敦煌房車基地

Ⅰ 私密無接觸，房車旅行註定要火，國內十大人氣路線讓人心動

疫情越來越向好，很多人都在盤算著出遊，但畢竟對人流聚集的地方有些擔憂。隨著房車的盛行， 旅遊 業的迅速發展，越來越多的人更加喜歡邊生活邊旅行——房車自駕游，開著房車，帶著「家」一起感受窗外不同的風景。

，一家一車帶著「房子」去 旅遊 ，在空氣清新的戶外營地遊玩，既避免了和人群不必要的接觸，又使得行程靈活自主，成為了近期眾多遊客出行的選擇。

在中國這個美麗的國家，有太多的地方值得我們去旅行，去參觀，那哪些地方又最適合我們房車自駕游呢？下面讓我們一起去感受中國十大最佳房車自駕游路線所帶給我們的美景吧！

目前哪些房車旅行目的地和線路最受消費者歡迎？

從攜程主題游5月的房車產品數據看，浙江、上海、北京、江蘇、四川、福建、陝西、內蒙、雲南、新疆房車遊人氣最高。其中十大人氣線路分別是：

自駕車大西南逍遙十三日

行車線路：昆明-大理-麗江-香格里拉-稻城-雅安-成都

在雲南的西北部和四川的西南部，在高原與山脈的簇擁之下，誕生了許許多多令人心馳神往的地方，這里美麗，這里幽靜，這里是活生生的純粹的自然。從昆明出發，自駕車把大理、麗江、香格里拉、稻城、理塘、康定、雅安和成都串聯起來，穿過未來世界上最大的自然生態 旅遊 區，一路上風景如畫，誘惑無限。

自駕車絲綢故道探險

行車線路：西安-平涼-蘭州-武威-張掖-嘉峪關-敦煌-哈密-吐魯番

自駕車環游南疆

行車線路：烏魯木齊-和田-喀什-阿克蘇-庫車-吐魯番

不到新疆不知道中國有多大，凡是到過新疆的人對此都深有體會。其實還有一句話，就是不到新疆，不知道中國的大西北有多美，這句話恐怕只有在新疆有過較長游歷的外地人才會體會到。如此遼闊的原野，如此美麗的風景，駕車出行，將會真正感受到悠遠、壯美和自在。

從烏魯木齊出發，以塔克拉瑪干沙漠為中心，環游南疆。穿越「死亡之海」，一睹千年古跡，逛「巴扎」，謁「麻扎」，飽覽民族風情。

駕車游覽西南

行車線路：重慶-婁山關-貴陽-柳州-桂林-北海-南寧-都勻-紅楓湖-重慶

要行車必先有路，西南出海通道的修通，就給喜歡自駕車游覽西南的朋友多了一個選擇。用九天左右的時間，從重慶出發，翻婁山關，到貴陽，經柳州，入桂林，去北海，一覽銀灘之美麗，然後返回，進入瑤寨和苗家村落，最後經紅楓湖返回重慶。一路上走的是好山好水，一路上看不盡的民族風情。

駕車玩轉海南島

行車線路：海口-三亞-通什-萬寧-文昌-海口

有時候人就需要一種成就感來鼓勵自己，這和阿Q沒有關系。如果你也這樣想，那不妨去趟海南島，租輛車，從海口出發，一路南行，用三到四天的時間，來一次南北穿越海南島的「壯舉」。如果是敞篷車，如果你不怕陽光，那你就會像許多MTV中的明星一般，駕車從椰林旁飛馳而過，在海邊感受海風……

甘南川西行

行車線路1：蘭州-臨夏-拉卜楞寺-郎木寺-若爾蓋-九寨溝-黃龍-都江堰--成都-丹巴-海螺溝-成都

行車線路2：昆明-大理-麗江-香格里拉-稻城-雅安-成都

九寨溝黃龍的水雖然不能說是世界上最美的，但是這里的水卻構成了一個童話般的世界；甘南的草原雖然不是最寬闊的，但是它卻包含了草原上最美的風光；夏河的藏族風情雖然不是唯一的，但是它卻孕育了像拉布楞寺這樣的佛教聖地。從蘭州出發，細細品味甘南川北的種種特色，然後走近壯觀的都江堰工程，感受青城山的仙風道骨，最後慢慢的靠近蓉城成都。

自駕車水鄉古鎮大「搜查」

行車線路：上海-同里-周庄-南潯-烏鎮-西塘-上海

自駕車北京、山西、陝西行

行車線路：北京-太原-平遙-壺口-西安-延安-太原-北京

這條線貫穿了中華文明從樹冠到樹根的整個脈絡。經平遙古城、喬家大院、壺口瀑布、黨家村、古城西安、黃陵和延安，最後回到北京，一條線下來，你將幾乎看到整個中華民族的演繹和進程。

車行遼東之濱海風情

行車線路：北京-北戴河-秦皇島-山海關-錦州-沈陽-鞍山-大連-塘沽-北京

其實東北三省並不缺少美景，除了冬天之外，其他季節照樣有許多值得去的地方，自駕車感受遼東及海濱風情，絕對是個不錯的選擇。從北京出發，經北戴河、秦皇島、興城、錦州到達沈陽，然後再去千山、大連。一路上可以領略海的壯闊、欣賞遼河平原上的白牆紅瓦、感受大連的浪漫氣息，從大連返回，可連人帶車搭乘海船，感覺更是特別。

自駕車中原五日游

行車線路：鄭州-開封-白馬寺-龍門-鄭州-少林寺-鄭州-黃河-鄭州

中原古來經濟發達，道路寬闊，可以方便地從一個地方到另一個地方。盡管現在這里的經濟已沒有了 歷史 上的輝煌，但是道路依然寬闊。自駕車到中原大地，把新城鄭州、古城開封、古都洛陽、中嶽嵩山和少林大寺來個一覽無余，登上黃河大堤，親近母親之河，感受中原黃河跳動的脈搏。

房車旅行非常符合特殊時期的出行需求。一家一車、在線預約、出發前整車消毒、定時定點取車、行程中無不必要接觸、自由行靈活等特點，很適合家庭出遊，親朋小聚。根據攜程主題游房車預訂數據，5月全國房車預訂量環比4月增長300%以上。

現在國內房車 旅遊 供給側越來越成熟，房車旅行的門檻也越來越低。從駕駛資質來講，目前國內主流的是可供2-6人乘坐的自行式B、C型房車，C類駕照就可以駕駛,在攜程等旅行網站就能預訂。而這種房車在國內絕大部分道路都可以暢通無阻。

近年來，房車營地建設在我國發展非常迅速，據不完全統計，2020年全國房車營地數量已經達到3500個。營地的設施也越來越齊全，包括淋浴設備、充電樁、燒烤設備、廁所等一應俱全。

