賓士a45s內飾

A. 賽道試駕全新AMG A45 S，搭載宇宙最強引擎3.9秒破百

"三圈沒開夠，你開夠了嗎？"，"我也沒有……"以上是我和小夥伴在全球首家AMG體驗中心開業並同時舉行的梅賽德斯-AMGGT24小時體驗活動中駕駛全新梅賽德斯AMGA45S4MATIC+在"中國紐北"浙江國際賽車場試駕完後發出的感慨。

關於價格

最後公布價格，此次試駕的是全新AMGA45S4MATIC+先行特別版，售價57.98萬。普通版的AMGA45S4MATIC+，售價54.98萬。而外觀比較平淡，配備低功率發動機且百公里加速慢0.1秒的入門版A454MATIC+，售價為49.98萬。你喜歡哪款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 賓士AMG A45S亮相，能否成為鋼炮人的最終歸宿

細數市面上的「鋼炮」們，為了區別於普通版，每款車型似乎都有一種專屬色彩，比如，紅色的高爾夫GTI、藍色的高爾夫R、藍色的奧迪S3、黃色的福克斯ST等等。

相較於外觀，車內還是通過一些小細節來凸顯出與普通版的不同，比如由帶有黃色元素的一體式座椅、帶12點黃色標記的AMGPerformance方向盤、AMG方向盤按鈕，顯得更加戰斗。車機系統則是最新的MBUX，兩塊屏幕組合起來加上動感的UI設計顯得更為酷炫。

#寫在最後

如果你體驗過改裝車樂趣與煩惱，想保持個性和性能，同時又有一定的消費能力，不如換個思路，來一輛原廠改裝車感受一下，我相信全新的賓士AMGA45和AMGA45S不會讓你失望。

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C. 地表最強鋼炮實至名歸！賓士AMG A45S 4MATIC新車解析

AMG三個字母象徵著汽車的高性能、獨特氣質以及純粹的駕馭樂趣。雖然受到排放影響，這個來自非凡駕馭之鄉德國阿法特巴赫的改裝廠正在不得已放棄V8榮耀，但它並沒有因此而走向落寞，而是帶來了代號為「M139」的現役地表最強2.0T發動機。之所以稱之為現役，是因為三菱LancerEVOXFQ-440MR的2.0T發動機同樣實力超群，甚至在參數上比「M139」還要高一點，只不過該車全球限量40台，離我們實在太過遙遠，所以就不在這里過多討論了。

4MATIC四輪驅動與AMG扭矩控制對於激烈駕駛提供了極大的輔助，新款AMGA45S4MATIC配備了最新研發的後橋差速器，由兩個電子控制的離合器組成，每一個都連接到後橋傳動軸。這樣一來，驅動功率不僅可以完全均勻地分布在前後輪之間，還可以有選擇地分布在左右後輪之間。這意味著根據驅動模式和路況，驅動扭矩可以有效分別分配到兩個後輪上。另外，即使在不利的道路條件和極端的轉彎操縱中，車子也能獲得絕佳的牽引力。

#編輯總結

梅賽德斯AMGA45S4MATIC的到來無疑刷新了我們對於2.0T四缸發動機的認知，它所輸出的功率是很多3.0T車型都無法與之相比的。目前我們還沒有獲得任何新車的售價和上市時間的相關消息，在我看來其售價很有可能會在55-60萬元區間。不過即使這樣，它依舊是一款具有性價比的車型，因為購買S版本後基本算一步到位了，可以省去不少改裝的開銷，如此想來反倒是省錢的。

（編輯：紀琦圖片來源於Netcarshow）

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D. 賓士A級AMG(進口)2020款AMG A45 S 4MATIC ＋這車配重比是多少

梅賽德斯-AMGA45S雖然是家族內尺寸最小的兩廂車型，但同時也造就了它非凡的操控體驗。近日，有海外媒體曝光了2020款梅賽德斯-AMGA45S英規版車型，該車是賓士A級的最高性能版本，搭載同級量產范圍內功率最大的發動機。

2020款梅賽德斯-AMGA45S搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率高達310kW，最大扭矩500N.m，搭載8速雙離合變速箱，匹配4MATIC+四驅系統，百公里加速時間僅為3.9秒，為同級最強動力。

E. 寶馬M2與賓士A45S相比，誰更有魅力

這純粹是賓士認為車主應該為賓士品牌多付出的代價，你去賓士4s店感受一下賓士的服務就知道了。上一代賓士的故障率比寶馬低，新一代的賓士平台反過來了但是配件貴，保養貴，好無性價比，你必須相當有錢才能開的起，寶馬是開的，駕駛起來非常爽，但是事故也多，安全性都很高，同等價錢，買寶馬比較合算，買奧迪更合算。

