保時捷macan拖掛

1. macan是什麼意思

Macan，讀音［ma'kæn]。

「Macan」一詞是源於印度尼西亞語譯為「老虎」，中文叫作麥凱。Macan是保時捷的入門級SUV車型，該車採用的是與Q5相同的MLB平台。Macan的內飾設計非常精緻，具有明顯的保時捷家族式風格，融入卡宴、Panamera兩款車內飾的部分元素。

保時捷Macan選裝配置

1、外觀顏色

保時捷Macan共推出了9種顏色，而黑、白兩種顏色是在馬路上最常見的顏色，而這兩種顏色也無需加價，但至於其他金屬漆配色的6種車型，則需加15000元選裝。金屬漆由於摻配了金屬粉末，所以較普通漆顏色要更加的亮麗，且還具有硬度高的特點。除此之外，還有一款選裝價高達3.98萬元的金色可選。

2、輪圈及輪胎

不同於車身顏色，在輪圈的選裝上，Macan的兩款車型有了不小的差別。Macan共提供4種尺寸的輪圈，分別為18寸、19寸、20寸和21寸。Macan S車型均可選裝，而Macan Turbo車型只能選裝尺寸更大的3種輪圈。需要特別提及的是Macan S車型可選裝Macan Trubo車型上的胎壓監測功能，需花費7800元。

以上內容參考 網路--保時捷Macan

2. 選車3+2：最便宜的保時捷 Macan的優缺點解析

[資訊-牛車網]

憑借著經過70多年 歷史 的沉澱，保時捷的豪華品牌形象已經在人們心中根深蒂固。如果說卡宴是保時捷敲開中國市場的車型，那麼Macan絕對算得上保時捷真正的銷量擔當。而本篇選車3+2就為大家帶來保時捷整個家族中，我們最容易企及的SUV車型——保時捷Macan。

優點1：高於BBA的豪華品牌形象 絕對不掉面子

相信大家對這個來自斯圖加特的車企並不陌生。同樣作為豪華品牌，相對於我們經常提到的賓士、寶馬與奧迪而言，保時捷自身的品牌定位還是要明顯高於這三者的。這個依靠打造傳統跑車的品牌，就像是的自帶光環的那樣，當斯圖加特躍馬的車標被鑲嵌在引擎蓋中央之後，這輛車也就被賦予了高於BBA的貴族氣息。

優點2：不要被EA888蒙蔽了雙眼 行駛品質依舊有著保時捷的緊致感

保時捷Macan的入門2.0T車型採用的就是大眾EA888的2.0T發動機，與之匹配的是保時捷引以為傲的PDK七速雙離合變速箱。如果僅憑借252匹馬力，370牛·米的賬面數據去把它與大眾品牌的車型歸為一類的話，就有些大錯特錯了。

因為人們往往會忽略這台2.0T發動機背後的PDK雙離合變速箱散發出的魔力。這款被保時捷車型廣為使用的PDK變速箱，效率遠高於日系的有皮帶傳動的CVT變速箱，超過了大眾DSG濕式雙離合變速箱的傳動效率。底盤懸架以及轉向全部偏向於運動風格，2870mm的軸距相比於同門旗艦保時捷卡宴精悍了不少，較短的軸距給人更靈活的駕駛感受。

優點3：延續保時捷經典設計

作為保時捷品牌中的一員，Macan依舊保持了保時捷經典的設計元素。也就是人們經常戲說起的「青蛙臉譜」，也正是由於這樣的原因，Macan被人當成小卡宴。一輛保時捷車型的看點並不僅僅局限於它的動力以及外觀設計，還表現在整車的選裝配置中。諸多得選裝配置也是保時捷車型的特色之一，小到輪轂蓋，大到保時捷sport chrono的動力組件等等，均可以作為選裝配置，裝飾到車輛上。

缺點1：油耗偏高

在車主口碑中，反饋最多的一點在於保時捷Macan的油耗表現上。12L/100km左右的百公里油耗表現，使得整車得油耗表現並不突出。當然了，或許有人會說開保時捷的消費者似乎並不怎麼在乎油耗，但是總往加油站跑其實也夠耽誤時間的。