Ⅱ 我們開著奧迪Q7，穿越1000公里探索無人區

從甘肅敦煌出發，先後穿越了各種戈壁和沙漠路去到阿克塞，再到石油小鎮，火星營地和水上雅丹等地區，這一路過來最大的感慨是甘肅和青海作為內陸深地，有太多的自然美景，它們記錄著大自然的鬼斧神工，留下了怎麼看也看不完的景觀奇跡。

只不過當你幾百上千公里都面對著寸草不生的無人區時，道不出言不盡的滋味並不是那麼好受，尤其在成片的戈壁灘和沙漠地，好不容易看到一些天然綠植時，希望每一個驅車前往的外來客都應該尊重這片貧瘠土地上的不易，盡可能不去碾壓為防風固沙而在努力的綠植，這也是任何一個來這越野或 旅遊 的人都該注意的。

3天的時間，從甘肅敦煌出發，中間穿越國道、高速、沙漠、戈壁、河床……途徑阿克塞、柴達木盆地、冷湖、火星營地、水上雅丹、紅崖……最終到達青海格爾木，教授駕駛著全新奧迪Q7，帶著心中所有的好奇與疑問，開啟了這趟無畏之旅。

一路上的驚險刺激無不挑逗著我們對未知的體驗，沙漠陷車、勇闖無人區、遭遇沙塵暴，似乎在大自然面前我們又顯得異常渺小。但作為挑戰者，人類又似乎天不怕地不怕，勇者的 游戲 正是因為膽量與智慧共存，締造了每一段神秘而又精彩絕倫的篇章。

因此，「 探索 」成為人類停不下前進腳步的使命，尋找答案、挖掘真相，並設身處地的感受來獲取我們想要的結果，這一次，我來告訴你這3天我們有著怎樣的一段故事。

第一天一早，我們便從敦煌出發，駕駛著全新奧迪Q7正式開啟無畏體驗季的旅程，在這之前我從未設想過這一趟旅程居然會涉及如此復雜和豐富的路況，當你進入戈壁灘，闖入沙漠時，誰曾想到這只是這趟旅程的前菜，又或是小試牛刀了一把，因為在第三天有更刺激和更高樂趣的挑戰等著我們。

行駛了一小段國道，我們便進入戈壁路段，並且一直深入遠離城市，途中還走過一段河灘地。在戈壁灘上我們將駕駛模式設置為越野，不管是行經在戈壁灘上亦或滿是鵝卵石的河灘地，奧迪Q7的表現自然非常從容。

在奧迪quattro全時四驅的加持下，即使走在鵝卵石地上，車輛也未曾出現輪胎打滑，這種路況於Q7而言稱不上太大的挑戰。

但在第一天的路程中，最讓人印象深刻的非沙漠科目體驗，為了體現奧迪原廠quattro四驅的強大以及3.0T V6渦增發動機340馬力的性能，奧迪Q7並未更換專業的越野AT胎，而是搭配原廠馬牌主打抓地力和操控性能的ContiSportContact 5城市用胎。

在進入沙漠路段之前，我們將輪胎進行放氣，先將胎壓調整至1.5Bar，目的很簡單，為了讓輪胎有更大的吃地面積，提高車輛的牽引力，利用壓強高低原理，在沙漠越野時提升車輛的抓地力和操控性。

但是所有看似合理的准備工作都可能存在不可預測的偏差，穿越了戈壁灘和鵝卵石河灘地正准備進入沙漠路段時，由於沙漠路況駕駛經驗的不足，個別同行車輛在軟沙地並未控制好車速，導致車輛出現輪胎打滑並出現陷車的苗頭；又因輪胎打滑之後多次猛踩油門提速使得輪胎刨地跡象越來越明顯，最終導致陷車。

在一段相對不是那麼軟的沙漠地段就出現小插曲，確實給大家來了一點小教訓，但所有的理論知識都不如實操來得真實，在教練團隊的救援之下車輛完成脫困，最終車隊正式向沙漠腹地前進。

為了保障沒有更換越野胎的Q7能夠安全且輕松的在沙漠地行駛，我們又將胎壓調整至0.8Bar左右，這一次的沙漠科目體驗才算真正開始。

在沙漠沖坡體驗中為了讓Q7能夠順利上坡，需要讓車輛迅速提速，把控好方向，並一鼓作氣將Q7開至臨近坡頂位置，此時迅速收油，藉由動力慣性，方向盤朝坡底方向快速打方向，讓車頭沿著坡底完成轉彎和下坡的動作，此時只要將方向盤回正，並在下坡時控制好車速不拖前杠，既能順利完成沙漠沖坡體驗。

上坡提速過程中，Q7 340匹馬力和500牛·米的扭矩能夠提供強大的性能爆發性，後段的動力儲備也很充沛，在1370轉就能爆發最大扭矩的它在零百提速過程能做到5.9秒，雖然沙漠地限制了Q7最直接的提速體感，但依舊給沙漠沖坡提供了優秀的性能支撐。

不過在沙漠科目體驗中，有些小心得也值得一提，首先當車輛沖坡因為速度不夠，又造成車輛有打滑陷車的可能時，此時切勿繼續提速試圖上坡，最終的結果大概率會導致陷車的風險，嘗試往後倒車是避免車輛受困的解決辦法之一。

其次，當車輛想要翻過坡頂至背面時，首選要確保坡頂背面的安全，並沿著坡頂斜著通過，切勿直接90度沖坡，否則車輛有直接拖底或者騰空翻車導致危險的發生，當然，坡度過高過陡，請繞路同行，切勿逞能。最後，進入沙漠地輪胎胎壓較低，此時應避免快速急轉彎操作，才能更好的保護輪胎以及降低輪胎脫落的風險。

結束了沙漠關卡的挑戰後，我們一路驅車前往阿克塞，在這之前我們還偶遇沙漠徒步隊伍，也看到沙漠越野愛好者驅車瀟灑的一面。很多時候我們被工作和生活困在五彩斑斕的霓虹燈里，尋求一方凈土和一時的解脫成為釋放壓力跟裝填自己的機會，偶爾遠離城市，找尋另一方真我，生活和眼界也就開闊許多。

但這里還需要提個醒，如果你缺少沙漠越野的經驗，切勿個人隻身前往並試圖挑戰大自然的威懾力，任何一個沙漠越野小白的有勇無謀行為都是愚蠢的。在沙漠里馳騁除了需要專業的越野車輛支撐之外，不錯的駕駛技術、沙漠開車的常識與經驗都是必不可少的。

人類「最作」的一點就是喜歡挑戰未知，但這也是人類最寶貴的一點，因為對未知的一切 探索 所獲得的成就感和喜悅感都是一次自我洗禮和升華的過程，在危險與成果之間，兩者都是同一條紐帶上必定牽連的一端，誰又不想成為 游戲 里的勇者呢？

結束了第一天的征程，第二天一早，我們便從海拔1688米的阿克塞起身，前往烏素特水上雅丹，在廣袤無垠的土地上，我們翻越了3400米的高原山脈，一路上沿著蜿蜒的山路驅車前進。

