途昂舒適內飾改裝方案

Ⅰ 19款途昂怎麼改中控

19款途昂改中控的方法是去4s店。4s店內可以維修汽車，修改中控，也可以幫助車主更換汽車零件，所以19款途昂改中控的方法是去4s店。

Ⅱ 途昂後視鏡改裝

准備下手途昂舒適380四驅，不喜歡天窗。唯一喜歡後視鏡的功能，倒車自動下翻，鎖車自動折疊。380舒適後期可以自己改裝嗎？准備下手 途昂 （ 查成交價 | 車型詳解 ）舒適380四驅，不喜歡天窗。唯一喜歡後視鏡的功能，倒車自動下翻，鎖車自動折疊。380舒適後期可以自己改裝嗎？ 能改，不能單獨選配 這個肯定可以的 我明確的告訴你，換個折疊後視鏡就好了，我舒適型已經改造好了！記得改好後叫刷隱藏！ 能 這些東西當然是可之後期改裝的了呀，但是如果沒有提車的話，建議樓主和4s店談一下，讓他們選配。 @2019

Ⅲ 汽車內飾改裝怎麼改啊

其實這都是很正常的現象，因為畢竟大多數時間駕駛員都是要在車內進行開車的，那麼如果大多數時間都是處在汽車內部的話呢，對於汽車內部的一些設計，就應該要求的比較苛刻一點。

就比如說現在很多的汽車都是採用了一個智能的操作系統，那麼在智能操作系統下的車內也就一定有著一些智能的操作平台，比如說現在已經普及了的車內語音助手跟車內移動網路，那麼這些平台搭載的話呢，就一定會有一塊顯示屏幕，那麼對於這塊顯示屏幕來說，可能對於一些低端的汽車來說呢，並不能夠做到十分的完善，首先還是說到這塊屏幕的一個質量，對於這塊屏幕的質量呢，其實非常的難以割捨如果採用了質量特別好的屏幕的話，那麼整個汽車的價位可能就會彈升。

Ⅳ 途昂2017款530V6四驅至尊旗艦版用車加改裝心得

這台大怪獸已經陪我走了一段時間目前是3.7萬公里，下面就說說這台頂配車型的用車心得以及優缺點。先從優點說起性價比非常高一台真正可以坐7個成年人的SUV沒有之一在17年的時候，功能強大什麼雙層玻璃，自動駕駛功能，丹拿影響，360全景，座椅通風等等配置太多就不一一列出來，唯一缺少了就是遠程啟動功能。開起來非常容易操控選擇530絕對沒錯300匹馬力拉動這台大怪物輕松加愉快。目前也沒有發現網上說的燒機油情況，不知道是不是因為我每8千公里就保養一次的原因所以沒感覺會燒機油。油耗目前是1元每公里基本固定，除了每腳都是地板油外，波箱換擋非常快油門反應也快。買完途昂家裡的肥魚頭GL8就幾乎沒用了。現在說說它的缺點也是我個人認為唯一缺點那就是這台大怪物的地盤，頂配車型帶有這個電子懸架都沒法較好處理路面顛簸情況，特別是遇到減速帶的時候如果不減速通過感覺就是4跟鋼柱支撐這台車非常硬。因此我一直在尋找如何改良這個地盤，先從簡單入手加強地盤的7件套裝車後也沒有感覺出來有什麼改善，後來在改輪轂跟大剎車的時候發現這車的地盤件幾乎沒有鋁製件除了後羊角。找了一圈這個改裝聖地陳田都說沒有這車的鋁製件可以換所以就放棄了這個念頭了。以上就是對這台途昂的總結歡迎各位車友交流。因為准備賣車所以輪轂剎車已經恢復原廠喜歡的都可以私信我。

Ⅳ 途昂第三排座可以改嗎

可以
內飾改裝的范圍很廣，座椅、儀表台、頂棚、門板、中控等部位都可以改裝，改裝價格也是根據改裝時所選擇的材料而定的，便宜有便宜的改法，貴有貴的改法，建議大家可以先找改裝廠工作人員了解想情況，畢竟內飾改裝都是手工活，很考技術航空座椅、三連座沙發、柚木地板、全隔斷、帶升降電視、半隔斷吧台、吧台隱藏座椅、電動中門、電動尾門、導航、桃木方向盤、方向真皮包、覆儀表台真皮包覆、駕駛座真皮包覆、駕駛座電動調節、駕駛座電動加熱、駕駛座電動通風、駕駛座電動按摩

