glb200內飾改裝

① 賓士glB200加裝踏板

賓士glB200加裝踏板，個人認為沒有什麼必要，這樣與車子行駛證不相符怕影響車子年檢遇到麻煩，而且個人認為賓士glB200加裝踏板本身裝飾作用遠遠大於實際用處。

② 賓士GLB 200內飾到底香不香，高清夜拍給你答案，漢蘭達VSGLB補充

賓士GLB購買兩個月了，作為城市代步車感覺真的很不錯，而且還滿足了我加入BBA行列的小私心。在市區使用我最關心油耗和安全性。 先說油耗，北京市區基本都是平原，16年前開著0.8L排量的奧拓闖天下，如今1.3T排量賓士更是不在話下。 安全性方面賓士GLB主副側頂氣囊全部配齊，車頂到頭部空間也很充裕。當然我並不想用自己去測試碰撞結果。 現在市面上賓士寶馬奧迪豐田等品牌基本不用擔心安全問題（超速、違規行駛及側面碰撞只能自求多福了）安全設備都是必須品，如果哪些廠商還拿這些作為賣點那就太不成熟了。 這是在北京國貿橋上左後方拍攝行駛中漢蘭達和GLB的照片，車身高度及底盤離地間隙相近，這個角度看兩輛車長也差不多，但從正側面看漢蘭達明顯長出很多。漢蘭達的底盤最後面是備胎，這個位置感覺比GLB低了一些。GLB配備的是防爆胎所以沒有備胎，賓士主打24小時全國應急救援。但如果我去西藏和新疆，我更需要一條備胎[難過]
這是我最喜歡夜拍的地方——水立方北側的慧忠里隧道。
這個隧道特別適合拍攝，可以充分利用虛化的燈光作為背景，地面標識線清晰，我經常作為構圖中的引導線。
近兩年家裡入手的都是城市SUV，從前到後依次是寶駿530、漢蘭達、賓士GLB。從上面看還是漢蘭達的天窗尺寸最大，車頂寬度和長度也最大。而GLB和寶駿都是4650的車長與漢蘭達4850對比還是有差異的。但賓士GLB的天窗設計寬度利用率是最高的，車頂行李架縱梁之間都是天窗玻璃，而漢蘭達天窗左右還有金屬骨架。視覺上全黑玻璃的車頂更顯高檔更有設計感（寶駿是全頂貼黑，可以忽略） 漢蘭達的天窗遮陽簾是單方向開啟和關閉的，行程時間較長，不過遮陽簾走到一半可以實現單獨遮擋後排座椅。而賓士GLB是從中間向兩邊打開
我用的車都安裝了車頂橫梁，就是為了外出露營准備，偶爾還背個行李箱跑個長途。 寶駿和GLB車門最下方都採用的磨砂面設計，就是為了輕度越野時保護漆面，冬天如果有融雪劑也能減少對漆面的腐蝕。我個人還是偏向於漆面的車門，有兩種方法可以保護漆面：1、貼車衣；2、裝飾性貼紙，比如我圖片里漢蘭達裙邊位置就是黑色貼紙，為了呼應下方電動踏板的紅線，順便也能保護裙邊漆面。
正面看三個車尺寸相差不大，寶駿和漢蘭達都讓我把前面處理成大面積黑色格柵，這樣比較運動。漢蘭達的機蓋比較高，可能和發動機艙內部結構設計有關。前面越高越顯得寬大威武，只要風阻不要太大就好[嘻嘻]
如果看原車外觀，漢蘭達和寶駿的車尾設計真的太一般了。漢蘭達到現在還用的半LED尾燈，白色反光片部分看著很廉價，後杠下面禿到爆，假尾喉都不給你裝一個。幸虧市面上產品豐富，我換了LED尾燈總成，加裝了4出排氣尾喉、LED霧燈和野馬領航燈才讓外觀追上潮流。7座車兩年驗一次，一定要聯系好改裝店，提前解決驗車問題。
GLB的大燈也是追隨著這一代的家族設計，上下對角呼應。但是GLB的大燈更方一些，使前臉更有肌肉感[得意]
GLB機蓋是鋁制的，很輕。上面兩條支撐筋特別像以前AMG車型機蓋的設計，可以感覺到雖然GLB是賓士SUV里價格較便宜的車型，但是沒有在設計上縮水。
車身尾部設計總體感覺一般，但是尾燈的樣式還是挺特別的，辨識度很高。後杠下唇大面積高亮電鍍護板成本應該不低，還算對得起車的價位。
我在購車時最低配是沒有行李架的，未上市AMG版本的GLB35則是純黑色行李架，其他配置都是銀色行李架，大家可以注意一下。如果後加裝行李架可不是那麼簡單的，要把車頂內襯都扒開，從裡面固定。我考慮到新車大拆台心疼，還會有防水問題，所以咬牙選了中配。真是折騰不起啊，工時費肯定少不了[衰]
賓士GLB全系大燈都是一樣的，但矩陣大燈可以選裝，目前我還沒見過有車裝過，不知道效果如何。 未來GLB180標配鹵素大燈，不知道能否升級。
GLB尾燈遠看挺簡單的，就四個圈，但近看裡面結構也挺復雜的。尾燈雖然是圈圈的設計，可大小比例控制的很協調，我反倒感覺還挺秀氣。
鏡面大標車型自帶模塊，有剎車預警功能，後續還可以加裝ACC智能跟車系統。
特意拍了一張賓士尾標，以前確實夢想有一輛屬於自己的賓士