高海拔、窄公路、彎道多、景也足夠好看，所幸的是精神狀態夠好，高海拔地區也去過好幾次，身體並沒有因此出現高反情況，車里放著的氧氣瓶和氧氣袋此刻卻彰顯不出它的需求性。在進入高海拔山脈的過程，一路上幾乎都是各種工程車和運輸車，較慢的行駛速度需要我們在保證安全的前提下多次超車。

為了獲得更好的瞬時提速性能，當擋位掛在D擋的情況下，只需將電子擋把往後再撥一擋即可進入S擋模式，此時只要深踩油門，3.0T的發動機便可迅速做出反應，在連續提速的過程8AT給予了很好的配合，動力輸出的線性讓駕駛者有更好的駕駛體驗。

從上山到下山，駕駛著奧迪Q7在兩側山脈的包圍下，這一切都顯得很是愜意，沿著柏油路一直驅車行駛，我們來到被昆侖山脈、祁連山脈和阿爾金山脈所環抱的柴達木盆地。一路上除了零星的過往車輛，我們看不到有任何人煙的存在，筆直的柏油路好似直通天路般，讓人看不到盡頭，在兩側黑戈壁灘上甚至連一棵草一棵樹的蹤跡都沒有。

但看似貧瘠的土地上卻是「鹽的世界」，還蘊藏著豐富的石油、煤等礦藏，如果不是親自來一趟，我甚至已經忘記中學時期地理課本上有關柴達木盆地「聚寶盆」的美稱。

對於一個純正的南方人，對於一個在廣東長大的孩子，20多年後當祁連山脈、阿爾金山脈和柴達木盆地等地理名稱從課本跳脫出來並出現在眼前，同時還置身其中的時候，那種印記在腦海里的名詞突然間變得如此生動，那種思緒頗為奇妙，更何況還是自己開著車，穿越在這片土地上，這種體驗確實非凡。

在人煙罕至的地方，在真正的無人區，我們甚至一天下來手機都處於無信號狀態，即使是美景，連綿上百公里單一的景色也能讓人看膩，此時唯一能做的除了聽歌我們別無他法。

打開奧迪Q7上的Carplay連接手機，用23個揚聲器的B&O音響聽上一曲《遙遠的她》，豈不美哉。更何況這套B&O音響達到1920瓦的功率其保真音量更大，高、中、低音的音色也更好，一路上開車不止，音樂不停。

ACC自適應巡航在這趟旅程的作用也至關重要，不管是在國道上還是省道上，我們都需要長時間高速行駛，尤其在編隊的前提下車速的控制相對恆定，長時間巡航腳部肌肉確實會比較疲累。只要往駕駛者方向撥動自適應巡航擋桿，即可將該功能開啟，上下撥動可調節巡航最高和最低速度，通過調節DISTANCE即可設置跟車距離。

ACC自適應巡航功能開啟後，右腳很大程度上將得到放鬆，只要把控好方向盤，車輛會根據前車的速度自動調節車速，並保持在設定的距離內平穩的行駛，這個功能對於馳騁在筆直且漫長的公路上尤其好用，在長時間的駕駛中也讓駕駛員的注意力不用時刻處於緊綳狀態。

經過幾小時漫長的驅車，我們來到了冷湖，也進入第二天的第一個打卡點——石油小鎮，石油小鎮有著很濃厚的神秘色彩，曾經繁榮和輝煌過，如今只剩一片廢墟和荒涼的景象。

在這片沒有生命跡象的戈壁上，一個曾經為了發展柴達木石油工業而聚集了上萬人的小鎮，隨著石油開采量的降低和石油發展戰略的東移，誰能想到這里曾經有醫院、有學校、有工廠、政府機關、有人文氣息的城鎮如今只剩殘垣斷壁。

整齊的房子和寬敞的街道一字排開，錯落有致，當前卻是人走茶涼的廢棄地，到處都是坍塌的房子、水泥地也布滿了坑窪。此景此情，我們很難想像這個神秘小鎮有著怎樣的興衰史，可能更多的人只知道它的地級市代碼為404、1983年這里發生過襲擊事件、地圖上至今都沒有「石油小鎮」的標記，一個身處無人區連導航都到不了的地方。

如果你還有印象，電影《九層妖塔》的取景地正是在此，只不過現實畫面的驚心動魄程度比電影里的場景更容易讓人觸動。石油小鎮的故事夾雜了許多「據聞」，神秘的色彩也吸引著不少自駕游車隊和旅行團到此目睹它的衰敗痕跡，就連拍照都無法記錄下它的死寂，用「鬼城」來形容「石油小鎮」一點都不為過。

不過這里需要強烈呼籲下，任何「到此一游」的觀光客，請不要將垃圾丟棄，請別讓你的素質像這片廢墟一樣，成為他人嘴裡的唏噓！

離開石油小鎮之後，我們繼續上路前往火星營地，但在去往火星營地的路上，我們需要穿越大片的無人區，並且馳騁在大片的雅丹地貌上。穿越的過程路面非常顛簸，被車碾壓過變得堅硬無比的各種搓板路和坑洞簡直快把腎都顛出來了。

此時為了保證在各種顛簸起伏不斷的復雜路況下更加好走，我們將駕駛模式設置在全路況模式下，相比越野模式空氣懸掛會軟一些，這全都是為了「腎」而考慮。

火星營地被稱作「地球上最像火星的地方」，這里依俄博梁火星地貌建造了一座火星登陸營地，營地提供了60個睡眠艙，還能提供100人的帳篷住宿，火星營地的建造主要用於教育和科研。

以睡眠艙為例，每個睡眠艙獨立設計，男女睡眠艙為獨立的兩個區域，據工作人員介紹，在這里睡一晚得花1500元，睡眠艙內提供了燈光、充電口等用電設施；營地外的帳篷也頗有意思，為銀色塗裝，模擬了火星營地的住宿條件。當然，如果真到火星上生存，不管是帳篷還是整個火星營地，但會被建造在地表以下。

在火星營地，我們見到了中國運載火箭研究院原黨委書記兼副院長，中國高 科技 產業化研究會黨委書記梁小虹，作為長期在中國航天領域工作的航天人，他跟我們介紹了相關航天航空的知識，也為我們介紹了中國航天航空事業的發展。

中國航天報社原總編輯，中國宇航出版社原副社長石磊，也為我們介紹了「胖五」長征5號跟火星探測器「天問一號」相關知識，在火星基地學習火星 探索 知識，代入感夠強。

左二：石磊 右二：梁小虹

一汽-大眾奧迪也在8月21號這天宣布，將作為官方合作夥伴和探月與航天工程中心、中國科學技術館、中國高 科技 產業化研究會共同開啟「火星車設計大賽」，大賽將面向廣大航天愛好者等群體開展，優勝作品將作為奧迪Mars quattro火星車設計原型，助力火星 探索 領域發展。

