上汽大通房車生活家工作

A. 上汽大通的房車生活家好不好

房車生活家是一個房車旅行經驗、房車玩法攻略、驢友美照視頻的社交分享平台，也是境內外房車用戶租車、跟團旅行、預定營地的一站式服務平台。用戶可以一站式分享境內外房車游記、攻略、動態、資訊和靈活編輯個性視頻，非常的方便。上汽大通的房車生活家還是很好的。

B. 發現美客房車是哪家改裝廠

說到如何造一台房車出來，相信很多人都會通過對大型MPV，輕型客車，卡車甚至大型客車進行家居化改造而獲得，這些家居化改造後的房車始終有一個問題，它們都屬於改裝車。上汽大通MAXUS，作為國內唯一一家原廠製造房車的工廠，旅行家G20、旅行家V80、旅行家/生活家V90房車都誕生於此。工廠究竟是什麼樣子的呢？小編帶大家一起來探個密！
上汽大通的房車工廠，位於江蘇省常州市溧陽市，由上汽大通汽車有限公司斥資17億元建設，佔地面積420畝，是國內首家專門為大規模定製化房車打造的生產基地。該基地2018年1月正式竣工投產，項目規劃年產2.5萬輛。
廠區內，主要分為展示中心、聯合廠房以及房車營地三大部分。展示中心內部，房車的設計與展示在同一幢大樓內，只不過一樓作為展示上汽大通在售的各類型房車，而二樓就是設計研發中心。
聯合廠房內，我們首先看到的是上汽大通V80/V90的車型底盤，這些底盤被整齊地擺放在庫存區域，准備按照生產計劃來投產。
還有用來生產房車車內傢具、櫥櫃的板材，一輛B型房車大概需要300多塊，而一輛C型房車則需要500多塊板材。隨後我們看到的是房車的生產線，每條生產線長達210米，配備了21個工位，是目前國內甚至於整個亞洲最長的房車生產線。接下來我們將去看一下整個流程工序，觀察一下這些房車生活區的房廂，是如何裝配裝修的。
當床墊放置完畢，隨後就會貼好車內警示標簽，之後工作人員會對車內的水電系統，安裝情況進行檢查。
房車下總裝線後，工作人員會給每台房車貼上拉花。車身拉花有多重式樣，用戶可根據自己的喜好來定製選擇。最後一步，也是最關鍵的一步，製作完畢的房車將開進雨淋房，進行720秒的領域測試，目的是檢測整車的防水密封性。通過測試後，工作人員會將車輛移動至停車場，完成交付客戶。
先進的工廠、考究的工藝、嚴苛的質檢，造就了上汽大通MAXUS的高質量房車。房車是一種文化，更是一種生活方式。上汽大通MAXUS以這種方式，給我們傳達出了「帶上家，向美好出發」的智慧遠景（參數丨圖片）。

C. 江蘇溧陽上汽大通房車上班怎麼樣

江蘇漂陽，上汽大通房車上班怎麼樣？我覺得這個地方的效益很好，如果你有幸到了這里上班，是個很好的去處

D. 生活家V100房車交付 上汽大通MAXUS用戶共創中心揭幕

上汽大通MAXUS一直以來採用的C2B模式具備將整個供應鏈、製造及銷售鏈條數字化的能力，每一個用戶都可以參與車輛的專屬定義。本次用戶共創絕不是營銷概念，而是一種回歸用戶產品和服務價值本身的全新模式。

E. 售268萬元 上汽大通MAXUS 生活家V90別墅版房車上市

10月23日，售價高達268萬元的上汽大通MAXUS生活家V90別墅版房車正式上市。這款房車是以大通V90為原型車，車身採用了左右雙拓展與頂拓展設計，多向拓展的車身可以打造出一層20平米、二層12.4平米，總共32.4平米的內部使用空間。

安全方面，新車搭載了一套房車版ADAS系統，該系統在智駕系統基礎上融入了三維激光雷達，可實現L4級別智能駕駛及自動泊車。配備的流媒體後視鏡可將觀後視野擴大約300%，如此大的觀察范圍可徹底杜絕視野盲區。新車的智能安防系統整合了攝像頭AI動作識別技術與基型車的智能安防系統，系統可通過聲光電手段嚇退試圖入侵的人，同時執行關閉門窗等主動安防措施、並及時將警報信息上傳到營地管理系統或110系統當中。

