上汽紅岩超大型房車

1. 傑獅290百公里耗油量多少

傑獅290百公里耗油量一腳油門350馬力，油耗32L百公里，33萬起步。
紅岩傑獅是上汽紅岩傾盡全力核心打造的頭牌車型，它具有不可望其項背的動力輸出，契合了消費群體有足夠信心超車的需求點，所以，紅岩傑獅才能在較短的時間佔領市場。
紅岩傑獅外觀，艷麗耀眼的策劃風格盡收眼底，點線構型架構疏密有致，凸顯設計者獨出心裁。構型銳利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看上去格外時髦，

2. 重慶房車展2022時間表及地址

2022年重慶國際房車露營展將於4月29日-5月1日在璧山區秀湖汽車__露營公園舉行。
本次展會總面積近3萬平米，吸引了隆翠房車、亞特房車、金冠房車、旌航房車、覽眾房車、齊星房車、新富房車、西南冠林、上汽大通、上汽紅岩、迷野房車、美沃房車、愛旅途房車等悉數登場。

3. 上汽紅岩360極限載重多少噸

上汽紅岩360極限載重15.36噸。車身長度9.135米，車身寬度2.55米，車身高度3.46米。整車重量15.5噸，額定載重15.37噸，總質量31噸。上汽紅岩汽車有限公司（以下簡稱：上汽紅岩），是世界500強、中國最大汽車集團上汽集團所屬子公司，是擁有半個多世紀製造經驗的民族重卡企業。企業以上汽紅岩·中國力量為品牌核心，不斷引領中國重卡產業升級。以上汽商用車新四化戰略為指引，致力於為行業及客戶提供高效物流運輸解決方案。

4. 上汽紅岩欄板高1500mm拉多重

銘牌上寫的准牽引質量是150噸，網傳的最大准牽引是200噸，哪個數據更靠譜就不得而知了。不管是150噸還是200噸，強悍的車架配置足夠應對，8+8+4mm三層車架，內側還有局部加強。

牽引鞍座使用進口JOST雙擺鞍座，比普通的鞍座多了左右擺動功能，市場價大約3萬一個。

紅岩這款大件車駕駛室後面沒有普通大件車標志性的設備包，其實也不難理解，底盤能塞得下東西，何必在駕駛室後面畫蛇添足裝一大推東西呢。

4185+1530mm的軸距可比普通公路車長了接近1米，因此底盤右側從容的布置下了一個700升的油箱之後還順帶解決了儲氣筒和尿素箱的安置問題。

底盤左側位置也比較寬松，放了排氣管、蓄電池和預留的變矩器散熱器。

作為紅岩在大件牽引車的探路之作，這輛6x6大件牽引車挑不出太多硬傷，該有的都有了，連變矩器都有配備的計劃，戰鬥力值得期待一下。底盤布局和線路各方面反而比做了多年大件車的陝汽還要更規整，著實費了不少心思。國產品牌紛紛推出大件運輸車對大件運輸企業來說是個好事，在價格高昂的進口車之外還能多幾種價廉的選擇，面對難度相對低一些的工況，派出國產車就能應對，國產大件車成為大件運輸的入門之選。至於撼動進口車的地位完全取而代之，路還很遙遠。

5. 上汽紅岩330載貨重卡怎麼樣

好。上汽紅岩330載貨重卡好。
1、動力：紅岩傑獅載貨車的動力與操控在同級車型當中具備強勁優點。
2、馬力：330馬力，這動力爬山涉水如履平地呀 最大起升高度達35米，雙側聯動操作，更加方便快捷。

6. 上汽紅岩245馬力9.8大單橋油耗多少

紅岩傑豹245馬力百公里值能耗為18.26L。在空倉行駛時,受路小和堵車的影響,油耗是11.29L,裝滿貨物在公路或者二級路行駛時,能耗僅為25L。

7. 上汽紅岩的發動機性能怎樣動力夠足嗎

上汽紅岩的車都配置的科索發動機。這種發動機動力還可以。

上汽紅岩是世界500強、中國最大汽車集團上汽集團所屬子公司，是擁有半個多世紀製造經驗的民族重卡品牌。企業以「上汽紅岩·中國力量」為品牌核心，不斷引領中國重卡產業升級；以上汽商用車「新四化」戰略為指引，致力於為行業及客戶提供高效物流運輸解決方案。

