江鈴全順房車柴油好還是汽油好

1. 房車燒柴油和燒汽油哪個相對來說劃算呢

柴油機相對汽油機而言成本低廉，動力強勁，電路維護簡單；汽油車在降噪，降尾氣，低溫啟動等技術已經相當純熟，柴油車運用在城市SUV，房車等方面，放開譬如柴油皮卡等諸多限制，說明柴油車各種性能指標已經提高很多。

2. 在買房車的時候，是選擇燒柴油的好還是選擇燒汽油的好

選擇燒柴油的比較好，因為房車的整體重量是很重的，選擇燒柴油經濟更實惠。而且還能增加一個儲油罐，行駛的距離能走的更遠。

3. 江鈴全順汽車汽油機好還是柴油機好

當然是柴油的好，江鈴是國內柴油機領域的專家（可能是吧？個人看法），全順搭載福特2.3L Duratec I4原裝進口發動機、排放達到國Ⅳ標准，據了解，福特2.3L Duratec I4發動機採用直列四缸布局、下曲軸箱鋁制缸體，擁有16氣門、雙頂置凸輪軸，最大功率可達到145馬力，升功率為46.5kW/l。具有6個前進檔和1個倒檔，各檔承扭能力均達到285牛米

4. 江鈴全順房車柴油好還是汽油好

你好！柴油的省油，不過電噴柴油車在中國技術還不是很成熟，汽油的還可以，可能會耗一點油，但是還是建議汽油好，維修方便，希望可以幫助到你，祝你用車愉快，謝謝

5. 福特全順新時代房車耗油怎麼樣呢

先科普下我看了有幾個答者都說這車是2.0T EcoBoost汽油發動機和6AT變速器，顯然是把前驅新全順和後驅全順新世代搞混了。全順新世代全系現在都是2.2T的柴油發動機，匹配的是6速手動擋變速箱。

即便是新全順也只有2.0T的汽油機配6AT，更省油的柴油2.0T只配了手動5MT。但買房車推薦盡量還是考慮柴油後驅，當你滿載補給和生活物資出發時，即便是B型房車，自重超過3噸也是很輕松的。如果你使用汽油發動機驅動百公里油耗逼近20升並不奇怪，你拿量產原型車等速下的油耗或工信部的油耗參考毫無意義。

即便是柴油車油耗在百公里12升以上也並不奇怪，全順新世代的房車屬於是房車底盤中比較省油並且能兼顧高速行駛效率，低速扭矩，很不錯的發動機了，但具體的油耗沒法給出，因為不同的車輛改裝情況，風阻、自重不同，駕駛習慣和行駛的道路情況都會決定油耗上的巨大差異。

福特新世代是好車，曾經是B型車的王者。現在由於沒有自動檔車型而被冷落。這類柴油車基本油耗在八到十升之間，走國道油耗八升以下。走髙速十升左右。

而且和車子重量關系不大。

如果是C型車，油耗加二升

這款房車採用江鈴福特新全順作為底盤，搭載一台2.0T EcoBoost汽油發動機，並且匹配一台6AT的變速器，車身長度不足6米，因此可以上藍牌，用C本駕駛，百公里油耗低至8.5L，與普通的SUV相差無幾，甚至更省油！

福特全順新時代房車，匹配6AT的變速器，百公里油耗低至8.5L，與普通的SUV相差無幾，甚至更省油！

6. 房車是柴油好還是汽油的好

你是在選車，那我就不說結構、原理上的區別了，直接談談柴油機相比汽油機的優缺點。
同樣排量的柴油發動機扭矩更大，動力要更強。有一個好處就是起步不用給油，抬離合就走。對於新手來說是福音，不用考慮油離配合。開起來比汽油車好開多了。1.6升以下的汽油車，起步必須給油，弄不好就熄火或者轉速過高發動機嗷嗷的。新手肯定有這經歷。
柴油機更省油，經濟性更高。而且說句實話，現在大部分中國人還不能真正開好汽油車，以大部分中國人的換擋習慣（掛一檔起步，車一動馬上換二檔，以後基本上發動機轉速不超過兩千轉就升檔。），中國人更適合開柴油車。因為現代的汽油發動機的最佳工作轉速都在2500轉以上，如果長期按照以上換擋方式將造成發動機積碳，油耗增高，動力下降，而且中國人的換擋方式根本發揮不出汽油發動機應有的動力。而柴油機的最佳工作范圍恰好在1000-2000轉之間，正好符合中國人的換擋習慣。
以上說了很多好處，但是以中國的現狀，柴油轎車的普及面臨一些問題。首先中國柴油質量不能讓人放心，即使兩桶油也不行，而且還經常鬧油荒，一般都是柴油荒。再者，市區的加油站可能沒有柴油，造成不便。再就是柴油機在冬天不容易啟動。這些問題影響了消費者選購柴油車的積極性。
以上是柴油機的優缺點，建議根據實際情況，考慮選用汽油發動機還是柴油發動機。不過我個人傾向於柴油的。