寶馬和賓士都是一個檔次的，只是個人感覺不一樣，有的人覺得寶馬檔次高，有的人覺得賓士檔次高。感覺賓士就是汽車工業的代表，當之無愧的老大，寶馬一直在追趕，不是技術和工藝，而是底蘊和理念。

車輛的穩定性來說賓士比寶馬好，特別是發動機，寶馬發動機容易漏油，發動機的故障率會是寶馬高點，從時尚和操控來說寶馬點優勢，賓士更豪華更氣派。賓士更商務范，寶馬更運動范!不差錢的話，賓士寶馬各來幾輛，錢包不鼓的話，根據自己的直覺選擇就好了!如果是我選，我選寶馬，因為賓士沒有公升級!

F. 地表最強鋼炮實至名歸，3.9秒破百的AMG A45S

有人可能表示不理解，性能車不就是傻快傻快的只需一腳油門到底，就能讓坐在副駕駛的人張大嘴像個200斤的傻孩子，而且開出去不懂車的人還以為就是一輛普普通通的改裝車。

A45S作為一輛性能車可以說在駕駛這方面已經做到了極致。不得不說AMG不愧為享譽全球的改裝大廠，可以把一輛普通轎車排量調校出來如此高的馬力。如果說預算夠而你是一個享受速度與激情的人那麼這輛車將是你的不二之選。

聲明：本文圖片來源於網路，版權歸原作者所有，侵權刪。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. amga45s油箱多大

油箱容積56升。賓士A級AMG定位緊湊型車，廠商指導價是45.38-52.18萬元，車長4367mm，軸距2699mm，採用四驅7擋雙離合DCT變速箱，搭載133980型號2.0升渦輪增壓381馬力發動機，峰值扭矩475牛·米，最高時速250kmh，使用95號汽油。

AMGa45s

賓士全新A45S採用了家族式設計語言，前臉直瀑式前進氣格柵內配有AMG標識，並且新車還配備有AMG專屬運動套件，其前臉換裝了造型犀利的前保險杠，尾部雙邊共四齣的AMG高性能排氣搭配下方由碳纖維材質打造的擴散器，視覺沖擊力極強。

此外，車身側面還配有AMG專屬的啞光熏黑輪轂，內部有紅色的高性能剎車卡鉗，進一步凸顯了運動氣息。

賓士全新A45S採用了AMG專屬的運動內飾設計，配備有AMG專屬多功能三輻方向盤、帶有AMG主題的雙聯懸浮大屏、Alcantara與真皮材質拼接成的運動座椅，質感十分精緻。

動力上，新車搭載了一台市面上最強的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達310kW，峰值扭矩500Nm。

傳動系統匹配8速濕式雙離合變速箱，並配備四驅系統，0100kmh的加速時間僅為3.9秒。零百加速能力已經超越了更高級別的奧迪S4。

H. 為什麼賓士A45S都是進口車

因為賓士A45S是一個來自德國的精密技術，中國目前沒有這個技術。賓士旗下有很多轎車和suv車型，與所有豪華品牌一樣，賓士旗下也有運動部門，外觀上，賓士全新A45 S採用了家族式設計語言，前臉直瀑式前進氣格柵內配有AMG標識，並且新車還配備有AMG專屬運動套件，其前臉換裝了造型犀利的前保險杠。

外觀及內飾

尾部雙邊共四齣的AMG高性能排氣搭配下方由碳纖維材質打造的擴散器，視覺沖擊力極強。此外，車身側面還配有AMG專屬的啞光熏黑輪轂，內部有紅色的高性能剎車卡鉗，進一步凸顯了運動氣息。內飾上，賓士全新A45 S採用了AMG專屬的運動內飾設計，配備有AMG專屬多功能三輻方向盤、帶有AMG主題的雙聯懸浮大屏。

Alcantara與真皮材質拼接成的運動座椅，質感十分精緻。動力上，新車搭載了一台市面上最強的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達310kW，峰值扭矩500N·m。傳動系統匹配8速濕式雙離合變速箱，並配備四驅系統，0-100km/h的加速時間僅為3.9秒。

I. 賓士A45S就內飾而言，有哪些讓人心動之處

賓士A45S就內飾而言，有哪些讓人心動之處？是什麼讓人花60多萬美元買一輛緊湊型車？A45 S在賓士家族典型的內飾基礎上進行了運動化的升級，三幅式的方向盤採用Alcantara材質，視覺以及觸覺效果十分出色。你可以用同樣的價格買一輛CLS或E300。它們有外形和充足的空間，但它們缺乏的是極端的性能。俗話說，不瘋魔不成活，趁著我們還年輕，不用太擔心，為什麼不選擇所謂的 "槍王 "AMG A45S。

