6at變速箱拖掛
㈠ 6擋AT手自一體變速箱怎麼使用
正確使用辦法:一、D擋前進擋,剛開始接觸6AT,可以掛D擋後一D到底,變速器自行調節檔位(不得手動調節D擋),掛D擋靠油門和剎車控制速度,簡單方便不熄火,直奔目的地。二、手動擋:在使用前進擋D擋的時候,向右推,就到了手動擋,手動擋有6個檔位。手動擋可以加減檔位。地下車庫都有坡度:我用1擋在地下車庫的上直行大爬坡,利用發動機的牽製作用掛1擋或2擋,剎車,備剎車就能平穩下去,其他庫內路段回撥到D擋或用手動3擋就可以。三、起步,車頭向里,倒車出來,起步階段就P擋拉到R倒檔。車頭向外,直行出來,插入鑰匙、旋鑰匙到車輛自檢,但不啟動發動機。將檔位從P擋拉到N檔;N擋打火啟動發動機。N擋啟動,避免點火後擋桿路過倒檔R的啟動沖擊動作,保護變速器(若點火後,P擋到D擋時經過R,倒檔有啟動沖擊動作),掛D擋,踩下腳剎,松開手剎,松開腳剎,加油門走車。利用怠速慢行同時備剎車,如果在居民區或廠區,D擋時手動推到2擋度過復雜路段,利用發動機牽製作用,即使油門誤擋剎車踩,速度也快不了多少,發動機咆哮聲會提醒司機踩錯了地方。 四、停車,踩腳剎將車停住;將檔位從D擋拉到N檔,拉緊手剎,熄火;松開腳剎,但不要關閉電源 ,踩下腳剎,將檔位從N擋拉到P檔,松開腳剎 ,旋迴鑰匙,關閉電源,拔出鑰匙。AT手自變速箱的優點:1.傳動效率低,耗油量大由於發動機動力需要通過液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組,使得發動機動力會被白白消耗掉一部分,所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱),AT變速箱會更費油一些。2.舒適性一般由於AT變速箱依舊採用了固定的齒輪組,使得換擋時車輛會發生頓挫和噪音。雖然隨著技術的發展,換擋沖擊得到極大優化,但是理論上AT變速箱依舊沒有CVT變速箱平順。3.結構復雜,製造成本略高AT變速箱需要較多的機械零件,使得整體重量較其他種類變速箱更大,製造成本也更高。只是由於AT變速箱技術過於成熟並且產量巨大,才給我們造成了「便宜」的假象。 貌似雙離合的強一些cvt是無極變速箱,最主要的優勢是省油,換擋順滑無頓挫感;但在大扭力起步時容易打滑,是追求運動的車型是硬傷。雙離合變速目前主要是大眾、福特、寶馬等再應用,傳動相對直接。但屬新技術還待廣大車主驗證其耐用性;特別是大眾大規模推廣目前遭遇的dsg故障門事件。雙離合是硬連接,齒輪對齒輪,能量損耗小。由於有2根輸出軸和2個離合器,而且可以相鄰檔位預接入,換擋十分快,沒有遲滯。不管是德美日哪系車,雙離合都是比較高檔的選擇,比如保時捷車系,日產gtr等。缺點是精密度太高,出了問題不好修,保養也要更貴些。這個也看調教,偏家用的,換擋會柔和平順些,偏運動的,則沖擊強烈、暴力。cvt是軟連接,飛輪、從動輪以鋼帶(不是鋼鏈!)連接,通過改變兩個輪的直徑比變速。結構比雙離合簡單,也更普及。缺點是不能匹配大動力的車,因為鋼帶會打滑,也同樣因為這個原因,cvt用久了會有明顯衰退,油耗會增加。cvt最大的問題是橡皮筋效應(需要急加速時,猛踩油門,發動機轉速猛增,車速則是遲滯很久才緩慢上升)。這個完全靠調教,比較好的如奧迪a6,cvt模擬8速手自一體,換擋平滑,加速犀利。差的如長城炫麗,踩油不加速,急死你!另外你提到6檔cvt,其實cvt是沒有檔位一說的,它的變速是完全連續的,不是階梯式的。所謂幾檔,只是它模擬了幾個檔。你問哪個好,這個不好比較,因為剛才說了都要看調教。你最好能說說對比的具體車型,這才好說誰的變速箱更好。 @2019
㈡ 6AT變速箱的優缺點
6AT自動變速器,又稱自動檔。自動變速器由,液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機構組成。能根據路面狀況自動變速變矩,駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。
6AT自動變速器優點:平順,樂趣兼備,質量穩定,體積小,傳動范圍廣;
6AT自動變速器缺點:結構精密,成本高,機械製造難,一般來說效率相對DCT較低;
相對來說,6AT不容易壞,但換擋有頓搓, 油耗高。CVT換擋平順 ,但承受不了太大的扭矩。
綜上所述,6AT自動變速箱使駕駛變得簡單,避免了煩瑣的換檔,而手動變速箱卻可以讓車主感受到駕駛的樂趣,手自一體變速箱則可以在2者之間切換。
㈢ 6at變速箱是什麼意思,6at和雙離合哪個好
6at變速箱是什麼意思?
