北汽研究院越野車
A. YUE過山丘！ 2020中國汽車先鋒論壇蓉城舉辦
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 北汽旗下有什麼品牌汽車
北汽集團下屬十一個子公司分別為：北汽股份、北汽福田、北京賓士、北京鵬龍貿易、北汽資產、北京汽車工業技工學校、北京海納川汽車部件服務、北京興東方實業、北汽恆盛置業、北汽鵬龍股份、北汽排球俱樂部。
其中北汽股份含6個子公司：北汽研究院、北京現代、北汽製造、北汽投資、北汽新能源、被其動力總成。
C. 2.0T/8AT版北京BJ40：「牧馬人也不過如此嘛！」
[汽車之家發動機技術]2017年的時候，北汽越野車部門接到了一個新任務：對BJ40進行動力總成升級。三年後，BJ40城市獵人版上市了，搭載2.0T發動機和8AT變速箱！網友大呼：這就和國內在售的Jeep牧馬人是一樣的配置啦！這套全新動力總成是怎麼回事？一起來揭秘一下吧。
嚴苛的路試環境還包括夏季高溫的吐魯番、平均海撥四千多米的青海高原等等，另外沿途經歷了偏遠地區的加油站，對BJ40發動機油品適應能力也進行了測試。研發與測試往往是並行的，雖然核心的發動機和變速箱是采購而來，但整車的匹配與調校往往也需要付出非常大的精力和成本。
●?總結
隨著發動機技術的提升，越野車上匹配的發動機排量也逐步減小，使用大排量自然吸氣發動機的車越來越少，2.0T發動機成為了BJ40、牧馬人和哈弗H9等車型的核心動力。前不久，路虎衛士在國內上市，先期只推出了3.0T的版本，但官方也並不排除未來會引進2.0T的版本。越野車顯然是朝著兼容城市需求的方向發展，BJ40在這個時刻通過采購全新發動機和變速箱的方式，快速地切入了市場，2.0T的城市獵人版能否贏得更多消費者的青睞，我們拭目以待。（文/圖汽車之家夏志猛）
D. 12月車圈人事變動一覽 | 汽車產經
2020年已然翻篇，但在剛剛過去的12月里，人事換防依舊是主旋律，據汽車產經網的不完全統計，當月汽車圈共發生了12人次的高層變動。
12月1日，李東輝正式擔任浙江吉利控股集團CEO，安聰慧任浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁。此次集團對高層的調整，或表明吉利將開始大力推動新的商業規劃運營，從財務、並購等事務出身的李東輝有可能會有更大許可權。
就李東輝而言，憑借自身超過20年的財務和企業管理工作經驗，也將站在戰略角度，以獨特的運營和資本運作為吉利在資本整合和財務管控等方面發揮其重要價值。
12月12日，一汽-大眾總經理、銷售公司總經理雙雙生變。
一汽集團合資合作部部長潘占福接替剛剛升任一汽集團黨委常委、副總經理的劉亦功出任一汽-大眾總經理。而原一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠，接替潘占福在合資合作部主持工作。啟明信息黨委書記郭永鋒接任一汽-大眾銷售有限責任公司總經理一職。
12月14日，現代汽車、起亞汽車和現代摩比斯分別召開了特別董事會，在董事會上，全體董事會成員一致通過鄭義宣任現代汽車集團會長。
這是現代汽車集團時隔20年正式換帥，作為原集團會長鄭夢九長子的鄭義宣就職演說中指出，他將繼承和發揚集團創始人鄭周永和名譽主席鄭夢九的理想和志向。
12月17日，原東風標致總經理李海港加盟奇瑞汽車，負責新零售業務，向奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權匯報。
李海港在傳統汽車銷售圈已從業了20多年，經驗豐富的李海港此時加盟奇瑞，有望助力奇瑞寄予厚望的新零售業務進一步發展壯大。
12月28日，福田汽車發布公告稱根據大股東來函，推薦鞏月瓊為公司董事長人選，張夕勇不再擔任公司董事長、董事職務；推薦常瑞為公司總經理、董事人選，鞏月瓊不再擔任公司總經理職務。
另根據總經理提名，李艷美為公司副總經理人選，吳越俊不再擔任公司副總經理職務。
12月29日，東風公司召開領導班子會，東風公司總經理助理、東風有限副總裁、東風日產副總經理陳昊升任東風公司副總經理、黨委常委。
隨著陳昊升任，東風領導班子梯隊完整，共為9人。包括董事長、黨委書記竺延風；總經理、董事、黨委副書記李紹燭；董事、黨委副書記楊青；黨委常委、紀委書記溫樹忠；副總經理、黨委常委喬陽、張祖同、尤崢；黨委常委、總會計師馮長軍和陳昊，最新分管業務不明。
12月30日，現任長城汽車數字化執行官李鵬宣布，後續將轉崗去負責長城汽車內部高端新能源汽車品牌SL項目。此前有消息稱，長城汽車將推出一個全新的高端化品牌，主打高端智能新能源。
