吉利博越7座suv內飾圖片

① 不到15萬買四驅SUV，吉利博越PRO四驅版到店實拍

吉利博越車系自上市以來用戶口碑一向不錯，連續3年銷量超過20萬輛的市場表現也足以說明問題。但是老款博越特別是博越四驅版車型的油耗表現，收到一些用戶的吐槽。今天我們在經銷商處拍攝到了剛剛上市的吉利博越PRO四驅版車型，這款車型售價為14.88萬元，搭載了博格華納第五代電液式四驅系統，最大爬坡角度大於40°，同時還能提供百公里6.4L的超低綜合油耗。下面我們就來先睹為快。

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② 吉利大7座SUV來了，第二排可雙向滑動！或提供四驅配置

吉利大7座SUV來了，第二排可雙向滑動！或提供四驅配置

吉利汽車雖然是目前國產汽車品牌當中的領頭羊，但是在中高端領域，吉利汽車的市場佔有率並不高，尤其是近幾年開始走紅的大7座SUV，吉利旗下目前並沒有主流產品。不過最近吉利汽車已經亮相了全新的豪越車型，這款車將會定位在中型SUV領域，已經確定將會提供7座版本車型，當然同時也會提供入門版本5座車型，兩種座椅的搭配可以滿足更多消費者的需求。

問題來了，你覺得吉利豪越這款新車能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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③ 吉利七座suv車型有哪些,

是豪越。遠景X3、繽越、博越、帝豪GS、豪情。是吉利目前主打的中型SUV，與緊湊級SUV博越一起形成高低搭配，以滿足更多消費者的需求。豪越車身長4835mm，寬1900mm，高1780mm，軸距2815mm。外觀設計採用大量吉利家族化語言，但是整體觀感更加低調。

車內空間是豪越的亮點，全系標配為5座車型，可選裝7座車型，費用為3000元。選裝7座後第二排座椅為三張獨立調節的座椅，還包括後排獨立空調，非常超值。第二排座椅的寬敞程度就不用多說了，只要稍微減少第二排腿部空間，第三排座椅就能獲得不錯的舒適空間。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

④ 三好SUV又添新成員吉利博越亞運版上市僅售9.18-10.88萬元

「三好SUV」又添新成員，吉利博越亞運版上市僅售9.18-10.88萬元

科技吉利，悅行亞運。3月27日，吉利博越亞運版正式亮相張家口，新車全系搭載1.8TD渦輪增壓發動機，共推出2款車型，其中1.8TD+6MT 亞運版新年紅包價91,800元，1.8TD+7DCT 亞運版新年紅包價108,800元。

動力上，博越亞運版搭載了1.8TD+7DCT黃金動力組合，超強動力表現，使其在20萬以內A級SUV明星車型中一枝獨秀。搭載的第三代1.8TD渦輪增壓發動機，最大功率135kW，峰值扭矩300N?m，匹配的7DCT濕式雙離合變速器，由吉利和沃爾沃共同研發，擁有同級最高97%的傳輸效率，0.2s極速換擋，經濟性提升高達20%。經過市場充分驗證，這組黃金動力完美匹配，油耗低至7.7L/100km。

不負百萬期待，改款後的博越亞運版用更年輕、更運動的姿態，迎接杭州亞運會的到來，傳遞亞運會所追求的更快更高更強的運動精神。從2016年的G20峰會，到此次杭州亞運會，吉利博越作為官方指定用車，憑借中國「三好SUV」的強大底氣，展示吉利汽車先進的製造工藝和研發能力。隨著2022年亞運會的到來，吉利汽車作為杭州本地企業和世界500強企業，將不斷整合全球資源，支持杭州建設的同時，繼續引領中國品牌向上突破。

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⑤ 不足8萬買1.8T自動擋油耗7.7L，吉利博越百萬款實拍

雖然新車的車身尺寸進行了「瘦身」，但是從乘坐感受來說，從主觀上很難察覺新車和2020款車型的乘坐質感有什麼區別，後備箱容積也是這樣，不過新車全系卻對安全氣囊進行了簡配，只有主/副駕駛座椅配備了安全氣囊，沒有配備頭部氣囊、側氣囊和膝部氣囊，後排座椅一個氣囊也沒有。新車的價格方面雖然有優勢，但是事關安全的配置卻不應該被簡配，消費者的安全性也不應該打折扣，希望廠家在以後的升級中，能夠重視這一點。動力上，1.8T發動機的最大功率分別為163馬力和184馬力，最大扭矩分別為250牛·米和300牛·米，傳動系統是6MT（手動）/7DCT（雙離合）變速箱，手動擋車型的工信部綜合油耗為7.1L/100km，自動擋車型的工信部綜合油耗是7.7L/100km。那麼，對於新車你是怎麼看的呢？

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⑥ 2021款吉利博越到店，價格「大跳水」，配1.8T，僅7.88萬起！

