2018款雪鐵龍愛麗舍減配版內飾

⑴ 這台法系車30天只賣1台，曾與捷達齊名，高速從不飄，可惜沒國六

這幾年在國內汽車市場上，德系車、日系車都混得風生水起，美系車與韓系車雖然狀況不佳但至少也能撐得住，唯獨法系車現在落到了舉步維艱的境地，幾個品牌之中，雷諾已經推出了市場，標致和雪鐵龍也在苦苦掙扎，每個月銷量都少的可憐。其實法系車進入國內的時間很早，「老三樣」之中除了捷達和桑塔納，就是富康了，那也成為了一代人的記憶。如今捷達獨立成為一個品牌，桑塔納也繼續在發光發熱，唯獨富康的繼任者愛麗舍默默無聞，在剛剛過去的8月份，雪鐵龍愛麗舍單月只賣出了1台，實在是讓人唏噓，那麼曾經地位比肩捷達、桑塔納的愛麗舍，為什麼突然就不行了呢？

除了上面提到的因素，日益激烈的市場競爭也是讓愛麗舍萎靡不振的關鍵原因，它的指導價是8.38-10.28萬元，這個價位區間內如果想買合資車，可以選擇大眾桑塔納、別克英朗或者是軒逸經典，無論品牌還是品質都不比愛麗舍差，如果考慮國產車那更是一抓一大把，像吉利帝豪GL、長安逸動PLUS、奇瑞艾瑞澤GX等等，空間、配置都遠勝愛麗舍，再加上法系車的後期保值率不高，而且不少地區連經銷商都沒有，導致了後期保養、維修、賣車都比較麻煩，所以買的人也就越來越少了，不知道您對此是否認同呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 雪鐵龍愛麗舍為什麼那麼便宜

雪鐵龍愛麗舍之所以很便宜，是因為這款車本身的定位就是入門級車型，配置也不高，消費者比較關注的ESP、胎壓監測系統等基礎安全配置，全系都沒有配備，全系只提供兩個安全氣囊，雷達、天窗、鋁合金輪轂只有兩款高配車型才有。外觀方面，愛麗舍是很溫潤的風格，中網是簡單的兩個橫向鍍鉻格柵，車標也融合在一起，大燈內部也採用了銀色裝飾，雖然是常見的鹵素燈源，但由於銀色裝飾件分割了各個光源，有點類似於矩陣效果，車尾的造型比車身側面的造型簡單。尾燈組內部採用了環狀光源，增加了精緻感，而整個後保險杠非常大方，但是基本沒有設計感，愛麗舍的外觀確實是有點太過於乏味了，愛麗舍的內飾也很簡潔，甚至有點時代感，雪鐵龍的車型雖然都設計了花里胡哨的外觀，但是在內飾設計上總感覺有些偷懶。低配車型的後排座椅靠背沒有獨立可調頭枕，看上去也太過於節省成本了，但最大的問題是，在售車型還是2018款，並沒有滿足國六排放標准，這也是不好賣的主要原因，除了上面提到的因素，日益激烈的市場競爭也是愛麗舍不景氣的關鍵原因，這款車的價位區間內如果想買合資，可以選擇大眾桑塔納、別克英朗或者軒逸經典，無論品牌還是品質，都不比愛麗舍差。總結：雪鐵龍愛麗舍之所以便宜，是因為這款車本身的定位就是入門級車型，配置也不高。

⑶ 東風雪鐵龍愛麗舍怎麼樣

愛麗舍很好，值得買。

優點：整車延續了皮實、耐用的特點，整體配置具有較高性價比。汽車外觀厚實，底盤穩重，外觀的扳金、用料、漆面、抗擊打能力值得肯定，有幾次發生輕微掛蹭，車漆基本沒事。

缺點：外形中規中矩，略顯過時，大氣但缺乏時尚和活力，門窗的密封略失水準，內飾需要提升。關鍵一點：由於該車配置了高轉速發動機，市區駕駛檔位低、車速慢、油耗相對較高、城區行駛缺少經濟性，更適合長途與高速路行駛。

外觀：個人感覺比較中規中矩，比較大氣，但缺少了時代氣息，給人呆板的感覺，估計年輕人不太容易接受，適合中年人、經濟性家庭及計程車用。

⑷ 都說愛麗舍操控好，現5萬多就能買，可為何銷量仍然慘淡

當年的法系車在國內有多麼風光，如今就有多麼的落寞。雪鐵龍富康曾在中國創造了一段輝煌歷史，影響了數十萬的中國家庭，而當富康時代過去，雪鐵龍愛麗舍接棒，彼時的中國消費者對這台法系車依然是較為狂熱的，大街小巷隨處可見其身影。可惜，這都已經成為過去，這段輝煌連法系車自己都難以再逾越。今天的法系車似乎一直在退市的邊緣掙扎，市佔率越來越低。愛麗舍這款車型，雖然一直沒有退役，但是銷量早已經拿不出手，在去年一整年裡面，其累積也僅僅只賣出了2萬台左右。而今年前兩個月累積銷量更是只有131台，愈加慘淡。

其實由於可靠的動力以及不錯的操控，看不見的扎實用料，市場上對於愛麗舍的評價並不算很差，有不少人都說愛麗舍是好車。但是廠家的態度令人心寒，全系都是國五版本，這無疑會勸退很多消費者，這也是再次從側面反映出了雪鐵龍已經完全不重視這款車型，入門級轎車由於價格優勢本應是品牌銷量主力車型，但是雪鐵龍卻已經放棄，吝嗇更新，這波操作也令人無法理解。實際上，今天的雪鐵龍幾乎已經沒有什麼稱得上爆款的車型了，品牌地位越來越低，經銷商數越來越少，消費者更是沒有信心支持。

用這句話來形容法系車再合適不過，我做過夢，我也實現過夢，後來我從上面摔下來，沒死，但幾乎已經沒有能力再爬起來了。

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