c型房車危險嗎

⑴ C型房車去海南輪渡能帶液化氣罐嗎

如果有註明可以攜帶的話，應該沒有問題

⑵ 房車c型和b型什麼意思

是指房車兩款不同車型的意思。
C型房車是直接在汽車底盤上進行改造。C型房車是以房為出發點，讓車輛適應旅居需要，從而損失了車輛的一些性能，突出住的舒適寬敞。C形房車是按5字頭的貨車標准製造，操控性及安全標准與轎客車有較大差距。內部空間較寬敞，座位4-6人，床位5-6人，車廂曲線少，儲物空間大。
B型房車是汽車主機廠把完整的輕客車體造好，房車廠在緊湊的空間內進行房車內飾部分的設計與製造。B型房車是在保留車輛完整性和優異行駛性能的前提下，不損失客車的各項性能的基礎上設計製造房車。B型房車是以車為首要出發點，強調車輛的操控性、安全性、舒適性、通過性，好開的房車。B型房車原車是以載客及多功能用途為目的，適用6字頭的客車整車標准及安全標准。內部空間設計相對緊湊，座位4-6人，床位2-4人。

⑶ 什麼是C型房車什麼是B型房車B型C型房車區別

好多新手用戶最喜歡問的問題，什麼是B型房車？什麼是C型房車？如果問的是「自行式房車」，其實兩張圖幾句話就能說明白：

自行式B型房車如圖：

目前國內常說的B型房車與C型房車，主要還是指自行式，拖掛在國內還不算主流車型，另外用戶也好汽車銷售的也罷，也沒幾個能分清拖掛里的型號區分的，基本是統稱拖掛，最多也就是分個美式拖掛或者歐式拖掛。#拖掛房車#

以上，就是B型與C型房車區別的簡單介紹，如果對這類問題感興趣，可以關注我之前的相關文章。

以上，第一房車撰稿，小白普及文章，希望對剛剛了解房車的讀者有所幫助。

⑷ 房車c型和b型什麼意思

C型房車直接在汽車底盤上改裝。為了擴大車內空間，增加房車的寬度和高度，房車廠將其改造成方形車體，然後製造房車的內飾。B型房車是在保持車輛整體性和優良行駛性能的前提下設計製造的，客車的各項性能基本完好。
C型房車直接在汽車底盤上改裝。為了擴大車內空間，增加房車的寬度和高度，房車廠將其改造成方形車體，然後製造房車的內飾。C型房車是以房子為基礎，讓車輛滿足人的需求，所以損失了車輛的一些性能，舒適寬敞。C型房車是按照5字頭貨車的標准製造的，其操控和安全標准與三廂車有很大差距。車內空間比較寬敞，4-6座，5-6張床，彎道少，儲物空間大。
B型房車是整車廠製造的輕型客車車身，房車廠在狹小的空間內設計製造房車內飾。B型房車是在保持車輛整體性和優良行駛性能的前提下設計製造的，客車的各項性能基本完好。B型房車是一種以汽車為首要出發點，保持車輛的操控性、安全性、舒適性、通過性和易駕駛性的房車。原B型房車主要用於載客和多功能，適用於6字頭客車的標准和安全標准。這種車一般適合4-6人的短途旅行，2-4人的小家庭超長途旅行。內部設計比較窄，4-6個座位，2-4張床。
B型房車的操控性是c型無法比擬的。

⑸ 房車選擇困難C型B型以及拖掛房車，究竟哪個好優缺點分析

房車選擇困難，很多人都不知道自己該選什麼類型房車，拖掛？自行式B型？或者自行式C型？

目前國內，可選擇的房車，就這么幾個型號。如果國外，可能還要把A型以及拖掛D型也算上。

幾種房車，都有各自的優點，當然也不能完全忽略他們的缺點。這個要根據自己大多是使用環境來決定的，不能篤定地說某一種車型好或者不好，只能看是否適合自己。

各種車型優缺點分析以及使用場景分析：

優勢是空間大，6米多的拖掛，一家人住一點壓力都沒有，在空間問題上，拖掛房車要比其他兩種車型強太多了。另外一點優勢不得不提，經濟實惠好用不貴。即便進口的拖掛，布局合理輕量化設計內飾細節都挑不出毛病的國外大品牌，其價格也不過是國產B型房車的價格！