然而，這些跨界車通常以非常規的方式命名。例如，奧迪汽車的尾數通常是偶數，而轎跑車型是單數，如奧迪A5和奧迪A7。寶馬也是如此，但寶馬的轎跑車型是偶數，如寶馬4系和寶馬6系。說到賓士AMG，我們不得不提到寶馬的M-Power和奧迪的RS。基本上，命名的方式是常規的，但奧迪和寶馬在普通車型的名稱前增加RS和M。如寶馬M3、M5，奧迪RS4、RS6。

從基本款138.88萬元到高級款303.88萬元，以及頂級加長版的普爾曼，近6.5米長的車身，市場價格都在15萬元左右。當然，在目前的市場上，所有邁巴赫系列的價格都在上漲，只有少數例外）。MPV，也就是商務車，價格比阿爾法便宜很多，而且有很大的改裝空間。有進口的也有國產的福建威霆，一個是商務接待，一個是拉貨的。但現在估計沒有人會買威霆拉貨，改裝B格也不低)

所以，賓士車開頭的GL可以理解為豪華越野車型，如上一段所述，見對應級別的最後一個字母；GLA是賓士A級越野車型；GLC是賓士C級越野車，還是比較容易理解的。

J. 巴博斯45ge是什麼車

巴博斯45ge是什麼車？
巴博斯45ge其實是基於賓士AMG A45S打造而來，而且它在外觀設計方面並沒有進行大刀闊斧的改動，僅僅是對一些細節進行了調整，例如它前包圍的運動套件換成了碳纖維材質，同時直瀑式的中網也增加了兩條紅色裝飾。此外，45ge取消了賓士的三叉星Logo，取而代之的是巴博斯巨大的專屬車標，進一步凸顯出了這款車與眾不同的尊貴身份。
由於是入門級車型，所以巴博斯並沒有為45ge增加寬體套件，不過這款車卻換裝了一套20英寸的輕量化雙色輪轂，並配備了6活塞的剎車卡鉗以及大尺寸打孔剎車盤，使得整個車身側面變得更具視覺沖擊力。不僅如此，巴博斯還針對B45ge的避震器進行了升級，並使得車身高度降低了30mm，所以這款車看上去也顯得更具「攻擊性」。

在車尾部分，45ge基本上延續了A45S的整體設計，不過它的固定式後擾流板以及擴散器都換成了碳纖維材質，用料更加下本。為了追求更加渾厚的聲浪效果，巴博斯也對45ge的排氣進行了升級，所以別看這款車搭載的是4缸機，但它卻能發出媲美6缸甚至8缸的「咆哮聲」。不過總體來說，在懂車的車迷眼裡可能巴博斯B45「渾身是寶」，大量的碳纖維套件看得人眼饞，不過在不太懂車的人眼裡，它可能和20多萬的兩廂版賓士A級沒有什麼區別，所以這款車的外觀相對於它的價位而言其實算是比較低調了。

由於AMG A45S的內飾原本就相當「戰斗」了，所以巴博斯並沒有對B45的內飾進行改動，甚至連方向盤上的車標都還是賓士的。不過有一說一，這款車的整個內飾氛圍的確令人著迷，它雖然是一款緊湊型兩廂車，但整個座艙使用了大量的皮革材質覆蓋件，方向盤則採用了Alcantara材質，在用料方面還是比較考究的。此外，像柏林之聲音響、內飾氛圍燈等配置也出現在了這款車上，再加上中控台的雙聯屏，整個內飾充滿了奢華與時尚氣息。

相較於外觀和內飾，巴博斯B45更引人關注的其實是它的動力部分，這款車搭載的是源自AMG的2.0T四缸渦輪增壓發動機，不過在巴博斯工程師團隊的重新調校之後，這台發動機可以爆發出450馬力，最大扭矩達到了550牛·米，動力參數甚至都快趕上一些V8引擎了。此外，B45的傳動系統匹配的是8速濕式雙離合變速箱，而且它還搭載了一套分時四驅系統，不僅具備「彈射起步」模式，還原廠自帶「漂移模式」。

值得一提的是，有了這套2.0T+8DCT+分時四驅的動力總成之後，B45僅需3.7s破百，這樣的直線加速能力就像是打了雞血一樣，甚至比寶馬M4還快，因此這款車也被稱為「雞血版」賓士A級。總的來說，巴博斯B45可以說是一款接近完美的小鋼炮車型，盡管它的排量僅2.0T，但性能表現卻不輸一些入門級的超跑，除了售價昂貴以外，這款車確實找不到什麼缺點了。