寶馬越野車x12018款內飾

A. 2018款寶馬X1和2016款寶馬X1有什麼區別 寶馬x12018款和2016款對比

以2018款sDrive18Li時尚型和2016款sDrive18Li時尚型為例，兩者在外觀、配置、價格以及中控室等四方面存在區別。

一、外觀

2018款：前臉部位的保險櫃處進行了新的設計變化，這樣新的造型看起來更有動感，並且讓下方的進氣口也形成了一個比較扁的大嘴形狀，標志性的「雙腎」造型的中網也進行了角度上的修改。

2016款：霧燈的位置採用了靠外側的低矮設計，這樣可以將霧燈位置提高，為下部原本霧燈的的位置則空了出來，為了保證前臉的整體性。

二、配置

2018款：有大燈延時關閉、行李箱電源介面等功能。

2016款：除了沒有大燈延時關閉和行李箱電源介面，其他的與2018款相同。

三、價格

2018款：廠商指導價為28.38萬。

2016款：廠商指導價為28.6萬。

2018款寶馬X1

四、中控室

2018款：中控台採用的是懸浮式的設計，全新的三輻式多功能方向盤，集成了加速/減速/限速、藍牙、多媒體控制等功能。

2016款：中控台上根據配置不同匹配的是6.5寸或8.8寸顯示屏，搭載第三代的iDrive系統。

B. 2018款寶馬x1氛圍燈有幾種顏色

2018款寶馬x1氛圍燈有6種顏色。寶馬X1，這款車從27.98萬降至20.98萬起，配真皮方向盤+6色氛圍燈，所表現出來的綜合實力是不容小覷的。寶馬X1給人的感覺是相當運動的，雙腎樣式的進氣格柵有著很高的辨識度，而且尺寸進一步加大，直瀑式的設計手法在鍍鉻飾物的點綴下，能夠帶來極強的金屬質感。

寶馬x1介紹

車身尺寸方面，寶馬X1的長寬高分別是4565×1821×1620毫米，軸距是2780毫米，整體的空間數據是很有優勢的，而且後排空間很寬敞，還配有全景天窗和空調出風口，能夠帶來更強的實用性。

在內飾方面，寶馬X1的整體設計就比較經典了，雖然缺少了一些活潑感，但是用料方面是非常厚道的，除此之外，懸浮式的觸控液晶屏非常搶眼，尺寸為10.25英寸，內部搭載了最新的車機系統，支持語音識別和手機互聯等多項功能。

C. 18款寶馬x1有芬香系統嗎

寶馬X1。現在2018款的X1也正式上市了，這次推出了7款車型，售價區間為28.6萬元-43.9萬元。

作為一次小改款，2018款寶馬X1沒有對外觀和內飾做什麼改動，依然是那個我們熟悉的樣子，主要是對配置方面進行了升級。

全系標配的配置有運動型多功能方向盤、前排座椅電動調節和記憶、電動折疊帶加熱記憶側視鏡、全景天窗和雙區自動空調等等。另外sDrive18Li尊享型和xDrive20Li尊享型現在也可以選擇X設計套裝和運動設計套裝了。

還有，其中xDrive20Li尊享型增加了商業級導航和互聯駕駛服務、Dakota多孔型真皮座椅和前排座椅加熱；sDrive18Li尊享型裝配了更具越野風格的X運動套裝，新增配置包括LED頭燈、18英寸輪圈、Dakota多孔型真皮座椅、電動尾門和後視攝像機等。

動力方面，依然還是搭載有1.5T的三缸發動機和20.T的低/高功率四缸發動機，最大馬力分別為136匹、192匹/231匹。1.5T車型匹配的是6擋手自一體變速箱，而2.0T的車型匹配的是8擋手自一體變速箱。

D. 寶馬X1的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：內部空間大，誰坐了誰說好；省油，動力又不弱，後備廂空間也大，感覺很值得

缺點：暫未發現。正常行駛的路況較好，沒有溝溝坎坎，只有幾條減速帶，大家說的異響暫未發現

外觀：外觀比較適合我和我老婆的審美。外觀沒什麼標准，也沒什麼好說的，完全的個人喜好。但是好的外觀絕對是相當大一部份購車消費者的前置條件。

內飾：內飾軟性材料用料比較多，中控台設計的略顯單調，但是很實用，非常好上手，手套箱帶阻尼真心不錯，再也不怕咣當一下砸地板上了。

空間：前排空間和同級別的車子相比基本都差不多，亮點在後排，真心大，可以的大！後尾廂的空間本來就不小，

配置：保險基本

缺點：由於車體對比沉,起車對比偏弱。然而車速起來之後,動力就挺挺不錯了。

外觀：整體造型時尚大氣,車身腰線流線感強,前臉大氣。

內飾：同價格的車里,我覺得內飾最漂亮了。做工精細。

空間：一家三口,足夠用。後排坐三個人一點也不擠。

配置：總的來說,這個價位,性價比還是不錯滴,畢竟是自己的車。

動力：由於車體對比沉,起車對比偏弱。不過車速起來過後,動力就非常挺不錯了。

越野：一般,方向盤比較重,指向還可以,

油耗：我是新手,目前還不知道

舒適：我覺得很好,很舒適。

E. 寶馬x1內飾什麼皮革

寶馬X1汽車低配版和次低配版的車型內飾都採用高級皮革製成，其餘版本的寶馬X1內飾為真皮。

寶馬X1汽車的內飾採用了原車型基本相同的設計風格，不過寶馬X1的顯示屏尺寸更大；寶馬X1採用了三幅式方向盤，大屏採用了懸浮式設計，媒體控制區採用了大量的黑色面板裝飾，中間以及副駕駛區域採用了金屬漆的裝飾。