首先,汽車變速箱可以分為手動變速箱和自動變速箱,而at就是我們常說的自動變速箱。一般來說,自動變速箱的檔位有P、R、N、D、2、1或L等。而6at就是六個前進檔,也就是六個不同傳動比的齒輪組,比如4at、8at、9at甚至10at。雖然前面的數字不一樣,但都是自動變速技術的衍生品。
雙離合變速箱是什麼意思?
雙離合變速箱簡單來說就是有兩組離合器同時工作。一組管理奇數檔,另一組管理偶數檔。這樣的設計是為了避免傳統手動換擋時動力中斷的問題,從而達到快速換擋的目的。雙離合變速箱在不同廠家有不同的叫法。 大眾 叫 DS G, 奧迪 叫S-tronic, 保時捷 叫PDK。
變速箱作為汽車的核心部件,對汽車的性能、安全保障、穩定性都有很大的關系。買車的時候,懂車的朋友往往會把變速箱作為考慮的重點。今天我們要說的是同一個檔次的兩款變速箱......6at和雙離合。
6at和雙離合哪個好?首先,at是自動變速器中最成熟的技術,發展早於雙離合,而6at變速器,尤其是愛信6at變速器,被稱為「在市場上。最好的變速箱」,從 吉利 的 博瑞 和 博越 到長安的C S5 5和 CS95 ,從 豐田 的 普拉多 和 漢蘭達 到 馬自達 的CX-4和 阿特茲 等等,我們都能看到6at的身影,可謂是上市「項伯」。
雙離合變速箱,尤其是大眾的DSG,可謂是愛恨交加。一方面擁有無可比擬的換擋速度和燃油經濟性,另一方面故障率高、頓挫嚴重等問題頻發。雖然有所改進,但一些技術缺陷並沒有完全根除。即便如此,很多廠 商 仍然沒有放棄雙離合的研發和使用,其中不乏潛力巨大的車型。
目前來看,6at在可靠性上無疑優於雙離合變速箱。雖然會比雙離合變速箱耗油,但是質量絕對有保證。但是不要說雙離合的壞話。畢竟製造成本的優勢足以讓很多廠商趨之若鶩,而現在的濕式雙離合也彌補了之前乾式離合器的劣勢。隨著資金和技術投入的增加,未來不可估量(6at:年輕人,未來是你的)。
@2019
㈣ 6at變速箱是什麼意思
6at變速箱是指汽車有6個前進擋,也就是有六組不同傳動比的齒輪組,像其他的還有4at、8at、9at,甚至10at,雖然前面的數字不一樣,但其實都是自動變速箱技術的衍生。
液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速,一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換擋執行機構、換擋控制系統、換擋操縱機構等裝置組成。
at不用離合器換擋,擋位少、變化大,連接平穩,因此操作容易,既給開車人帶來方便,也給坐車的人帶來舒適。
使用注意事項
6at變速箱除了開始P掛到D,停車時D掛到P,D檔可以從頭用到尾。起步時可以用Sport檔,但是平路起步用Sport檔速度提升不如D檔快,S檔有很好的加速性能,是具有一定速度以後,超車時用的。車跑開時,D檔向左拔就可以切換到M檔模式,通過前後推動擋桿來控制檔位。
汽車變速箱可分為手動變速箱和自動變速箱,而 at就是我們常說的自動變速箱,一般來說,自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
而6at則表示六個前進擋,也就是有六組不同傳動比的齒輪組,像其它的還有4at、8at、9at甚至10at,雖然前面的數字不一樣,但其實都是自動變速箱技術的衍生。
㈤ 6AT變速箱有什麼優缺點
優點:
6at變速箱除了開始P掛到D,停車時D掛到P,D檔可以從頭用到尾。
缺點:
起步時可以用Sport檔,但是平路起步用Sport檔速度提升不如D檔快,S檔有很好的加速性能,是具有一定速度以後,超車時用的。車跑開時,D檔向左拔就可以切換到M檔模式,通過前後推動擋桿來控制檔位。
