08年帕薩特20內飾圖片

A. 實拍：20款大眾帕薩特價格給了我們驚喜，外觀設計也太商務了

有一位朋友在後台咨詢我，近期他想購買一輛大眾帕薩特，問一下我，能不能實拍一下車型，並且告知價格。

現在市場上在售的帕薩特是20款的，最新款的上市時間是今年的9月份。雖然上市剛剛兩個月的時間，但是我們從常州大眾經銷商處了解到，現款的大眾帕薩特價格優惠幅度非常的不錯，總體優惠在3萬元。

底盤結構部分，帕薩特採用的前置前驅的設計，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，舒適性以及操控性都是屬於上游的設計。

總體來說，其實20款的帕薩特升級效果沒有那麼明顯，作為小改款的帕薩特讓價也就在情理之中了。但是我確實沒想到上市兩個月的時間，帕薩特竟然擁有如此高的優惠。

如果你也很喜歡大眾的帕薩特，歡迎咨詢常州各大眾經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 大眾帕薩特這車怎麼樣

作為最早進入國內市場的車型之一，上汽大眾帕薩特的每次更新換代，都是引領了時代的潮流，而20款上汽大眾帕薩特也同樣是這樣。該車於4月20日正式進入國內市場，共推出了8款車型，官方指導價為18.59-28.29萬。此次年度改款，上汽大眾帕薩特相較於老款車型進行全面升級的同時，更是帶來了上汽大眾全新的智慧車聯系統。

經過本文的分析，相信各位已經對大眾帕薩特怎麼樣有了更好的了解。承載著大眾最具有連貫性和標志性的設計語言，帕薩特在表達沉穩大氣，精緻嚴謹的人設上可謂不遺餘力，這個特點在其20年的市場發展歷程中已經深入人心，也被一直傳承得很好。隨著物聯網技術的普及，通過5G網路和手機實現更加順暢的交互，這樣的改動也在引領市場的潮流，塑造一種車主一旦習慣就無法拋棄的沉浸式用車體驗，標志著人們的出行方式將進入車、人與科技融合的全新階段。

C. 08款帕薩特2.0手動擋怎麼樣

好。帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。根據該車相關介紹可知，08款帕薩特2.0手動擋非常好。手動擋是手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

D. 8年車齡的大眾帕薩特，為啥還跟新車似的

今天有一位車友給大餅發來消息，說他看到中一輛八年車齡的大眾帕薩特二手車，感覺看起來跟新的一樣，問大餅八年車齡的大眾帕薩特能不能買？大餅當時很好奇大眾帕薩特就大眾帕薩特，八年車齡就八年車齡，看起來跟新的一樣，又是什麼梗？

然後，這位車友給大餅發來了一組這輛大眾帕薩特的圖片，確實，從外觀的漆面保養程度來看，這輛八年車齡的大眾帕薩特看起來確實還挺新的。但是內飾的保養程度大餅就只能搖搖頭了，要說這內飾跟看起來像是新的一樣，也差距太遠了吧？

手動擋的車型，雙離合的問題就不用擔心了，關於燒機油，這一款大眾帕薩特使用的1.4T發動機，代號EA111在機油問題上面其實已經處理的比較好，燒機油的問題並不明顯。

綜合以上的因素，大餅給這位車友的建議是，如果確實喜歡開手動擋，另外這輛車沒有出過什麼事故的話，確實非常值得入手。

一方面，這是一輛乞丐版車型，本身價格就非常的實惠，另外，這個年份的大眾帕薩特沒有出過事故的話，開起來的底盤質感還是非常不錯的。

不知道各位車友對此怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 08年老帕薩特領域十二年車齡依然老當益壯！

輪胎是年前更換的賽輪，挺實惠的。

總之用車這么久，沒有什麼大問題，汽車現在仍在正常服役，我一年跑三萬多公里左右，五千公里必保養，發動機也沒有燒機油現象，換過正時皮帶，防凍液壺膠管老化更換，等等，發動機變速箱也掛不上檔修過。大毛病沒有，小毛病挺多的。相對而言，這款車我還是相當滿意的。

F. 08年帕薩特還能改裝嗎

老車我不建議改裝改換電路和用電設備這很容易導致燒保險絲，短路引起起火為了安全最好不要改裝用電設備

G. 08年帕薩特領馭配置

尺寸加長，科技增加。08年帕薩特領馭配置為：帕薩特領馭的整體尺寸在長度和寬度上較B5略有增加，內飾上左前門增加了油箱蓋（B5設計在手剎旁）和後備箱遙控按鈕；左後門設計了可以將雨水導出雨傘槽。車內B柱增加了衣物掛鉤、B5上原本光禿禿的後排中央扶手也增加了更為實用的儲物盒。對後排舒適度增加起最大作用的還要算後排空調出風口的設計更美觀、實用。

H. 2008年買的帕薩特，1.8的現在要當二手能賣多少錢，這車當家用能不能買

1.8T自動擋低配的如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在八萬五左右，具體看實際車況。

08年的帕薩特1.8T車型出廠時車子設定的尾氣排放是歐四也就是國四排放標准，2.0L排量車型是國三排放標準的。

起源

帕薩特是大眾這款B級車在歐洲市場的名字，在北美地區帕薩特最早被稱之為Dasher(直譯為猛男，意為沖擊者)。第二代帕薩特更名為Quantum/Santana(桑塔納)。而接下來的三、四、五代車型又都以「帕薩特」命名，只是後面的編號加以調整表明身份。