傑德頂配內飾圖片

① 體驗本田新傑德 內飾改變在細節/配色，配置大升級

導讀：今天這篇文章的起因來自於前不久來到編輯部的一台試駕車——2017款 本田 傑德 ，車剛到大家就默契地將鑰匙交到了我的手裡，因為他們想讓我這2013款傑德的車主見見世面中中毒。幾天的相處下來，有一種很奇妙的感覺，外觀內飾的改動不大，坐在車里總有開自己舊車的感覺，但隨著腳下油門的深踩，那股子噴薄欲出的動力又是自己的舊車所全然沒有的勁頭。這種熟悉而又微妙的陌生感伴隨著這幾天的試駕，但很多細節處的體驗還是讓我感受到了新車在短板上的不斷完善，今天就來聊聊這幾天與老情人的新戀情。

- 內飾改變集中在細節/配色，配置大升級

② 「四不像」的本田傑德要停產了，現在入手值得嗎

圖丨網路

文丨海浪車手

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 傑德是什麼車型

本田傑德作為一款全新的跨界車型，實現了多種車型的優勢結合。首先它具備了運動性轎車時尚動感的外觀設計，同時它也具備了家用旅行車應有的大空間，5座的設計不僅靈活多變，適應多種使用環境，同時也非常實用。另外它的發動機也比較強，並且採用自動及CVT無級變速箱，操控方面也具備了較大的便捷性。

本田傑德是本田旗下的一款旅行車，採用了全新風格的前保險杠，造型更加運動。車身方面，得益於雙腰線的設計，本田全新旅行車SHUTTLE的側面線條並不單調，車身的B柱、C柱和D柱採用深色處理，使新車呈現出懸浮車頂的視覺效果。

該車的尾部線條非常動感，配合車頂擾流板和後保險杠設計，使新車看起來更加運動。新車尾部造型層次感較強，尾翼的設計大幅提升運動感。

(3)傑德頂配內飾圖片擴展閱讀：

本田全新旅行車基於第九代思域打造，從第一代飛度起就有推出旅行車，最初叫做「AIRWAVE」，到了第二代飛度旅行車更名為「FITSHUTTLE」，有望引入國內市場的是第三代飛度旅行車海外版名稱為「SHUTTLE」。

新車整體造型相比現款飛度更加時尚，前臉採用粗壯的單條幅格柵設計，前大燈組與格柵相連，內部燈組設計更加時尚。此外，新車還採用了全新風格的前保險杠，造型更加運動。

④ 本田傑德 這款車你熟悉嗎

今天給大家介紹的這款車是來自東風本田公司的傑德2020款210TURBOCVT風尚版5座這是一台極其適合居家使用的兩廂車，經典的車型深受廣大人民喜愛，有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是15.59萬元，這個價位在居家車型中也是很令人滿意。這台車在兩廂車的銷量里也屬於靠前的水平。

在動力上車身搭載1.5T渦輪增壓發動機並匹配CVT無級變速變速箱，最大功率115（kW）有著156（PS）馬力，這個數據並不是十分的亮眼，但是在行駛過程中傑德這台車的動力輸出表現與平順性都是非常值得肯定的！對於一款定位為家用的兩廂車型來說，用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格，在出行過程中照顧好家人才是這台車設計的初衷！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 傑德這車怎麼樣有什麼特點么

傑德是東風本田於2013年向中國市場投放的一款車型。它曾經被認為是本田專為中國市場設計的汽車，但本田一年多以後將這款車引入日本，人們才恍然大悟原來它就是本田在亞洲市場的緊湊型MPV本田時韻（STREAM）的接班人，而它低矮的車身一早就是為了日本近年來開始流行的雙層停車位而准備的。

傑德與思域有莫大的關系，它和第九代思域完全共用動力和底盤，而且車頭部分也幾乎一樣。傑德整體的外形也和本田在歐洲投放的思域旅行版非常接近，但它卻在五座之外另外擁有一個三排六座版本。可以這樣說，五座版的傑德因為其寬大的後備廂，約等於思域旅行版，六座版的傑德則相當於時韻。

作為緊湊型車來說，傑德擁有一個巨大的軸距，它的軸距高達2760毫米，與凱美瑞、雅閣、天籟站在同一水平，而一般緊湊型車最大的軸距也只有2700毫米。嚴格來說它應該是作為一款旅行車，但這一車型在中國的市場面極窄，無法構成一個門類，所以我們還是基於它的動力和設計方面的家用特性，將傑德歸入「精品緊湊型車」一類。