動力部分，新車搭載了上汽π雙增壓發動機，峰值扭矩達到了510牛·米。配備的輪轂電機可實現四輪驅動，擁有四驅能力的新車可在非鋪裝路面上行駛。

答答點評：如今"慢旅行"已經成為更多人的出行選擇，使用房車旅行可以使人更貼近美景，購買一台房車就成了"慢旅行"的最佳選擇。在這個過程中，選擇一台什麼樣的房車就成了房車旅行的關鍵。來自房車改裝廠的房車都要對車身結構進行切割，這樣的房車在安全性與耐腐蝕方面都存在問題，出自上汽大通原廠的房車在這方面就要優於改裝廠出品的房車。上汽大通MAXUS生活家V90別墅版房車可為用戶提供更優越的出行體驗，但高達268萬元的售價註定它只能成為少數玩家的專享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 上汽大通工作前景如何

上汽大通是上汽集團全資子公司，自成立以來，上汽大通已成為相關車型領域最具有影響力的品牌之一，並以國賓級品質多次服務於APEC等國際級高端會務活動。在海外市場方面，上汽大通的產品已出口至全球30多個海外發達國家市場，同時在馬來西亞也設立了組裝廠，還在泰國設立合資銷售公司，銷量在出口細分市場中排名第一。前不久，大通的皮卡T60和SUVD90還在澳洲上市了，可見大通實力不凡啊。

G. 房車，一個被低估的新產業

來源:解放日報

當文旅行業受疫情影響正在緩慢復甦時，「房車自駕」這種新方式反而迎來逆勢增長。

據統計，2020年國內房車產業迎來一撥小熱潮，同年12月國內自行式房車銷量環比增長32.2%，同比增長25.7%。無獨有偶的是，每逢節假日，上海房車營地銷量爆滿，一車難求，也成為一種現象。

房車自駕，是否真到了蓬勃發展的拐點？

作為一個復雜的全產業鏈，它橫跨 汽車 製造、文旅、景區資源、基礎硬體、消費文化等多領域。起步階段究竟面臨哪些問題？能否發展成上海的優勢新產業？

愧疚下的嘗鮮

延軍是一位設計師，去另一座城市出差乃家常便飯。然而在外地工作時間太長，他對家人的愧疚也與日俱增。

2013年，在公司附近，他忽然注意到有一家房車租賃公司，沖動之下租了輛房車，和家人一起玩了20天。當時一台車租賃價格1500元一天。

如今回憶，他已經記不清走過哪些城市，反而房車上與家人其樂融融的畫面還歷歷在目。司機是另聘的。蹣跚學步的女兒在車里亂爬，妻子 旅遊 和照顧孩子兩不耽誤，延軍自己在房車上辦公。設計師有一台電腦和網路，一切足矣。

最初也有一些擔憂：國內房車配套不好，沒有驛站，無法及時加水充電怎麼辦？開出去後才發現，電不難有。在車輛行駛中，房車的燃油可以反充電。加水則簡單很多，加油站、景區、停車場或店鋪，接個水管就行。房車營地沒有想像中那麼「剛需」。

延軍選擇的C型房車，是目前國內銷量最大的車型，看起來比較高，實際佔地面積和一輛依維柯麵包車等同，停車不難，而且只要C照駕駛證，自駕車車主都可直接上手。

那一次，享受到了邊工作、邊 旅遊 、邊陪伴家人的樂趣，延軍一直念念不忘。幾年後，他決心買一輛房車創業，專做城市禮物、文創設計。

他先把房車表面刷上公司名稱、業務內容、聯系方式，隨後開著房車，一家四口去全國各地。車里帶著兩個孩子，一個3歲半、一個8歲，一家人一路走過海南、雲南、貴州、廣西等地。

起初在創業階段，他只是搜集各地風土文化信息，拜訪曾經的客戶。後來有些客戶對他的房車非常好奇，問起他現在的創業內容，基於之前的信任，請他設計城市禮物和文創產品。

「房車給我招來了客戶，相當於免費廣告。」延軍說。他開著房車可以在一個陌生城市待1個多月，走訪50多家企業，同時參加研討會、沙龍。有時，他也會帶著創業團隊開著房車到當地宣傳、舉辦小展覽等，房車讓一切都變得方便，時間變得從容。