在火星營地逗留許久後，我們再次啟程去往當天的目的地——烏素特水上雅丹，我們持續駕駛著奧迪Q7穿越了俄博梁，也在大瑟提斯高原觀景台從高處眺望雅丹地貌的地貌群。

一路上塵土飛揚，路況高低起伏，車身早已覆蓋了一層厚厚的塵土，未被開發的景區，沒有修建的土路，一切都是那麼的原生態，但作為越野的一程，我們與奧迪Q7為伴，奧迪Q7與塵土為伴，「不臟不成歡」，這也算是特別的一次經歷。

雅丹地貌是一種典型的風蝕地貌，在維吾爾語中，雅丹即陡峭的山丘，在極乾旱地區的湖因干縮裂開，風沿著裂縫吹蝕，最終造就了這般不規則的背鰭形壟脊和寬淺溝槽。水上雅丹位於柴達木盆地的一片無人區內，受到吉乃爾湖的湖面抬升，最終淹沒了這片雅丹丘陵地，這里也成為世界上僅有且唯一的水上雅丹地貌。

白天，水上雅丹就像是一片汪洋，與周邊的雅丹地貌形成鮮明對比，眾多被風蝕的雅丹小山丘一座座屹立在湖面上，在夕陽的照射下一個個孤寂的暗影倒映在清澈見底的水面上，為死寂般的世外荒涼地增添了一抹神秘的色彩。

夜間，水上雅丹就像是一滴淚眼，在月光的照射下，波光粼粼的湖面映射著最後的一份對純凈的渴求，好似世間的一切繁雜在這里都能被消退。但水上雅丹並非能永久存在，若干年後這里或將消失，此刻我們有幸一睹或碧藍或青綠的水上雅丹，也算幸事一件。

看完了景，也抒發了情，當晚我們就住在了房車里，體驗了一次不一樣的露宿，在這前也舉辦了篝火晚會，吃了烤全羊、喝了酒、也吹了吹海拔2693米的夜風，用當地藏語的話來講，願這一切「扎西德勒」。

五點多天還沒亮，外面就下起了雨，房車被雨滴打得霹靂響，早早醒來便無意再睡，好在手機沒信號，wifi也不給力，前一晚無事可做早早睡下也緩解了前一天的舟車勞頓。第三天的旅程我們將從水上雅丹出發，繼續駕駛奧迪Q7前往最終目的地——格爾木。

從水上雅丹出來，上了「最美315公路」，途徑兩處網紅打卡點，這才讓人看到了大批人類出沒的痕跡。由於G315公路有兩處酷似U形的「天路」，這里也成為眾多遊客跟網紅打卡的地方，遊客紛紛停車，在公路上進行各種擺拍，試圖將這里最美的畫面留進相機里，並發在朋友圈裡。

不過令人可惜的是來到這里打卡的遊客全然不顧315國道上來往的車輛，直接坐在馬路中央，逼迫車輛向兩側繞行的比比皆是，來往大貨車即使狂按喇叭，即使路邊已經有警示牌告知不可下車拍照，也無法警醒眾多遊客薄弱的安全意識，美景雖美，可是安全才是第一啊！

下了315國道，我們駕駛奧迪Q7前往小柴旦湖和紅崖，雖然遠方高山被一片朦朧的空氣籠罩，但是小柴旦湖冰涼與清澈的湖水依舊能成為Q7拍照的大背景，任何一位愛車人士都希望自己的座駕能與每一處行經的美景留下定格畫面，我也不例外，拍車勝過拍美景。

進入紅崖之前，整個路段其實還算好走，需要先穿越一片戈壁灘，再翻過一座山，行經在砂石地、沙漠化的戈壁等路段即可順利進入紅崖腹地，在那裡我們享受了一頓小小逼格的午餐，吃著沙拉、啃著雞肉、喝著菌菇湯、還有土豆、玉米、烤羊肉串和牛排等食物，也算是在人跡罕見的地方支起了一處生活的炊煙。

但在這3天的行程中，途徑的溝壑谷、戈壁灘、沙漠路、山路、高原、省/國道……這些都不是最刺激和最難的路況，從紅崖前往格爾木之前我們所穿越的紅崖路段讓我們有了不一樣的體驗。

由於紅崖地勢起伏較大，且路況並不平整，我們需要在各種路況中來回穿梭，為了保證車輛的通過性，Q7的駕駛模式被設置在越野模式下，打開了全景影像以便觀察路況，底盤高度也被調至最高。

整個穿越紅崖的過程中，地面上布滿了大小不一的雙邊橋、交叉軸、炮彈坑等，如果非專業越野車其實很難通過，尤其對底盤通過性和四驅性能的要求非常高。奧迪Q7搭載了quattro全時四驅系統，還配備了純機械限滑中央差速鎖，在不更換AT胎的前提下，強大的quattro系統全力工作，能在濕滑跟低摩擦路面提供更高的穩定性和安全性。

除此之外，純機械中央差速鎖能以40:60比例將動力傳送至前後軸，極限條件下前後軸的動力分配能夠達到70:30，甚至15:85，quattro系統能在多種復雜路況下靈活應對。在高地下坡時，陡坡緩降會自動介入工作，並控制好下坡的速度，在一些不是特別陡的坡度完全可以依靠陡坡緩降的自動控速來完成整個下坡的過程。

在一些坡度較陡峭的路況，有了陡坡緩降的輔助，駕駛者只要控制好剎車和方向，也能順利完成整個下坡的過程。尤其在一些交叉軸路段，良好的動力輸出是提供脫困的關鍵因素之一，但奧迪Q7面對交叉軸挑戰也絲毫不畏懼。

當車輛上到交叉軸路面且前輪開始騰空和打滑時，quattro四驅系統將會強勢介入，將前輪動力分配至後輪，讓後輪提供更大的動力輸出，此時前輪空轉大概2秒，動力就能完成前後的傳導，這給Q7脫困提供了強大的支持。

在一些沙漠化的軟地，四輪容易因抓地力不足導致打滑，此時quattro四驅介入非常明顯，尤其後輪在低速下可提供3度的同向轉向，可以輔助車尾更好的完成轉彎，在3天的行程中，穿梭於溝谷的狹窄路段是常態，後輪轉向讓車輛能夠更快速的過彎。

在穿越紅崖的過程中，奧迪quattro系統功不可沒，quattro作為奧迪標志性 科技 產物，已經誕生了40年的時間，歷經6代革新，並且將ultra輕量化理念也融入其中，鋁合金的下擺臂也有效降低簧下質量。

整個紅崖的穿越過程非常刺激，這種體驗確實一生難求，從早上到下午，整個越野路段的穿越也帶給了我們另一個驚喜，僅13.2L/km的超低油耗是意料之外。

作為一台中大型SUV，車重超過2噸的大車，長時間低速越野攀爬越障，油耗卻低於14L/km，確實是意外的收獲。當然，這得益於全新奧迪Q7搭載了48V的輕混系統，對燃油經濟性有著很好的改善，同時也提升了駕駛的舒適性。

