新飛度內飾塑料
⑴ 本田飛度有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎
優點：後排空間大,座位放倒拉個冰箱不成問題.
缺點：車身漆薄，真的不是空穴來風，輕輕的剮蹭就會留下煩人的痕跡。
外觀：飛度的外觀有點像小車又有點像麵包車，但是可愛的外形在當時和大眾的POLO都是人們最喜歡的樣式，個人感覺有點像一位敦厚老實的小胖子，在現如今人們的審美觀下，老款飛度都還是經得住那些挑剔的眼光的。
內飾：打開車門，內飾絕對跟犀利動感的外形很協調，簡潔的運動風格中控，很耐看，很協調！
空間：家裡我是個頭比較大，坐下一家帶上父母妻兒五人，後排空間點32贊。
配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。
動力：感覺還是挺不錯的，起步加速都很順手，VTEC的作用在超車時感覺很管用，減檔、超車，都快把1.5的飛飛當跑車了。哈哈
操控：操控：方向回正精度不是很高.
空間：覺得同級第一，就是現在來看，也沒有幾個車能超越飛度的
配置：：性價比不錯，特別是用車成本相對可以接受。
動力：說實話一般，1.3的60kw，比較肉~~~狠踩才有勁，現在噠噠噠響，據說是氣門頂桿什麼的有間隙，會損失功率，更肉了
操控：：操控上，上幾周走了一趟山區水泥鋪裝路面。上坡下坡 發夾彎等，感覺在合理車速情況下，操控很順手。
油耗：：平時個人開上下班（單程8公里，基本油耗在6.0百公里油耗。如果是LD開油耗會達到6.8百公里油耗，可能是她的單程比我短一半，這個和個人熱車時間不知道有沒有關系。）第一年高速免費跑了次長途，（2000公里，百公里油耗4.3L百公里）
舒適：：175/65/14的胎 地盤低，基本上這一價位的車，還有當時購車時可對比的比較少，所以在同一年代算是很不錯的了。
⑵ 本田飛度的優勢在哪裡它的空間大嗎
操控：操控方面也還是挺滿意的，方向轉向聽靈敏的，電子助力也不錯，不像德系車那麼緊。。。不滿意的是速度高點時的轉向有點飄。還有底盤過減速帶時，老是感覺好像要散一樣。。。這不太滿意，但是都比我爸的比亞迪f3好點了。。。
油耗：比較省油吧，跑跑高速長途差不多4毛左右，城區上下班5毛左右，堵車車那就不一定了，我那個在城裡上下班跑，百公里油耗清零試過，你們猜不到顯示的好多，顯示的20個油耗可能已經到頂了沒法再漲了，正常來說就是7個左右。
舒適：座椅的做工還是可以的，軟硬度適中。不滿意的是座套吧！太容易臟了，所以第一時間買了新的座套換上。。。還有就是噪音方面控製得不太好。。。速度上100後，音噪什麼的就較明顯了。。。
優點：空間挺大
缺點：減震太軟了 還有就是沒有中央扶手
外觀：很喜歡小飛的外觀，側面的腰線很迷人，我沒做什麼改裝，就只加了一個仿美版的尾翼。我同學曾說覺得飛度有點像人體工學滑鼠一樣的造型，我也表示贊同。我個人不是很重視外觀（也不重視別人怎麼看我），更在乎內飾以及內在，從小就覺得所謂「金玉其表 敗絮其中」是最不足取的。
內飾：內飾硬質塑料太多，缺乏高級感，中控台的黑色塑料件在陽光下會有反光，門板上的植絨材料臟了以後很難打理。不過多媒體控制區域的上手比較容易，及時在駕駛過程中也可以很好的找到你想要的按鈕。
空間：很棒，最多坐過5個人
配置：我09年4月買的08款飛度，那時還沒有官降1萬。所以性價比我覺得還OK，如果是之後官降一萬，以及目前的三飛來看，我覺得性價比就更高了。
動力：動力1.5的在城市上下班夠用了，夏天開空調也不吃力。
操控：方向輕盈，高速稍重。大小轉彎，都很輕盈，方向回位迅速。
油耗：油耗同級別翹楚，這個是不用置疑了。我開飛度這近7年來，一直在用油耗統計軟體，所以每一筆油耗都有記錄。前幾年都在6-7個左右，近兩年7-8個左右，倒不是說車老了，而是我的駕駛風格變得越來越激進了。因為擔心積碳，我現在反而換檔都拉到2500轉左右，而且平時沒機會跑高速，就適當的拉高轉速，所以油耗自然也高起來了。
舒適：舒適性還可以，因為車內空間較寬敞沒有壓抑感，座位包圍感還不錯，就是有點硬尤其是後排的座位更硬。
⑶ 本田飛度缺點多嗎它有什麼問題嗎
優點：空間超大，油耗比朋友的低很多。市場佔有率高，4S店多，維修和保養、養車經濟。養車不貴，因為油耗低，所以總敢到處開，開得也開心。保養省心，這么多年也就是正常保養。
缺點：噪音大，過個坑，咁，咁，咁。
外觀：外觀還是挺符合個人的審美的，特別喜歡側面的角度看。。。
內飾：雖然基本上都是工程塑料，但做工和質量非常不錯。手縫的方向盤，掌控起來非常有感覺。
空間：空間超大，裝過最大的一扇房門；
配置：性價比如果是城市使用是不錯的，基本正常保養就好，沒什麼需要換的部件，可以很放心的用很久。
內飾：內飾方面的配置較一般了，材質也是硬塑料的，一般吧！代步車不能要求太多了。。。
空間：這個價位里的車比較滿意，個人感覺乘坐空間比A4大，後備箱容積大！曾經為了給狐貉裝飼料，裝了22塊冰魚！
配置：也就一般般吧...如果不是CVT的問題, 這車應該是屬於比較值得購買的.
