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豐田十三代皇冠內飾改裝

發布時間: 2022-12-15 02:44:36

⑴ 2020款皇冠全系進口,改走年輕運動風,價格或成關鍵因素

[總結]2020款皇冠確實改變了很多,從穩重老爹變成了暴躁叔父。新車號稱可能以整車進口的模式引進國內。如果不改變配置還真是一件好事。反之,高昂的定價就比較頭疼了。等等看吧,非常期待新款皇冠。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 都說12代之後再無皇冠,那13代半的"偽」皇冠如何

提到豐田,不得不說的就是皇冠,作為豐田家族的旗艦車型,皇冠就1955年問世以來,在國外一直作為警車,官車以及公務用車的形象出現,就連日本的計程車也是清一色的皇冠,由此可見皇冠車型在日系車中的低位是舉足輕重的。而在中國,皇冠的輝煌時代彷彿還在昨天。作為早一批引進國內的豪華車,皇冠過去的輝煌估計每個人都知道。「開金標皇冠的非官即富」這句話在10年前還人人皆知。在過去那個年代,由於皇冠的端莊大氣和沉穩的形象,吸引了無數中年男士的追捧。再加上國內官場上對皇冠的大量使用。造就了這個「隱形富豪座駕」的稱號。而這一形象,到了12代更是達到了巔峰,12代的皇冠作為豐田重新設計的一款車,不管是從外觀設計以及內飾做工方面,都達到了豐田的頂級水平,採用的短前懸,長後懸的設計不僅提高了車內空間,更是在外觀上營造出一種高端大氣的感覺。再加上其優秀的駕駛質感與底盤調校。使得12代皇冠的產品力近乎完美,在當年的銷量甚至超過了同級別的奧迪A6和寶馬5系。可是,這一切到了13代皇冠就戛然而止。豐田可能是從皇冠車型上嘗到了甜頭,在收獲大批中老年用戶的同時,又想去搶占年輕人的市場,於是在13代皇冠上又進行了全新設計,對大燈,進氣格柵,保險杠,尾燈等地方進行了年輕化的設計,使得皇冠從原本的優雅氣質轉變為硬朗,氣勢凌人的風格。而就是這一大膽嘗試,使得皇冠這一車型變了味道,新的外觀並沒有吸引年輕人的眼球,反而喪失了一部分中老年年齡段的市場,再加上BBA家族得崛起,使得皇冠的銷量從此一落千丈,特別是在之後的改款中換用了2.0T的發動機,更是讓皇冠「沒那味了」。都說12代之後,再無皇冠,雖然很遺憾,我沒有找到12代的皇冠進行體驗,不過我給大家帶來了13代的皇冠,也是離「傳奇」最近的一代。讓我們看看,經典之後的皇冠,給人什麼感覺。

就連門板上可觸碰的地方都是皮質加搪塑。用量扎實。

至於駕駛感受,皇冠對於底盤的調教還是下足了功夫,雖然是有22萬里程的車,但是底盤還是十分緊湊,過彎的支撐以及濾震的能力都是恰到好處,給人以十足的信心。稍微有點欠缺的就是風噪與發動機的噪音有點大。可能是國人對於皇冠的要求過於苛刻了吧,或者是那種情懷的驅使,雖然皇冠在不停的換代升級,可是在大家心中還是只裝著12代的皇冠。皇冠這款車也漸漸的淡出了大家的視野,銷量平平。隨著15代的皇冠問世,是皇冠車型的中終結還是涅槃重生,這個誰都不好說,不過,屬於皇冠這個情懷的時代終將過去。只希望大家秉承著存在即合理以及尊重的角度去看每一款車,因為在每一款車的背後,都會有一個非常精彩的故事。

⑶ 紅旗盛世,一台被埋沒的好車,國產身份卻是地地道道的JDM

很長一段時間,我都以為那個和十二代皇冠頗為相似的紅旗盛世是一汽紅旗基於國產的十二代皇冠對外觀內飾進行修改得來的產物,價格甚至比皇冠本冠還要高,一直不得其解。直到最近我才知道紅旗盛世的原型車是豐田皇冠馬傑(majesta),而非皇冠,豐田針對日本本土市場而推出的豪華D級行政轎車,高出皇冠一個級別。