舊景點，新玩法

我國房車產業起步較晚。很長一段時間，市場上零星的房車來自改裝車。

上汽大通原本的生產線主打客車。漸漸地，客戶開始提出一些定製化客車需求，比較接近於「房車」。而隨著國內人均收入提高，生活品質提升，自駕游成為年輕人偏好的選擇，房車將是未來風口，這個趨勢越發明顯。

2017年，上汽大通在溧陽投資建設了世界一流的智能化房車工廠。基於此前國內只有改裝車，這一舉動當年就讓大通形成頭部效應。

但前期發展並不容易，房車在國內不僅僅普及度和知曉率低，配套問題也讓車主有很多顧慮。比如，房車停放方便嗎？停車場是否有加水、充電等配套設備？露營地有幾處？ 旅遊 線路如何定製？

2018年，大通意識到，光賣房車遠遠不夠，作為市場先驅，他們需要自己做市場普及、推廣，甚至補足房車產業鏈的短板。於是，一系列跨界動作開始了：房車 旅遊 、線路定製、租賃業務、運營營地等，一個車企干起了文旅服務業的活兒。

大通為房車打造了兩個網路平台，一個是「我行」，提供在線選車和買車。還有一個是「房車生活家」，提供豐富的 旅遊 線路產品。從還車租賃、每天行程點位、餐飲和住宿安排到路上交通時間等，羅列清晰，與傳統的跟團游產品目錄一樣，對新手比較友好，讓人心裡有底。

據項目經理介紹，目前國內有幾條線路特別適合房車自駕游：一是大西北環線，本就是著名的自駕游線路；二是內蒙古草原。它們有一些共性：一路皆風景，適合自駕；那些地方的住宿、廁所等條件本就一般，與其住在旅館，倒不如直接把房車開到山坡、沙漠、草原、湖邊，住在房車里，還能隨時支個帳篷，擺上桌椅。

不久前，正是西藏桃花盛開時。大通平台上線了拉薩―波密7天6晚的房車線路。線路中安排了兩個支持水電樁的營地，一個在林芝，營地上桃花盛放，可以一邊給房車充電、加水，一邊在戶外擺開桌椅，花海中野餐。

另一個營地在然烏湖邊。遠處千山飛雪，夜晚滿天繁星，與湖面遙相呼應。住在旅館反倒不能更好體驗天地之美。路線上還重點標注了雅魯藏布江大峽谷景區，建議房車停在桃花樹下，一家人煮一杯咖啡，度過悠閑時光。

大通設計的這條線路，有2晚住在酒店，就怕自駕遊客不習慣全程睡在房車。此外還安排了一些特色 美食 ，與當地餐館、酒店合作。

一輛C型房車，最多6人。線路選擇分兩種，一種租車帶司機，費用略貴。一種自駕，但配有專門的線上管家，隨時通過微信提供各種服務，包括提醒每天行程和注意事項，隨時掌握沿路狀況等。

這樣的一站式房車游服務，省去很多顧慮。一些新手，本以為房車自駕離自己還很遙遠，國內出遊可能困難重重，結果一看產品內容，就有了第一次嘗試的勇氣。

「房車自駕，美景和露營結合，更契合年輕人對 旅遊 的想像。」上汽大通房車 科技 有限公司總經理姚力挽說。

疫情倒逼下，國內走馬觀花式的景區游覽開始走向窄弄。房車自駕游帶來的新奇感、體驗感、自由感會成為存量市場的新玩法，也是年輕人、親子游更加偏好的選擇。

只是目前房車普及度還不夠，遊客們有所顧慮，需要更多宣傳與服務。這也是為什麼一家上海車企從製造業跨界到了服務業。

營地，一車難求

坐落於迪士尼小鎮旁的大通音樂谷是上海最大的標准化房車營地之一，小長假期間營地車位爆滿。

營地車位分兩種。一是房車式住宿，遊客可以體驗住在房車里的感覺，但因為沒有車頭，並不能開。白天人們可以在營地玩耍，或者去迪士尼遊玩，晚上住房車，模擬一下「房車生活」。

