乘龍h5內飾裝修圖

1. 乘龍h5駕駛艙有沒有排水孔

有，乘龍h5還沿用了國際先進、國內首創的龍骨框架結構駕駛室和整體式車門。

2. 有誰買過柳汽乘龍H5自重真有那麼輕嗎

H5是乘龍汽車准重型平台上的首款車型，最大特徵就是輕量化了，整車7.7噸，比同類產品輕300公斤以上。通俗來說，每次出行多拉300公斤貨。現在有玉柴、濰柴兩種選擇，動力從280至430馬力不等，畢竟每個行業需求不同，今年要上市的包括H5中置軸轎運車和港口車

3. 乘龍H5超輕版駕駛室是哪個版本

國六乘龍H5超輕版採用乘龍新款H57駕駛室，平地板設計，大空間不壓抑。還有標准超寬卧鋪，讓你盡情舒展。更配備航空氣囊座椅，駕駛室四氣囊全浮設計，給你轎車級的駕乘體驗，舒適度爆棚。
國六乘龍H5超輕版全車採用超級輕量化技術、應用鋁合金尾梁、鋁合金前懸支座、底盤輕量化結構優化等，自重輕至7.5T，全車標配鋁圈可低至7.45T，每趟可多拉500kg以上，每年可多賺20000-30000元，有效貨容更大，運營效率更高。超輕超賺錢。
在節油方面，國六乘龍H5超輕版也十分出色。搭載濰柴460大馬力發動機+小速比後橋的黃金動力鏈，實現體系節油。還可匹配法士特AMT，更有乘龍V+車聯網智能運營系統、整車低風阻設計等多項節油技術，讓整車的節油能力獲得大幅提高，有效降低行駛油耗，減少卡友油耗支出。

4. 東風柳汽乘龍h5的弱點是什麼

東風汽車有限公司乘龍h5最大的弱點就是爬不上山頭。後視鏡沒有電動調節，也沒有除霜功能。原廠沒有導航多媒體和後視鏡。乘龍H5提供龍骨框架駕駛室和整體門裝甲保護。龍骨鋼採用高強度鍍鋅鋼板，強度高，耐沖擊，耐腐蝕！與前盤式制動器(選裝後盤式制動器)匹配，具有良好的抗熱衰退性能，提高了機械制動效率和穩定性，縮短了制動距離，提高了主動安全性。

5. 乘龍h5前四後八內飾高駕箱怎麼拆

可跟售後客服索要內飾高架箱拆裝視頻，或者在網上搜索內飾高架箱拆裝視頻。
汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量佔到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。
汽車內飾（AutomotiveInterior）主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等都是汽車內飾產品。

6. 今年上市的乘龍H5怎麼樣有用過的卡友嗎

11月武漢車展上市發布後，才開始正式量產銷售。有部分用戶，是前期試銷活動的乘龍粉，都是真愛啊。輕量化的優勢後期才能體現，動力提升，油耗下降才是實實在在的。

7. 乘龍h5有幾個顏色

有四個顏色。

傳統卡車內飾多採用黑色、灰色等深色系，而訂製版乘龍H5載貨車則顛覆了以往的設計，大膽採用了火焰紅為主色調，搭配沉穩的黑色，色彩應用相得益彰，就算長時間行駛，也不會感到視覺疲勞，搭配木地板設計，駕駛室整體設計看起來既活力酷炫，又多了幾分運動感。

乘龍h5介紹：

訂製版乘龍H5載貨車外觀依舊採用了乘龍家族化的造型，熟悉的經典設計，只是兩側多了白色拉花線延長至車門後視鏡處，增加了辨識度。後視鏡採用了電動電加熱設計，行車遇到雨雪天氣不用手動擦拭，更安全便捷。

訂製版乘龍H5載貨車採用了前機械後氣囊駕駛室懸置，舒適性得到提升，加上2.3米寬的平地板設計，1.92米的內部高度，整體空間更大，行動更自如。內部的儲物空間也得到保障，頂部三個大容積的儲物格，可放置行車所需的生活物品。

真皮多功能方向盤集成了定速巡航、多媒體控制等多項功能，便於操作，觸感細膩。LED液晶儀表清晰明了，10寸大屏可以實現影音娛樂等休閑功能，還配置了六路監控功能。

幫助駕駛員及時查看四周的情況，減少視野盲區，從而提升行車安全性。倒車影像幫助駕駛員查看車後情況，安全輕松倒車。

8. 乘龍H5顏值很漂亮，誰知道質量和性能咋樣

為啥不選一線品牌，質量和性能都更有保障。

9. 為什麼2022款乘龍H5九米六大單橋康明斯發動機從270馬力變成260馬力了

自按軸收費政策實施之後，9.6米大單橋便成為了一些快遞快運公司關注的焦點，憑借較大的裝載容積以更低的路費，大單橋這種政策車進一步細化了載貨車的細分市場。
本次我們要介紹的是一台主要面向快遞快運、零擔散貨市場的東風柳汽乘龍H5 9.6米大單橋。其動力來自東風康明斯型號為ISD270 50的270馬力發動機，峰值扭矩970牛米，傳動匹配法士特8擋箱（超速擋）+3.7速比後橋。
經卡車之家車速計算器計算，該車在發動機經濟轉速區間最高擋車速范圍83-100km/h（法規限速）。
底盤部分，該車可選前2後3+2到前9後9+12片共5種懸掛形式的板簧，以應對不同貨物以及適用場景。除此之外，為應對車輛的長續航需求，這台乘龍H5還匹配了一個容積450L的鋁合金油箱，以確保該車可以連續行駛2000km左右不用加油。

內飾部分，為滿足長途駕駛期間駕駛員的駕乘舒適性，這台成立H5配備了像多功能方向盤、定速巡航、電動側窗、電子中控鎖等配置，在同級車型當中屬主流水準。

高頂雙卧駕駛室的休息區寬度表現不錯，副駕駛座椅支持翻轉，空間靈活性方面表現還是相當的不錯。
整體來說這台乘龍H5動力鏈適應性表現還是不錯，在按軸收費的政策之下優勢更加明顯，加持配置表現不錯的駕駛室，駕駛員在駕乘舒適性方面也會有一定的保障。