缺點2：空間偏小

作為一款定位於中型的SUV，保時捷Macan的空間表現確實不如同級別的車型。在前後排的乘坐空間方面，體驗者的身高為178cm，在前排駕駛空間上有著不錯的表現，而礙於軸距較短的原因，使得後排的乘坐空間並不是很大，坐墊略短，使得腿部支撐上並不算突出。

編輯總結

從銷量上來看，Macan已經成為保時捷旗下銷量最多的車型。其實這一點也在情理之中，相比於品牌內的跑車車型，SUV無疑有著更高的實用性。而較低的價格門檻，使得更多欲購BBA車型的車主將目光轉頭在Macan身上，這也是更多人選擇它的原因所在。

3. Macan車質量怎樣Macan車友親身評測

保時捷Macan 作為保時捷產品序列中最為親民的一款車型，它的熱度一直居高不下，筆者在前段時間評測了3.0T入門級的 Macan ，對它的評價並不算高，所以也有很多朋友反駁我，認為2.9T車型才是真正意義上的Macan 剛好，我在前天通過活動拿到了2020款 Macan GTS 2.9T的試駕車，並且針對車輛的駕乘體驗進行了短期測評，下面和大家分享一下我個人的體會

【動力】我試駕的這款車型搭載了一台六缸的2.9T雙渦輪增壓發動機，匹配的傳動系統為7速雙離合變速箱，車輛的最大功率為381馬力，峰值扭矩達到了520牛·米

雖然這台2.9T發動機的排量相比3.0T發動機稍弱一些，但內置了雙渦輪增壓技術，動力輸出水平更加強勁

另外，這台發動機的動力調校偏向於運動，依舊傳承了保時捷賽車的基因，起步初段的動力響應十分迅速，中後段的動力儲備也非常充足，油門踏板也很跟腳，動力隨叫隨到，整個加速過程出奇的線性

保時捷Macan動力輸出線性，完全歸功於這台PDK 7速雙離合變速箱，不僅僅傳動效率高還非常平順，能夠承受2.9T雙渦輪增壓的低扭爆發，並且還沒有一絲闖動的現象，這確實在我的意料之外，而保時捷Macan 2.9T車型的發動機與變速箱絕對可以稱為同級之最

【駕乘】保時捷Macan配備了前雙橫臂獨立懸掛與後多連桿獨立懸掛的底盤構架，我在試駕駛可以很明顯感受到懸掛的調校並不均衡，太過於注重操控性卻丟失了一定的舒適度

保時捷Macan整個底盤偏硬，對於路況的傳達非常清晰，但不能有效地過濾掉顛簸，極小的顛簸都會通過底盤傳達到車內，在經過大坑大窪時車輛的餘震與回彈也比較明顯，乘坐舒適度並不高

不過，這套懸掛的支撐性與韌性很強，對於車輛擺動與側傾的抑制非常明顯，雖然原廠車型只配備了米其林LATITUDE TOUR HP四季胎，但在高速過彎時的抓地力也很突出，就算是一個從不接觸快車的新手，也能夠精確的把握車輛的彎心，再加上它精準的轉向，車輛的操控性非常出色

【空間】要說保時捷Macan最大的不足之處，那一定就是車內空間，筆者的身高為177CM，坐進車內後排，腿部空間僅僅只有不到兩拳，頭部空間只有一拳的距離，再加上中央地台較高的隆起，給我的壓迫感十分強烈，車內空間的表現確實比較差勁

不過，保時捷保時捷Macan就是這樣一輛純粹的性能車，動力輸出與操控性在同級幾乎沒有任何對手，但車輛的空間與乘坐舒適性的缺陷也很明顯，家用並不適合，但想要追求性能車的快感，保時捷Macan確實值得考慮

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

4. porschemacan是什麼牌子的車

【太平洋汽車網】porscheMacan是保時捷，保時捷macan是一款中型suv，macan一詞是源於印度尼西亞語譯為老虎。macan的推出，填補了保時捷品牌在中型SUV市場的空白，以高品牌價值、運動感的造型和差異化的訂制服務在市場上掀起一輪新的競賽。