Ⅵ 途昂這個車可以改裝成簡易房車嗎或者把後排座椅放下來，變成雙人床生活車

只能當床啊。又沒有廚房廁所

Ⅶ 大眾途昂隔音改裝方案，途昂隔音改裝多少錢

以下是大眾途安的隔音改裝方案，價格一般在2000元左右。1.機艙隔音用的發動機隔音棉在機艙里，買一個波型的吸音棉(防火的氣味比不防火的差，防火)，再買一罐噴膠。機艙不熱的時候噴膠水，然後把吸音棉貼在引擎蓋上。2.在門內和接縫處貼上隔音條。可以買隔音棉條或者隔音橡膠條，或者在門框連接處貼隔音羊毛氈條，完成門框的隔音。這樣，可以有效地抑制風切變聲音和來自車輛外部的一些雜訊。3.在A、B、C柱上貼吸音棉或澆發泡劑隔音加固。用含40%左右發泡劑的PU發泡劑填充A、B、C柱上的空孔(因為會發泡膨脹)，可以有效防止金屬振動引起的異響，增加車身剛性，完成A、B、C柱隔音工程。4.機箱隔音，需要專業操作。由於底盤隔音操作復雜，一般不建議個人操作，需要去專業的汽車改裝店進行隔音處理。主要是把座椅和內飾拆下來，然後貼上隔音棉或者吸音棉。5.尾箱隔音。尾箱貼隔音材料，尾箱兩側的輪眉不能放過。這樣可以有效降低胎噪、路噪、尾排帶來的噪音，同時有效降低低音部分帶來的低頻共振噪音。

Ⅷ 我的愛車途昂的用車感受和車身配置淺談報告！

途昂是我第3輛車，上一輛是開了10年行駛15萬公里的09款斯柯達昊銳。新車是今年5月提的，至今行駛了6000多公里，兩周前剛做了5000公里首保，加了353元，換的黑鑽金美孚0W-40機油，保養後行車感覺和原廠半合成差不太多，就是後續保養周期可以延長至8000-10000公里。下面簡單談下駕駛感受（含更換DCC後的差別對比）1、途昂最突出的優點是外觀硬朗大氣、空間巨大（百萬以內空間感最好的7座SUV，沒有之一），非常符合我個人對中大型SUV的審美觀，僅僅就外觀而言，我個人覺得他比BBA的Q7、X5和GLE好看[大兵]2、內飾用料一般，但做工精細，尤其是旗艦版木紋配色很不錯，在大眾系朴實內飾里已經算很好看的了，個人覺得比輝昂的強，和途銳相近（但用料比途銳差不少）3、380的動力還是很不錯的，盡管發動機參數一般，但勝在轉換效率高，加速性能很不錯。三代EA888和DQ500雙離合匹配默契，除了低速偶有輕微頓挫外，跑起來後幾乎可以媲美最優秀的AT變速箱了。4、操控方面，整體操控性不錯，就是380的懸掛質感在坑窪路面和過比較高的減速帶時感受較差（避震偏硬，濾震效果一般），但在鋪裝路面感受良好，高速超車變道有信心。解決方案：花大幾千升級原廠DCC，380旗艦因為已經有ACC+車道保持，升級成本比較低，換來駕駛感受的大幅提升，性價比非常高。升級之後，需要刷隱藏（把默認的鋼懸掛改成自適應空氣懸掛或DCC磁懸掛），駕駛模式選擇個性化，坑窪路面選擇舒適模式、高速或彎道多的山道選擇運動模式、一般路面選擇標准模式，完美解決380途昂底盤質感差的缺點。個人建議，有條件的同學可以考慮升級改裝。5、ACC+車道保持很好用，高架高速很輕松，堵車時自動跟車也很省心。我曾在大暴雨時在高架上使用ACC，依然很穩定。6、我個人在升級DCC時，順帶加裝了原廠360全景，主要是為了老婆偶爾停車時使用，就我個人而言，必要性不大。7、主駕座椅在急拐彎時會輕微晃動，根據論壇里兄弟介紹，座椅後下方的連接杠上用了4個水管箍加固後解決。8、途昂隔音方面相當優秀，市區駕駛很安靜。高速超120km後，風噪加大，這個造型，迎風面積很大，可以理解。異響方面，暫時還沒有遇到。估計公里開多了，會出現，有這個心裡預期。9、我刷了儀表盤320刻度、迎賓座椅、轉向燈3變5、熄火開門玻璃升降依舊可用等等近10個隱藏。總體來說，途昂在外觀、內飾、空間、動力、操控各方面總體均衡，升級DCC提升底盤質感後，中大型SUV銷量第一實至名歸！

Ⅸ 大眾途昂可以怎麼改裝音響

後聲場德國RS節奏高音原位安裝，後聲場德國RS節奏中音喇叭原位安裝，7.1聲道環繞立體效果的作用簡單來說就是在聽者的周圍建立起一套前後聲場相對平衡的聲場，所以，用兩個後環繞喇叭所能營造的音場與相位是家庭影院領域里更高級的配置。

Ⅹ 大眾途觀內飾可以改裝嗎、怎麼改裝