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途樂56內飾圖片

發布時間: 2022-12-06 13:55:47

⑴ 普拉多退出,全新途樂亮相,外觀、內飾調整,若50萬能火

盡管豐田普拉多這款SUV一直保持超高的保值率,可惜由於只符合國五排放要求不得不退出國內市場。自從普拉多退市後,我們的自主車企以及其他合資車企都加快了硬派越野SUV的上市速度。日前,日產就亮相了全新途樂,新款途樂外觀、內飾都做出調整,如果這款車以50萬的價格引入國內市場能火?

按照老款車型的指導價來看,新款日產途樂如果以50萬的價格引入國內市場應該能火,畢竟新款內飾用料更厚道,前提是這款車必須符合國6排放要求才可以。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 新款日產美版「途樂」實車曝光,內飾很運動,外觀很大氣

前段時間,日產正式發布了北美版的新款「途樂」,這款車在北美市場名為ARMADA,它是日產途樂的北美版的車型,新車搭載的是5.6L的V8發動機,動力非常強悍。近日,就有網友拍攝到了這款日產新款「途樂」的實車,新車的內飾很運動,外觀很大氣。

實拍的新款日產ARMADA採用的是2+2+3的7座椅布局,它的第二排採用了兩個獨立的座椅,中間有一個很突出的扶手箱,第二排座椅的前側配備了兩個獨立的多媒體大屏,第二排的空間表現也非常不錯。新車的第三排座椅相比第二排的座椅就顯得要廉價一些,座椅上也沒有了紋路設計,不過它的空間表現倒是很不錯。在動力方面,新車繼續搭載5.6L的V8發動機,最大輸出功率達到了406馬力,峰值扭矩為560牛·米,採用7速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 全新日產途樂煥新亮相,內飾大升級,霸氣硬朗,我豎起大拇指

?4.0LV6+7速手自一體變速器;5.6LV8+7速手自一體變速器兩套動力組合沿用至新款,四驅系統+非承載式車身滿足越野的極大需求。

?越野圈有著不錯口碑的途樂不再以粗狂的極限越野為目標,漸漸以高端豪華的品質來取悅各個階層的消費人群,而途樂相較於陸巡、普拉多、大G等競品車型,價格優勢成為途樂「殺手武器」,隨著全新途樂的亮相,很快就進口銷售的它對競品帶來的壓力可想而知,如果你手握40餘萬,想要一輛能爬山涉水又豪華舒適的大型SUV,恐途樂是您的最佳選擇!歡迎留言討論。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 日產新款途樂實拍曝光!外觀硬朗/內飾配置更豪華

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 新款日產途樂實拍圖曝光,外形更動感,內飾更實用

作為硬派SUV里的實力選手,日產途樂憑借強大的越野能力以及相對合理的價格,備受消費者喜愛,自然,新車的一舉一動都備受關注。近日,雲堆汽車就從海外媒體獲悉了新款日產途樂實車圖,參考爆出的圖片來看,新車外觀變得更加運動時尚,非常值得期待。

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⑹ 2021款日產途樂現真身,外觀霸氣,內飾告別「油膩」, 搭V8+四驅

誠然,也許在國內近百萬級別的豪華硬派SUV行列中,日產途樂的知名度確實會略微遜色於豐田「陸巡」;但要是把它放在全球市場中,顯示出的可就是另一番景象了。這不,於去年九月才剛剛在中東市場完成了中期改款的途樂;便迅速於近期又再次於北美市場歷經了一次年度改款。由此,似乎也足夠看出日產對途樂的重視程度了吧?

而在近日,有海外媒體給出了一組2021款途樂的實拍照。究竟新款途樂在時隔一年左右的時間里,又會發生出了多大變化呢?一起來看看吧。

不可否認,2021款途樂的顏值變得更加霸氣了,且內部設計也有了更為年輕和豪華的質感顯露;不過,礙於國內越發嚴苛的排放限制,到底仍舊秉持著「大V8」的2021款途樂還有沒有可能通過平行進口的渠道進入到國內銷售,目前還不得而知。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 實拍2020款途樂,性價比最高的硬派越野車卻面臨最尷尬的局面

途樂最近幾年在國內火了,現在大街小巷都能看到途樂的身影。這款車是日產旗下的全尺寸SUV,憑借超大的車身尺寸,強大的越野性能,超高的性價比迅速在國內火爆。2019年平行進口車中銷量已經超越普拉多成為僅次於蘭德酷路澤的車型。目前2020款途樂已經到港,但是它卻因為手續與環保問題不能銷售,面臨一個非常尷尬的局面。

雖然現在新款途樂已經到港,但是由於國六的實施,途樂的環保信息並不能達到國六標准。所以現在2020款途樂環保手續還存在問題,並不能上市銷售。外觀內飾的升級,讓新款途樂更受歡迎,但是無法銷售的處境顯得非常尷尬。目前天津港的新款的途樂的報價56萬左右,相較於老款車型最低40.5萬的起售價。新款車型的性價比也並不高。歡迎大家關注我們,每天更新最新車訊。

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⑻ 5.6L V8+全時四驅,2020款途樂,車長超5.1米,內飾終於不醜了

?4.0LV6/5.6LV8兩款大排量自吸發動機,帶來最大輸出275Ps/400Ps,最大扭矩達394N.m/560N.m,7速自動變速器換擋平順外加全時四驅系統令越野不再為動力而擔心。

以平行進口方式銷售的2020款日產途樂,早優化外形設計的同時對於網友詬病的內飾做了大幅升級,出色的動力和較高的性價比這些優點必將收獲粉絲無數,對於霸道、陸巡等競品來說,2020款日產途樂或許對它們帶來巨大的壓力,倒逼競品提升更新不失為消費者之幸事。歡迎留言討論。

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⑼ 2020款途樂搶先面世,外觀內飾大升級,雙屏+真皮座椅,硬派實力

目前,在國內廣大的汽車市場中,各大品牌之間的競爭依然非常激烈。無論是合資汽車品牌,還是國產自主汽車品牌,都投入到這場角逐之中,從而使得我國的汽車行業得到了快速發展,呈現出了百家爭鳴、百花齊放的繁榮景象。而最受年輕消費者歡迎的依舊是SUV車型,SUV車型憑借其時尚帥氣的外觀以及優越的品質,獲得了極大的市場份額,成為了當下最流行的車款之一。

動力系統方面,該車分別搭載了4.0LV6以及5.6LV8兩款自然吸氣發動機,與之匹配的是7AT變速箱。最大的馬力分別為279/398匹,最大的功率分別為205/293千瓦,最大的扭矩分別為394/555牛米,同時還帶有全時4驅系統和兩把差速鎖。底盤方面,前後均採用雙叉臂式獨立懸掛,出色的可變性懸掛系統,帶來了強勁的越野能力,是一款名副其實的越野利器。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 2020款日產途樂經典越野內飾外觀圖片

途樂一直是SUV市場的代表車型之一,它滿足了消費者對科技感、個性化和運動性的需求,超大的車身和精緻的前臉,再現了硬派越野的原始風格。靈活多變的空間和更加穩健的操控,有一種天地間盡在掌握的氣魄。無論是外觀內飾的設計還是內在的動力性能,途樂都展現了其身為王者的魅力。

日產途樂車內是三排七座設計,內部空間充足,座椅之間能夠做到很好的舒展,後排還可以放倒,加大了空間利用率,而且能夠將自身的優勢很好的進行發揮。它所帶來的舒適享受讓駕乘更上一層樓。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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