缺點明顯，考驗前車能力，雖然現在都說1.6排量的前車就能拖，但從來沒人告訴你能拖動不見得能長期用，排量不夠的車拉拖掛，最後毀前車毀變速箱的例子簡直不要太多了。另外就是停車，要佔用兩個車位，這就註定了這玩意不太適合在城市裡玩兒，畢竟城市裡停車位緊張……

拖掛房車適用場景：

長期玩兒戶外的用戶，可以考慮拖掛，比如去釣魚或者登山。拖掛能給你更大的空間，更舒適的休息環境。而且野外也不用考慮車輛停駐問題了，荒野之外隨便停。

拖掛房車選購注意事項：

1、輕量化，如果不注重輕量化，即便你前車用個非承載車，油耗也會十分感人的。歐洲拖掛普遍輕量化做的比較好，因為人家路面好！我國路況比較復雜，所以在選擇拖掛時候，一定別把它想的太好，別覺得是個拖車就什麼路況都能走，我真聽說過走一趟川藏線回來車散架的……

2、安全性，為什麼國內很多廠家都說自己是愛科底盤呢？因為拖掛底盤說道很多，國外的底盤技術相對成熟。國內也有成熟的自研底盤，經過清華 汽車 相關科系鑒定，也可選用。但一般小廠自己焊接的底盤就算了，沒啥鑒定的東西，真心不太推薦使用，畢竟這東西直接涉及到你的行車安全。要注意拖掛配重情況，這個也是涉及到安全性的。

3、拖掛不要載重物，再結實的拖掛核載能力也是有限的，會斷的你信不……

優勢就是靈活，無論去哪兒都方便，體積並不比普通家用車大多少。另外B型房車相對低調，最起碼你去服務區或者停車場不會引起圍觀。另外B型車由於採用原廠車身，安全性更有保障一些。

缺點也是空間問題，B型房車，夫妻二人用比較合適，人再多就不要選B型了，遭罪！這個絕對是經驗之談良言相勸。房車不要過多考慮一大家子人出行的問題，即便C型或者拖掛，人多了，也不舒服。

自行式B型選購注意事項：

1、一般大廠即便做B型房車在價格上也沒什麼優勢，所以在選擇時候，廠子規模大小真的不需要過多考慮。而且一些廠家規模也不小，如江鈴原廠、衛航、景宴等等。

2、由於B型房車是在原車上進行改造，底盤車型選擇尤為重要，一些奇奇怪怪只有一兩家在做的車型，慎選！

3、不要在B型車上強調過多的功能，設施這東西，有錢就能堆出來！但空間呢？B型車的短板就在空間上啊，您如果真的對功能以及設施有超高要求，那B型房車遠沒有C型房車合適。如果因為設施堆砌而損失了寶貴的空間，用的時候你就會發現，怎麼用怎麼別扭，好多功能想像很美好，實際上用起來很雞肋。完全依靠自己想像去用C型車的標准來要求一輛B型房車？最後倒霉的真的是你自己。

B型房車適用場景：

短途出行，B型房車最合適，包括去城市或者一些 旅遊 景點，B型遠比C型與拖掛方便。另外B型房車也特別適合作為多用途車使用，有些特殊場景，B型房車能做到的C型房車反而不容易做到。低調一點總沒壞處……

C型房車優勢就是空間大，最起碼比B型大，如果一家三口或者四口人，選擇C型更靠譜一些，最起碼不會覺得很局促。另外C型儲物空間也大，這個對於長期旅居，尤為重要。C型房車無論水電配置還是設施，都要比B型好一些，畢竟任何設施的安裝都是需要空間的，C型做足6米，底盤副車架上有大量的空間可以放置各種設施，這點無論拖掛還是B型房車都不能比的。另外C型房車由於是後做的箱體，保溫隔熱要遠優於B型房車。

缺點也很明顯，第一是招搖，第二確實有些笨重，雖然不像拖掛那麼難停車，但臃腫的體積決定了他沒有B型那麼靈活。B型房車與C型房車的優缺點，單獨從空間上就區分出來了，這個取捨，完全看使用者的需求與使用環境。

