13款高配雅閣內飾

⑴ 13款本田雅閣2.4最高配置

2013款的本田雅閣2.4 最高配是2013款 2.4L PE

⑵ 13款雅閣與12款有什麼不同

13款多了探戈紅的外裝色加了一圈鍍鉻飾條2.0L車型增加17寸輪輞和電子防眩光後視鏡。
2013款雅閣全車新增了銀色鍍鉻飾條，LED尾燈，新增了PE車款的紅色車身顏色，取消了沙漠霧顏色。內飾上，儀表台的銀色部分被桃木所取代，儀表盤的顏色進行了變更。同時，內飾的內拉手、換擋桿、空調出風口都採用了銀色裝飾。此外，2.4LX車型的輪轂還升級為17英寸。2.4升SE以及LX車型還增加了換擋撥片。

⑶ 2013款雅閣上市預計多少錢呀

2013新款雅閣9月27日上市
新款車型在外觀上有細微改變，配置上加入了方向盤換擋撥片等配置。預計新車售價將與現款車型保持相當，在18-34萬之間。目前雅閣市場上有較大幅度的優惠，入門級車型售價已經跌破16萬元。預計新款車型上市後也有相近幅度的優惠。
從獲得的車身參數來看，該車長寬高分別為4960mm/1860mm/1480mm，軸距為2800mm，僅寬度較現款多出15mm。與該車搭配的發動機，也都與現款一致，為2.0L、2.4L兩款自然吸氣發動機。從曝光的內飾圖片來看，新款雅閣內飾同樣沒有顯著的變化，預計只是配置細節的改變，增加了方向盤換擋撥片等配置。
與外觀的變化類似，2013款美版雅閣的內飾也更為簡潔，同時採用了時下流行的偏向駕駛位的設計，同時從方向盤等細節處的變化也能看出，第九代雅閣在前排的設計上，整體更偏向駕馭。
新雅閣的動力變化主要體現在提升經濟性上面，2.4排量四缸車型用CVT變速器取代了本田一直沿用的五速平行軸變速箱，同時提供6速手動變速器供消費者選擇。3.5升V6發動機的三廂車型則可能採用6速自動變速器（這也是本田品牌第一次採用6速自動變速器），更追求駕駛感覺的V6 coupe車型則採用6速手動變速器。此外，2.0排量的插電混合動力車型也採用了更經濟平順的CVT變速器。

⑷ 13款雅閣黑內飾是哪個配置

雖然品牌已經深入人心，但是隨著同級別車型的不斷沖擊，加之雅閣本身已經落後於其他競爭對手的動力配置。雅閣也進入了快速倒退的時期，從去年銷量榜首，到今年未進前五就可以看出。於是雅閣不得不開始加大降價幅度，從一月份開始便有了兩萬多的優惠，之後的幾個月中降價區間基本都徘徊在2.5萬元左右，到了六月份降價突然加大到4萬元左右，一直擴大到現在5萬元左右，在新款雅閣上市之前，作者認為這種優惠幅度將會持續一段時間，但是也並沒有更多的下降空間。在今年初上市了2012款雅閣後，不到一年時間，又急忙推出了2013款雅閣，為什麼會出現這樣反常的現象呢?其實如果我們關注雅閣今年的銷量情況很容易找到答案。去年銷量排名第一的雅閣，今年已經掉出了前五名，現在國內的中級車競爭早已是進入白熱化階段，這就迫使本田不得不對這款主力車型這么頻繁的做出調整，試圖挽回這種銷量不佳的狀況。但是這種換湯不換葯的小動作，似乎已經無法迷惑中國的消費者。那麼在迫於無奈的情況下，通過大幅度降價就成了唯一的挽救途徑。無疑對於消費者來說卻是非常好的機會。2013款雅閣外型較上一代雅閣並無太大變化，只是在原有基礎上增加了更多的時尚運動元素，例如PE車型加入了尾翼。尾燈方面，雖然造型沒有變化但改為了更為時尚的LED光源，不僅美觀也提升了夜間行駛安全性。內飾方面，2013款雅閣在中控台、車門內側扶手區和後排中央出風口處採用了拋光的銀色金屬飾條。四幅方向盤加換擋撥片，凸顯了運動氣息。其中PE版本車型的內飾採用了紅色縫線的黑色皮座椅。

⑸ 廣本雅閣2013年款車型主要參數一覽表

具體參數:
一、車身參數:
車身全長:4795mm
車身全寬:1785mm
車身全高:1455mm
軸距:2715mm
輪距(前/後) :1555/1535mm
二、其他參數:
油箱容積:65L
行李廂容積:415L
整備質量:1423kg
最小離地間隙:168mm
車門/座位數 4/5
發動機/底盤系統
發動機類型 水冷式四沖程SOHC、VTEC16氣門橫置式、直列四氣缸
三、缸徑*行程:
排氣量:2.3L
壓縮比:8.9:1
最大功率(Kw/rpm):110/5700
最大扭矩(Nm/rpm):206/4900
驅動型式:前置前輪驅動

⑹ 想問問大家全新雅閣的內飾怎麼樣

1. 第十代雅閣的內飾是比較熟悉的本田風格，整體風格簡單明了，有凸顯檔次的設計，也有年輕運動的設計細節。
小尺寸方向盤握感及觸感都相當出色，給整車的運動感加分不少。半液晶儀表盤這個想法挺好，左邊屏幕模擬出轉速表，中間可以搭配顯示各種關於行車輔助的相關信息。
最後，8英寸中央多媒體顯示屏顯示效果非常細致，操作起來也相當流暢，常規功能中比較亮點的是內置的高德地圖，上手簡單，搜索速度極快，幾乎和手機速度差不多。
2. 優點:九代雅閣對於噪音的抑制，相對於前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。
綜述:雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基於SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間
即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間佔用率最小化的獨創理念。相對於其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力
D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。

⑺ 二手13款雅閣2.0怎麼樣

車況不差，價格不高的話，那是非常具有性價比的，也非常值得買的。雅閣車頭呈現出青春的設計風格，看起來更加有活力。雅閣大燈呈現出動感的設計風格，視覺觀感上顯得個性前衛，在同級車型中十分顯眼

⑻ 13款雅閣是有色玻璃嗎

是的。2013款雅閣車增加了銀色鍍鉻飾條，LED尾燈，PE車紅色車身顏色，沙漠霧色。內飾方面，儀表盤的銀色部分換成了紅木，儀表盤的顏色也發生了變化。

⑼ 廣汽本田雅閣的內飾搭配有幾種顏色選擇

廣汽本田雅閣的內飾搭配有三種，一種是黑色，一種是黑色加棕色，還有一種是黑色加米色。

⑽ 13款雅閣2.0怎麼樣這幾天准備買一輛

13款雅閣九代的外觀是從八代的成熟穩重趨向於運動，還有科技感的內飾設計，動力或者是舒適性在中級車當中算是比較不錯的選擇，特別是引以為豪的節油更是大多數人買車的理由。但是你要知道他的保養比較頻繁，如果你時間允許的的話還是可以的考慮的。不過最重要的就是現在中日關系比較敏感，大家比較抵制日貨，直接點就是怕車被砸，原本我也想買雅閣九代，但是經過了釣魚島的事情之後所以我也就放棄了。如果你不考慮這個的話可以出手購買。祝你早日開上愛車。。。