08款雅力士內飾

『壹』 豐田雅力士玩到這份上，已經沒誰了

雅力士這么一台小車車，在面世之初的定位可以用相當尷尬來形容。為啥這么說呢？就因為它圓滾滾又長得可愛，包括在官方宣傳上面就已經將其定義成了「女性專用車」。
也因為雅力士本身較高售價，以至於國內雅力士的銷量要比同期的二代飛度要差一些，但不要緊，雅力士的玩法非常豐富的。時隔多年，如今的雅力士二手價格已經相當接地氣，最近貌似又有更多的玩家要投身其中，畢竟更多的車種被重視被好好玩起來，才是健康的好事。要是滿大街都是同一款車型，那真夠無聊了。
圖：寬體的初衷，是為了讓原本狹小的輪拱變大，有足夠的空間去容納更寬的輪胎。至於為什麼要用更寬的輪胎呢？這就是各位車友的自個兒的事兒了。你可能是因為動力太猛……也可以只為了好看……
圖：等等，這粉嫩嫩的內飾是咋回事？咱們稍後再看。
圖：原廠雅力士沒有尾翼的時候，就像是一坨大饅頭被放在了路上，但有了這么個碳纖維小尾翼，的確會更性感一些。
圖：國內版本的雅力士並沒有天窗版本，所以車頂並沒有太多重量，這對於性能玩家們是非常好的消息，不過變態玩家們也還是會考慮再弄一個碳纖維車頂，畢竟一克都是愛。
圖：國內的雅力士可分為1.3和1.6的兩個配置，不少1.6玩家都會選擇移植非常常見的1.8買菜機器12ZR-FE，NA和渦輪的方案都不少，就看你怎麼選擇。而這台雅力士，就在這台2ZR的基礎上，更換了鍛造活塞連桿，定製的水道封閉等等再配合GTX30R渦輪。
圖：這放在車尾的「瓶瓶罐罐」是啥？難道是氣動避震的氣泵和儲氣罐？當然不是，別看見啥都以為是氣動。其實是原廠的燃油系統無法滿足大馬力引擎的供油需求，需要改用高流量的燃油泵以及副油箱，保證噴油充足。
圖：平常咱們常見的改裝雅力士都以15 16寸的小直徑輪組居多，但這台雅力士在可怕的動力輸出之下，已經改用了前後255寬度的輪胎。
圖：話說，外面一切都看著挺正常，就是車內這粉嫩嫩的內飾讓俺有點難以接受。中央的原廠儀表也被一塊AEM集成儀表所代替。看著中間的自動排檔，相信不少人的鍵盤已經按捺不住了。但車主就是不想要手動，原廠的4AT無法承受巨大的扭矩輸出，還另外選用了一個AT變速箱進行強化以適應動力。
圖：即使換上了賽車方向盤，也要是粉嫩嫩的感覺。
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『貳』 2008雅力士至尊版和至尊精銳版區別

2008雅力士至尊版和至尊精銳版的區別是分為,高配,中配,低配之分
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2008雅力士至尊版和至尊精銳版區別
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此次公布配置的雅力士車型共有9個型號：其中1.3L的車型只有手動擋（5MT）和自動擋（4AT）兩個型號可以選擇。剩下的7個型號均為1.6L排量。除去同型號之間手動擋和自動擋得差別，其實1.6L車型一共有四款（1.6L精緻智能版只有自動擋車型）。 首先，雅力士1.3L車型的配置與新威馳[報價 圖片]1.3L幾乎完全一樣，也就是說，除了尺寸，我們完全可以認為雅力士是新威馳[報價 圖片]的兩廂版。前排雙氣囊、ABS+EBD+剎車輔助，單碟CD、電動後視鏡、185R60/15鋼輪轂、前碟後鼓剎車等等。 其次，雅力士1.6L標配車型（精緻版）與新威馳1.6L GL-i的配置也幾乎相同，值得稱贊的是，雅力士1.6L全系標配6個氣囊，即增加了腰部側氣囊和側氣簾，這與國外版本雅力士的安全配置完全一致。除此以外，比1.3L車型增加了鋁合金輪轂和前霧燈，與新威馳相同。 但是，在配置單上1.6L發動機功率為87Kw，並非之前曝光的97Kw，這也讓筆者產生了疑問，廠家做出的解釋不盡相同，目前有兩種說法：一是與卡羅拉[報價 圖片]完全相同的1.6L發動機，二是純進口的1.6L發動機。至於答案，可能我們只能等到上市才能夠揭曉。 另外，雅力士1.6L還增加了一款精緻智能版，只是在精緻版的基礎上增加了無鑰匙啟動系統，看來廣豐的確是要打造一款精品小車。 最後，雅力士1.6L的兩款RS運動版車型，即至尊版和至尊銳動版也對應了新威馳的GL-S運動版車型，但是配置更高。除了增加了運動包圍（包括擾流側裙、擾流尾翼，銳動版包括RS格柵標志和前保險杠擾流板）以外，相比新威馳運動版還增加了高級織物運動座椅和真皮方向盤，同樣配備無鑰匙啟動系統。 筆者在與廠家工作人員溝通時了解到，雅力士的整車成本較高，尤其表現在車體所用鋼材上，占據了整車成本的很大比例。筆者猜測，由於雅力士在國外具備很高的安全性能，因此廣州豐田在車身剛度上下了很大功夫，從1.6L標配的6氣囊也可以看出，而且全系沒有天窗配置，正式為了保證車身的強度。 因此，筆者認為：雖然雅力士相比新威馳節省了一些鋼板和內飾材料，但是依照廣豐的說話，成本應該與新威馳持平甚至更高，我們可以做出如下預測： 1.3L雅力士與新威馳相同，手動和自動檔分別為9.5萬元和10.3萬元 1.6L雅力士增加了氣囊，標配車型手動擋和自動擋分別為11萬元和11.8萬元，智能版則可能為12萬元左右。 1.6L雅力士至尊版和至尊銳動版車型則可能分別為13.1萬元和13.2萬元