漫長的3天征程，接近1000km的穿越，我們體驗了眾多不同路況下奧迪Q7的表現，從紅崖出來，驅使在柏油路上，越野路段的顛簸疲憊感被一掃而盡。

此時空氣懸掛對路面細碎震動的過濾非常到位，只要把駕駛模式設置在舒適模式，讓激烈的駕駛慢下來，再享受車內雙層玻璃的隔音跟座椅的寬大和柔軟，又有什麼比身體的放鬆來得更重要？

畢竟在絲毫沒有信號的無人區里，什麼網路沖浪都是浮雲，還不如打開座椅按摩功能，來舒緩這幾天的身體緊綳跟疲勞感來得實在。

只不過天公不作美，在去往格爾木的高速上，我們遭遇到了沙塵暴，好在威力不算大，能見度也能達到100米開外。但是漫天飛沙拍打在車身上發出撞擊聲也不由得讓人提高警惕，打開前後霧燈、降低車速、保持車距、注意觀察成了我們穿越沙塵暴的一套安全動作，我們也順利脫離沙塵暴區域繼續趕往下一個落腳點。

最後在臨近格爾木高速出口前，高速路兩側遍地綠植印入眼簾，此時此刻心靈似乎被洗禮過一般，變得異常純凈和透徹，畢竟3天的時間眼裡所容下的都是黃、黑、紅的土地，此時此刻的綠色又讓人看到了生命的旺盛和希望。

3天，我們從甘肅敦煌出發，最終達到青海格爾木，上過高原、走過無人區，在荒涼死寂的大地上我們完成了一次穿越，這對看慣了城市裡的高樓大廈，走過無數綠蔭道的我們來講，差異化的體驗太刻骨銘心了。

而奧迪Q7一路的陪伴和保障讓我們有驚無險，做工考究、車架剛性強度高、性能強大、舒適配置高的它也帶來了令人滿意的表現，這一趟旅程下來奧迪Q7依舊能完好如初，帶著大家披荊斬棘，順利完成無畏征途的壯舉。

在踏訪原始自然的巧奪天工、遇見柴旦湖最美天堂、穿越紅崖壑谷的大荒漠，飛馳在最美國道一覽無止盡的體驗之旅上，不由得讓我產生了一絲思考。

作為最高階的靈長類生物，人類很可怕的一點是學會了使用工具，並演化了協調的四肢跟強大的大腦；但最可怕的一點在於人類一直在 探索 未知，對一切未知的事物抱有強大的好奇心跟大無畏的 探索 精神。

此次全新奧迪Q7無畏體驗季，我們也完成了一次對未知的 探索 之旅。

Ⅲ 敦煌沙漠露營基地「設陷」索費拖車，涉事者將面臨什麼懲罰

會遭到公安機關的拘留，並處以罰金。從發生的事件，我們可以了解到敦煌的沙漠旅遊區，他們在公共廁所旁邊進行設置陷阱，而他們設置的基本上都是別人的必經之路。有的人從車上面下來上廁所，或者是經過廁所的時候，都會掉入陷阱。因為沙漠的沙，它是一直在流動。人們陷入陷阱之後，如果沒有更多的人幫助，很難從沙漠裡面把車拉出來，所以這個時候就需要人來拉車了。

但是讓人沒想到的是，這個拉車的費用卻是天價費用。當時有一名男子看到一輛房車在線入陷阱之後，他想伸出援助之手進行幫助。因為我們都知道我們同作為中國的同胞，在別人說到困難或者是危險的話，如果有能力一定會支援他們，或者是幫助他們。所以男子在看見房車陷入陷阱之後，就立馬想要將房車和他一起拉出來。

其實除了敦煌這個旅遊區存在問題，其他的地方其實也存在著各種各樣的問題。他們專門賺那些外地人的錢，外地人出來旅遊，本來是想放鬆一下被工作積壓的郁悶心情。但是沒想到在外地還會遭受這樣的事情，讓很多人都十分的不愉快。所以我們一定要盡快對這些園區進行整治，防止類似的事件發生。

Ⅳ 從上海到蘭州敦煌開房車途中有哪些露營地

從上海到蘭州敦煌開房車途中有哪些路宿營地，只要你途經蘭州，尤其是在東華這一代都比較荒涼，什麼地方都可以呀。

Ⅳ 房車搭夥旅行記之大西北環游記 -東台吉乃兒湖到敦煌

從翡翠湖出來之後，才發現越往後走，風景更美，經歷不同的氣候、地貌、風景！~下一站就是大家說的享譽東方的馬爾地夫--東台吉乃兒湖！~於是我們拖上房車出發咯！

接下來我們將以圖片的形式講解我們一路的風景！相信可以幫到想要去的朋友們！

剛到東台感覺到了隔壁的荒漠，這就是吉乃兒湖，鹽湖已經變小了很多，大家看的白色全是鹽！

用無人機拍的話會更美！鹽湖在陽光的照耀下會呈現不同的顏色

這就是我們的女主，由於我非專業的原因，就請大家忽略！

我們到東台是已經下午三點多！太陽正是曬的時候，於是我們把兩台房車擺好，把飯做來吃了，到了四五點在去逛湖邊，這個時候也有很多人拍照

這就是我們的小主人公！

這個地方真美，適合來旅拍，拍婚紗照！這些自然的好風景要趁早，可能在過幾年也許就消失不見了！

全是鹽巴，沒有泥巴的說法！

是不是有種父子情深的感覺！

快看女主的大白腿~！

漂亮的晚霞隨時可能伴隨的是強烈的沙城暴！快傍晚的時候我們回到房車上准備休息，後來聽很多車友說，這邊晚上9點就要趕人了！我們還不信，當然還有很多床車愛好者也是和我們一樣，把帳篷都搭好了，結果9點還真有人來趕了，後來聽說這個地方時屬於當地一家礦場的土地，白天時候當地人就收個停車費讓停車，晚上礦場的就攆人~於是大家收拾東西開撤！這個時候沙城暴是如約而至啊！那個風大的，能看見的只有風沙和垃圾！所以大家在外旅行的時候一定不要亂扔垃圾，欣賞風景的同時不要把垃圾留下，更不要把素質留下！

從東台出來，我們兩台房車慢慢的往水上雅丹趕，聽說是20多公里，由於手機信號完全沒有，也不能導航，再加上沙城暴，我們是完全看不到多元，可能有15米的可是范圍把！就這樣20多公里的路程我們是開了接近1個小時，不過這一路還真的很刺激，不過同時刺激我的是油箱也沒有油了！油表亮了，相信還是能開幾十公里把！最後堅持到了水上雅丹停車場，管理員來收了20的停車費就走了!~到停車場衛生間把水箱的水先加上，洗漱了就先睡覺了！沙城暴是颳了一晚上，慶幸的是我們拖了房車，一晚上房車都是晃動的睡的，感覺沒有睡好，可想而知那些搭帳篷的朋友，他們怎麼睡覺啊，敞篷不被吹走算不錯了！第二天早上起來，推開窗戶一看，還下雨了，那個溫度一下就是冬天了，感覺換上厚衣服！停車場的床車全走了，只剩下房車了！由於下雨，我們兩家人覺得就不進去看水上雅丹了，留到下次來！吃個早飯，准備往敦煌出發！往回從東台走315國道的網紅公路---U型公路，到東台把油加上出發！在加油站聽人說他們昨天晚上在水上雅丹口子租的帳篷320一晚，另一個朋友住的一個標間1200一晚，一聽才知道貧窮限制了我的想像！慶幸自己託了房車！~

