吉普212房車改裝
㈠ 在哪裡可以買房車
目前房車在國內屬於起步階段，根本沒有4S店，只有少量的經銷商，規模都不大，店裡也就幾台樣車，要麼你就到廠家去，廠家產品也比較單一，一般就3到4個車型，還有就是去參加房車展，每年都有幾次大規模房車展，北京。上海。杭州。成都 或者可以看下 蘇州寶尊房車，他們家品種有幾十台現車，挑選比較方便
㈡ 怎樣區分越野車和跑車
越野車國際上簡稱G型車，是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。如北京吉普、切諾基等。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。
全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。
性能
[編輯本段]
越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。
差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。這個用處不大，而且也不復雜，為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個，基本上是一種無意義的「全配置」，就如點煙器一樣，用得著的情況很少。
有了全驅，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設計不結果一樣。首先，基本知識就是底盤要高，這個決定於輪胎直徑。從理論上講，布置就是要得到三個指標：接近角，離去角、通過半徑。接近角，就是汽車能上到（這個上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險杠形成的角度組成。如果接近角小，實際坡大，那麼輪子還沒有上坡，保險杠就接觸路面了。 以牆作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到牆，保險杠就頂住了，因此上不了牆。一定是車碰牆了事。
而如果前輪切邊在車身外，能先觸到牆，那麼就有了90％的接近角了，理論上就可以爬牆了。離去角相反，以後輪與車後沿構成，決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足，那麼汽車下坡後轉平路時，後輪還沒有到平路，車身就刮到路面，後輪就成「懸空寺」了。這輛車就如被使了定身法，動彈不得。 同理，如果後輪切邊在車身外，理論上也有了90％的離去角，可能離開牆。
兩輪，與車底部最底點（通常是傳動軸），三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成「翹翹板」，也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。
還有一個基本常識，就是舒適性，這與輪距有直接關系，幾何原理很容易明白，輪子越遠，前後輪依次通過障礙時車身擺動角度越小，如果兩輪相距一百米，軋過一塊磚的時候，那麼坐車的人位置只有上下變化，這可能通過彈簧來消除，而角度幾乎不會有坐搖椅一樣的「前仰後合」的變化。這就是為什麼總統級的車三門，為的是加長輪距，提高舒適性。輪距直接影響到通過半徑，要有滿意的通過半徑，就不可能長輪距，因此真正的212這樣的越野車不可能舒適，二者是水火不相容的，有你就沒有我，不共戴天。
第四個指標，是爬坡能力，公路設計以百分比，鐵路設計以千分比，汽車設計以角度表示，這是個不合理的矛盾，需要換算。爬坡能力主要是發動機扭矩決定，柴油機又優於汽油機。實際上還有其它因素，比如油麵傾斜時，油箱和機油泵都要能吸到油。
跑車的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念雖一直不十分明確，但應屬於轎車（Car）類。跑車的車身一般為雙門式，即只有左右兩個車門，雙座或2＋2座（兩個後座特別狹窄），頂蓋為可折疊的軟質頂篷或硬頂。
由於跑車一般只按兩個駕乘設置座位，車身輕便，而其發動機一般又比普通轎車發動機的功率強大，所以比普通轎車的加速性好，其車速也較高。
跑車設計時較注重操縱性，而舒適性和通過性相對要差一些，越高級的跑車，此特點越明顯。
前置發動機式跑車的車頭較長，後面的行李箱較小；後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有一個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力強勁，外觀新潮，造型優美。
跑車的最大特點就是能「跑」。起步、加速及最高車速都應超出一般車型。只有流線型的車身是不夠的，如果在優美的車身下是一款動力軟弱的「心臟」，肯定不能稱之為跑車。因此，當有廠家把經濟型家用車換個流線型車身便稱之為跑車時，你千萬不可跟著稱跑車。
二、運動車也沒有嚴格的定義，其概念比跑車更模糊不清，甚至把它和跑車歸為一類，認為是一種車兩種叫法。
一般來說，運動車是一種雙門雙座車，車型與跑車類似，但後面不設小座，只有兩個側窗，無行李箱，頂篷也可有可無。它的重要用途不是運輸人員，而是以娛樂運動為目的，是車迷「玩」車的對象，開車本身就是運動，如兜風、飆車等
明白了沒
㈢ jeep指南者能拖掛房車嗎
jeep指南者可以拖，但不要拖超過1噸重的。另外拖房車時上坡有點費力，只能用手自一體來降擋了。長時間拖車會對波箱造成損害。
房車是4米長，加上指南者一共8.4米，因為房車前車之間是可轉動的鉸接，所以轉彎半徑並沒有增加很。但要注意的前車是倒車的常規操作是相反的，向左打方向，房車會向左移動。
㈣ 房車可以自己改裝嗎
如果汽車是廠家購買的，可以在不改變外觀和尺寸的情況下進行改裝。這家傢具廠有正式的生產資質。購買時會出示相關手續，上戶就不會有問題。房車雛形是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。 第一次世界大戰結
