十代雅閣尊貴內飾圖片

Ⅰ 剛買了一台十代雅閣，這款車是不防盜嗎

聊聊合資中級車老三樣之一的本田雅閣。說起雅閣，在國內可算是無人不知、無人不曉，雖然第一代雅閣就誕生了，不過直到第六代雅閣才首次引入國內。

時光荏苒，雅閣不知不覺間已在我大天朝賣了將近20年，如今最新的第十代雅閣已上市銷售，從最新的數據統計來看，新雅閣6月份賣出了13241台，這樣的成績在腥風血雨的中級轎車市場相當不錯。

好多小夥伴是不是正發愁全系6款車型怎麼選呢？有組長在這都不叫事，咱一點點慢慢選著。

十代雅閣混動版

據組長線人來報，廣汽將在第三季度推出十代雅閣的混動版，目前來看很有可能與海外版一致，搭載2.0L+電動機的組合，至於小夥伴們期待的2.0T+10AT的汽油版依舊是杳無音訊。

組長有話說

說了這么多，組長給大家總結一下，全新雅閣6款車型中，1.5T低功的舒享版（16.98萬元）和舒適版（17.98萬元）不推薦購買，如果小夥伴想買入門級，那麼組長建議咬咬牙，多花2萬塊購買1.5T高功的精英版（18.98萬元）；作為頂配的旗艦版（22.98萬元）價格過高，也不推薦大家購買；豪華版（19.98萬元）和尊貴版（20.98萬元）是組長認為可以選購的車型，相差1萬元，前者注重安全性，後者注重舒適性，至於如何選擇，各位小夥伴們自己掂量吧！

Ⅱ 老車新出鏡，十代雅閣用車一年半小談感受體會

不知不覺用車已經有一年半了，剛提車的時候我沒去寫什麼帖子，因為剛提車對這個車都是未知，需要不停的去探索和磨合，可能我這人比較喜歡用一件東西一直用，鞋子，衣服，會一直穿，越舊越喜歡，覺得貼合舒適，包括車，我喜歡去和它慢慢磨合。車是去年7月換的，當時就覺得需要換車了，置換掉老408，到現在來看是明智的選擇（因為法系現在舉步維艱，當初408是第一輛車，在它身上學習了很多用車知識，但也沒虧待它，老車跟我一起5年了，除了車的通病以外其他都很OK,開了5年8萬公路油漆都沒做一次）。那時考慮到買雅閣其實是因為老爸對日系根深蒂固的偏愛，而我又因為在前一輛車上受過很多折磨，可能接下來我的評價可能會從主觀上把雅閣和法系車做比較。首先試駕的時候，其實起初是更傾向凱美瑞，但經過兩款車4種動力的試駕對比之後很直觀的感受就是雅閣操控性要優於凱美瑞，凱美瑞舒適度要優於雅閣，盡管這兩輛車在各大車評都做過對比，我總結一點就是這2點直觀的區別，另外還有一點小小的因素可能就是價格了，雅閣的價格確實是比凱美瑞有優勢。（有一點吐槽的是凱美瑞，也就是廣汽豐田，在武漢的4S店，給我的感受就是完全不尊重客戶，這是讓我有點受不了，相反廣汽本田4S店要好很多。）18年7月提車，當時路上車非常少，我在這邊一個區加上我也就兩台，應該來說屬於第一批車主把，好不幸的是提車的第三天車輛出現中控異響，但當時給我的感覺就是問題應該不是大問題，兩塑料件之間產生的共振摩擦，（現在看來這個是通病，中控異想），跑4S店3次才解決好，另外要提示一下新車車主，雅閣車燈近光燈屬於LED，在出廠的時候光線角度是偏近的，這個最好提車後在4S店把近光燈的角度調高。接下來談談油耗，車目前開了一年半開了2萬2千公里，自家從武漢出發去過一次四川和成都，這次自駕一共開了3800公里，路上路況很不好，走過該段高速的車友應該知道。但車經過的考驗。路上有大雨，大霧，長段隧道，各種低速限速，全程高架。總之，到現在2.2萬公里總油耗在6.9KM/L,高速應該是跑了接近有6000公里，總油耗還算滿意，綠葉我是沒開的，我i感覺綠葉開了260的車感覺開起來就像230.再來談談遇到故障。第一，失速門：從四川重慶回來之後網上就開始爆發失速門事件，這個問題網上眾說紛紜，我個人的觀點就是，問題應該是有，概率性的問題沒有網上炒的那麼嚴重，因為當時雅閣連續好多個月銷量冠軍，然後其他車企要活啊，對吧，現在不就消停多了嘛。第二，中控異響，上面我也談到了，去年7月低剛提車第三天，就出現這種問題，雖然問題不大，但確實有降低廣汽在消費者心目中裝配技術的好印象。第三，機蓋彈起，這個在我身邊車友確實發生過幾起我覺得這個完全是坑害消費者的雞肋設計，因為有一個車友在路上撞了一個塑料瓶子，你看的沒錯，就是一個塑料瓶子（可能正好撞到感應區上了），然後維修費用天價1萬+，然後網上各種撞雞撞狗彈起事件層出不窮，有人說這個保險可以陪，你走保險的話保險費第二年還是會漲啊，所以都是消費者買單，還是希望廠家取消這個雞肋設計吧。第四，不定時會彈出胎壓燈，盡管這個問題我沒出現，但車友普遍反應有過這個問題，因為我換了套定製鍛造輪轂，換的時候隨輪轂裝了套實時顯示的胎壓。目前的話可能出現，反應的問題就這些吧，其他都還好都很滿意的，再來談一下用車保養方面的問題，也算我一點小心得吧，從7月提車到現在，已經一年半，其中我第一次保養在4950的時候做的（因為過了5000或者3個月首保免費就會失效），免費首保，加了160把綠桶升級成為紫桶。當時想到十代雅閣換代，為了不必要的擔憂，可能前期保養的話都會選著在4S店，然後第二次保養開了8000公路也就是1萬3了，現在2萬2上次的保養跨度在8千，第二次保養同樣選擇的4S店紫桶標號0W-20全合成，這次已經過9000了，准備接近1萬去做第三次保養，我認為用全合成機油，然後延長保養公里數，是要優於短時間保養的。休息帶孩子出來給愛車拍了點照片，也算做個總結。