藍天白雲、大戈壁

兒子也是曬成了黑人了

1.8手動自吸的國產車硬是拖著房車爬上了3700米的埡口！

在這大戈壁才能感受到人的渺小！

大戈壁的天氣也是說變就變！萬里晴空的天說不定馬上就要烏雲密布暴雨傾瀉而下！

在翻越阿克塞埡口的時候遇上過風力發電機的大件堵車了！海拔有4000了，室外真的太凍人了！

遠處的祁連雪山！是不是很美~！

翻越了埡口下來之後在這個地方休息了一晚，兩家人吃了兩斤的面條！哈哈哈

這是網紅的坑人公廁！~我們居然還在這里玩了沙灘車、滑沙！想想都後怕！

我們在滑沙的時候，公廁那裡就有3台車陷車了！

如果要滑沙的話一定要在早上或者傍晚來滑沙，穿好鞋，不然我們就是你們的下場！

給大家補發點U型公路的照片

這樣在路中間拍照的確很危險，也很容易出事故！

青干大環線的道路很好，都是這樣的鋪裝路面！

大西北真的很美，每個人的一生，應該去看看！帶上父母！

繼續聊我們在網紅坑人公廁的經歷後，我們繼續往敦煌出發，下午的時候我們到了敦煌！

在敦煌離月牙泉景區停車場停好之後下午去遊玩了鳴沙山！

月牙泉也是幾經波折，在沙漠中能保住月牙泉不容易啊！在沙漠地區才能知道水的珍貴！

這駱駝每天往返太多次，我們看著都覺得累！

這小子由於滑過沙，到了景區看到這里可以玩沙，就不走了，就這樣我們配他就完了一下午！

在停車場休息了一晚上，第二天我們找了一個客棧很多可以挺房車，40元一天含水電！相當不錯！在這個客棧我們碰到很多網紅！嘻嘻！~

在客棧休息了一天晚上我們去了敦煌有名的夜市敦煌夜市！吃了清真羊排！感覺還不錯！莫高窟參觀是需要在網上預約的！

第三天我們開前車去莫高窟~！莫高窟就是一趟文化之旅，一定要聽導游的講解，不然自己就是看石畫和雕像！

還記的我在之前提醒大家帶重度防曬霜嗎？這就是我們不帶的後果，曾哥的頭皮已經換了一層了！

敦煌的小型機場

莫高窟裡面是不讓拍照的，只有出來之後才能拍外面的！

9層佛塔

總結一下大西北旅行適合慢旅行深度游！如果是景點打卡式旅行的話，人累不說，還了解不到當地的文化！推介大家房車慢旅行是最適合這種長距離景點多的地方！下一站我們將為大家介紹張掖七彩丹霞！如果大家喜歡我們的旅行，請關注我們喲！

Ⅵ 中國有哪些著名的旅遊景點

中國的著名旅遊景點好多，首先說北京的長城八達嶺，頤和園，故宮，天壇，鳥巢等，還有，泰山，華山，祟山，衡山，黃山等等數不勝數。

Ⅶ 長途自駕游，住酒店舒服還是睡車里舒服房車不實用

長途自駕游首先看你去哪裡，如果去城市遊玩那肯定是住酒店舒服。如果自駕游去有山有水的地方看風景那肯定是房車比較方便和實用。

開著房車不僅能讓你自由自在的遊玩，還能讓你一路上看到不一樣的風景，和家人們在一起心情愉快的去享受大自然。隨意、隨性、隨安，想去哪裡去哪裡。

開著房車遊玩你不用擔心到了景點去找酒店，更不用擔心酒店的床單被子是否干凈。尤其是車開在高速公路上遇到堵車時，方便不了的尷尬。吃喝拉撒睡一切問題全能解決。

長途自駕游，如果夏季（春、秋）是在山清水秀的地方，就是住在車里比較好，安靜，新鮮的空氣會讓你舒服的進入夢鄉；冬季時，如果車里有暖氣（取暖）設施，還是住在車里舒服，本身自駕游就是要親近大自然的，住旅店就失去了自駕游的意義。

至於房車實用與否，我個人認為，房車是自駕游的不二之選，實用得很！本身自駕游就想慢生活方式，走到哪裡景色好的地方，都可以隨便的停車欣賞美景，房車正是適合了這種 旅遊 方式的需求。

房車實用於自駕游的好處有以下兩點:（一）房車有齊全的生活設備，走到哪裡都是家，不犯愁吃喝拉撒睡的問題；（二）在自己認為好的景色美的地方，就可以把此地當成家一樣的，生活一段時日，盡享美妙的時光。這就是房車自駕游的實用性，省錢還舒適加方便，可以隨遇而安的享受旅途中的一切美景鴻城。

我們開車旅行239天了，從東南沿海到廣西雲南西藏青海，現在甘肅敦煌，住賓館不超過5天，房車已經成為真正意義上的家了，我們在車上自己做飯，包餃子，烙餅，炒菜，走到哪住到哪。舒服自在隨意隨性。

房車，是移動的家，是快樂的旅程，是滿載的幸福！舒服，是一種感覺；快樂，是一種心境。跟自己心愛的人，一起開房車旅行，隨意、隨性、隨安、隨變，豈能用舒服二字就可以表達？

行萬里，賞千山，美輪美奐；觀滄海，納百川，換了人間；動者思變

有駕照嗎？……買一輛出發！

去年報驢友團坐房車去了一趟西藏，說實話，很失望，房車的床極窄，車子在山路上也很顛簸，想睡一會兒都想顛下床，晚上西藏那麼冷，還得住旅館，做飯也得折騰半天，洗碗刷鍋都不方便，反正體驗了這一次，對房車完全無感，自己是不準備買房車了，想出去還是開轎車，住旅館舒服

長途，看你去哪！在城市，當然是自駕+酒店，不用擔心停車，不用被人圍觀；去東北，西北，西疆，漠南，西南/去甘肅、內蒙、東北、川藏、滇西、寧新等，當然是房車+帳篷，二人一狗，大漠孤煙，風吹草低，點點星光，隨性而自由，若有一桿老槍，我願逐水而居！

