火車的內飾

㈠ 有那些公司做火車內飾的

沒有，火車的「裝修」有鐵路內部車輛工廠負責。
使用單位自行改裝的廠修期一到就得恢復原樣，否則不給修。

㈡ 火車的軟座硬座什麼區別

硬座和軟座的區別：

1、軟座價格比硬座高12%到15%

2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板；軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發座

3、學生軟座不能打半票，硬座可以；

4、硬座是一邊二人座、一邊三人座，比較擁擠，軟座兩邊都是雙人座，寬敞；

5、硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票；

6、硬座是一個列車員服務於一百多旅客，軟座是二、三個列車員服務於七、八十位旅客；相對來說軟座的服務更好一些。

7、硬座是旅客自己去打開水，軟座是列車員送水到座位前；

8、硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，軟座車廂是憑票上車，只有有軟座座位票的乘客可以上車，所以軟座車廂不會象普通車廂一樣朝員很擁擠，人員也很單純，比較舒適安全。

(2)火車的內飾擴展閱讀：

火車硬座就是車輛內部的座椅，類似高鐵二等坐，每排分3+2布列的形式，中間是過道，硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，雖稱硬座但是坐著不硬。

除了火車硬座之外，還有無座，軟座、硬卧、軟卧，餐車茶座等幾種乘車方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（無座的價格等同硬座）

因為其價格低廉，所以被廣大人民群眾所喜愛，特別是農民工朋友。但也因為其價格低廉，而且硬座車廂同時出售「無座」車票，因此在運輸高峰時期，車廂內人多雜亂，衛生、環境和舒適度都很不理想，因為不像卧鋪車廂那樣實行嚴格的管理。但隨著近幾年鐵路部門對服務質量的提高，火車硬座的性價比也越來越高，舒適程度有所改善。

㈢ 直達列車硬卧的內飾 和普通的有啥區別

1、遮擋不同：直達的硬卧側面有鐵板擋住的，普通的沒有。乘坐直達車基本是中途不停車到達時間快，普通車中途有停靠站。

2、車廂不同：直達車用的是25T車廂（半包，有電視，上中下2邊共6鋪），T175或武漢到廣州的特快用的是25K車廂（有的是半包，有的不是，大部分有電視，上中下2邊共6鋪）

3、卧鋪不同：25K就是比較老的爬樓梯型(比較過時)，全方位敞開的車廂，而25T是新型的半包圍式的，有磁鐵吸附腳手架上中鋪或者上鋪，而且在行李放置方方面是分隔開的，是禁煙車廂。

(3)火車的內飾擴展閱讀：

硬卧是火車上配備最多、購買率最普遍的一個級別了。火車上一節車廂分為數個小隔間，隔間內有上、中、下三排鋪位，性價比較高，軟卧比硬卧價格要貴一些。

軟卧的設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式之一。高級軟卧2人一個包間，但是並非所有列車都有高級軟卧。

除此之外高級軟卧車每個雙人間包房內有洗手間、沙發、液晶電視、呼叫電話等設備。在25K，25T的軟卧車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備。

㈣ 火車內飾牆是什麼材料

普通火車內部牆是PVC阻燃材料，高鐵和動車車輛內飾也是PVC阻燃材料，這種材料耐候性牆，不易燃，有了臟污易清理，而且材料本身很輕

㈤ 有沒有火車硬座內部的圖

㈥ 火車上的硬座/軟卧都是什麼樣的

火車上的軟卧：

軟卧是列車車廂的一種，通常只掛一節軟卧車廂，車廂編號為RW（動車組軟卧車廂編號為WR），一般在列車編組的中部位置靠近餐車以及列車長辦公席，一般在9~13車廂不等。

軟卧的特點：

1、空間比較大，1個房間4個人使用。

2、環境舒適，安靜，鋪位比普通的硬卧鋪位要稍寬，睡著比較舒適。

3、價格比普通的硬卧貴。

(6)火車的內飾擴展閱讀

火車硬卧

硬卧車的一側設有鋪位，一般的硬卧車都是上，中，下三層鋪位，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設有褥子，被子和枕頭這些卧具。以及水壺等物件。

不同的型號以及地區的硬卧車內的設施也各有不同，不同類別的硬卧車內的設施也不一樣。硬卧車的類別比較的單一，而不像軟卧車分為普通的軟卧和高級的軟卧。

組成硬卧車的材質和硬座車一樣，只不過是把座位當成卧鋪來使用，並且硬卧和硬座的材質都一樣，雖然比較光滑，但富有彈性和舒適，稱為硬卧。硬卧是座位車以外最普遍的列車車種。

㈦ 火車內部的硬卧圖片

㈧ 火車🚉是什麼樣子的圖片！

火車圖片如下：

㈨ 綠皮火車的內飾和動車的內飾有很大差別，但我聽說動車跟高鐵內飾差不多隻是速度有差別，真的是這樣嗎

從設計上講動車和高鐵是沒區別的，但動車是跑在普通軌道上的，速度也慢多了，所以有時高鐵淘汰了的車型會放動車線路上用。高鐵都是最新型的車型，看起來就更豪華一些。