第一次來雅閣正式的寫個帖子，希望版主給我申個精，謝謝！這輛車可能會一直伴隨我走下去，後面再來慢慢跟車友一起探討。

Ⅲ 十代雅閣，隨便改改，就能展現它獨特的魅力

部分產品清單外觀篇：小包圍套件AKSAK小包圍底漆貼膜1000元MCX大押尾MCX底漆貼膜368元後視鏡折疊200元全車蒂芙尼藍3500元黑頂貼膜170元玻璃金屬防爆膜1800元尾燈改貫穿連體尾燈2000元美版中網400元後三角百葉窗中網碳纖黑貼霧燈貼後視鏡牛角等碳纖維貼件預計1000元碳纖機蓋1900元中柱晴雨擋全黑前後紅標等小貼件大概500元內飾篇：內飾全套碳纖貼件2000元真碳纖方向盤1800元座椅腳墊尾箱墊1500元全車氛圍燈1000元360全景、舒適進入、無鑰匙進入等總計4000元全車隔音3500元底盤裝甲1000元HUD創意鑰匙殼腰靠抱枕等小物件1000元性能篇：WORK19寸鍛造輪轂（二手價8000元）米其林輪胎4條5000元BREMBO4活塞剎車（二手4800元）JVR減震器一套5500元森德排氣帶閥門9800元全車加固定吧平衡桿圖旅牌3000元DME一階電腦程序4800元

跨過山河大海，也穿越人山人海

走過西北高原，穿越無人荒區！你的樣子，終會在我記憶的長河裡，留下濃墨重彩的一筆！

Ⅳ 第十代雅閣除了外觀漂亮之外，請問還有哪些優勢啊

首先，外觀。外觀一直是雅閣在市場競爭中的一大利器，第十代雅閣外觀上更是採用飛翼式前臉設計，將長前鼻造型與羽翼式LED前大燈連貫一體，營造出速度感。干凈利落的側面設計、動感溜背式線條，帶來極具運動的視覺美感。不但設計更年輕化，而且真的可以用一個「帥」字來形容。

此外，第十代雅閣（ACCORD）整體重心降低1.5%、駕駛員臀點位置下降25mm、腳跟位置下降15mm，這樣的設計駕駛起來貼地飛行的感覺會更充分。

就第十代雅閣外觀、內飾、公布的價格和配置數據看來在同級別的競爭中還是很具優勢的。