值得一提的是,這么一台好用好玩的車,在二手車市場的行情要低於皇冠一大截。換個中網方向盤標志就能變身純正JDM,如果有機會真想搞一台玩玩,更何況還有4.3V8的版本呢,哪個男人不想要一台大V8呢。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 豐田新款皇冠官圖發布:內飾小改 安全配置更出色

日前,豐田官方發布了旗下新款皇冠車型的官圖,新車在內飾和配置方面都進行了調整。

配置方面,「ToyotaSafetySense」安全系統也有升級,加入了駕駛員錯誤響應系統,如果系統檢測到駕駛員的健康狀況出現問題,則會自動減速並最終剎停車輛。

全速域自適應巡航本次也進行了調整,加入了彎道速度抑制功能,防止車輛在轉彎時車速過快。

碰撞預警功能升級了行人檢測以及白天自行車騎行者檢測功能,而且還能選裝「PlusSupport」油門抑制系統,防止駕駛員錯誤踩下油門踏板發生事故。

動力方面並無調整,依然提供2.0T、2.5L混動以及3.5L混動版可選,最大功率分別是245馬力、226馬力以及359馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 祖母石綠的14代皇冠,你見過嗎聊聊皇冠部分改裝作業

今天給大家介紹的主角[啤酒],最後一代國產的豐田皇冠,也是豐田皇冠家族第14代產品,豐田皇冠2015款2.5L 智享版,一輛准新車,2017年5月出廠上牌,2018年9月底到我手裡,兩萬公里,無事故,全原車漆。遇到這輛車,是一個機緣,本來是去看雷克薩斯ES300H 2017款次頂配的,奈何腰包不是很鼓,只能退而求其次,選擇這輛皇冠。可能有朋友想問,為什麼不買一輛新車呢?跟您報告,兩個原因,第一,皇冠2.5 官方已經宣告停產,開習慣六缸自吸車,那種平順,線性,安靜。是渦輪車不能比擬的;第二,不確定自己可以開多久,二手車相對賠錢少一些。在我心中這代就是最美的設計,年輕的外觀,又不失端莊;開起來從容淡定,在這個渦輪橫行的年代,一輛v6自吸—後驅的車,幾乎絕版。入手此車也兩三年時光,隨著今年心境的變化,越發的喜歡小眾的東西,遵循自己享受的原則,打造一台有靈魂、有態度、有想法的祖母石綠皇冠,向邁巴赫致敬![得意]
本車改裝清單: 賓士原廠祖母石綠 內飾nappa真皮 雷克薩斯原廠馬克萊文森+勁浪大烏托邦組合音響 桃木方向盤 部分鍍鉻亮條 四門+後座+引擎蓋+後備箱+四輪隔音(平靜品牌)
由於今年初,車輛已經進入五萬公里,為了更好的行駛質感,做了一次大保養,皇冠整備 保養: 機油6桶 0w20 純牌 機油濾芯 汽油濾芯 空氣濾芯 火花塞6個 米其林3st 4條 防凍液添加 前雨刮器一對 全套拆開清理積碳 拆洗節氣門 超聲波清洗噴油嘴 缸內油性清洗液 後差速器油 剎車油 空調濾芯 四輪動平衡 四輪定位 變速箱油循環12桶 變速箱濾芯 循環清洗費油6桶 變速箱油底墊 化清清洗劑 空調三衛士清洗空調蒸發箱 內窺鏡 防蟲網 前剎車盤光復 後剎車片光復 前剎車片
進入正題吧[嘻嘻],回想起以前的老e,音響還可以吧,勉強聽的下去,但這個皇冠的音響表現只能說差強人意,有個響動,畢竟車價現在已經無法匹敵三大bba。這個車開下來,沒有什麼理由再換車,除了偶爾的小虛榮,覺得豪華感差點,無可挑剔,只是音響差;其他感覺都很好,音響換就完事了。 馬克萊文森分為大馬克和小馬克,像gs es的14喇叭,被稱作小馬克,而lx570 ls460 ls600的19喇叭,被稱為大馬克,當然,功放的功率也不一樣。就像賓士的柏林之聲,也分為大柏林和小柏林, 雷克薩斯LS 460L的Mark Levinson頂級汽車音響,其結構為環繞7.1聲道,共有19個揚聲器單元。由於音樂信號的各種頻率成份被准確分配再行放大,相應的揚聲器單元在其狀態最佳的頻率范圍工作,失真極低且聲音寬鬆通透,最終生成極致的音色聲效,給駕乘者以無與倫比的頂級享受。
這就是全套裝備了,包含19個喇叭,日版大屏,日版主機,安裝後實現高配掃風功能!
高配後台板,要改就盡量完美一些
日規主機
後台板的低音炮,安裝的時候需要開孔,切除一部分鐵板,聽著角磨機發出的聲音,心裡略微增添一絲陰霾,為了更好的享受,也需要做出一些妥協的。
