土豪寶馬7系內飾圖片高配

Ⅰ 寶馬7系實車圖曝光，外觀優雅大氣，內飾科技豪華！

日前，有媒體曝光了寶馬7系的實拍圖，寶馬7系定位於豪華大型轎車，整體造型非常的時尚大氣，並且有著很強的運動感。

寶馬7系的外觀方面，採用家族式最新的設計語言，整體造型非常的端莊大氣。前臉採用家族式標志性的雙腎造型格柵設計，內部採用直瀑式的設計進行填充，並且進行了熏黑式處理，看上去更加有運動范，搭配兩側犀利動感的大燈造型，以及黑色蜂窩狀設計的下格柵，帶來了強大的氣場，運動感十足。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 這可能是最帥的寶馬7系，新款ALPINA B7實車，4.4T馬力超600匹

隨著中期改款寶馬7系的熱賣，很多人對於它那個尺寸更大的「鼻孔」表示難以接受。當然，不管你接不接受，該有的更新還是有的。日前，寶馬的御用改裝品牌ALPINA發布了新款的B7車型，新車基於新款寶馬7系打造而來，在保留了絕大部分原車設計的基礎上加入了ALPINA招牌式的外觀改裝套件，並對動力和底盤進行了調整，使其成為了名副其實的最帥寶馬7系車型。

動力部分，新款ALPINAB7搭載了一台4.4升雙渦輪增壓V8發動機，經過重新調校後發動機最大功率達到了608馬力，峰值扭矩為了800牛·米，如此強勁的性能使其百公里加速可以在3.5秒完成。此外，新車在超過一定速度行駛時，其底盤還支持自動降低，進一步提升了行車時穩定性。

總的來說，新款ALPINAB7不僅僅有著出色的性能，還有著更適合日常使用的豪華內飾，只是其昂貴的價格可能會讓許多消費者很難做出選擇，這也導致它的能見率甚至比勞斯萊斯還低。對此你有什麼看法呢？

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Ⅲ 豪華行政級對決 寶馬7系對比賓士S級

如今，國內在大型豪華車市場中的競爭，還要看德系三大豪強的比拼，現款 賓士S級 在改款以後，受到了非常多消費者的歡迎，一時難遇對手。但隨著 寶馬 推出了全新7系後，這一局面似乎就要被打破了。

全新7系之所以被寄予厚望，除了大改款後的造型與細節設計較老款有質的突破外，其眾多高科技配置和重新定義的“豪華”屬實對 賓士 是一種沖擊，下面我們就來看看 寶馬7系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）與現款賓士S之間行政級的較量！

更具時代感
要說賓士S級是沉穩和 優雅 的，那寶馬7系一定是更符合當下 大眾 審美和富有科技感的，外觀上就給人一種霸氣又不失年輕活力的感覺，反觀賓士S，可能是看太多了，老有一種頗顯疲態的感覺。
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展開餘下全文（1/4） 2 內飾：德系卓越品質 回頂部

德系卓越品質
內飾方面，兩車的做工與用料都是非常考究的，相比 賓士 S過於沉悶和嚴肅的內飾設計， 寶馬7系 絕對給你眼前一亮的感覺，無論內飾的做工，還是更有科技感的設計，都讓D級車的准用戶會更加青睞於它。

3 動力：舒適與運動兼顧 回頂部

舒適與運動兼顧
作為一台D級車，我相信其駕乘的舒適性肯定是放在第一位的， 賓士S級 的乘坐舒適性一直是被認可的，但其動力性確實一直在被詬病。相反， 寶馬 對於自己產品在駕控方面的表現一直都非常自信， 寶馬7系 也不例外，在優秀的駕控最為保障的前提下，其出色的乘坐舒適性絕對讓它優於其他競品。

從發動機的賬面數據我們可以看出，雖然 賓士 S級的扭矩要高於寶馬7系30N·m，但更加寬闊的最高扭矩區間才是保證其加速持久性的關鍵。

我相信稍微對寶馬熟悉一些的消費者，對寶馬7系用的這台8速手自一體變速箱就不會陌生，ZF出品的這台8速變速箱一直備受好評，平順，換擋迅速等等都是其代名詞。而這次對比找來的賓士S是17款的S400L車型，其使用的並不是賓士最新9速變速箱，而是老的7速，在換擋平順和速度上都遠不及ZF的8速變速箱。

兩車雖然都可以選擇不同的駕駛模式，但試駕後發現，寶馬7系在各項電控系統的配合下，在不同駕駛模式間切換後的感受會更為明顯。而賓士S級就顯的更為中規中矩，對駕駛者來說，變換駕駛模式後並沒有太強烈的感覺。

全文總結
如果你需要一台D級大型豪華型轎車，你會怎麼選擇呢？

賓士S級雖然是不錯的選擇，但在橫向對比中你會發現，在同價位中寶馬7系無論是配置、舒適性還是性能都有很高的優勢。況且，一台經過全新設計的7系，霸氣中又不失年輕氣息，這才是符合現今時代感的D級座駕。（圖/文/攝： 楊震）

