瑪莎拉蒂裝拖掛車
① 1百多萬買瑪莎拉蒂，浙江男子才開4天就發現不對勁，4S店對此有何回應
浙江湖州的呂先生在5月買了一輛瑪莎拉蒂，但是才開了沒幾天里程才100公里的時候，卻發現車內居然滲水。4S店對此的回應是，車輛滲水是有質量問題，但是不退不換。
希望售後不是拖延處理，畢竟才買了幾天的新車就出現這么大的問題，誰也不樂意，還不能退還。
② 請問高人，瑪莎拉蒂GTS的底盤可以升降嗎
不能
GTS如果想實現底盤升降的功能，可以通過換裝帶有可調試氣動閥的空氣懸掛進行升降
空氣懸掛：
空氣懸架從十九世紀中期誕生以來，經歷了一個世紀的發展，經歷了「氣動彈簧-氣囊復合式懸架→半主動空氣懸架→中央充放氣懸架（即ECAS電控空氣懸架系統）」等多種變化型式。到二十世紀五十年代才被應用在載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車上。目前國外高級大客車幾乎全部使用空氣懸架,重型載貨車使用空氣懸架的比例已達80%以上，空氣懸架在輕型汽車上的應用量也在迅速上升。部分轎車也逐漸安裝使用空氣懸架，如美國的林肯、德國的Benz300SE和Benz600等。在一些特種車輛（如對防震要求較高的儀表車、救護車、特種軍用車及要求的集裝箱運輸車等）上，空氣懸架的使用幾乎為唯一選擇。而我國仍處於起步階段，空氣懸架系統只應用在一些豪華客車和少部分重型貨車和掛車上。空氣懸架在1991年海灣戰爭中，由於科威特全是沙漠，而且是細沙和軟沙組成。美軍的悍馬車配備中央充放氣系統，也就是空氣懸架；把胎壓降低輪胎和地面的摩擦力升高這樣在沙漠中可以防止輪胎打滑的情況，在雪地路面時降低胎壓也和沙漠一樣輪胎的摩擦力會增強。這就是液壓懸架的弊端，空氣懸架和液壓懸架各有優勢。空氣懸架能降低胎壓防滑，液壓懸架能上高速，能跑山路過河等就是各自的優勢
目前還有流行的一種空氣懸掛改裝趨勢，更加的注重車輛靜止時底盤高度的空氣懸掛，是通過安裝遙控器在車輛靜止或低速狀態下調節車輛高度，達到不同的視覺效果的空氣懸掛改裝方式，
③ 瑪莎拉蒂底盤太低，上不去拖車怎麼辦
找專業拖車公司，提前告知你的車輛情況和需要拖車條件，如果沒有渠道可以通過4S店取得拖車公司聯系電話。
④ 河南瑪莎拉蒂案「塵埃落地」，譚明明開始服刑，她的兩位同夥有何背景
曾經轟動全國的瑪莎拉蒂撞寶馬案終於有了結果，這起交通事故的後果非常嚴重，而且造成了多人受傷兩人死亡，給社會造成了非常惡劣的影響。這起事故當中的幾位人員背景都不簡單，事故發生之後，譚明明作為主犯，受到了更多的關注，而她的身份背景也被大家扒得一干二凈，隨後就連他的兩位同夥身份也被網友扒出來。我們一起來看看他們到底是有著怎麼樣的背景。
判決結果是怎樣的？
因為這些案子人證物證非常足，而且責任也非常明確，但是因為涉及了人員死亡和受傷這方面，所需要的經濟賠償一直沒能協調下來，導致這起案子拖到了一年多才判決下來，而法院以危險方法危害公共安全罪，分別判處被告人譚明明無期徒刑，剝奪政治權利終身；被告人劉松濤有期徒刑三年，緩刑三年；被告人張小渠有期徒刑三年，緩刑三年。