C型房車選購注意事項：

1、不要過度把房車功能想得太過美好，C型房車保溫隔熱確實比B型好一些，但也沒能達到完全寒暑不侵的至高境界。經常有車友問，買個C型房車要怎樣做才能冬天去冷極看雪？這個我只能說您想多了，北方的房子牆體半米厚，說凍透就凍透，你指望一個厚度不過10公分的車去零下三四十度的地方？這個想法，有點可愛……

2、大部分C型底盤都是依維柯，幾乎沒有太多選擇。多數廠家全部選擇的底盤，你跟風選總不會錯，如果總想用奇奇怪怪的車型做C型……也行，自己試試唄，如果真有那麼多合適車型，為啥改裝廠不選呢？改裝技術成熟配套完善，是選擇依維柯最好的理由，確實一些輕卡底盤在空間上更有優勢，但僅從技術完善的角度考慮，與依維柯還是沒得比的。所以底盤問題，不用太過糾結。有錢就進口依維柯，想經濟實惠，國產依維柯歐勝也很成熟了。

3、同等級配置，各廠家的價格差距不大，無論大廠小廠，一分錢一分貨的真理永遠行得通，你如果想買便宜的再升級……也不是不行，但便宜車型，不僅僅是便宜在你能看到的設施上面，副車架三明治結構甚至板材膠水，能省的都省了，不然怎麼保證正常的利潤呢？如果您僅僅是個剛了解房車配件的愛好者，請不要用配件來權衡一輛車是否合適了，這種演算法一般最後遇到坑的概率還是蠻大的。一樣的外形，裡面用的材料區別大了。

4、很多用戶總想跳開經銷商，這是個怪想法，你買的時候總想著我去廠子買，便宜！其實人家廠子也要保護經銷商價格啊，怎麼可能給你便宜？用戶看不到的核心問題——售後！但從服務上來看，有經銷商體系的大廠車型，真的更值得購買，畢竟用戶又不是專家，什麼東西壞了都能自己修理。房車由於是在原有底盤上進行加裝，很多功能與設施用久了都要進行維修更換的。買房車，售後真的很重要！如果在就近的經銷商處購買，最起碼售後保障是沒有問題的，這點一定要想清楚。

C型房車適用場景：

長期旅居，如果是退休老夫婦，果斷選擇C型吧，大把的時間在外面旅居，B型房車確實太過局促，拖掛房車也不是很好駕馭。對於長期旅居人士，自行式房車C型是首選，拖掛次之，B型真的是萬般無奈之選。

不知道您會選擇什麼類型的房車，這個問題，歡迎留言討論。

以上，第一房車撰稿，對房車感興趣的讀者，點個關注再走哦。

⑹ C型房車感覺沒有防撞鋼梁，如果被輕卡40時速側向撞擊會怎樣

一般很少有人買這種車作為家用代步工具，買它的可能是國內的一些賽車車隊，個體老闆，或者是喜歡收藏高性能版本車型的個人玩家。最終造成了車內5人一死四傷的悲劇，事故發生後，當地相關部門也在第一時間趕往現場處置，傷者也被緊急送往醫院進行治療。

而且試駕體驗有時候消費者為了體驗加速感，在普通道路上也猛踩對客戶講解時一定要全方位的講解不能落下任何一個小問題，這次事故的原因肯定是駕駛員王某√車輛不夠熟悉所以才造成這樣悲劇的事故，因此你銷售顧問也是占很大一部分責任的！油門，這其實是很危險的，對乘客或者路人而言都是危險的，但是4S店對這方面還是管的太鬆了。

導致車輛嚴重受損。車內安全氣囊全部彈出，馬路中央有傷者躺在地上。事故車輛疑為林肯試駕車。目前，相關部門正在現場救援，傷亡情況還再進一步調查中，以官方通報為准。這就是一個例子。這次事故4s 店也許有一定的責任。

⑺ 輕卡房車的弊端是什麼

輕卡房車說到底也是一種C型房車，在國產房車中輕卡房車還不是特別多見，可用的改裝底盤也不常見，現有的輕卡房車底盤有現代盛圖、締途、依維柯躍進、江鈴凱銳等，總體來說還是大家比較熟悉的，我們都知道輕卡房車最大的有點就是車身尺寸更大，內部空間也就更大；並且輕卡房車因為駕駛室較高，所以它的駕駛視野更好，而且滿足了藍牌C照的要求。