中控拆除
後排全拆,為了享受好音質,總要犧牲一些。
原裝位直接對換
安裝完畢,所有配件歸位。
以前是一個儲物槽,現在原裝位安上了主機。
這套裝備,可以說基本上是無損安裝,而且個人感覺比改裝商業音響強太多,馬克音響低音厚實,沉穩,人聲清晰,高頻聲音細膩,細節豐富,不刺耳,解析度好聲音溫暖醇厚結實有力,搭配中低音效果一流,整體方案,可以說很中庸,聽各類音樂都可以兼顧的很好。升級之後,終於可以每天悠然自得的,聽著馬克萊文森,駕駛在道路上,享受著現場版的交響樂,感受著溫婉的憂傷,虛無縹緲的美。整個車里像被施了魔法,每個物體都緩慢的移動,每一個當下都深刻地停留,享受生活吧!
再說說顏色,從遠處看去,依舊是那台有著些許不正經的皇冠,黑的有點發綠。五米以外,基本就是黑色,很低調,也代表了我的一種生活態度,追求生活品質的提高,卻又不想外露,不想爭強好勝。
炯炯有神的鷹眼大燈,近處一看,綠色車身。
低調且深的我心
硬朗的尾部~
每一次的詩和遠方,它都非常可靠。
近看還是能一眼看出是綠的
很喜歡的側身
日本進口原廠側標,到14代之後,豐田節約成本到側標都減配了,還需要自己購買。
輪轂是不是被我拍的很帥,有木有
所見之處,盡是nappa真皮,細節把控很好,尤其是中央扶手,細膩柔軟的皮質和肌膚接觸,低調的奢華,還是自己享受,不說,誰也看不出來,原廠黑色。
桃木的方向盤,nappa真皮包裹,細膩的質感,每天自己感受就好。
值得傾心
聊到這里,暫時告一段落吧,也祝願大家做人做事都能夠跟隨自己內心,始終心安。 仔細思考了一下這個車的特點,平順、安靜、從容。記得皇冠車的廣告語叫做 「將者,自從容」。相信開過坐過皇冠車的朋友能感受到它的舒適性,那種從容鎮定,可能德系的BBA 感受不到。2.5 v6配愛信的6AT,非常非常古老的組合,很多年了,穩定性好!從數據來看,這款發動機並不突出 193馬力,236牛頓米,但是應對日常駕駛,夠用。操控來看,比起來12代 13代,底盤也更扎實,有不再像以前的船一樣,忽忽悠悠的,在山路上駕駛,側向支撐,入彎出彎,還是有一定的駕駛樂趣的。皇冠車百公里油耗時常在7個上下,加上走走停停的城市擁擠道路,也就是平均不到10個油,同比銳志來說,已經算省油了。有優點就有缺點,車漆薄,音響差,胎噪高,這都是不可忽視的。

⑹ 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠,在80、90年代是高級轎車的代名詞,特別在南方地區,很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產,讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣,十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出,其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦,希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格,可以在評論區回復。

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⑺ 內飾升級,可惜無緣國內市場,改款豐田皇冠15代目官圖發布

雖然皇冠傳說依舊在車圈流傳,但是隨著德系豪華品牌的降維打擊,導致像豐田皇冠這樣普通品牌的高端車型在國內市場舉步維艱,而如今國內用戶對於車輛的需求也跟當初有了較大的變化,雖然一代經典稍顯遺憾,但是隨著目前豐田攜手GR重返國內市場,第15代皇冠會不會配合GR部門一起重新回到國內市場呢?讓我們拭目以待。

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⑻ 豐田皇冠黑內飾改米內飾,哪兒可以改

⑼ 「皇冠3.0」,廣東人的豪華車印象 | 豐田皇冠 | 改裝玩家

本文作者:JFSam

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