02款新世紀內飾

『壹』 02年的別克新世紀自動擋的大概買多少錢啊

這種車子不多了，原來光車價格在32~38萬左右，02年的別克世紀，在上海價格估計在5萬左右，外地更低，我一個朋友有個2000年上牌的別克世紀，車子在安徽合肥，車商給個價格只有將近3萬。所以這個車子在什麼地方開對價格的影響是很大的。如果在上海或者北京等一線城市開價格會賣的高，在二線和三線價格會賣的很低。

『貳』 別克新世紀能改成老君威內飾嗎

別克新世紀能改成老君威內飾。但它們最明顯的差別就是，新世紀沒有機械鍾表，君威正中間有個機械表。

『叄』 99年，01年，02年別克新世紀3.0的怎麼樣

動力不錯，油耗嚇人，最好是去4S店檢查一下。
具體價格要看車況和里程決定。

『肆』 02年別克新世紀2.5油耗

你好，老別克，新世紀，耗油相對來說還是比較高的，綜合油耗在10個油左右，根據車況決定。

『伍』 別克新世紀和別克老君威怎麼區別

大家都知道老君威其實也是一款很經典的B級車，代表了國內中高級車的一個時代、一個派別……而是比老君威還要老的、老君威的前身，就是別克新世紀。這款別克新世紀在國內首次登場是1999年，是上個世紀的事了，所以今天這台車的名字應該叫別克「上世紀」。別克「上世紀」是通用在中國投產的第一款車，當時通用帶來了最先進的生產線，這車當時也是和美國市場完全同步的車型。不但同步，「上世紀」的設計還忠於原著，保持了原汁原味的美式內外設計、懸掛調校風格，寬大柔軟的座椅是給大肚子的老美躺的，按鈕上密密麻麻的英文是給老美看的。
早在2001年時，別克世紀還在銷售，但是今天再重溫這台已達12年車齡的「上世紀」，感受比當時來得更受觸動。除了車殼和內飾難免有些「歲月痕跡」，這車的動力、底盤與之前的幾乎沒有不同，3.0L V6發動機還是那麼平順，低中速提速還是很有力，那股堅實的車身把四條減震彈簧壓得軟軟浮浮的感覺，還是那麼叫人覺得享受。
最值得稱贊的地方非隔音莫屬了，這台車今天開上手還是相當的安靜，無論在市區車流里對外界的隔音，還是本身動力和底盤的噪音，都在一個相當細微的水平，當下很多同級車都比不上它。這說明，也許動力、操控、配置這些東西會過時、會落後，但原車真材實料的隔音功力，真是不會老化的。
「上世紀」是台純粹的舒適座駕，它身上看得見、摸得著、感受得到的，都給人一種享樂主義情懷。那個年代的美系車，那個時代的美國車都是這樣，你可以說這是風味濃郁，也可以直接說它「重口味」。
不少來華的進口或國產美式車型在國產別克之後進來，當中絕大多數都難以在中國存活下去，更成不了主流。畢竟這種純美式口味在中國很難成為大眾化流行品。美國車要變，德國車也在變，過去的十年，看到大品牌的車系設計愈發全球化，底盤和動力要兼顧的東西很多，結果同質化程度比十年前嚴重得多。
但是在這當中，美國人的產品還是比較有「戰略」思想的，知道自己想做什麼，要做什麼，適合做什麼。從「上世紀」到老君威，再到新君威，足可成為美國車在中國「戰略轉型」的一個經典教本。眼前的這兩台車除了相同的車標外，君威比老君威更加出色，下盤更扎實，加速更迅速，油耗更低，裝備更齊全……當然這些都是全球化變遷的寫照，但新君威對老世紀的進化所逾越的鴻溝其實比其它車系要大得多，它們甚至誕生的地方都不同了，一個是老美，一個來自歐洲，這並不是很多人了解的。
如果仔細對比這兩輛車，會驚喜的發現新君威也保存著一些有延續性的特質，例如出色的靜音，豐富的配置，還有那份出自骨子裡的壯實感。不得不說，這兩台看起來仿如隔世的車，骨子裡都是「很別克」、「很通用」的，驅使它們變化的和不變的，其實就是美國人造車的文化積淀。

『陸』 新世紀是別克的一個系列還是君威的原先的名字

不是，只是老別克的一個型號，老別克的原型是別克世紀，不過新世紀只是其中一個型號，當時是老別克的旗艦型號定位在GLX之上外觀也和GLX一樣，就是尾部的尾標上標的是新世紀三個字，而且新世紀貌似只生產了一兩年然後因為有些雞肋這個型號就停產了，取而代之的是GS款，採用與車身同色的橫條格柵給你上個圖你就明白了

『柒』 到底是新世紀呢還是皇朝呢，啥區別

圖片上的車是別克新世紀，1998年至2002年的車型，叫別克新世紀，股後面的應該有GS標志。圖片上的車，輪圈應該改裝過。
別克君威，也就是皇朝，是在2003年第一批生產，現在我們叫老款君威。
PS：皇朝和君威其實是一個意思~
車股後面Regal的英文意思是皇朝，這款車型我們叫君威。

『捌』 別克新世紀是什麼時候停產的，老款君威又是什麼時候生產的

別克新世紀是2002年停產的。老款君威是2003年開始生產的。

君威（Regal）：是一部別克中高檔轎車，定位介於英朗和君越之間，其時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別克君威特有的V6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。2002年12月26日，國產的別克君威正式下線，替代別克世紀成為國內商務車市場極富競爭力的車型。時至2005年隨著別克LaCrosse在美國上市銷售，國內的別克君威可能也將面臨換代。
別克新世紀：裝備牽引力控制系統、高級CD唱機、電動後視鏡等更多安全豪華設備，是車主的至尊選擇。後排獨立空調及音響控制（別克GLx和新世紀的標准配置）即使在一個車廂內，您也可以擁有一個獨立的空間。一部豪華轎車有前後排多風口空調以及多聲道音響是不足為奇的，但若後排乘客也可以親自調控空調風速、溫度、空氣循環以及音響的搜索調諧等控制，卻是多數轎車所沒有的，這是別克考慮到中國商務、公務用車的特點而作的專門設計。