但是輕卡房車也有很大的缺點，首先就是尺寸太大，因為尺寸太大它的操作性也更難，駕駛起來也相對麻煩一點，同時上路限制更多，限高限寬等都是不可忽略的，最後就是停車更難，當然一般的C型房車上路都有這些問題；然後就是輕卡房車發動機就在駕駛座下方，噪音太大也會有一定的震感，再加上輕卡改裝的房車本身舒適度就不如輕客底盤改裝的房車，所以長期下來房車旅行的體驗感會差很多；其次，輕卡房車的維修非常麻煩，需要翻座椅。

菜馬房車
菜馬房車最新推出了自動擋2.0T柴油版菜馬智能房車，明快的車身線條，勾勒出強勁的氣質，前端設計，氣勢恢宏。締途標識與獨具一格的LED智能照明大燈，交相輝映，令車身宛如立體性感的肌肉戰神。

車身尺寸為：5995 2030 2800mm，小於6米的車長，可以上藍牌，C照駕駛即可。菜馬智能房車打造強大辨識度外觀，整車的感覺和之前的手動擋版沒有太大的差別，品牌個性更鮮明。

車身側邊配備了遮陽棚，當我們驅車旅行，到一處景點時，可以停車把遮陽棚撐開，我們下車來休息欣賞美景。還配備了踏板，上下車更安全方便。在車的尾部還有一個超大的行李艙，可以塞進很多行李或雜物。

駕駛室採用三座設計，並且也比較寬敞，可乘坐三人。在動力方面，搭載了雲內2.0T渦輪增壓發動機，匹配5AMT變速箱，配備助力轉向，前盤後鼓，後驅雙輪，排放標准為國五，核載6人。

生活區整體是採用了原木色的傢具和米色的座椅床鋪相搭配，清新也足夠溫馨。前部額頭床配備了可拆卸爬梯，安全上下床，並且整個空間也比較大，睡在上面非常舒適，不會產生壓迫感。除此之外，還配備了一個內嵌電視，可以看電視電影來放鬆心情休閑一刻。

會客區採用了四人對坐沙發卡座，小桌板可以升降，降下之後會客區可以拼床，人數較多時拼床不用擔心沒地方睡。外推窗的設計既能夠增加車內的採光性，打開還可以通風散氣，平時在路上看看風景也是極好的。

廚房區域配備了帶蓋式水槽和電磁爐，可以在車內做做飯，在外面有外置煤氣打火灶，方便我們中國人的炒菜習慣，加上108L大容量的冰箱，足夠出行在外的食物儲備。

尾部配置了一個橫置雙人床，超大空間睡覺舒適安心，上方還配備了多個儲物櫃，可以用來存放衣物或雜物。整車搭載3000W的逆變器，400AH的鋰電池，保證車內充足用電。

廚房區域配置豐富，洗手台、淋浴器以及馬桶、儲物格毛巾架都有設置，120L的凈水箱，40L熱水箱，50L灰水箱。日常使用完全足夠。

法美瑞現代輕卡房車
法美瑞現代雙拓展房車，看外觀就是一款特別大氣的車型，霸氣的前臉設計，方正的車廂，行在路上用兩個字形容——拉風！以白色為底色配上深色拉花，沉穩又不顯單調。車前部採用雙後視鏡，駕駛安全有保障！

這款房車的車身尺寸為：5995 2300 3250mm，保持在6米內的車長，可以上藍牌，C照駕駛。側邊配備有遮陽棚，長度達到4米，平時休息撐開來能夠抵擋陽光照射和雨水淋濕。還配有抽拉灶具、戶外淋浴以及1600L貫通式行李艙，超大空間可以放得下更多東西。

採用玻璃鋼一體成車廂，車廂厚度達到50mm，在質量方面是完全不用擔心，雙拓展的設計增加了車內空間，旅行居住更舒適。在拓展倉上方均配有遮雨簾，即使下雨也不怕漏雨漏水的問題。

