ct6時尚型黑色內飾

『壹』 21款ct6和22款有什麼區別

22款的CT6與21款的CT6在外形上並沒有明顯變化，換句話說，它們之間在外觀上沒有區別。但在內飾上，它還是有著些許改動的。例如最低配車型的內飾，從白色內飾調整至黑色內飾，且還有碳纖維紋路的飾板，這點倒是與老款的頂配車型看齊了，而在其餘部分就沒啥區別了。在動力總成方面，CT6還是老款的那套動力總成。

作為凱迪拉克家族的旗艦轎車，CT6的銷量並不如CT5/CT4等車型暢銷，但它的價格卻還是有著許多優勢的，21款的最低配車型已經跌至30W，性價比可謂是非常之高。

『貳』 ct6時尚型和豪華型區別是什麼

ct6時尚型和豪華型區別是：ct6時尚型配置低，但是夠用，米白內飾，仿皮座椅更軟，坐起來很舒服，價格要比豪華型便宜，ct6豪華型配置充足，家用完全足夠，中控液晶，座椅加熱通風無感，內飾比較起來要比時尚型差一些。新款凱迪拉克CT6正式上市。作為中期改款車型，新款CT6在外部設計和配置上進行了多方面升級，同時換裝了帶有閉缸技術的2.0T發動機，並匹配10AT變速箱。新款CT6還提供兩種不同風格的前臉供消費者選擇，其中風尚版以鍍鉻亮飾條為主，而運動版的前臉則採用了黑色網狀中網，更加凸顯運動氣息，車輛全系標配主動式進氣格柵。

『叄』 凱迪拉克22款ct6風尚版方向盤是真皮的嗎

是的
凱迪拉克CT6方向盤採用了皮質材質，看起來還算不錯。此外，這款車標配了方向盤4向電動調節、方向盤加熱、方向盤記憶。

『肆』 想問ct6是什麼級別的車

凱迪拉克CT6屬於C級車，這是一款中大型車，與奧迪A6和賓士E級是同一級別車型。
凱迪拉克CT6是定位在凱迪拉克旗下推出的ATS-L和XTS之上的車型，這款車是基於全新的Omega後驅平台打造，這款車採用的是鋼鋁混合材質打造的，在外觀方面，凱迪拉克CT6採用了家族式的傳統設計，汽車前臉的進氣格柵更寬、更扁。
這款車最大的亮點就是汽車的大燈，前後車燈均融入了凱迪拉克經典的鑽石切割設計元素，彰顯了這款車的個性，大燈的造型設計比較前衛，辨識度非常高，之所以為C級車，因為這款車的車身超過五米，車身尺寸為5179*1879*1500mm，汽車的軸距長度為3107mm。
在動力方面，這款車搭載的是2.0T和3.0T發動機，其中2.0T發動機的最大功率為177kw，最大扭矩為350牛米，3.0T發動機的最大功率為298kw，最大扭矩為為543牛米。
CT6的內飾雖然繼承了凱迪拉克標志性的中折線式對稱布局設計，但是內飾的用料是非常豪華的，同時還增加了很多碳纖維材質裝飾。
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『伍』 新款凱迪拉克CT6國產版諜照 有望於2023年發布

根據易車App「熱度榜」數據，凱迪拉克CT6在同級別競品中排名第5位，如需更多數據，請到易車App查看。

『陸』 2022凱迪拉克ct6和2021外觀區別

2021外觀採用家族式盾牌式設計，2022款凱迪拉克CT6的配置依次為風尚型。凱迪拉克CT6，早期定位為大型豪華行政轎車，是比肩奧迪A8、寶馬7系的存在，但如今放下身段，降價到30萬元以內，以尋求更好的市場表現，但結果卻不盡人意，2022款凱迪拉克CT6最明顯的變化就是車款數量由六款精簡到四款，並且對車款命名進行了重新調整。

ct6的外觀

2022凱迪拉克ct6外觀和內飾延續了2021款車型的設計風格，並沒有進行大刀闊斧的改變，想必也令挺多准用戶失望，外觀方面倒沒有過多爭議的地方，家族化的前臉設計，穩重又大氣，修長協調的車身比例，彰顯出高貴的氣質，尾部雙邊共四齣排氣布局也提升了運動感，整體既符合了美系車豪華商務的屬性，又迎合了年輕消費者對於運動個性的追求。

『柒』 2022款ct6豪華型內飾選什麼顏色好

2022款ct6豪華型內飾選黑色好，凱迪拉克ct6的內飾有著奢華的科技氣息。車內有棕黑色、黑色/肉桂棕色和黑色/香檳色三種顏色組合。純棕黑色的內飾風格比較沉穩，同時又不乏動感，搭配上黑色的外形，使得整個車更加氣派和霸氣，所以2022款ct6豪華型內飾選黑色好。凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌的一款高檔豪華轎車，用以繼承賽威SLS的市場空間