7. 房車是燒柴油還是燒汽油花銷低呢

房車大部分時間都是處於一種比較「笨重」的狀態，它並不適合高速行駛，更需要的是發動機能低轉速就有良好的扭力輸出，獲得足夠的驅動力，尤其是行駛在山路或高海拔的地區。因此壽命也更長一點。柴油房車的缺點就是比汽油版房車更貴，而且柴油的油品比較差，也算是缺點之一吧，再加上柴油發動機的維修保養費用比汽油車貴，柴油機的噪音還比較大。

柴油房車缺點，高海拔地區受三元催化影響容易出故障，環保要求嚴格很容易幾年後年檢不過關黃標報廢。維修復雜成本高，售價比汽油車高，噪音震動大。就房車而言普遍載重較大，且大多去郊外及偏遠地區居多，也不會那麼趕時間的開車，現在加油站網點也多，在選擇底盤時選市場保有量高的汽車品牌更保險；柴油機沒有點火系統,所以故障較少。

比起汽油車「一月一小保三月一大保」的嬌氣，柴油加可算是超好養的娃啦，而且工作起來也很可靠。柴油機相對汽油機而言成本低廉，動力強勁，電路維護簡單；汽油車在降噪，降尾氣，低溫啟動等技術已經相當純熟，柴油車運用在城市SUV，房車等方面，放開譬如柴油皮卡等諸多限制，說明柴油車各種性能指標已經提高很多。

8. 新全順汽油好還是柴油好

01
用車成本分析
眾所周知柴油汽車是要略省油一些的，但究竟能節省多少呢？
這個問題並沒有標准答案！因為同為柴油皮卡的耗油量也會有很大的差異。比如一些技術落後的皮卡使用的2.5T-3.0T，其最大功率普遍在90-120kw之間，最大扭矩低至280-350N·m的范圍內。這要比優秀的汽油2.0T發動機還要弱。
扭矩×轉速÷9549＝功率，功率×1.36＝公制馬力。想要車輛有理想的動力就得有充足的馬力，扭矩低則不會有理想的動力感受；那麼這些車就得以頻繁地拉升轉速來滿足動力需求，而且還達不到理想的性能標准。結果則是此類柴油皮卡也能達到10-15L/100km的油耗，這就不比汽油皮卡省錢了，除非駕駛風格非常保守。

然而不能否認確實有些技術先進的柴油皮卡很省油，比如自主品牌研發的GW4D20-2.0T，π雙渦輪2.0T；這兩台來自長城汽車和上汽集團的柴油機的動力油耗甚至NVH的表現都挺不錯，因其達到了120kw/400N·m的高標准。
足夠大的扭矩可以實現低轉速代步駕駛也有良好的動力感受，不用頻繁拉升轉速，再加上柴油本身燃燒火焰溫度的優勢；這些皮卡的油耗可以低至8-12L/100km的范圍內，如果不頻繁重載或越野的話，基本都能低於10L/100km。

重點：汽油動力皮卡普遍使用2.0T發動機，至於一些合資或進口的2.5-2.7L的自然吸氣機頭是很弱的，想要像這些2.0T皮卡一樣的快樂的駕駛，那麼油耗也就沒譜了。至於美系進口的皮卡更是離譜，畢竟排量過大了。
而這些主流的2.0T皮卡的油耗則適中一些，平均值可以達到12-15L/100km，實際高速巡航的耗油量也會在10L/100km以上。也就是說汽油皮卡平均要比柴油皮卡的油耗高3-5L/100km，這是個什麼標准呢？

按照最新的油價進行計算吧，92#汽油的價格算6.8元一升，0號柴油的價格算6.5元一升。
柴油皮卡10L/100km 65元
汽油皮卡15L/100km 105元
每一百公里的差價高達37元，這是日常代步為主的大致標准；都以平均油耗計算的話，基本為柴油動力8L/100km·52元，汽油動力11L/100km·74.8元，差值還是有22.8元。
那麼每年一萬公里的平均油耗開支就要差2280元！這個標准說大不大但也不算少，能否接受汽油皮卡就要先以能接受多高的油耗成本來決定；如果有些猶豫的話。

9. 7座經典全順汽油版好還是柴油版好

汽油機的優點；體積小，重量輕，價格便宜，啟動性好，轉速高，振動及雜訊小，提速和速度優於柴油車。
柴油車；低油耗，強動力，低溫氣體排放，耐久性等優點，噴油泵與噴油嘴製造精度要求高成本高同配置的車比汽油機價格高。
全順商務用車的造型以目前在歐洲和國外汽車市場較流行的福特transit商務車為藍本，車頭為前伸式安全車頭。它的車身長、寬、高分別為4615、1974、2050mm，從數據看出它具有寬大的車內空間。全順車目前主推的有三種型號：8豪華型glx，12座lx標准型和豪華型。幾款車的外形尺寸相同，空間也相同，只是座位數不同。12座豪華型主要適用於企事業單位商務、通勤的型號，而另一輛8座版，則適合作為小企業或是公司的工作用車。