在動力方面，這款車型搭載了康明斯ISF獨家定製版2.8T黃金高效動力，配備格特拉克手動6速變速器，起步穩加速快。7英寸的中控顯示屏操作更方便。整個駕駛室的感覺非常高端大氣，感官也很不錯。

後方整個生活區的空間寬敞舒適，裝修採用原木色為主色調，舒緩溫馨，各項傢具的材質使用，看得見的品質感。

先來說說前部的額頭床，由於是大額頭的設計，整個額頭床的空間還是很大的，睡在上面不會產生壓抑感，並且兩邊各配有一個窗戶，採光方面以及空氣的對流都很不錯。床邊還使用了可拆卸爬梯，上下床更安全。當我們白天在車里坐一坐，可以把額頭床的床板翻起，看看電視也很輕松。

會客區是一個拓展式設計，採用了U型沙發卡座，黑色的皮質材料更加高端。升降的桌板設計可以降下拼成一張2200 1100mm的床，可以給房車內部增加一張床鋪。上方還設計了四個帶鎖扣的儲物櫃，背包等物品都可以放在裡面。

拼床之後的造型

靠近車門這一邊是廚房區域，一側是電磁爐和帶蓋式水槽，洗菜做飯都很方便，還有吸油煙機的配置，不用擔心車內油煙問題。下方是儲物櫃的設計，可以放置碗筷等物品防止破碎。另一側是微波爐和洗衣機，熱菜熱飯也很方便，房車內洗衣機的設置也很有必要，不用特地去找乾洗店來洗衣服了。

這款房車的190L大冰箱設置在會客區一側。冷藏冷凍都可以。並且190L的大容量完全可以一次性多裝點食材，在路上也不怕沒東西做飯吃了！

尾床拓展後的尺寸為：2200 1800mm，大空間睡下兩人是沒問題的。在上方還設有儲物格，可以放一些小的物件。

最後就是衛生間的設計了，雖然空間不算太大，但裡面的配置還是很齊全的，洗手台、淋浴器、毛巾架、儲物格、馬桶等等都有配備，洗澡也很舒適！

選趣蜂房車是噩夢的開始，整車底盤是貨車底盤，根本談不上舒適性，高速油耗17升0號柴油，1500公里一桶尿素，輪胎選用的十層級的低速胎，限速100公里，輪胎選用的是台灣英雄牌的低速窄胎，全車電路可靠性差，經常莫名其妙的斷電和空氣開關發熱，水管是普通的太陽能熱水器用的鋁塑管，低溫0度經常被凍壞，由於鋁塑管沒有伸縮性行車途中容易被折斷，全車內飾邊角處理細節不到位，很多毛刺。內飾邊角包皮，經常開膠，車輛沒有密封性，冬季只能在南方0度以上活動，行車中明險可以感到車輛多處無密封可談，（第一部分）希望可以在北京車展讓大家見證一下，趣蜂房車的噩夢，（江鈴考斯特）行車電腦版，重新發回南昌兩次重新刷軟體，房車生活區使用的空氣開關連續發熱，整體外殼燒焦，車內前半段，行車空調有冷氣，中部，和後面比前段高五 ，在90公里速度行駛中，內部吊櫃和卡座會發出吱吱嘎嘎的聲音，輪胎是低速胎，90公里速度在輪胎供計里程25798，右前輪爆胎，輪胎側面炸烈，內部鋼絲斷裂，冬季車內開燃油加熱器與室外相差不大，只有出風口三十厘米高於室外五度，整車水路，發生管道漏水，合計九處，後背箱因為漏水，被淹了兩次，如果在營地有外電可以接入，這個車是用完車上的電，才能充電，這是一年的時間，合計發生過37次大小故障，還有一些小故障，如經常保險絲燒掉，我買了一盒保險絲，現在已經用了小半盒，（趣蜂房車第二部分）。

跑西藏沒問題，平頭房車的問題是，發動機維修比較麻煩，需要把箱體整體移走，才能把車頭翻下來，或者把底盤拆下來，發動機從下面拿出來。不過平頭房車一般耐用，開8年以上才可能，需要維修發動機