公司前身原四川汽車製造廠，是六十年代中期經國務院批准在重慶市雙橋區設立，引進法國貝利埃軍車技術興建的我國第一個高起點、高技術的重型軍用越野汽車生產基地。

公司位於重慶市兩江新區，注冊資金31億元人民幣，現有員工7000餘人，是具有年產12萬輛整車的重卡製造基地。上汽紅岩擁有一流的重卡經銷商300餘家，服務商1000餘家。

零部件全球化供應鏈采購，系列重卡出口中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個國家和地區，覆蓋中國、布局全球。

上汽紅岩加速推進上汽商用車「新四化」，向新能源化、智能化、網聯化、定製化不斷探索實踐：開創軟體定義重卡，啟動全球首次5G+L4級智能駕駛重卡示範運營；實現互聯網3.0全系配置，新業態合作平台朋友圈持續拓展。

8. 上汽紅岩歷代經典車型大盤點！你都見過嗎

歷史是一幅畫，時間是絢麗的色彩，每當回頭展望歲月，總能發現不一樣的美好。

作為我國民族重卡品牌，上汽紅岩即將迎來55周年華誕。自1965年10月1日四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）破土動工開始，紅岩就在不斷創造它的傳奇。從無到有，從軍用到民用，從單一車型到多系車型，紅岩創造出了一代代的經典產品，在中國重卡史上繪下了濃墨重彩的一筆。

今天就跟隨時間的鏡頭，一起來看看上汽紅岩的歷代產品以及它們背後的故事，看看那些年我們一起追過的經典卡車！

第一代產品：重型軍用越野車

1965年，重慶雙橋的陣陣炮聲喚醒了中國軍用重型車輛的曙光，新中國第一個重型軍用越野汽車基地：四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）正式開工建設。隨後，依照引進法國貝利埃GCH重型軍用越野車技術生產的CQ260越野車樣車裝配下線，標志著我國重型軍用越野汽車從此誕生。

55年裡，上汽紅岩創造出了5代經典產品，見證著企業艱苦創業、軍民並重、跨越發展、合資壯大的發展之路，為改變新中國「缺重」局面以及夯實我國重卡工業製造的基礎作出了特別的貢獻。近日有不少媒體透露，上汽紅岩第六代產品即將發布，不知這一輛卡車又會給上汽紅岩帶來怎樣的改變，給重卡行業帶來怎樣的驚喜？讓我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 氫燃料、5G自動駕駛卡車批量交付，上汽紅岩為什麼這么厲害

先說下上汽紅岩的背景，上汽紅岩應該是國內比較早和歐系卡車合作的車企，早在2007年，紅岩就和上汽集團、依維柯合作成立了上汽依維柯紅岩商用車有限公司，也是國內最早通過合資方式引進歐系重卡技術的重卡製造企業。

而經過多年的發展，上汽集團慢慢回購了依維柯方面的股份，上汽依維柯紅岩也慢慢地成為上汽紅岩，上汽集團成為上汽紅岩的絕對控股方。而上汽紅岩也成為上汽集團重要的重卡戰略單位，與集團下其他車企一樣共享上汽集團各種技術資源。

再說上汽集團的實力，上汽集團是國內A股市場最大的 汽車 上市公司，2020年《財富》中國500強，上海 汽車 集團股份有限公司排名第7位。可以說上汽集團是目前國內最強悍的車企了，智能化、網聯化也是上汽集團的重要戰略。

根據相關人士透露，上汽集團在智能化方面實現了百分之百自主化，既自己研發整套控制系統，甚至包括部分硬體也有相應的布局。上汽紅岩5G智能重卡就是一個典型代表，上汽紅岩5G自動駕駛車輛所使用的控制系統，正是上汽集團自己研發的。

反觀其他國產智能自動駕駛卡車，大部分是車企牽頭，鏈和第三方控制系統供應商，以及相關硬體供應商，最終整合到相應的車輛上。在這一過程中，車企更多的是做整合，缺乏相關的核心技術，從某種意義上來說車企也是一個硬體供應商。