(5)6at變速箱拖掛擴展閱讀:
汽車變速箱可分為手動變速箱和自動變速箱,而 at就是我們常說的自動變速箱,一般來說,自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
而6at則表示六個前進擋,也就是有六組不同傳動比的齒輪組,像其它的還有4at、8at、9at甚至10at,雖然前面的數字不一樣,但其實都是自動變速箱技術的衍生。
㈥ 6AT變速箱4擋有拖檔聲
6AT變速箱4擋有拖檔聲。
如果車子在怠速情況下出現異響,踩下離合器後異響消失,說明異響來源是變速箱出現故障而引起。
㈦ 6at變速箱有哪些換擋技巧
6at變速箱除了開始P掛到D,停車時D掛到P,D檔可以從頭用到尾。起步時可以用Sport檔,但是平路起步用Sport檔速度提升不如D檔快,S檔有很好的加速性能,是具有一定速度以後,超車時用的。車拋開時,D檔向左拔就可以切換到M檔模式,通過前後推動擋桿來控制檔位。
汽車變速箱可分為手動變速箱和自動變速箱,而 at就是我們常說的自動變速箱,一般來說,自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。而6at則表示六個前進擋,也就是有六組不同傳動比的齒輪組,像其它的還有4at、8at、9at甚至10at,雖然前面的數字不一樣,但其實都是自動變速箱技術的衍生。
at是自動變速箱裡面技術最成熟的,發展也比雙離合要更早,而6at變速箱尤其是愛信6at變速箱,在市場上中被稱為“最好的變速箱”,從 吉利 的 博瑞 、 博越 到長安的C S5 5、 CS95 ,從 豐田 的 普拉多 、 漢蘭達 ( 查成交價 | 車型詳解 )到 馬自達 的CX-4、 阿特茲 等等,我們都可以看到6at的身影。就目前來說,6at在可靠性方面毫無疑問要比雙離合變速箱要好,雖然比起雙離合會更耗油,但品質絕對是有保證的。(圖/文/攝: 郭珊珊-兼職) 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
㈧ 6at變速箱是什麼意思
6at指的是6個檔位的液力自動變速箱,表示六個前進擋,也就是有六組不同傳動比的齒輪組,像其它的還有4AT、8AT、9AT甚至10AT,雖然前面的數字不一樣,但其實都是自動變速箱技術的衍生。
汽車變速箱的分類:
1、手動變速箱:手動變速箱作為市面上最常見的變速箱也稱為手動擋,車主在踩下離合後才能撥動變速桿從而實現變速,而且手邊變速箱檔位較多,但如果駕駛者的車技很好,在加速和超車的時候比自動擋車要快上不少,而且更加省油。但是對於新手來說,手動擋一般比較難操縱,且更加費油。
2、自動變速箱:自動擋的車省去了離合這一方面,車主只需踩下加速踏板既可以進行車速的變換,相對於手動擋來說,自動擋的車檔位較少且操縱方便,適合新手駕駛。
3、手自一體變速箱:可以再手動和自動間自由切換,自動調節發動機轉速和擋位。不僅可以享受手動變速箱的駕駛快感,還可以享受自動變速箱的方便,二者合一。不管是對於駕車老手還是新手來說,都是比較合適的。
4、CVT無級變速箱:可以自由改變傳動比,採用了傳動帶和主、從傳動輪間相互配合來傳遞動力,相比一般的自動變速箱來說,他說實現的梁哥檔位之間的無級變速,讓駕駛者在駕車過程中切換車速變得更加平穩,沒有一種停滯的感覺。(圖/文/攝: 董鵬) @2019
㈨ 6AT的變速箱頓挫感強么
6AT 升檔還不錯,很積極,但降檔不行,有些慢,降檔時有時候有頓挫,但不多,可能到了那個零界點會出來。