『叄』 每周一款經典車：豐田雅力士

車到山前必有路，有路必有豐田車。今天咱聊的這台小車，也是我之前的座駕，它體態雖然嬌小，但空間表現確實不錯，動力夠用，油耗還低，它就是今天的主人公：廣汽豐田雅力士。來波青蔥歲月的回憶殺吧。
08年，第一款雅力士正式亮相，作為國內首個掛著豐田標的小型兩廂車，在那幾年的銷量還是很可觀的，其原因恐怕就是因為它備受好評的口碑吧。另外，如果你覺得黑、白、銀色的外觀車漆太沒新意，那騷氣的螢鑽紫色，保准能讓很多年輕時尚的小姐姐欲罷不能。
在當年，雅力士的外觀用「可愛」兩個字來形容，再合適不過了，像同色的後視鏡、門把手、鋁合金輪轂在那個年代已經算是高配的象徵了。但前輪下方黑色的擋泥板，和整個車身搭配起來，顯得就不那麼統一了，但小巧圓潤的造型，還是俘獲了不少人的芳心的。
內飾設計在那個年代絕對算的上是「潮物」了，中置儀表雖然不是液晶顯示的，但傳統數字指針配上橙色背光，看上去還是挺顯運動的。手動空調旋鈕的阻尼那是相當好，甚至無聊也可以擰一擰它，就當解悶兒了。
此外，它的儲物空間也是相當強大的。中控台兩側的出風口還設置了杯架，可以根據出風口吹出風的溫度，來給瓶裝飲料加熱或者製冷，當然，也能當做儲物盒來用，這福利就是誰用誰知道。
手套箱還可以形成上下開合，不僅造型新穎，還能獲取更多的儲物空間，所以在車內空間利用率上，我就服豐田、本田的設計師。
動力方面，雅力士有兩套動力組合，一套是VVT-I 1.6升自然吸氣發動機，匹配4速自動變速箱，另一套是1.3升自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。我之前的那台雅力士是1.6自動擋的，低扭表現不錯，超車也很從容，總結起來就四個字「好開省油」。但隨著年齡的增長，自己也組建了家庭，這時的雅力士，無論是空間還是動力，就有點不能滿足我的需求了。
由此可以看出，當年這台小傢伙還是適合那些剛拿駕照不久、平日就自己開的小姐姐們，豐田車不僅省油、養護費用低，而且嬌小的車身，也便於你停車，所以賦予它經典小車的稱號，還是可以勝任的。
看今朝
從新千年伊始起，以雅力士、POLO、飛度、賽歐等為首的小型車百花齊放，成為了當年入門家用車的代表。那段時間可以說是小型車的黃金期，這也是一個時代的象徵。
現在，車越做越大，消費水平和經濟收入也日益提高，小型車市場逐漸萎縮，有些車型如馬自達2、雨燕、嘉年華等也逐步退出了市場，成為了回憶。
可是在日本，雅力士依然是豐田面向本土和歐洲市場的一款重要車型，去年新款雅力士發布，又推出了1.6T的GR版，還有以雅力士為基礎開發的跨界小型SUV—Yaris Cross，甚至傳聞說還會有「雷克薩斯」版本。
國內小型車的發展歷程正是是經濟發展的時代縮影，它讓很多人實現了汽車夢，也獲取了快樂，未來小型車的市場還會繼續縮減，轉而往個性方面發展，成為年輕人快樂玩車的工具和伴侶。也許，眼前的你，第一台就是那個不會忘記的「小傢伙」。
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『肆』 新一代的日系小車內外大對決，你選豐田雅力士還是本田飛度

一直以來互為競爭對手的豐田雅力士和本田飛度在今年都完成了更新。豐田的雅力士變得更加的運動，戰斗風格。本田的飛度卻變得更加的居家，萌系。兩款車售價、動力、配置都類似，也都基本確定今年在中國市場上市，下面我們就從外到內對比看看這兩款車，看看你更喜歡誰。（圖片來源response）

今年年內兩款車應該都會引進到中國市場，希望兩款車不要有太大的改動，原汁原味的引進這兩款精品小車就挺好。

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