看看我的房車，我自己定製的，大通短軸中頂b自動擋，20多萬，短軸房車4.99米長，外高2.65米，內高1.7米，城市裡操控性好，倒車轉彎和大型SUV沒區別，我都配齊了，一車四用，上班代步，加班晚了睡覺用(一周三天加班到0點，加班的時候睡車里(比回家睡覺可多睡2小時，回家睡只能睡6小時，車里可以睡8小時))，商務接待，周末自駕游，後橫床1.9米*1.2米(床下很大的儲物空間)，獨立衛生間淋浴廁所，120升清水箱，3座換成4座，可旋轉副駕雙座，升降桌吧台，折疊電視，音響，12v直流kme空調，12v直流85升冰箱，小米盒子，移動電磁爐，戶外廚房(長方形的折疊箱子，展開就是桌椅爐台)，外置燃氣快介面，外置淋浴噴頭，新能源七孔慢充市電介面，外置220v電源插座，自行車架，遮陽棚，前後行車記錄儀，四路監控，微波爐，洗衣機，800鋰電，3000w逆變器，韋伯斯特柴油鍋爐(暖風暖水一體)，底置靜音發電機(預留電路，將來如果充電樁不方便就加裝)。

1.輕卡房車的發動機在駕駛室下方，在維修保養的時候，只能掀開副駕駛座椅，便利性相對較差。

2.如果需要發動機大修，則必須將上裝抬下來，並掀開駕駛室，整體操作比較費勁，需要更多的維修工時。

3.平頭輕卡房車沒有車頭，少了碰撞緩沖區；同時，平頭輕卡一般沒有安全氣囊，安全性不如依維柯、大通一類的車型。

4.平頭輕卡房車的重心相對較高，拐彎的時候需要注意減速。在側向橫風比較大的時候，也會造成車輛行駛不穩定。

5.平頭輕卡房車有一部分採用氣壓制動，在制動效果方面不如液壓制動線性，並且點火後需要等氣壓上升，冬天則需要防止氣路系統結冰。

6.平頭輕卡房車的前橋一般會採用縱置鋼板彈簧，舒適性相對弱於依維柯、大通一類的車型。

7.平頭輕卡房車一般都是純貨車底盤，在噪音控制方面不如大通、依維柯一類的車型。

8.平頭輕卡房車無法做到前後真正意義上的貫通，不能從生活區直接步入駕駛室。

很多人選擇輕卡房車，首先要明白一個問題，輕卡是一輛卡車。如果給你一輛轎車和一輛卡車跑長途，怎麼選？轎車輕便舒適，卡車笨重速度慢，但是也有它的優勢，載重量強，一般為非承載車身，而且房車內部空間大，寬敞設備多，這也是車友選擇輕卡的理由。

輕卡相對於商用底盤房車來說，舒適性還是要遜色一些，商用底盤比如依維柯、福特、大通、亞星歐睿等等，都是商用客車，舒適性和操控性要更好。

輕卡房車的安全性不如其他底盤，因為輕卡發動機在駕駛室下方，司機位置和車頭沒有太多的緩沖空間，一旦發生交通事故，危險系數增加不少。

在長途旅行當中，一輛可靠的房車是很重要的，輕卡房車底盤在行駛中速度不會太快，能達到100公里/小時，就相當不錯了，按照這個速度行駛，要比其他車慢不少，輕卡房車適合慢生活，不要急於趕路才好。

價格並沒有優勢，現在的輕卡房車市面比較少，競爭相對來說要小，廠家給出的價格並不低。如果這些都不影響您的使用可以選擇一輛輕卡房車。

輕卡的研發初衷就是用於載貨，所以更加強調裝載能力，因此底盤會更「硬」一些，也就是更顛，此外輕卡車型在噪音、抖動等細節方面的要求要比像依維柯、福特全順這樣的客貨兩用車更低一些，製造成本更低一些，因此舒適性方面更差一點。

輕卡房車噪音太大，維修的時候需要翻轉駕駛室，有些城市限制通行等等

雖然我還沒有買房車，但回答這個問題有一定的話語權。因為我在依維柯c型和700P輕卡之間，想了很久，選擇那一款，做了很多功課。總結出一個結果。希望給你有用的建議，優劣勢對比:

輕卡優勢

1、輕卡房車的空間大。

2、輕卡的承載能力比較強。

依維柯外型的c型房車較輕卡優勢:

1、雖然前面浪費了空間，有個車頭，但是發生交通意外，對駕駛人員更安全。

2、車輛維修容易。車頭是獨立的車體部分。隨便維修。輕卡，因為有額頭床，所以只能在座椅上面拆開挖個洞。如果發動機出問題要大修，就是個很麻煩的事情。基本上把車子拆完。

3、輕卡畢竟是卡車底盤。震動比較大。座起來就是開卡車，怎麼改也沒有開依維柯那麼舒服。

4、輕卡發動機就在屁股座椅底下，發熱量大。長時間駕駛會燙屁股。再怎麼解決也沒有依維柯好。

5、現在依維柯歐勝有8速真自動擋。跟卡車那些半自動擋還是有區別的。

6、依維柯歐勝底盤可以改裝空氣懸掛或加裝氮氣避震器。來提升車體的穩定。輕卡很難做到。沒有此類的配件。

綜上所述，個人傾向於依維柯歐勝自動擋c型房車。至於您購買什麼樣的。還需自己決定。希望這些分析對你有用。我所說的依維柯車型。是代表依維柯，大通V 80.全順等等差不多的底盤。來與輕卡對比。By the way.依維柯是非承載式車身，比大通那些要好。你去網路詳細了解一下。什麼是非承載式車身？什麼是半自動擋？希望這些對你選擇房車有好的作用。

網上下的幾張圖片，分享一下。[呲牙][呲牙][呲牙]本人正在認證考核期內。純手工打字。如果覺得答案滿意。請給回評點，贊及關注。希望祝我可以順利通過考核。謝謝！

輕卡房車噪音大、操控差、車身穩定性差……除此之外都是優點

行駛證上寫什麼車型？可否免繳過路費！

⑻ b型房車和c型房車的區別及優缺點介紹

一、區別

1、外觀

b型房車更像是小型麵包車。大多數由商務車或輕型客車改裝成的，有做飯、睡覺和衛浴設備。

2、車身結構

c型房車車身多採用三明治玻璃鋼結構或鋁制車身，是直接在汽車底盤上進行改造的，房車廠為了提高居住空間的要求，增加寬高，製作的方形車體後，進行房車內裝製造。

b型房車鋼制車身結構，是由汽車主機廠經過沖壓車型，機器手臂焊接，而後進行專業噴塗，裝配而成。

3、通過性

b型房車優於c型房車。b型房車最大的特點是小巧靈活，c型房車會出現車頭能過，車體卻不能過的現象。在操控性，行駛的舒適度上，b型房車相對來講行駛操控性能和安全性更出色。

二、優劣勢比較

1、優勢比較：

b型房車的優勢是實用性很強，公司商務接待、家庭旅遊出差，舒適性強、性價比高。

c型房車的優勢：相比B型，空間更舒適，配備了冰箱，用餐區，烤箱，也具備更大的儲物空間，更像家的感覺。

2、劣勢比較：

B型車的劣勢：B型車有一系列可選配置，通常情況下設施相對簡易，生活空間相對緊湊。

C型房車的劣勢：因為長度和外形高度所限，多數C型房車無法停放在停車位或者車庫里。

⑼ 上汽MAXUS RV90 C型房車安全性怎樣

為了保障出行的安全，上汽MAXUS RV90 C型房車在安全上下足了工夫，搭載了一系列安全輔助功能：（1）HLC限高防撞預警，可精準識別車前障礙；（2）流媒體後視鏡，鏡面可實時顯示左右後三車道路況，讓駕駛者不受後排視線、雨霧天氣、強弱光等干擾；（3）配有ADAS智能駕駛輔助系統：ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警等配置，同時採用了博世9.3代車身穩定系統，響應速度更快，制動效率更高。尤其是帶著一家人出去旅行，安全性至關重要，選擇上汽MAXUS RV90 C型房車更讓人放心！

⑽ C型房車走在顛簸崎嶇的道路上是不是很不安全呢，車殼會不會晃變形

C型房車大部分是採用非承載式車身結構的底盤車，加上玻璃鋼的車身，只要不發生碰撞是很難變形的。請放心使用。