酒店和房車不能相提並論吧？房車是自己的家，應有盡有，得心應手，家的功能房車必須有，家裡不能實現的功能房車也可以有，比如發電機和太陽能發電。玩房車的個個都是DIY水電木工高手，可以根據自己的喜好不斷滴改裝完善自己的家，大家互相借鑒、取長補短、津津樂道。房車里可以住的干凈，吃的干凈，不會有人用浴巾擦完馬桶擦水杯，不會有臭腳味、臭煙味和芳香劑混合的綜合味。房車可以秒變零距離海景房、湖景房、江景房和鳥瞰整個峽谷的半山別墅，晚上打開天窗數數星星跟月宮嫦娥對對話。房車睡覺不會被半夜入住的和凌晨起床趕飛機趕火車的不速之客打擾。房車可以在任何時候任何地方和自己的愛人、情人嘿咻啪啪，不用考慮被交警抓拍，被治安查房驗明正身，不會有隔壁客人提抗議，更不用擔心有針孔攝像機把您變成網紅。房車可以從天窗爬出去把攝影機或者照相機天亮前支好，睡在床上看天氣，晴天有日出就爬起狂拍，天氣不好沒日出就收傢伙繼續睡覺，免受風餐露等日出之苦。房車可以停在水邊，甩出一排海桿架好，桿頭拴上小鈴鐺，回車里睡覺，單等鈴聲大作上了魚再爬起收獲。房車可以邀請N多家好友在營地聚會點上篝火，喝酒、唱歌、跳舞，一醉方休……。話匣子拉開了就收不住了！玩房車是自由自在、自娛自樂、隨心所欲、天馬行空，精髓就是倆字「玩樂」，住酒店是花錢買享受，省心省力，一把一利索沒麻煩，但不能想幹啥幹啥，四星級以下酒店都做不到讓人基本滿意，別提愜意，商務快捷酒店就是個湊合住。我的觀點歡迎拍磚！

肯定是酒店舒服。但是要看個人條件和旅途中的條件。沒有什麼規定，怎麼方便怎麼來，兩者結合也蠻好的。

我個人想開房車旅行的目的就是隨時隨地的可以回到家裡自由自在的休息，我不用每天去適應酒店的環境，擔心床單被套，擔心衛生用品，我的房車空間能源雖然不如酒店，但能給我歸屬感和安全感。

長途自駕游，首選是住賓館，能休息好，不會疲勞駕駛，沒條件時才睡車里，房車不適應各種各樣的路況，有限高桿更不能進景區了

Ⅷ 從蘭州到敦煌自駕，沿途有哪些必去的景點

蘭州走連霍高速到瓜州，轉柳格高速到敦煌，沿途著名的景點有：
1、武威市：文廟，沙漠公園，天梯山石窟，紅崖山水庫，白塔寺
2、張掖市：馬蹄寺，大佛寺，山丹軍馬場
3、酒泉市：西漢酒泉勝跡
4、嘉峪關市：嘉峪關城樓，長城博物館，魏晉壁畫墓群，文殊山石窟，黑山摩崖石刻
5、瓜州縣：東千佛洞，鎖陽城址
想了解敦煌的景點請追問。

Ⅸ 旅程結束

  我們從大唐西市出發，途徑秦州（天水）、蘭州、涼州（武威）、甘州（張掖）、肅州（嘉峪關、酒泉、敦煌）。

  我們在涼州，自己創作了《涼州詞》的曲調，我們組借用了《千秋令》的主歌部分，編寫了搖滾版的《涼州詞》，在涼州城下，唱了我們創造的涼州詞。

  下一站，我們要到張掖露營，十一點吃完飯前往露營基地，基地里有集裝箱，帳篷，房車，小別墅，我本以為是艱苦的環境，誰知道是高級酒店，不過就是換了一種方式。

  但是在這樣美好的環境，我的心情不是很美好，我們和一個小朋友鬧了不愉快，非常不開心，因此想了很多很多，覺得自己太多忍讓，卻忘記了考慮自己的感受，只顧著找自己的錯誤自己的不對，卻忘記了別人也許比你更任性。我意識到了，我要改變！

  第二天，我們到了裕固族，住牛頭帳篷。我們先到了裕固族旁邊的一條小河，老師說這里的水會發水災，但是我看這小溪水那麼少，可能是太乾旱了。玩著玩著就下起了雨，雨滴特別大，大雨持續了好久，我們只能去旁邊的寺廟看一看，滿眼都是藏族的建築，藏族的文化。我們晚上燒烤了羊肉，半生不熟的羊肉，實在是讓人難以下口。晚上篝火晚會後我們便回帳篷了。早上是被凍醒的，冷空氣撲面而來，讓我們猝不及防的打了個寒顫。看著外面濕潤的草木，昨晚，又是一場大雨的濯洗。

  上午我們去聽當地裕固族藝術家的演唱他們裕固族的歌曲，我很是激動。比較老的藝術家還記得裕固族的語言，但是一位年輕的哥哥已經忘記了裕固族的語言，他們的文化，正在慢慢的消失，漸漸被中原同化。裕固族只剩下四五千是純正的裕固族人。這是文化的消亡，種族的消亡，中國五十六的民族的消亡。現在有很多很多人出國讀書，出國發展，甚至移民，但是，不管走到哪裡，請不要忘記，我是中國人，我生長著中國的根。

  老藝術家的曲調讓我感覺到另一種生活狀態，有草原的遼闊，高山的峻險，人民的勞作。雖然我聽不懂他們的語言，但是曲調讓我流連忘返。後來，哥哥為我們演唱了中文版的歌曲，是裕固族民歌的曲調，中原的語言。還是很壯闊，卻失去裕固族語言的魅力。老藝術家教我們唱了四句簡單的裕固族語言民歌，是兔子快快藏起來，不要被狼抓到的意思。我們學的不快，讓老藝術家教了好多遍，最後終於有一點印象了。這是很大的收獲，我們不僅領略了他們的歌曲，自己也學會了一些。

  在離開張掖的路上，老師讓我們作詞，我將對裕固族文化的消亡的痛惜，寫了進去，但語言還不夠精煉，改了語言，但味道卻少了些。吃過飯後我們在酒店的院子的小湖邊創作我們的調子，創作後找馬輝老師修改，我一直覺得我的調不好聽，一直在尋找更好的感覺，找到了差不多的感覺，時間卻到了，只好錄下來，明天再修改。

  馬輝老師幫助我修改好調子，誇我有想法，我卻很不好意思，老師選了我的歌，讓我受寵若驚，但是還是非常開心。得到認可，是一件比任何事情都令人難忘的事。

  離開張掖來到嘉峪關，當然第一站去長城嘉峪關看看，嘉峪關人很多，老師再三叮囑跟進隊伍，我也記錄了組員的電話號碼，但是我們組特別給力，一個都沒走失，不止我們組，我們團隊的人都特別給力，安全的度過了這次考驗。

  下午我們來到了，萬里長城！我們一看，天吶，這么高，我們不上了吧，王瓊老師鼓勵我們，我們組一個都不能少！我們不情不願的邁出步子，到了頂上，哇，喘著氣的我們，都驚嘆了，一覽眾山小的感覺很不錯，一邊看著風景，一邊想，戰士們是怎麼建造出來的，是怎麼登上來的，登上長城都已經這么累了，還怎麼打仗。