此外，據相關媒體報道，北汽集團即將進行一次大規的人事調整。此次調整涉及到北汽新能源、北汽股份、北汽越野、海納川等北汽集團旗下自主整車品牌和零部件板塊。
具體來說：現任北汽新能源黨委書記、總經理劉宇或將被升任北汽集團總經理助理，以及北汽新能源董事長，北京汽車研究總院黨委書記、董事長等職。
北汽股份副總裁黃文炳升任北汽股份黨委書記、總裁。原北汽股份總裁陳宏良升任北汽集團總經理助理兼經營管理部部長。原北汽越野車主管研發的副總經理王磊升任北京汽車研究總院院長，同時兼任北汽越野車研究院院長。
原北京汽車研究總院院長謝偉調任北京海納川汽車部件股份有限公司黨委書記、董事長，北汽集團副總經理蔡速平不再兼任海納川公司黨委書記、董事長；同時北汽國際黨委書記、總經理李金鋼調任海納川總經理。
據悉，此次調整不僅是姜德義治下的又一次組織變革，也將是北汽集團有史以來規模最大、涉及面最廣的一次人事調整。不過，以上消息還有待官宣。
E. 北汽研究院拿出誠意，更小的硬派越野車來了！氣場不輸吉姆尼
北汽研究院拿出誠意，更小的硬派越野車來了！氣場不輸吉姆尼
在眾多的國產汽車品牌當中，能夠研發成熟硬派越野車的並不多，除了長城哈弗h9硬派越野SUV之外，北汽越野世家產品擁有不錯的產品力，而且BJ40之類的車型已經在越野車市場當中擁有了一席之地。北汽集團前身北京汽車製造廠一直都擁有不錯的越野基因，55年前就開發出了北京212越野吉普車，如今北汽和北京汽車製造廠已經沒有太大的關系，而北汽依然保持了對越野車的研發力度，甚至專門組建了北汽研究院。
問題來了，你覺得這款北汽BJ30定價多少合適？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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F. 杜君保：「我希望北京現代明天就能重回輝煌」
杜君保說，北京現代基本的管理、經營戰略以及未來十四五的規劃，已經上報給北汽集團和韓國現代汽車，並得到了雙方董事會的認可。透過第七代伊蘭特、明年上市的第五代途勝等產品，就能看到北京現代的信心和方向。
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G. 姜德義「動刀」，北汽集團大規模人事調整拉開帷幕
在北汽集團董事長姜德義上任五個月後，隨著新一年的到來，北汽集團旗下多個板塊正在迎來人事調整。
12月28日，北汽福田發布公告稱，鞏月瓊將接替張夕勇擔任董事長一職，總經理則由常瑞擔任。而這一調整也被外界視為北汽集團此輪人事大調整的開端。
有消息稱，除北汽福田之外，此輪調整還將涉及北汽股份、北汽新能源、北汽越野車等整車板塊，以及海納川、北京汽車研究總院等研發和供應鏈板塊。
具體來說：
現任北汽新能源黨委書記、總經理劉宇或將被升任北汽集團總經理助理，以及北汽新能源董事長，北京汽車研究總院黨委書記、董事長等職。
北汽股份副總裁黃文炳升任北汽股份黨委書記、總裁。
原北汽股份總裁陳宏良升任北汽集團總經理助理兼經營管理部部長。
原北汽越野車主管研發的副總經理王磊升任北京汽車研究總院院長，同時兼任北汽越野車研究院院長。
原北京汽車研究總院院長謝偉調任北京海納川汽車部件股份有限公司黨委書記、董事長，北汽集團副總經理蔡速平不再兼任海納川公司黨委書記、董事長；同時北汽國際黨委書記、總經理李金鋼調任海納川總經理。
據悉，此次調整不僅是繼9月份劉詩津出任北汽營銷公司董事長之後，姜德義治下的又一次組織變革，也將是北汽集團有史以來規模最大、涉及面最廣的一次人事調整。
今年7月底，姜德義接替在北汽任職近二十年的徐和誼，成為北汽集團新任董事長，北汽集團正式進入姜德義時代。雖然在接任這一職位之後，姜德義一直頗為低調，鮮少出席相關發布會，但對於當下的北汽集團而言，發展自主品牌依然是其工作的重中之重。這一點，從此次的大范圍人事調整之中也可見一斑。
2019年，北汽集團以「高、新、特」戰略為指導開始新一輪的品牌調整。2019年10月，北汽集團將旗下的紳寶品牌與北汽新能源整合為BEIJING品牌，並在今年成立了全新的北京汽車藍谷營銷服務有限公司。
雖然從BEIJING汽車今年6月推出的首款燃油車型BEEIJING-X7的銷量來看，其上市至今累計銷量已突破2萬輛，並且在口碑上也擺脫了消費者對北汽自主的固有認知。但是在新能源車型方面，其銷量表現卻並不好。
數據顯示，受內外環境影響，1-11月，北汽新能源的累計銷量為24877輛，同比下降78.18%。下跌幅度遠超行業整體。
按照北汽集團的規劃，明年，BEIJING-X7的純電版本、全新X5、全新EX5、全新EX3等車型將陸續到來。而此次的管理層調整，也正是為未來自主板塊的新發展鋪路。