而另一種是真實房車，車位上提供水電樁，旁邊還有一個配套燒烤平台，比較寬敞。帳篷、桌椅、燒烤爐、洗手池等設備一應俱全。營地可提供燒烤套餐，當然遊客也可以自己帶吃的自己燒。

「國內大部分景點我都去過，節假日已經不想逛了。」家住浦東的林女士表示，「現在過節我只想找個地方『癱』著，和朋友聚餐聊天更輕松。景區太擁擠了。」許多人的回答都和這位女士大同小異――不想逛景點，節假日就想找個設備齊全的戶外帳篷，親朋好友野營，或自己在太陽下發呆。

「這樣的營地度假心態，再發展下去，就是房車遊了，你說是吧？」她的丈夫補充了一句。

而在營地路邊，停放著一排排大通房車，正是租車遊客所在。目前車輛已經全部租完。遊客正准備從這里出發，開啟3天的長三角房車自駕游。大部分人均從「房車生活家」下單。偶爾也有其他散戶。

一位打扮時髦的女士正在給房車貼標簽。她說自己早年愛玩，喜歡房車，5年前，成立了一個房車自駕游小微旅行社。房車從大通租賃，在這里取車。每一次制定好 旅遊 線路，包括沿路景點、停車場、水電樁營地等，攻略由她來做，一排房車浩浩盪盪集體開出去 旅遊 ，對心存疑慮的新手比較友好。

由於國內房車自駕游還在起步階段，真正的散客，即「老玩家」畢竟還是少數。帶火這個市場，大大小小的 旅遊 服務平台機構依然不可缺少。

她明顯感覺到，文旅產業開始轉型。不僅自駕游遊客增長，從2020年起，到她那兒報名房車游的人數也快速增長。今年開春以後，工作日都天天有團隊出遊。「未來，這種方式一定會受到年輕人普遍歡迎。我看好這個市場。」她說。

國際經驗表明，當人均收入到了1000美元以上，出現更多「中等收入群體」時， 旅遊 方式變化、文旅產業結構改變已經成為規律。疫情縮短了轉型時間，也讓房車自駕游迎來春天。

短板，設施配套

營地和配套設施少，是目前國內房車自駕游的瓶頸。

全國工商聯自駕游與房車露營協會常務副會長蘆志軍說，在發達國家，每10戶家庭就有1戶擁有房車。歐洲超過1萬個露營地，政府推動佔了很大比例。美國約2萬個露營地中，三分之二屬於政府投放的公共設施，剩下才是企業項目。

為什麼發達國家都把露營地建設作為政府項目？

房車不僅僅涉及車，從生產企業、租賃市場、銷售產品，到終端的營地配套、線路設計、文旅服務等，是一個復雜的全產業鏈。它橫跨 汽車 製造、金融租賃、文旅銷售、景點線路、基礎硬體、文化活動等多領域。好的房車自駕游線路，可以激活一個個鄉村、一個個小鎮，帶來源源不斷的後續產業和創新可能。

說到底，房車產業涉及的不只是 汽車 領域，還有各類服務、消費、就業，拉動各種鏈條和配套，促進城市與鄉村之間的要素流動，激活各種新產業和新商機。

從2014年起，我國也開始加快推進房車產業和露營地發展。國家露營地標准正在制定中，而各地已經紛紛開始推動露營地建設。

近幾年，文化和 旅遊 部一直表示，房車是高速發展的新興消費領域，潛力巨大。從2014年至今，多個部門陸續發布過一系列關於自駕車、旅居、露營地建設的意見。

比如提到房車掛車登記程序、房車駕駛證管理制度、營地土地使用政策、道路上拖車收費標准、營地的水電消耗參照標准、適當補貼營地、促進房車和露營製造發展……

這些都是自駕游，尤其是房車自駕游的掣肘，政策試圖填補配套服務的空白，意圖明顯。然而前期進展依然緩慢，意見僅僅是意見。相關文件還要求，2020年國內露營地要達到2000家，如今大約超過1000家，離指標還有一段距離。