『捌』 明年上市的凱迪拉克新CT6，能否抗衡奧迪A6L、寶馬5系

我個人認為凱迪拉克CT6，因為凱迪拉克不管是在品牌還是配置方面，都不如奧迪A6L和寶馬5系。當然，還有一個就是凱迪拉克的車一般都是“油老虎”。

總的來說，凱迪拉克CT6的檔次不夠奧迪A6L和寶馬5系高，不可能和奧迪A6L或者寶馬5系抗衡，這次的凱迪拉克CT6，只不過是凱迪拉克CT5的重演而已。

『玖』 凱迪拉克ct6是什麼級別的車

凱迪拉克ct6是c級別的車，其車身長寬高分別是：5223mm、1879mm、1492mm，軸距為3109mm，油箱容積為72l，行李箱容積為503l，車身重量為1695kg。2021款時尚型凱迪拉克ct6前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力是237ps，最大功率是174kw，最大扭矩是350nm，與其匹配的是10擋手自一體變速箱。

『拾』 最"親民"的豪華旗艦，實拍凱迪拉克CT6，快來看一看！

凱迪拉克這個品牌而言，對美式文化體現的相當充分，大氣、華貴之下又有那麼點粗線條，而為了迎合中國用戶的喜好，凱迪拉克將CT6這款旗艦車型在豪華基礎上，通過智能 科技 的應用，達到了前所未有的高度，今天就給大家看一看。

低調奢華，細節出眾

全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。

凱迪拉克CT6其外形採用了更為扁寬、層次感較強的盾形格柵，加之凱迪拉克經典的鑽石切割設計元素的融入，使該車前臉看上去非常動感。CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別。

淚痕大燈造型極具攻擊性同樣是凱迪拉克標志性的設計，辨識度和 時尚 感更突出，使該車前臉看上去非常動感。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。

CT6車身尺寸為5184×1879×1472mm，軸距為3109mm。車身側面，CT6的車身線條舒展，兩條腰線配合設計，搭配18寸密幅式輪轂和235/50 R18的固特異輪胎，視覺上更具運動氣息。

CT6的發動機蓋較長，而且車輪靠前，不但軸距更長，18寸密幅式輪轂非常商務范，而且營造出了較好的運動感。

車尾部分，車尾部分細節經過優化，整體看起來高檔感更加的強烈。豎狀尾燈與前大燈相呼應，CT6的尾燈採用了鑽石切工，使用了鍍鉻條進行貫穿，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型，進一步帶動了CT6的運動氛圍。

新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料。底盤懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線營造出俯沖的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍，無論是快速過彎，還是經過顛簸路面，懸架處理問題的水準都相當的優秀。凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及 科技 水平與價格成正比。

用料高級，乘坐舒適

凱迪拉克CT6的內飾整體布局簡潔，沒有大屏幕也沒有密密麻麻的按鍵，美系車型慣用的設計——環抱式駕駛艙，也給人非常順眼的感覺。中控台上大量皮質包裹細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。

凱迪拉克CT6的多功能方向盤和中控台快捷鍵保留了實體按鍵，不僅上手便捷，按鍵的阻尼觸感也帶來了一定程度上的高級感。在習慣後，在行車過程中可以很便捷地盲操作，尤其是音頻輸入模式切換、多媒體音量、歌曲切換的調節，十分便利。

28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全。多媒體方面CT6配備擁有1028*720高像素顯示，而中央扶手上的控制台觸摸板也可控制CUE各項功能。此外，該車還有無線手機充電、具有Wi-Fi熱點的安吉星車載4G LTE系統。

CT6還裝有具備離子空氣凈化功能的四區空調、自動駐車功能迎賓照明功能、後備廂蓋可感應式開啟、能在夜間識別人、動物的紅外夜視系統，行人防碰撞系統等。

CT6前排座椅非常寬大厚實，包裹性也很強，打孔真皮材質柔軟度適中，並且加熱/通風也沒有落下，還支持6向電動調節和主駕駛位記憶功能。

後排中間地台較高，兩側的座椅有很明顯的凹陷設計，中間座椅靠背上隱藏著可折疊的中央扶手，提供更好的舒適性。

高效節油，標配10AT

全新一代CT6綜合油耗比上一代降低超過10%，凱迪拉克CT6搭載的是凱迪拉克最新研發的3.0L雙渦輪增壓發動機，其最大功率為400馬力（298kW），峰值扭矩為543N·m，發動機具備氣缸鈍化技術，集合高度智能電氣化技術，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優勢，而且全面滿足國六B排放標准再與啟停技術配合，燃油經濟性進一步的提高。

另外，傳動方面，凱迪拉克為CT6匹配8AT變速箱，該變速箱通過低黏度變速箱油和油液預熱器的應用，以及優化的內部齒輪組件設計，有效降低了變速箱內部的摩擦阻力和機械損耗。

目前凱迪拉克CT6的官方指導價為 37.97-69.90萬，但不少地區入門級車型已經不到30萬起，而頂配3.0T V6車型也僅為60萬出頭。結合其霸氣低調的造型、豪華舒適的空間以及高品質，對比起其他豪華品牌車而言，它有著非常"越級"的競爭力優勢。