動力：過綠燈時比較有信心，每次大部分車都甩後面。動力平順性：動力平順性很好，加速線性，沒有我以前開的朋友的自動擋的那種換擋拖拽感。
操控：很好
油耗：買這車就是充著傳說中的油耗去的. 但油耗貌似沒傳說中的省油. 365天X5年駕齡老司機3線城市省油模式開也就7.2升百公里. 跑高速6升這樣.
舒適：：舒適性也一般般了，全車座椅很硬，時間長了坐的屁股疼，哈。後排座椅的靠背非常直，坐時間長了也很不舒服。這個級別的車估計也就這樣了，如果換舒適程度高的座椅，肯定會犧牲車內空間
⑷ 新款本田飛度內飾拆解，看看品質如何
看過了這輛新款本田飛度的防撞梁和底盤，那內飾如何呢？今天一起來看看。
車門結構沖壓鉸鏈
⑸ 超萌顏值 精緻內飾 六種配置 國產全新飛度售8.18萬元起
[汽車之家新車上市]?廣受消費者關注的國產全新一代飛度（潮跑Pro系列車型代號GR9，潮越Max系列車型代號GS1）今日正式上市，全系車型搭載1.5升直列4缸自然吸氣發動機並匹配CVT變速箱。新車共提供標准版(潮跑Pro)與跨界版（潮越Max）兩種外觀共6種車型，官方建議零售價為8.18-10.88萬元。
不過在我看來Polo在由上汽大眾國產之後並不能在國產全新飛度面前討到什麼便宜。首先在動力方面，Polo的1.5升自然吸氣發動機雖然可以應付日常需求，但和飛度上的L15B比起來基本沒有優勢，況且海外的3缸1.0T發動機的無緣國內也讓這個狀況變得更加艱難。而當我們比較兩款車的空間表現時，全新Polo也絲毫不佔上方，尤其是在更容易被消費者感知到的後排腿部空間層面。此外，海外車型上舒適的前排座椅在國產之後也變成了來自大眾Up!上的一體式版本，個中原因留給各位去體會吧。
編輯點評：
外觀、內飾上的進化讓國產全新飛度看起來更具精緻氣息，同時新增的一些配置例如頂配車型上的多項駕駛輔助系統等會讓行車體驗更上一層樓。盡管新車在加速時間上不如上代車型，甚至坊間有丟掉「平民超跑」帽子的笑談，但根據此前同事試駕之後的反饋來看，新車平順流暢的動力表現已經「非常香」了。值得注意的是，東風本田也將投產一款名為Life的飛度「姐妹」車型，不久之後也會正式亮相。我相信在一個合適的價格下，國產全新飛度會以全新面貌在熱度逐漸衰減的小型車市場上掀起一陣波瀾。（文/汽車之家丁伯駿）
⑹ 本田飛度的外觀怎麼樣它的配置高嗎
優點：質量穩定 近9W 公里 沒有什麼損壞
缺點：走爛路減震太硬，人都震飛了，高速噪音大
外觀：外觀和頭部空間總是難以兼得的，飛度在這2方面算處理的很好了。算不上很驚艷但也很可愛，挺招人喜歡。LED尾燈算是越級配置。
內飾：內飾硬質塑料太多，缺乏高級感，中控台的黑色塑料件在陽光下會有反光，門板上的植絨材料臟了以後很難打理。不過多媒體控制區域的上手比較容易，及時在駕駛過程中也可以很好的找到你想要的按鈕。
空間：這個眾所周知，都可以當小面拉貨了，放倒後面座椅，可以做很多事情哦，嘿嘿
配置：我09年4月買的08款飛度，那時還沒有官降1萬。所以性價比我覺得還OK，如果是之後官降一萬，以及目前的三飛來看，我覺得性價比就更高了。
外觀：我不知道當年的流行趨勢，不過在路上看到那麼多的一飛，也許當時該車也算是挺時髦的一輛小型車吧！不過在現在我看來，它真的很醜，壓根不符合當今社會的審美！
內飾：內飾質量一般，與前一代飛度相比質量有所下降。但設計較前一代相比更加前衛，更符合年輕人的審美觀。
空間：本田的mm理念真心牛逼，車短軸長空間大，後排坐3個成年人有點擠但可以坐下，還能四六放倒，非常滿意。曾經拉過60寸電視，29寸輪徑山地車
配置：性價比還是不錯的，挺經濟實惠的一款小型車！
操控：轉向較為精準，無奈輪胎只有175，外加車身輕，上160了就沒有信心了，建議車主換195或205的胎一般般啦,畢竟是兩廂車,又短又高,30~40碼轉一個100度左右的彎,駕駛員都會向反方向偏,家裡的另一部B級車一點都不會偏.車子小,在市內還是有很大的優勢的.