蘆志軍坦言，目前國內沒有一家房車營地可以真正賺錢，都處在發展建設階段。由於缺少真正流動的房車，有些房車營地，更像「大型戶外游樂場」，以此維持生計，也是過渡階段的選擇。

拐點出現在2020年，一個明顯信號是，疫情新常態下，房車旅行因私密性、安全性、自由度，迎來一撥小熱潮，反倒逆勢上漲。2020年12月，國內自行式房車銷量1002台，環比增長32.2%，同比增長25.7%。

除了著名的大西北環線，此前本欄目報道過的大運河線路，以及其他如長城線路、「一帶一路」線路等，有一批人致力於開發線路游，尋找當地文旅景點，升級當地停車場，打造驛站和營地，成為激活產業池子的一條新「魚」。

房車產業短板，即基礎配套服務設施薄弱，長期以來大家一目瞭然。而如今，在疫情新常態的契機下，作為國內游新增長點、產業新契機，似乎到了各方加快補充和推動的關鍵時期。

車上創業，無限可能

如果思路開闊些，房車並不完全用於 旅遊 。

武漢疫情期間，上汽大通調配了多輛房車作為工作車，其靈活性、封閉性、安全性在疫情中大顯身手，無形中起到了推廣作用。

實際上，基礎設施、醫療改裝、公安值勤、核酸檢測等靈活場景的出現，使房車使用日益增多。上海此前的流動餐車、夜市酒吧車等，都是在房車功能上做了拓展。

自由職業者小徐說，他把房車作為創業機會。比如，房車就是流動的攤位。他經常開著改造成酒吧的房車，參加各地音樂節、露天晚會和夜市。

小徐的房車創業群里，也有人開著房車到處直播賣貨，比如今天到湖北，推薦某座城市的景點、店鋪、飯館；明天到附近鄉村，推薦村裡的農副產品、手工藝，一村一景一房車。

此外，房車也可以作為「保姆車擴大版」，或者替代各類店鋪。大運河線路創始人張弘認為，連接大運河的文旅行，房車是必不可少的元素。它不只是自駕游工具，如果線路上某景點舉辦大型節慶活動，當地未必有接待大客流的能力，房車就可以充當臨時旅館和臨時店鋪，配套服務比較靈活，還能削峰平谷。

從創業的角度看，滿車都是機會。也正是因為房車的延展度和想像空間，所以這個新產業成為各國政府的力促產業，鏈條之長，涉及行業之復雜，確實大有可為。

蘆志軍認為，疫情倒逼下，人們遊玩出行方式的轉變已經十分明顯。從行業協會掌握的數據看，國內市場去年下半年起，超過80%的人採取了自駕游或自由行。 旅遊 企業紛紛轉型。當然，老年團大巴游等不會完全消失，但是市場將會更加細分。親子游、研學游、講座游等，自由行+各種玩法的新模式將會層出不窮。

歸根結底，新潮流下，如何為散客提供配套服務，拉動新的經濟增長點，是各地政府都需要進一步深入思考的重中之重。

上海，別低估這個產業

作為上汽大通總部所在的上海，也是全國最大的客源地之一。

上海人喜歡 旅遊 ，喜歡嘗試新奇的東西。幾乎消費領域的新萌芽都可以在上海找到。然而，上海對房車產業的推動動作並不大。

多位受訪嘉賓對未來房車的發展可能提出分析觀點。

第一，中國市場缺乏房車營地，第一階段，需要在重點城市重點打造營地，鋪設水電樁，配上運營服務。一系列法律、標准、規范的空白有待填補。

而這方面，有豐富管理經驗的上海其實本可以率先作為。

目前我國房車井噴期遠遠沒有到來。隨著80後、90後成長起來，他們更看重親子家庭氛圍，看重自由出行的體驗。關門是家，出門是景，帶著家去旅行。這種方式，讓年輕人對房車一直抱有好感和期待。一旦國內配套設施成熟，市場此前的潛在人群或許會掀起房車業「井噴」。

進一步說，自駕游、房車游，比傳統報團游更能刺激消費，激發各種空間活力。上海是否可以引領這股潮流？是否可以依託房車復雜的產業鏈，帶起更多產業發展、刺激消費新動能？

第二，智能房車未來大有潛力。車企已經開始研發房車上的智能家居集成、人臉識別等技術。「流動小家」的智能升級需求很大，智能房車有更多應用潛力。這也是上海數字化轉型的一個商機。