寶馬X1的外觀介紹為寶馬X1的前部進氣格柵看上去是十分明顯，汽車的辨識度很高。並且寶馬X1汽車採用了雙透鏡的天使眼大燈設計；空氣導流板和導流槽也相應地作出升級。

(5)寶馬越野車x12018款內飾擴展閱讀：

寶馬X1汽車的動力配置如下：

寶馬X1的車型xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310N·m的3.0L汽油發動機，這款發動機使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。

最大功率為204馬力；最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發動機，而入門級xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320N·m的小排量柴油發動機。

F. 寶馬全新一代X1內飾曝光！增新動力/配一體式大屏

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 寶馬寶馬X1內飾，配置，操控怎麼樣

內飾：內飾有強烈的塑料感覺，尤其是副駕前方那個亮板感覺太塑料了，還有車門內襯也是塑料亮條感覺，稍顯低端了。
配置：配置一般化，該有的都有了，基本夠用了，但是中控那個屏幕樣子太丑，活像一個「碉堡」，不夠大氣，缺乏科技感。
越野：越野性能一般，通過性還可以，一般人也不會拿它去越野啊，捨不得啊。

H. 風格干練，全新寶馬X1內飾首曝

作為一款面向未來打造的頂級產品，寶馬X1並沒有完全打破當下的設計思路，而是在現有設計語言之上再度進化。日前，我們從海外媒體獲得了全新寶馬X1的路試諜照，據悉新車將於2021年內正式亮相，並計劃在2022年上市開售。從發布的諜照圖中可以看出，外觀被重度偽裝覆蓋，內飾上新車將配備全新樣式三輻式多功能方向盤，並有望搭載寶馬iNext車型同款一體式曲面大屏幕。

動力方面，新車將提供三缸和四缸渦輪增壓發動機的內燃機版，未來還將推出8缸發動機的M系列性能版，與之配合的將是采埃孚ZF自動變速箱。同時，新車還將推出插電式混合動力版和純電動版車型。

以上便是關於全新寶馬X1內飾首曝的全部內容，關於新車的更多信息，請關注我們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 操控出色空間更大 試駕2018款華晨寶馬X1豪華型

2018款華晨寶馬X1自上市以來就備受消費者們的關注，為了細分市場，寶馬還特地新增了兩款採用2.0T發動機+8AT變速箱的車型。此外，BMW xDrive智能全輪驅動系統和設計套裝也開放至更多車型。顯然，2018款華晨寶馬X1的細分市場戰略，能夠進一步鞏固其在豪華品牌緊湊型SUV的市場地位，今天我們就通過對新車的試駕來進一步了解下。汽車時尚點評 黃堅 （圖/文）

總結：不可否認，寶馬X1在同級別BBA車型中賣的最好，後排空間寬敞是原因之一，在綜合產品力上寶馬X1確實比另外兩款車型更加給力，再加上寶馬品牌一向以年輕形象示人，更加受到年輕消費者的青睞。汽車時尚點評 黃堅 （圖/文）

【本文來自易車號作者汽車時尚點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

J. 寶馬X1 18款和19款車身外表都一樣 除了是國五國六區別

18款和19款寶馬X1最主要的區別在於動力方面，19款取消了2.0T高功率版本，並且高配車型配備了四驅系統。

寶馬X1

使用了新橫置平台的現款X1不能說是寶馬最成功的車型也能說是寶馬做得最好的決定之一。非常便宜的價格配合接近於寶馬X3的外觀氣質和寬敞的空間，成功幫助寶馬乃至整個市場打開了豪華入門SUV賺錢的秘籍。當然寶馬X1從來也沒缺少過爭議。

除了橫置發動機之外，寶馬X1被質疑最多的就是1.5T發動機了，不過其實擔心三缸機確實有些多餘，不是因為三缸機好與壞，而是一位內現在寶馬X1的2.0T四缸版本也不貴，直接買四缸版本就好了。

特別是內飾的配色還有密密麻麻規規整整的中控，但是寶馬M運動方向盤以及無邊框的顯示屏加上搭配的iDrive系統卻又提醒車主這是一個不折不扣的新車不是那些經典老車而在配置上，除了沒有全液晶儀表是我覺得非常不甘心的之外，其餘的舒適性配置基本上說一樣有一樣。