  下來後真的累壞了，迫切的想喝水，一瓶在絲路上才有的杏皮水，第一口，我的媽怎麼這么酸，跟蘋果醋沒什麼兩樣，第二口第三口，其實還好，沒有那麼難以接受。我們組都挑戰下來了，每個人雖然很累，但是很幸福。

  我們還去了平山湖峽谷，景色非常非常非常好看！山和雲相連，難舍難分，陽光透過雲層，照耀著峽谷，這是我此次旅行，看到最美的風景！

  我們看了大地之子，這只是路過的一個小景點，卻讓我記憶深刻，因為，我記起了另一個大地之子，我心即世界的大地之子——波哥。心底免不了掀起陣陣波瀾。

  下一個景點，鎖陽城遺址，鎖陽城遺址給我的印象，不是千年前繁華的都市，不是時空的距離，不是現今的荒涼。而是我們最熟悉的感覺——熱！鎖陽城被陽光照射，萬里無雲，我們就被燦爛的陽光普照，我帶上面巾，帽子，墨鏡，太陽傘，還是能感受到，陽光的強大，只是走了一兩百米，我的後背就已經濕透了。

一轉眼，敦煌就到了，第一站，月牙泉，月牙泉是此次旅行最期待的景點，還記得小時候，在月牙泉的開心，但這次去，可沒有讓我盡興。我們只在泉邊唱了一首歌，就想回去，王瓊老師為我們爭取了半個小時，但是半個小時想要去滑沙，騎駱駝還是太短。這令我非常失落難過。

  晚上我們繼續露營，來一次最艱苦的沙漠露營，露營基地是月牙泉沙山的另一邊，太陽不是太熱的時候，我們爬上山頂，滑沙，在沙坡上沐浴陽光，坐沙地摩托，總算是有了開心的感覺，直到太陽落山，到了吃飯的時間，我才依依不捨的從沙山上下去。可是問題來了，我們沒有辦法洗澡，但是身上全是沙！沒辦法只能勉強用瓶子接水，先把能洗的頭發洗干凈。

  晚上我們吃完飯，唱過歌跳過舞，回到帳篷，抬頭一看，天上好多好多星星！好久沒看到過星星了！這是意外的大自然的饋贈！有一個星星特別亮，但是我猜，肯定是衛星。我又發現，看到了星星看不到月亮了，找了一圈還是找不到月亮的蹤跡，只能先入睡了。在帳篷里，聽著外面風沙的聲音，還是很激動，但是已經十二點多了，一天的沙漠行走我已經疲憊不堪了，還是沉沉得睡過去。

  第二天五點多，不知道是被吵醒的還是被冷醒的，反正到了起床時間，我還是醒了，特別特別特別冷，比在牛頭帳篷要冷好多！沒辦法，只能裹著被子，出了帳篷，天還沒有亮起來，但是沙山上已經有很多人在等日出了，這讓我想到了，小時候，和爸媽一起去新疆，新疆有一個特別原始的村落——禾木村。那天早上，我和爸媽一起很早起床，頂著很冷的，充滿牛糞馬糞味道的空氣，騎馬上山看日出，這是我小時候旅遊過那麼多的景點，最難忘的地方了。不知道，現在的禾木村是否依然原始。在我的回想下，我看到了月亮，這里的月亮不大也不亮，但是很美。

  我們又去了敦煌莫高窟，這里的感覺跟鎖陽城的相似，景區沒多大的感觸，但我看到了世界上，最壯觀的景象——人海！我們從五點半起來，快起點到達這里，排隊到快八點，我們只去了三個洞窟，排半個小時，看兩分鍾。

  人海也見證了，莫高窟是多麼的有名，因為我對莫高窟的不了解，對洞窟里的畫像，雕塑，沒有感覺。

  下午觀看了《又見敦煌》的演出，我get到了新型的演出方式，王道士的故事令我以淚洗面，王道士幫助外國人，將莫高窟的寶物，搬走了，整整搬了二十九車，王道士心裡的羞恥，心裡的悔恨，讓我心疼，又讓我難過。我最佩服飾演王道士的演員，演的非常非常像，因為我離他最近，他的表情，眼神，動作，無可挑剔！當讓搬東西的父老鄉親抹紅時，看著他們的動作，我的心狠狠的顫動了，眼淚奪目而出，他們喊著：媽媽，您好好走。媽媽即為佛祖。王道士在懺悔的時候，佛祖菩薩原諒了他，包容了他，給他了希望，給他的機會，讓他被善心感化，佛祖是多麼慈愛，多麼慈祥，讓我想到，我的母親，她何不像菩薩一樣，包容我，教導我，啟示我。想到這里，眼淚更加洶涌。

  在觀看後老師跟我說，其實王道士的決定，不一定是錯的，在那時的戰亂環境里，誰知道，會不會有人將他破壞，將它毀滅。至少那些寶物現在還存在，雖然他們回不了家，回不到敦煌莫高窟，但至少，他們還存在！

  幾個美艷的貴婦，他們的樣子被雕刻在洞窟里，當他們聽到，他們的臉被氧化得黑黑得，胳膊也黑了，是多麼絕望，是多麼無助得祈求：別讓我變丑，別讓我變黑！請讓我的容顏永存！眼淚又止不住的流下，我體會到他們的無助，害怕。因為，來到敦煌，我的臉也黑了，皮膚也黑了，我也想讓我別變黑！哈哈，這也只是玩笑話。也許在很多年以後，這些洞窟，這些貴婦都消失殆盡，連塵土都不曾留下，這是多麼悲涼的事。我才感受到，原來，這些洞窟是這樣的偉大！他們是時間留下來的寶物！是時間的饋贈！看到這些塑像的我們，是多麼幸運，多麼幸運啊。

  《又見敦煌》是這次活動的結束，是讓我深思的演出，很成功得將敦煌莫高窟的價值表現出來，讓我們的參觀有了價值！

  敦煌之旅，結束了。在這次旅行中，我不僅了解了敦煌，了解了絲路，了解了玄奘西行。還結識了不少的朋友，同年級的汪燦兒，同校的小夥伴，還有王瓊老師，陳楠老師，都是最難得的相遇！

  敦煌，再見！

Ⅹ 很多人都選擇買房車去旅遊，這是為什麼

可能主要考慮的是房車的性能和房子部分的實用性，不過我建議在買之前還是多看看頭條各種大神的使用經驗，會幫你省不少錢很要好的朋友剛剛入手一輛房車，計劃在九月中旬出行，我現在便用的是越野車，無法同行。最近認真學習了房車知識，想買一輛拖掛車，怎奈媳婦大人還未同意，革命尚未成功，同志尚須努力！

考慮肯定考慮過，但要有一定的經濟實力才行啊！我做夢都想擁有一輛自己的房車，希望平台能給我一個發展的機會來實現我的夢想！太巧了，剛不久去了一趟車展。我發現現在的房車，真的是越做越好了。車里什麼都有，簡直就是一套行走的公寓。而且還是藍牌，C照就夠了。