第三，多樣性應用。比如流動網紅直播車、疫情工作車、警察工作車，房車還能提供餐飲、住宿、活動接待、店鋪等，充滿各種可能性。

一個先天優勢是，總部在上海的上汽大通屬於國內房車產業的頭部。房車製造工廠、「租賃+出行+營地」模式、「互聯網+用戶」平台運營等，形成了戰略雛形。目前，大通平台的自營車隊規模近2000台，全國第一。計劃至2025年底，平台車隊總規模達到9000台。而這個數據，標志著它在全球也能成為排名前列的房車自營車隊。

先天優勢，如果能配上基礎服務，想像力可以無限發散。

中國的房車，如今就處於像20多年前小 汽車 剛剛進入中國家庭的初級階段。通過20年發展，未來指數級上升，中國成為世界房車消費大國，也是可以期待的。

旅遊 如何賦能城市、拉動就業、激發創新、刺激消費，讓經濟全方位增長？這個課題一直困擾著疫情新常態下的城市。

傳統 旅遊 業或已很難做到重新出發。而新玩法，如房車和各類自駕游大有空間。城市圍繞新產業重新組織資源、提供服務，誰做得快、做得好，正是你追我趕時。

對於坐擁先天稟賦的上海而言，房車產業絕不應被低估。

H. 上汽大通原廠房車戰略重磅升級 創新布局房車市場

針對智能網聯時代的用戶需求，上汽大通MAXUS依託上汽集團雄厚的研發實力，專為房車打造了ADAS智能駕駛輔助系統，具備360度全景影像、前後泊車雷達、限高防撞預警等多維度駕駛輔助功能，讓駕駛更輕松。此外，上汽大通MAXUS還專門研發了蜘蛛智聯房車版，可以實現遠程車輛控制、車內電器一屏控制、多場景一鍵切換、智能水電控制等豐富的智能網聯功能，讓生活更舒適。

值得一提的是，上汽大通MAXUS全系房車都是原廠品質，其遵循了電氣、性能、人機工程等整車一體式開發，確保擁有一致性的可靠質量，並通過智能化手段做到了去營地化，讓旅行更加隨心所欲。另外，上汽大通MAXUS全系房車嚴選E0級家居用材、食品級PE等環保材料，嚴守國際級整車空氣質量標准，以匠心為每一位用戶定製美好生活。上汽大通MAXUS全系房車的用戶還可享受終身無憂的售後維修服務，通過遍布全球48個國家和地區的經銷商，與覆蓋全國的售後網路，享受7×24小時在線、15分鍾內必響應的實時在線服務解決房車使用、售後等一系列問題。

作為國內原廠房車行業的創領者，上汽大通還致力於推進房車全產業鏈布局，為用戶建立了房車旅行一站式服務平台——房車生活家。該平台是中國最大的房車租賃平台，集房車租賃、營地預定、旅行路線、攻略游記等功能為一體，並打通了「APP+M站+小程序+PC站+新媒體+社群」的用戶觸點全矩陣，圍繞用戶需求，建立與之配套的租車、營地、機票、門票、酒店、保險、線路產品等業務運營體系，實現了商業閉環，讓房車生活觸手可及。目前，上汽大通已在全國18個省區、31個城市、37個網點提供了租賃服務，車隊規模已近2000台，而得益於完善的房車生態和服務，超過600萬粉絲和用戶加入了「房車生活家」平台，與上汽大通MAXUS一同感受房車的多彩體驗。

以用戶需求驅動產品升級，上汽大通MAXUS打破房車領域固有維度，以智能化、定製化為主導，運用全球領先的房車製造技術，同時發揮C2B智能定製模式的優勢，為旗下房車產品深度賦能，而此次借房車之夜重磅亮相的旅行家、生活家、探索家等十餘款全系房車品類及上汽大通MAXUS生活家V90別墅版，皆是上汽大通MAXUS於房車領域的強勁實力展現。未來，上汽大通MAXUS還將不斷突破現有房車邊界，持續為用戶提供多元的旅居環境，引領中國的房車行業規模邁入真正意義上的增長期，推動國內房車行業健康發展。

