車使用日益增多。上海此前的流動餐車、夜市酒吧車等，都是在房車功能上做了拓展。

自由職業者小徐說，他把房車作為創業機會。比如，房車就是流動的攤位。他經常開著改造成酒吧的房車，參加各地音樂節、露天晚會和夜市。

小徐的房車創業群里，也有人開著房車到處直播賣貨，比如今天到湖北，推薦某座城市的景點、店鋪、飯館；明天到附近鄉村，推薦村裡的農副產品、手工藝，一村一景一房車。

此外，房車也可以作為「保姆車擴大版」，或者替代各類店鋪。大運河線路創始人張弘認為，連接大運河的文旅行，房車是必不可少的元素。它不只是自駕游工具，如果線路上某景點舉辦大型節慶活動，當地未必有接待大客流的能力，房車就可以充當臨時旅館和臨時店鋪，配套服務比較靈活，還能削峰平谷。

從創業的角度看，滿車都是機會。也正是因為房車的延展度和想像空間，所以這個新產業成為各國政府的力促產業，鏈條之長，涉及行業之復雜，確實大有可為。

蘆志軍認為，疫情倒逼下，人們遊玩出行方式的轉變已經十分明顯。從行業協會掌握的數據看，國內市場去年下半年起，超過80%的人採取了自駕游或自由行。 旅遊 企業紛紛轉型。當然，老年團大巴游等不會完全消失，但是市場將會更加細分。親子游、研學游、講座游等，自由行+各種玩法的新模式將會層出不窮。

歸根結底，新潮流下，如何為散客提供配套服務，拉動新的經濟增長點，是各地政府都需要進一步深入思考的重中之重。

上海，別低估這個產業

作為上汽大通總部所在的上海，也是全國最大的客源地之一。

上海人喜歡 旅遊 ，喜歡嘗試新奇的東西。幾乎消費領域的新萌芽都可以在上海找到。然而，上海對房車產業的推動動作並不大。

多位受訪嘉賓對未來房車的發展可能提出分析觀點。

第一，中國市場缺乏房車營地，第一階段，需要在重點城市重點打造營地，鋪設水電樁，配上運營服務。一系列法律、標准、規范的空白有待填補。

而這方面，有豐富管理經驗的上海其實本可以率先作為。

目前我國房車井噴期遠遠沒有到來。隨著80後、90後成長起來，他們更看重親子家庭氛圍，看重自由出行的體驗。關門是家，出門是景，帶著家去旅行。這種方式，讓年輕人對房車一直抱有好感和期待。一旦國內配套設施成熟，市場此前的潛在人群或許會掀起房車業「井噴」。

進一步說，自駕游、房車游，比傳統報團游更能刺激消費，激發各種空間活力。上海是否可以引領這股潮流？是否可以依託房車復雜的產業鏈，帶起更多產業發展、刺激消費新動能？

第二，智能房車未來大有潛力。車企已經開始研發房車上的智能家居集成、人臉識別等技術。「流動小家」的智能升級需求很大，智能房車有更多應用潛力。這也是上海數字化轉型的一個商機。

第三，多樣性應用。比如流動網紅直播車、疫情工作車、警察工作車，房車還能提供餐飲、住宿、活動接待、店鋪等，充滿各種可能性。

一個先天優勢是，總部在上海的上汽大通屬於國內房車產業的頭部。房車製造工廠、「租賃+出行+營地」模式、「互聯網+用戶」平台運營等，形成了戰略雛形。目前，大通平台的自營車隊規模近2000台，全國第一。計劃至2025年底，平台車隊總規模達到9000台。而這個數據，標志著它在全球也能成為排名前列的房車自營車隊。

先天優勢，如果能配上基礎服務，想像力可以無限發散。

中國的房車，如今就處於像20多年前小 汽車 剛剛進入中國家庭的初級階段。通過20年發展，未來指數級上升，中國成為世界房車消費大國，也是可以期待的。

旅遊 如何賦能城市、拉動就業、激發創新、刺激消費，讓經濟全方位增長？這個課題一直困擾著疫情新常態下的城市。

傳統 旅遊 業或已很難做到重新出發。而新玩法，如房車和各類自駕游大有空間。城市圍繞新產業重新組織資源、提供服務，誰做得快、做得好，正是你追我趕時。

對於坐擁先天稟賦的上海而言，房車產業絕不應被低估。

⑻ 2022年1-7月房車銷售6326輛，同比下降13%，下降原因是什麼

2022年1-7月房車銷售6326輛，同比下降13%，下降原因就是目前市場需求萎縮了。

一、2022年1-7月房車銷售6326輛，同比下降13%

從反面來說，其實房車市場的銷量下降幅度是比較正常的，目前不少的人收入比之前都更加不穩定和更加少，這也就意味著房車市場本來就沒有我們想像的那麼有必要性。在這種不必要的支出上，大家還能夠傾盡所有財力去購買，除了某些人是頭腦沖動以外，更多的則表明房車消費用戶的資金整體比較穩定，他們能夠購買的數量還是比較多的，同時目前市面上的受眾還是比較穩定的。就這個方面來說，房車市場的銷量還是有著強力支撐的。

⑼ 房車什麼牌子的好

你好，房車的話GMC還是不錯的不過價格較貴，而且一般出廠時內部沒什麼配置，不過都有預留位置不用大改動直接加裝就行。依維柯也很不錯，不過要想達到理想的房車級別需要改動的東西不少。國產的大通同樣出色，價格有優勢。

⑽ 國產的房車銷量最大的是哪家

這個是國內的宇通客車廠的底盤,改的房車。國產的房車比如宇通、中天、長城等,價格... 銷量最大,品質最好,有全國售後質保的是賓士的斯賓特系列。但是美系進口房車也因排...

從全球來看,在豪華房車銷量中肯定是賓士的S級銷量最好,畢竟他是這個級別車型的標桿,其他車都是以他為目標的。當然各個地方都有不同的情況。 其次就是寶馬的7系,奧迪...

房車在國內的銷量也越來越好,9月份的銷量數據就是一個很好的示例,目前我國的房車市... 今後,北京房車博覽中心?房車世界還將建立規模更大的房車交易展...

不怎麼樣 買那個的都是有錢人 但是讓他們到處旅遊到處去 他們又擔心 因為他們對社會治安不太有信心 所以真的能買的 寥寥無幾

F1 Challenge系列是ISI系列裡面銷量最大的,原版是模擬的F1 99-02賽季,既然是ISI的引擎,自然可以安裝房車賽,不過F1C的房車賽MOD不是很多,這個平台上絕大多數MOD還是...

Meisterschaft 的縮寫 )一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事,無論是比賽競爭的激... 最大的,全盛時期的DTM賽車就被戲稱為『裝上房車外殼的 F-1 』,其實力可見一般;相對...