4 車型參數配置對比 回頂部

車型參數對比 圖片 車型 寶馬7系2019款740Li xDrive 行政型 豪華套裝 賓士S級2020款S 450 L 4MATIC 臻藏版 官方價 119.8萬 120.18萬 廠商 寶馬(進口) 賓士(進口) 級別 大型車 大型車 上市時間 2019-05 2019-09 發動機 3.0T L6 3.0T V6 進氣形式 渦輪增壓 雙渦輪增壓 最大馬力(PS) 340 367 最大扭矩(N·m) 450 500 變速箱 8擋手自一體 9擋手自一體 車身類型 4門4座三廂車 4門5座三廂車 查看全部參數
@2019

Ⅳ 新一代寶馬7系將推插混版 騾車諜照曝光 2023年首發

日前，我們從外媒獲取到了一組「套殼」現款寶馬7系的騾車諜照，疑似為新一代寶馬七系，此次曝光的兩台測試車為燃油版和插電式混合動力版，新車有望於2023年正式發布，而現款7系也將於2022年中期停產。

在曝光的內飾圖片中可以看出，新一代寶馬7系內飾整體保留了現款車型的設計風格，但是在中控區域和儀表上覆蓋了一層偽裝，因此我們推測，新一代7系或將對現款車型的中控區域和儀表進行升級。

為滿足蔚來歐盟的排放標准，動力方面，新一代寶馬7系燃油版車型將取消現款6.6TV12汽油發動機和3.0TL6柴油發動機，換裝一套全新的動力系統，插混版車型參考現款X1PHEV，或將搭載一套由1.5T和電動機組成的混合動力系統。關於新車的更多消息官方尚未公布，我們會持續關注。

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Ⅳ 實拍：低配寶馬7系價格「跳水」，外觀豪華+空氣懸架，居然老款

寶馬7系是絕大部分心目中的豪車，放在十年前寶馬7系絕對是一線富豪的首選，但是很多朋友們並不知道，現在很多做生意的朋友也買得起寶馬7系，主要原因就是寶馬7系的價格降幅真的非常的大。

寶馬7系和賓士S級相比，最大的優勢就在於它有著不輸賓士S級的品質，但是價格卻要低不少。今天我們就來聊聊入門級的寶馬730Li，並且我們對這款730Li車型進行了實拍，對於入門級寶馬7系有需求的朋友可以了解一下。

這款730Li採用的是2.0T的發動機，這款發動機的最大功率為265馬力，峰值扭矩為400N?m，與之匹配的是八擋手自一體的變速箱，性能非常強勁。我認為這樣的動力可以輕松帶動這款1.9噸重的寶馬7系。但想要動力再澎湃一些，可以考慮740Li。

底盤設計部分，寶馬7系是一輛後驅車，前懸架採用的雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用的多連桿獨立懸架，舒適性表現絕對是頂級的設計。而且寶馬7系全系配備了空氣懸架系統，這對於舒適性的打造有著非常大的幫助。

很多人說寶馬7系的優惠幅度確實不錯，很具性價比，但我告訴你，現在銷售的寶馬7系其實是2019款的，更新迭代速度比較慢，所以優惠大一些也是理所當然的。

如果你也喜歡這款寶馬7系，歡迎咨詢常州各寶馬經銷商處。

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Ⅵ 新款寶馬7系正式上市 售價82.8-242.8萬元

近日，我們從相關渠道獲悉，新款寶馬7系正式上市，新車此次共推出了13款車型，售價區間為82.8-242.8萬元。作為年度改款，新車主要針對部分配置進行了升級調整餓，同時，外觀依舊推出了M運動套裝和豪華套裝兩種設計風格。

動力方面，新車依舊搭載2.0T、3.0TL6、4.4TV8及6.6TV12發動機，最大功率分別為195kW（265Ps）、250kW（340Ps）、390kW（530Ps）、430kW（585Ps），傳動系統均匹配8AT變速箱。

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Ⅶ 當年少有為遇到了寶馬7系

我們豪華品牌繞不開德系三駕馬車BBA，究其原因是強大的品牌號召力和車型實力。在行政級轎車上BBA全面武裝的科技配置和駕乘體驗已是行業標桿。

寶馬7系和賓士S級在品牌和產品力上同一梯隊的產品，他們是百萬D級豪華轎車上最好的兩個選擇。寶馬7系對比賓士S級在駕駛和選裝上更有優勢，而賓士S級在內飾風格設計和第二排的營造上更豪華。就看您怎麼選了。

總結

開過很多寶馬車型，我們經常說人生繞不過一台寶馬3系，寶馬5系更適合商業世界的精英們。當幾乎體驗過所有的寶馬7系後，我想成功人士一定也繞不過寶馬7系，因為年少有為的人往往喜歡打破常規，他們更喜歡把方向盤掌握在自己手裡。

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