德國賓士內飾實木工藝

1. 賓士為什麼叫虎頭奔

賓士汽車因其前臉進氣格柵造型酷似漢字「王」，被昵稱為「虎頭奔」。這一昵稱不僅源自其前臉設計，更與其龐大的車身和獨特時代情懷緊密相連。
值得注意的是，並非所有賓士車型都可稱為「虎頭奔」，特指賓士W140系列。時至今日，這款經典車型依然被視為經典中的經典。其外觀設計以霸氣為主，立標、橫向鍍鉻飾條進氣格柵以及垂直大燈，共同營造出層次分明的前臉，透露出強烈的時代氣息。
車身線條流暢而方正，不僅提升了辨識度，更展現出獨特的審美風格。與當下追求流線型設計的趨勢不同，虎頭奔的方正造型彰顯其獨特魅力。
內飾方面，虎頭奔同樣令人贊嘆。其高檔的實木面板裝飾和電氣化系統，共同營造出豪華而舒適的駕乘環境。這些精緻的工藝和考究的用料，無不彰顯著賓士對於品質的追求。
隨著汽車技術的不斷進步，賓士汽車的外觀設計也愈發符合時代潮流。然而，「虎頭奔」這一昵稱，卻成為了那個時代的標志和縮影，承載著無數人的回憶與情懷。

2. 五環儀表到貫穿屏，賓士S級內飾如何成為同級標桿

前兩期的內容我們分別回顧了奧迪A8和寶馬7系車型的內飾發展歷程，今天我們再來看看賓士S級車型內飾的變遷。相比起A8和7系車型，賓士S級的歷史更為悠久，第一代的賓士S級車型誕生於1951年，至今已經發展到了現款的第十代車型W222。由於前幾代的車型對於我們來說太過陌生，所以我們將從大家最熟的第七代賓士S級，也就是被大家稱為"虎頭奔"的那一款開始講起。

到這里我們熟知的BBA三大豪華品牌的旗艦車型內飾回顧就到此結束了，可以看出從很早以前這三款車型就開始了相互競爭的關系，不論是換代設計還是配置發展都受到了不少競爭對手的影響，最終有發展出自己獨特的風格。我們也期待了它們下一代車型的盡早到來，看看能帶給我們哪些意想不到的精彩設計。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. MPV豪車：全新改款的賓士V級能夠征服你嗎看了這款的內飾就知道

賓士VS880現車實拍紀實

後排三座座椅可以放平，作為沙發座椅甚至還可以提供一張走能夠在車內休息的小床，在一些條件不允許的時候能夠有一個較為舒適的休息場所。

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4. 探店日記 | 強行七座的賓士GLB，真的雞肋嗎

如果要評選2019年度最重磅新車的話，我會毫不猶豫地投給賓士GLB，因為它是一款完全顛覆我們對賓士固有印象、同時也打破了30-40萬所有車型競爭格局的車型。

況且，賓士這台1.3T發動機雖然排量小，但動力水平卻也說得過去，163馬力的最大功率，遠強於寶馬X1上那台140馬力的1.5T三缸發動機，而GLB的百公里加速成績也做到了9.4秒，對於一台家用SUV來說，這樣的動力表現已經算不上短板了。畢竟13秒破百的雷克薩斯ES，依然是雷車粉絲眼中的香餑餑。

話說到這里，可能還會有人說：你是一台七座SUV，真的坐滿7個人，還能跑得動嗎？這時我們不妨換個角度：同價位的其它豪華品牌SUV，動力都比GLB要強不少，可真的遇到緊急情況時，你們的車上，能坐得下七個人嗎？

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