從技術和市場化的角度來說，上汽紅岩的相關產品相對可靠性更高一些，畢竟是自主研發，同步製造，不管是匹配一致性還是相關智能技術標定，都有一些天然的優勢。市場角度來說，從車輛本身的硬體到控制系統的軟體，都可以同一由上汽紅岩乃至上汽集團負責，提升了用戶的使用便利性。

目前上汽紅岩的5G智能自動駕駛LNG重卡已經在上海洋山港實現了批量商業化運行，也是目前國內第一個正式把自動駕駛重卡商用的重卡企業（重汽自動駕駛重卡是純電動車型）。並且通過上汽集團的智能控制系統，不僅是可以實現自動駕駛，還可以協同碼頭和堆場實現自動裝卸，另外上汽紅岩的5G智能重卡並不是在碼頭內轉，而是會駛入 社會 道路，理論上其自動化程度可以達到L4級別。

除了智能化方面自動駕駛重卡商用之外，氫燃料電池方面上汽紅岩也走在行業前列，在十月份下旬，上汽紅岩與內蒙古聖圓能源簽訂了上百台氫燃料重卡訂單，這標志著上汽紅岩氫燃料電池重卡在不久的將來就將批量投入市場實現商用。

同樣上汽紅岩的氫燃料電池重卡也是用了眾多上汽集團的技術，背靠上汽集團，上汽紅岩又一次騰飛。在技術儲備方面，上汽集團憑借強大的集團實力，走在整個行業前列，並且都是自主研發，掌握了核心技術。

此外，上汽紅岩在上汽集團的技術支持下，全新一代重卡也將在11月份正式對外發布。從此前透露的消息來看，上汽紅岩第六代重卡和此前的依維柯重卡技術已經是兩種技術路線了，基本上看不到依維柯重卡的影子了。

根據上汽紅岩第六代研發人員透露，新車依託上汽集團全球研發能力，在智能化、電氣化方面做了大量的升級。並且結合國內用戶的用車習慣和國內物流市場需求做了優化，更加適合國內物流用車和用戶的需求。

編後語

上汽集團成為上汽紅岩的絕對控股方以來，對上汽紅岩的投入相比之前明顯加大，不管是技術還是資金方面都加大了投入。上汽紅岩也依託上汽集團強大的技術實力實現了重卡跨越式的發展，在未來的智能化、電氣化發展潮流中，上汽紅岩必將走在行業前列。

10. 上汽紅岩M500十二輪自卸車是多少馬力

上汽紅岩新金剛M500十二輪自卸車是：最大馬力350馬力。

馬力也就相當於汽車的功率，馬力越大最高速度就越大。馬力的意義在於推進汽車的極速表現，馬力越大、發動機的轉速就越高、加速就會更強。也就是馬力越大極速越大，極速就是最大速度。

馬力是計算公制馬力的單位名稱，1馬力就是在1秒內完成75千克·力/米的功，1公制馬力=75千克·力/米=735.49875瓦特（1Ps=735.49875w）。馬是論「匹」的，所以「馬力」也可以用「匹」來代換，即1匹=1馬力。

上汽紅岩M500十二輪自卸車參數配置參數說明：

公告型號：CQ3316HTVG306S。

驅動形式：8X4。

軸距：1800+3000+1400mm。

發動機：上菲紅F2CCE611B*L。

變速箱：法士特12JSD180T。

後橋速比：5.214。

車身長度：9.235米。

車身寬度：2.55米。

車身高度：3.46米。

前輪距：2006/2006mm。

後輪距：1850/1850mm。

整車重量：14.85噸。

額定載重：16.02噸。

總質量：31噸。

噸位級別：重卡。

接近角：21度。

離去角：25度。

產地：重慶。

細分市場：城建渣土,公路運輸。

總速比：5.214。

貨箱參數：

貨箱長度：6.5米。

貨箱寬度：2.35米。

貨箱高度：1.5米。

貨箱形式：自卸式。

變速箱參數：

變速箱型號：法士特12JSD180T。

變速箱品牌：法士特。

前進擋位：12擋。

倒擋數：2個。

輪胎：

輪胎規格：11.00R20 18PR,12.00R20 18PR。

輪胎數：12個。