雅閣內飾好嗎

❶ 雅閣內飾做工方面怎麼樣，座椅舒服嗎

嗯我們說到雅閣這種類似的話他其實他有一些日本的汽車企業的一些基因在裡面也就是說她是以做工比較精良為主但是也不排除就是說因為我這個汽車他是在國內生產的可能會相應的這個做工要求會有標准有些下降他可能會有一些就是說我們普通消費者不能夠承受的一些缺陷這個要具體看怎麼做呢而且它的座椅的座椅的一些要求啊嗯他是很舒服的那麼具體的話要看因個人而言你具體你可以到四s店裡面去相應的去感受去體悟這樣的話可能會更好一點

❷ 第十代雅閣混動的內飾布局好看不

第十代雅閣混動的內飾布局好看。

十代雅閣混動百公里油耗僅為4.2升，其搭載的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓十代雅閣混動閣燃油經濟性上有了相當大的提升。

以下就是第十代雅閣混動的內飾：

主要優勢

開了10000公里了，50%是高速，50%在城市，有1個人開車的時候，也有一家5口坐車的時候，空調和座椅通風隨便開情況下，綜合油耗5.8L，對於這個成績，個人已經很滿意，相信繼續開下去，這個油耗還會降低。

❸ 雅閣的內飾做工怎麼樣檔次高不高

第十代雅閣的內飾是比較熟悉的本田風格，整體風格簡單明了，有凸顯檔次的設計，也有年輕運動的設計細節。
小尺寸方向盤握感及觸感都相當出色，給整車的運動感加分不少。半液晶儀表盤這個想法挺好，左邊屏幕模擬出轉速表，中間可以搭配顯示各種關於行車輔助的相關信息。
最後，8英寸中央多媒體顯示屏顯示效果非常細致，操作起來也相當流暢，常規功能中比較亮點的是內置的高德地圖，上手簡單，搜索速度極快，幾乎和手機速度差不多。

❹ 第十代雅閣內飾大家覺得怎麼樣啊和車型外觀的高顏值相匹配嗎

時代雅閣內飾，大家覺得怎麼樣？和車型外觀的高顏值相匹配嗎？第十代雅閣的內飾還是有很大的改觀的，他要比第九代的雅閣內飾要性價比要高一點，所以說他和他的車型和外觀的樣子，翔飛還算是匹配的

❺ 本田雅閣的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：線條真的是不要太美，整個側面拉線無可挑剔，外觀真是怎麼看都不厭！

缺點：說實話沒有什麼很不滿意的地方，確實每個方面都很均衡，何謂中庸？在我看來中庸即是經典，是褒義不是貶義，如果非得找些可以優化的地方那就是內飾的豪華性差了一點半點

外觀：前臉經典，外觀經典，側身拉線經典，反正是對外觀各種滿意，畢竟買這車很大原因沖外觀去的！

內飾：造型我很滿意，其他皮革包裹、座椅、內飾布局等就一般，蘿卜青菜各有所愛吧，我個人覺得屬於耐看型，幾年後看也感覺還好

空間：空間不用說了，誰用誰知道，確實沒什麼毛病！後備箱也能滿足日常使用！

配置：配置很簡單，需要的我都可以再去加裝，就不花更多的錢在這了

動力：提速也不錯，我不習慣油門踩到底，平台駕駛還是比較溫柔的，基本上給一點馬上就有放應，至今還沒地板油過，不知道地板油是什麼效果

內飾：內飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精緻，這個內飾個性十足，內飾檔次感不會減分。

空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求，出遊家人是不會感覺到擁擠的。。

配置：電動天窗，倒車視頻影像，定速巡航，真皮方向盤。

動力：動力很好，加油速度直線上升，超車輕松自如，上坡動力充足。

操控：綜合性能不錯，底盤很扎實側傾也不大，車挺大，但開起來不笨，視野非常好。

油耗：肯定比不少自動的要省油啦，我很滿意，再跑多點估計還能再低點

舒適：舒適度不錯,油耗也ok

❻ 十代廣汽本田雅閣內飾質量好不好

雅閣本田創新精神和全球領先技術的踐行者已有38年的全球歷史。雅閣的原廠輪胎是米其林的超性能跑胎Pilot Super Sport。2013年9月中國首款搭載本田「地球夢科技」的車型——廣汽本田第九代雅閣首次亮相。從第十代雅閣的內飾圖片中我們可以看到第十代雅閣中控台內的汽油大部分都採用了軟質材料包裹而鑲嵌在中央的木質裝飾板更是整個中控台設計的點睛之筆與車身接觸的部位都採用了軟質材料用料非常好做工值得認可給人很好的檔次感。汽車內襯的材質也如圖所示。基本上肘部可以接觸到的部分都是用柔軟的材料包裹的。我們可以看到第十代雅閣在木質裝飾板下配備了氛圍燈帶。

❼ 想問問大家全新雅閣的內飾怎麼樣

1. 第十代雅閣的內飾是比較熟悉的本田風格，整體風格簡單明了，有凸顯檔次的設計，也有年輕運動的設計細節。
小尺寸方向盤握感及觸感都相當出色，給整車的運動感加分不少。半液晶儀表盤這個想法挺好，左邊屏幕模擬出轉速表，中間可以搭配顯示各種關於行車輔助的相關信息。
最後，8英寸中央多媒體顯示屏顯示效果非常細致，操作起來也相當流暢，常規功能中比較亮點的是內置的高德地圖，上手簡單，搜索速度極快，幾乎和手機速度差不多。
2. 優點:九代雅閣對於噪音的抑制，相對於前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。
綜述:雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基於SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間
即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間佔用率最小化的獨創理念。相對於其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力
D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。

❽ 本田雅閣第七代內飾怎麼樣

本田雅閣第七代內飾好看個人是比較滿意的：1、本田雅閣第7代最值得驕傲的就是i-VTEC發動機可變正時氣門和氣門升程到現在的凱美瑞VVT-i也比不上啊；2、要知道閣閣可是03年問世的。發動機及省油和高性能與一身隨便輕踩油門就能上到3、4千轉再到底板油推背感源源不斷的涌來；3、試過一次跑單程500多公里的長途滿載空調油耗居然低至6.9L比廠商公布的還要低。市區即使天天塞車油耗也只是12L多。動力、油耗是雅閣最引以為豪的。

❾ 雅閣的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：同級的車車,配置仍是對比高的,性價非常高。值得購買。

缺點：沒有提速的感覺,然而在廣州市區裡面跑,仍是有些慢的。但家用也夠。必定不是拿來飆車的。

外觀：側面和後面看,前面就不咋地了

內飾：簡潔大方,用料一般。做工不錯。

內飾：簡潔大方,用料一般。做工不錯。

配置：個人覺得性價比還是很高的,配置豐富,價格也不貴。

動力：對我這個新手,感覺動力還算行。起車遲緩,不給油不走。

操控：底盤扎實 高速很穩 方向很精準 指哪兒走哪 方向盤很輕 很容易上手的車 我是個新手 很好開的

油耗：基本滿意,畢竟車重,油耗在那擺的

舒適：車的舒適性還是不錯,就是後排的頭枕感覺不是那麼的舒適,長途駕駛的話,可能有點難受,不過也可以接受。隔音還不錯,挺滿意的。贊一個。贊