傑德在2017年初剛剛迎來改款，新款傑德搭載的思域同款1.5T發動機終於修正了老款車在動力方面的欠缺，它的0-100公里加速只需9秒出頭，而且後勁十足。老款車懸掛偏硬的問題在新款車也被徹底修正了，新款車的乘坐感受明顯更舒適，老款車的硬懸掛在一定程度上是為了照顧低矮的車身，而新款由於採用了新的輪轂，車身離地間距也略有提高。

原有的1.8L發動機也在低配的傑德上繼續服役，與它匹配的仍然是老款低配車的5AT變速箱，取消了中控大屏的低配傑德配置上有點素得過分，我們並不推薦。

傑德跟上一代思域一樣，後懸架採用雙橫臂獨立懸掛。不過思域是採用減震筒和彈簧分離的設計，而傑德是一體式設計。從行駛感受上傑德這套懸架的舒適性不錯，能很好的吸收路面震動，過濾大顛簸的能力相當強。雙橫臂懸掛的操控極限理論上比扭力梁懸掛的車強一些，當然，這一懸掛放在傑德上的主要目的還是為了讓乘客更舒適。

傑德的油耗一直很低，換裝1.5T發動機的新款傑德再一次加強了節油表現，現在你有機會在高速巡航中把油耗控制在6L以內了，考慮到超過1.5噸的車重，這款車的油耗實在令人驚喜。總之，在油耗方面你可以把它看作一台1.6L排量的車型，而且是很經濟省油的那一種。不過傑德的用車成本也許不算本級別最便宜的，畢竟它的保養成本略貴，二手車市場也不如市場常見車型那麼大。

傑德的最大亮點是它的使用空間，他大概是最寬大的舒適的緊湊型轎車，五座傑德擁有一個非常可觀的後備廂，而且它和歐系的旅行車只加後備廂不加後排空間的做法不一樣，它的後排腿部空間也是直逼中級車水平的。

六座傑德增設的第三排座椅實用性比其他的緊湊型MPV——包括豐田逸致、大眾途安要好得多，不過它的問題是當6個座椅全部使用的時候，行李廂空間就所剩無幾了。這款車非常適合有兩個孩子的城市家庭，尤其是家裡有兩位老人，四大兩小的家庭構成。不過在農村的非鋪裝路面上，它低矮的底盤高度可能會帶來困擾。

⑥ 本田傑德，這款車你覺得如何

汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是傑德2020款，小編選擇的版本是210TURBOCVT風尚版，官方指導價15.59萬元。在動力方面，這台傑德2020款有著不錯的動力系統，搭載1.5T的發動機最大馬力156Ps，峰值的扭矩203N·m，使用的為CVT無級變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了麥弗遜式獨立懸架/雙橫臂式獨立懸架的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。

4667*1775*1530mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要，使用2760mm的軸距設計也讓這台車的空間不會出現擁擠感，空間水平處於這個級別的主流水平，所以說大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看，使用的填充物讓這台車乘坐起來也非常的舒適。這台車儲物空間的分布也很夠用，儲物格能夠輕松存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品，副駕駛的儲物箱能輕松裝下兩瓶水。主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯，內部空間看起來足夠規整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 本田傑德，這款車你覺得如何

歡迎大家觀看小編給大家帶來的車輛推薦，今天呢小編我要給大家介紹這台本田傑德2020款210TURBOCVT風尚版，這台本田傑德有著不錯的氣質，在同級別車的銷量也是表現不錯，占據了一部分的市場地位，眾多車主的評價也是褒貶不一，廠商指導價是15.59萬，這台車在性價比上也表現不錯的。

動力方面，配備了1.5T的發動機，符合國家的排放標准，最大功率?156馬力，百公里綜合油耗為6.3升，搭載了CVT無級變速箱，使得這台車的換擋速度和換檔平穩性很好。底盤採用了承載式車身，使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架後懸架為雙橫臂式獨立懸架，能保證車輛足夠的操控性，也能處理好行駛過程中的顛簸感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 曾是六座銷量王的的本田傑德為何如今13萬卻賣不動

現在汽車市場很流行中大型的車型，也就是5座車和7座車，相對而言，5座車市場表現力要好一些，因為7座車雖然空間大，一家出去玩也方便，但是卻不能享受6年免審車的政策，所以很多車主都發言說如果有6座車就好了。聽取了市場的聲音後，日系的傑德真的就嘗試性的推出了六座的版本。

動力系統方面，新款傑德除保留現有1.8L自然吸氣發動機外，還增加一款型號為L15BF的1.5T發動機，最大功率156馬力，1.5T發動機匹配的是CVT變速箱，1.8L發動機匹配的是5速手自一體變速箱，傑德價格區間為12.99萬到17.99萬元，可惜的是，傑德雖然好，但是銷量並不樂觀。