房車可以自己改裝嗎 如果汽車是廠家購買的，可以在不改變外觀和尺寸的情況下進行改裝。這家傢具廠有正式的生產資質。購買時會出示相關手續，上戶就不會有問題。房車雛形是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。
第一次世界大戰結束時，美國人在家用汽車上增加了帳篷、床、廚房設備等。1920年，有人在簡單的T型傢具上增加了木質底盤。到了1930年，汽車採用了飛機的結構設計，並安裝了舒適的床、方便的廚房和供電供水系統。第二次世界大戰後，發達的美國高速公路系統使房車工業迅速發展。到了1950年，一切都成熟了，從DIY到30英尺的豪華拖車。
房車又稱「車輪上的家」，具有「家」和「車」兩種功能，但其屬性仍然是車。它是一種具有必要家庭基礎設施的移動車輛。房車是從國外進口的時尚設施車。其家居設施包括床上用品、爐灶、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、衛生間設施、空開關、電視、音響等傢具電器，可分為駕駛區、生活區、卧室區、衛生區、廚房區等。房車是衣、食、住、住的結合體，「交通」用在。
房車馬桶怎麼排污 房車內的衛生間被排放到一個較小的水箱中。一般情況下，車內有水表，可以監控水箱和廢水箱的容量，以便隨時清理。國外一般採用88mm排水接頭和排水管將污水排入營地污水處理池。在中國，到目前為止，沒有營地，休息站，加油站或國家公園有污水處理池。將廢水直接排放到排水管19的排水管中。
至於臟東西，一般是移動馬桶或者拉下馬桶，然後把臟盒子拿到馬桶里倒掉。
房車又稱「車輪上的家」，具有「家」和「車」兩種功能，但其屬性仍然是車。它是一種具有必要家庭基礎設施的移動車輛。房車是從國外進口的時尚設施車。其家居設施包括床上用品、爐灶、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、衛生間設施、空開關、電視、音響等傢具電器，可分為駕駛區、生活區、卧室區、衛生區、廚房區等。房車是衣、食、住、住的結合體，「交通」用在。
房車的原型是吉普賽人的大篷車。在歐洲，商隊被稱為商隊，意思是商隊。在歐洲，大篷車被稱為大篷車，意思是大篷車。第一次世界大戰結束時，美國人在家用汽車上增加了帳篷、床、廚房設備等。1920年，有人在簡單的T型傢具上增加了木質底盤。到了1930年，汽車採用了飛機的結構設計，並安裝了舒適的床、方便的廚房和供電供水系統。第二次世界大戰後，發達的美國高速公路系統使房車工業迅速發展。到了1950年，一切都成熟了，從DIY到30英尺的豪華拖車。
房車可以自己改裝嗎 @2019
㈤ 切諾基和大切諾機有什麼區別
切諾基和大切諾基是美國克萊斯勒公司越野車品牌「吉普（jeep）」品牌下的兩個子品牌。就像是比較熟悉的捷龍和大捷龍一樣，是兩個不同的品牌，而非後者是前者的升級版。
切諾基是比較低端的SUV（多功能越野車），大切諾基是豪華型SUV，所以它的動力也越大（V8）自然耗油量也高，但是在美國切諾基的動力也很強（當然也不僅僅是切諾基）。
美國人度假時經常會在汽車後面拖輛旅行房車或者小型遊艇，所以他們需要動力強勁的汽車，而且美國油價比較便宜。
切諾基和大切諾基都曾在北汽與克萊斯勒的合資工廠---北京吉普車有限公司生產過。
超級切諾基和切諾基外形基本沒有區別，只存在某些細節和配置上。它只是北京吉普公司優生優育後產下的試管嬰兒。事實上也不存在這個車系。國產的切諾基俗稱小切，2.5L排量耗油量，最高車速140km/h左右。
老款切諾基的外形就是一貫的扎實穩重的形象，全新的改款大切諾基進行外形改進時，帥氣的高腰線風格被保留下來，整車離地間隙提高了13mm，加上作為標准配備的車頂縱置行李架，使全新大切諾基更雄壯威武。車身加寬90mm，和上一代大切諾基比起來，老款更顯得有稜有角。
這款全新大切諾基更接近潮流，整個車身鈑件過渡圓滑，沒有一絲稜角，這讓人看起來更有質感。
切諾基是北京吉普汽車有限公司引進美國克萊斯勒公司的先進技術，同時結合中國實際情況研製開發的高檔輕型越野車，裝備美國原裝分動器，充分保證車輛的越野能力。切諾基是國產的，像新的2500、2700、2400都是國產的。
大切諾基有兩種排量的一種是六缸的，排量為4.0 的，一種是八缸的，排量為4.7。但兩種發動機都是進口的。
㈥ 什麼車適合改裝成房車
想要將普通車改裝成房車，那麼首先車身尺寸就必須要很大，夠放下房車上的基本用具。除了大家說的依維柯以外，現在還有很多人用皮卡改裝也是一個不錯的選擇，而且二手的皮卡就更便宜了！
除了風駿以外，買一個二手的依維柯也是一個不錯的選擇，而且依維柯就不需要自己改裝了會省事一些。到底選擇省錢的還是選擇省事的，就看你個人怎麼想。
㈦ 十萬左右的越野車那個好
改裝後的北京212越野房車
㈧ 什麼車適合改裝成房車
車頂比較高，空間大，方便駕駛室與後面空間走動的車。
㈨ 車友打造北京212房車，配置齊全，內部大氣
對於北京212這款車型，相信大家都很熟悉，這一台相當經典的自主硬派越野車。這款車型在越野表現方面是非常出色的，甚至比起很多合資車型來說也更加的搶眼一些。當然我們在這里說的只是這款車的越野表現而已。
雖然說這款車型現如今已經很少出現在道路上了，但是我們要說的這款北京212和以往大家了解的北京212還是不同的。現如今很多改裝公司對於這款車型的改裝都非常不錯，而今天大家看到的這款車型就是一台改裝的212越野房車車型。從整個的車型外觀來看的話，這款車的外觀設計和原版的車型差距還是非常大的。
內飾方面來說的話，整個的內部感覺是比較大氣的。中控布局也進行了不足的改變，整體的感覺比起原裝車要整潔很多。同時在細節方面，這款車也做了許多不錯的處理，內部的乘坐體驗是很強的。這款車的價格在15萬以上，大家覺得這個價格值不值得呢？
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㈩ 有個沈陽小伙用212拖掛房車
如果做法不涉及交通違章就可以