油耗：因為不在市區開，所以油耗很棒，百公里六個左右，行車中開啟空調，不是全部。
⑺ 本田飛度的缺點多嗎它的質量差嗎
優點：空間不錯，油耗低，操控一流，是上下班、買菜、接小孩不二之選。
缺點：噪音大。跑快了的時候噪音隨之而來，提速時特明顯，高速上110或120以上明顯，但可接受，與車身輕薄有關
外觀：外觀是飛度的亮點，小車做的這么有靈氣不顯得臃腫的很少，這點上讓我第一次感受到了兩廂車的魅力。
內飾：：對儀表盤的樣式很滿意，很喜歡。內飾硬塑料用的過於多了，但做工還算精細。
空間：還行吧，我的第一輛車，我身高1.8米只開很少做。
配置：性價比如果是城市使用是不錯的，基本正常保養就好，沒什麼需要換的部件，可以很放心的用很久。
外觀：我不知道當年的流行趨勢，不過在路上看到那麼多的一飛，也許當時該車也算是挺時髦的一輛小型車吧！不過在現在我看來，它真的很醜，壓根不符合當今社會的審美！
內飾：一般般吧，可看不可摸！
配置：性價比還是不錯的，挺經濟實惠的一款小型車！
動力：雖說1.3L發動機動力稍弱，但是對於較輕的車身及城市代步車的用途來說，完全足夠了。我選的是1.3手動擋，偶爾超車降低檔位拉一下還是能應付大多數情況的。下班，代步，買菜，自駕絕對夠了，開了空調動力有所下降，但是只要油門捨得踩，一切都不是問題。
操控：超控方面由於飛度本身車身不大，無論是穿街過巷還是擠車位都顯得十分靈巧。
油耗：1.3CVT無級變速不省油是不可能的，除非你非常的超級無敵暴力駕駛！目前100大洋都可以跑300多公里！
舒適：舒適性一般，路感比較強，噪音有點大，建議做全車隔音，減震一般。高速過彎的時候有點信心不足，但是這些都不是重點
⑻ 廣汽本田飛度的優缺點
這車我剛買，所以應該可以給你解答。首先是在同價位的車裡面，做工應該是最好的。我也看了很多車，大眾系的基本都是polo的衍生品，坐姿低，不舒服，而且內飾做工比較粗糙。嘉年華和國產水平差不多。威馳和致炫有很強的塑料感和空殼感，異味比較大。飛度也是硬塑料，但用料和做工看上去比其他車型高半個檔次，方向盤的手感也很好，所有車型都有上下調節，座椅質感也挺不錯，車門的布藝裝飾比高一檔次的308還要好，而且感覺很耐臟。然後，車本身的三大件非常先進，1.5的地球夢，升功率64，可以說是逆天的，配合CVT的省油效果非常不錯，我剛開了100公里不到，平均油耗已經到6.2了，北京市區。發動機的調教比較實在，低扭不會竄車，感覺可能還有點肉，但在20-60階段的加速極快，到80感覺還有非常充沛的後勁，不過目前還沒跑高速。油門和剎車調節也很好，不會太輕導致總是勾著腳，剎車也沒有一段一段的感覺，挺線性的。底盤雖然是小型車，感覺卻要好於上一代的卡羅拉，過坑過坎的感覺比較扎實，跟大眾系的桑塔納捷達昕銳一個水平。綜合起來，別說同價位的比不了，就是10幾萬的緊湊型車也只能說各有優劣。我當初糾結過308，因為308的底盤感覺非常好，但發動機和變速箱是全面落後，最後還是選了飛度。再就是空間出色了，很多緊湊型車都達不到飛度的空間感覺，包括福克斯、308、菲翔、馬自達3等等，內部空間都不如飛度。加上本田一貫質量不錯，飛度是一個很好的選擇。如果說缺點的話，目前我的感覺是，第一，安全性在同檔次車中雖然不錯，但總歸要受到車身小的影響。第二，直噴發動機的實際保養費用可能會比較高，我還沒首保，據說小保養要400往上。第三，這個直噴發動機在怠速時會有輕微的噠噠噠的聲音，跑起來之後發動機噪音也稍微大一些，加上本田祖傳胎噪，隔音不太行。第四，CVT擔心壽命和低溫保護，這個要用一冬天才能看出來問題了。除了第四個缺點可能真的是硬傷，其他三點也都是跟更高級的車相比得出來的，其實從一個側面也能證明飛度在同級之中真的沒什麼對手了。