吉利博越是吉利汽車旗下一款很經典的緊湊型SUV，汽車進入市場以來的表現是很不錯的。在很長的時間以來，吉利博越都保持著較強的競爭力，目前國內緊湊型SUV車型市場的競爭是相當激烈的，最近筆者在連雲港當地探店的時候，拍到了這款車型，並且了解了相關的優惠信息。

吉利博越提供的是1.8T發動機，傳動上匹配的是6擋手動、7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為163、184馬力，動力上的輸出還是比較強勁的。

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⑦ 吉利的這台7座SUV售價10萬出頭，你會買嗎

繼博越、繽越、星越、ICON等多款重磅SUV之後吉利又推出了一款全新中型SUV——豪越，新車共推出3款車型，售價區間為10.36-13.96萬元，這個價格也是相當實惠了。新車提供5座與7座兩個版本，其中7座車型採用2+3+2座椅布局。

作為一款中型SUV吉利豪越不僅在空間的利用率上有著優異的表現，而且也有著豐富的科技智能配置，關鍵是在價格方面10.36元的起步價確實給了我們不小的驚喜，可謂是下拉高品質中型SUV的門檻，讓消費者能夠用更低的價格享受更好的產品。無疑吉利豪越是一款性價比很高，實用性很強的車，對於消費者來說，這也就夠了。

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⑧ 精品SUV的典範，吉利博越，乘坐感受還是非常舒適的

作為吉利博越的老車主，對於博越還是非常認可的，我的2018款手動擋，行駛了3萬多公里，依然精神抖擻，三年時間也沒什麼問題，一直深得我心。天地之大，芸芸眾生。我們都是行走在宇宙間的一粒蜉蝣。每一天，在渺渺塵世中，熙來攘往的人群中，每個人各自按照自己的軌跡奔波忙碌著。生活中，我們絕大多數人都是一個不起眼的小人物，承受著生老病死，也經歷著悲歡離合，經受著各種坎坷失意，也擁有著無數的小確幸和小歡喜。我的博越無論外觀還是氣場都還是十分強大，一點也不輸氣質。底盤過坑窪路段也比較有韌性，更值得一提的就是空間，每次一家人或者和同事出去旅遊的時候，親戚朋友坐五個人空間還是很充足，後備箱放行李也比較適合，加上博越的座椅包裹性很好而且又十分柔軟，整體包裹行和乘坐感受還是非常舒適的。博越作為一款1.8T的車，博越的動力也沒有讓我失望，無論是高速，還是市區，只要我踩下油門，發動機幾乎沒有任何遲滯，動力一下子就提起來了，加速非常迅猛。另外，由於它配備的是電子轉向，所以在轉動方向盤的時候也非常輕，即使是在原地，都可以打動方向盤。值得一提的是，博越還提供了運動和經濟兩種駕駛模式，所以在實際駕駛的時候，我可以根據不同的路況，來選擇不同的駕駛模式。不過，為了節油，我一般都會將檔位調節到經濟模式上。安全配置方面，我買的是最頂配配置，配置也是相當的齊全，自動剎車，三種駕駛的模式，上坡輔助，自動駐車，360°全景攝像頭，座椅加熱等等，跑高速的時候還可以通過自適應巡航與車道保持輔助兩個配置實現跟車功能，從而更好地釋放自己的雙腳，這樣的駕駛也是非常舒心的；還配備了自動空調，系統可以根據車內的實際表現來控制車內溫度。

天窗

⑨ 吉利七座suv車型有哪些

豪越

從外觀設計方面看，全新的吉利豪越SUV車型顯然更加硬派，畢竟產品定位比吉利博越高了一個檔次。

車頭正前方顯得方方正正，不過中間依然保留了吉利汽車的家族式設計風格，也就是水波紋中網格柵，只不過這次改為半包圍樣式，全新車標都是黑色，高級質感更加明顯一些。車頭兩側可以看到LED矩陣大燈光源以及下方更加明顯的LED日行燈。

車身側面顯然就是中型SUV身材，車輛c柱後方保留了大面積三角窗，可以給第3排乘客提供更加通透的空間體驗。

(9)吉利博越7座suv內飾圖片擴展閱讀：

吉利汽車又放出了更多關於這款新車的內飾細節，可以看出7座版本車型採用的是2+3+2座椅布局，這種布局往往會面臨一個用車問題，因為中間三排座椅寬度比較大；

所以乘客從後門進入到第3排座椅不太方便，但是這次吉利設計師完美解決了這個問題，第2排座椅可以進行雙向滑動，也就是說無論從左側上車還是右側上車，第2排座椅都能夠向前滑動24公分，保證後排乘客的上下車空間。

⑩ 十萬級家用SUV首選 全新吉利博越到店實拍

底盤懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用前置前驅的驅動方式。

總結：作為國產10萬元級SUV車型，吉利博越每月的銷量都能穩定在前列必然有道理，各項表現都很穩定，沒有明顯短板。無論是用料、配置、舒適度和人機交互方面都很不錯，全新改款的車型前臉變化最大，也更年輕了。分出博越和博越X兩款車型，也並不會產生競爭，畢竟帝豪系列也是個成功的案例。