I. 房車旅遊成趨勢，上汽大通MAXUS生活家H90山居版帶你領略不一樣的風景

無論是疫情時代下對自由慢生活的嚮往，亦或是為了躲避都市快節奏生活，房車旅遊無疑已經成為了一種時尚、新穎的出遊方式。主要原因在於房車不僅能夠解決旅遊過程中的吃住難題，還能減少與陌生人的接觸，讓你享受一段久違的愜意悠閑時光。但是市面上房車品牌琳琅滿目，消費者又該如何選擇呢？這里就不得不提到上汽大通MAXUS推出的生活家H90山居版了，一經上市就受到廣泛好評。感興趣的話，就接著往下看吧！

房車旅遊選上汽大通MAXUS生活家H90山居版，駕乘安全有保障

如果把房車比作一棟房子，底盤就相當於房子的地基，可以說是整輛車的核心，起到支撐的作用，其重要性不言而喻。正因如此，上汽大通MAXUS生活家H90山居版選用了與 依維柯 共同開發的原廠專用底盤，除了擁有極佳的承載能力以外，基於原廠房車的標准製造，也為整輛車的結構性、穩定性提供了可靠的保障。

而為了進一步提高行車過程中的安全性，上汽大通MAXUS生活家H90山居版還採用了HLC限高防撞預警。這是基於人眼仿生的縱向雙目視覺技術，能夠結合車輛的行駛速度等，精確識別車輛前方的障礙物（如天橋、隧道入口等）。當 發現 限高的時候，就會向駕駛者及時發送預警，規避意外的發生，可謂貼心十足。同時它還自帶三路流媒體，這樣即使處於雨霧天氣、夜晚強弱光等環境下，依舊可以讓車道切換輕松自如，為行車安全保駕護航。

房車旅遊選上汽大通MAXUS生活家H90山居版，房車生活更舒適

除了安全性以外，房車的舒適度也是一個硬指標。基於此，上汽大通MAXUS生活家H90山居版人性化地搭載了一系列電動化配置，如駐車電動支撐腿、電動升降窗、客廳電動換氣扇、電動升降桌等。以電動升降桌為例，就充分照顧到了每個人的身高，能讓用戶用最舒服的姿勢休息、享用美食。冷暖系統方面也配備了偉巴斯特柴暖一體機，隨時都能實現熱水供應。

車內的電器設備越多，對於房車的續航能力要求也更高。上汽大通MAXUS生活家H90山居版使用了48V大容量鋰電池，約13.44kWh的容量，可以支持車上眾多設備的用電需求。

考慮到冬天溫度過低，很容易出現房車水箱結冰問題，上汽大通MAXUS生活家H90山居版特別加入了清水箱加熱保溫技術。它是通過柴暖防凍液發動機余熱、駐車加熱器，從而給清水箱加熱的。而且即使是在-20℃的氣溫下，清水箱的水溫依舊能夠加熱至20℃，關閉加熱器停車8-10小時也不用擔心水箱會出現結冰的情況，可以說大幅提升了使用體驗。 @2019

J. 定位高端定製房車 上汽大通MAXUS生活家V90別墅版上市 售268萬元

10月23日，上汽大通MAXUS通過發布會直播活動，正式上市了旗下全新高檔定製房車生活家V90別墅版，售價268萬元。據悉，生活家V90別墅版基於上汽大通MAXUSV90為原型打造而來。該款新車的推出，意味著上汽大通MAXUS正式向高端房車領域進軍。

動力方面，生活家V90別墅版搭載上汽π2.0T雙增壓柴油發動機，其中峰值扭矩達到了驚人的510牛·米，並且新車還配備了由輪轂電機組成的四驅系統，有效提升了新車的通過性能。此外，新車還提供了包括經濟模式、運動模式在內的多種駕駛模式可選，使新車的操控更加便利。

上汽大通MAXUS生活家V90別墅版的推出，標志著品牌正式向高端定製房車領域邁進，也從側面證明了目前上汽大通MAXUS在房車領域已經有了不少的技術儲備，位於國內房車領域的前列。而在未來上汽大通MAXUS還能為我們帶來怎樣的定製房車產品，就讓我們拭目以待吧。

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