倒車影像攝像頭是翻蓋的，在賓士尾標下方，掛倒檔的時候打開。還有就是行駛中可以手動打開（有普通視角和廣角兩個選項）觀察後方車輛位置和後杠下方物體。 後面兩個排氣尾喉都是假的，真的在右側杠里藏著。這個都無所謂了，只要設計美觀才是最重要的[大兵]
外觀聊完了，來說說最讓我認可GLB的地方——炫酷前衛的內飾 重要的地方說三遍!!! 很多人看了我車內飾前三句話一定是：「這大屏幕是原車就有的嗎？」「這氛圍燈是原車就有的嗎」「這柏林之聲音響感覺如何」當然第三句話直接把我秒殺了，因為我車不帶柏林之聲，看來以後不加裝對不起大家啊。
可以說內飾里每個開關都很有質感，細節處理非常好。很多車型可以把開關樣子做得很漂亮，但是質感、按鍵彈性耐用度真得能感覺出差異。
中控台簡潔大方，多個控制平台都可以操作大屏菜單，讓副駕駛也可以輕松使用所有功能
儀表有三個自定義區域，藍牙連接車輛可以在左、中、右任意位置顯示歌曲播放菜單
儀表區域可以把主菜單的任何一個選項顯示在左、中、右三個位置。頂配自帶抬頭顯示功能，儀表上都可以不用顯示車速轉速等常用信息。
覺得菜單太亂還可以選擇柔和模式，簡潔不簡單
儀表裡有4種主題設定，標准、經典、前衛、柔和。 我個人比較喜歡這款前衛主題，特別運動。以後肯定還可以刷AMG儀表界面，這都不用著急，先把這個看膩了再說。
液晶儀表區域屏幕不是觸摸的，只有中間大屏部分是。自從賓士使用了整塊液晶屏儀表，內飾的科技感一下爆棚。
氛圍燈設計點到為止，不花不亂。64色氛圍燈可以設定與儀表主題顏色自動搭配，也可以自己手動選擇內置的顏色配置。我覺得，可變顏色數量是一方面，但燈線位置的設計更為重要。
賓士的氛圍燈不是所有位置都一個顏色去變化，是有搭配的。比如有的暖色系就是紅色和橙色搭配，冷色系是藍色和紫色等等，顏色獨立控制更顯得系統智能化。
啟停按鍵就在啟動鍵下方，如果天熱啟停工作，發動機停止運轉導致空調溫度變化可以手動關閉啟停。
賓士的圓形出風口設計的很精緻。旋鈕控制風量、外框和扇葉電鍍工藝，最後還內置可變色氛圍燈，可以想像設計者在開發空調出風口這么小的細節上都非常用心，這就是大品牌的價值體現！
方向盤按鍵第一排中間黑色部分是觸摸控制的，右手的觸摸按鍵用來控制中央屏幕功能。
左手觸摸按鍵用來控制儀表上的功能 這個觸摸功能剛用的時候挺酷的，後來發現如果手上有油或者出汗，控制效果就會很差，經常誤操作。以後開習慣了賓士，讓我養成了勤洗手勤擦手的好習慣[發呆]
GLB滑鼠左側那個電鍍按鍵是用來調整行駛模式的。一共有四種模式：運動、舒適、節能、自定義，我個人感覺運動模式經常會高轉速拖檔不降，那噪音杠杠的。節能模式那個穩啊，倒車踩油都不走。自定義模式還沒弄明白，我就踏踏實實先用著舒適模式吧[調皮]
雨刷控制模式還算簡單，後排雨刷臂控制是顯示在儀表上的，使用完了注意關閉。GLB是帶雨感控制的，北京前兩天下泥的時候，這個雨刷很勤勞的工作著。但是您到是噴點水啊，雨刷膠條在泥點上蹦來蹦去，我彷彿在風擋上看到了攪屎棍子的畫面[壞笑] 還有一點，這個雨刷開關沒有燈啊，晚上下雨開車，我真看不太清楚控制器上的功能。
賓士懷擋，習慣了就好。過渡期間右手肯定會去下面找檔把換擋呢，每次伸手才發現那裡是滑鼠[憨笑]
相近的兩個燈帶有兩種氛圍燈顏色，真的很漂亮
大燈高度可能是自動調節的吧，沒找到控制開關。那個P檔是駐車燈檔位，目前還沒弄明白，如有高手請賜教[抱拳]
後備箱開關為什麼不是一鍵關閉，但可以一鍵打開[疑問]
門把手很像G級的設計，這個挺有個性的，不知道日後能不能換個碳纖維的，應該更運動
哎，這個標對我的殺傷力太大了，小時候剛懂事的時就聽別人說大奔大奔，如今買的這個車雖然不是最大的，但也算是個奔啦[微笑]！
大家要注意哈，副駕駛前面氛圍燈下方那個平面不要放東西，不要粘飾品、因為後面是氣囊。
方向盤中間賓士標上也不要粘飾品，比如鑽啊，碳纖維貼片什麼的。氣囊里都帶火葯，爆破瞬間沖擊力會將裝飾物碎片崩飛到任何方向，人的上半身都在危險范圍內，高速飛行的碎片就像刀片一樣鋒利，眼睛喉嚨都很脆弱，一定切記！
寫了這么多也該休息了，日後繼續研究GLB的各種問題。希望能和大家一起把論壇搞得活躍些，有機會還可以一起玩耍呢[可愛]
大疆的運動相機和GOPRO可以通過賓士原廠支架完美安裝在頭枕後方，記錄下你駕駛時的英姿！
轉過來還可以記錄後排孩子和家人的車內活動 等跑山路時裝上這個拍攝，回來給大家分享我的視頻，看看咱們GLB爬山到底慫不慫！！！
感謝大家耐心觀看我的帖子，咱們後會有期！

③ 【改款 GLB 200 時尚型 這車怎麼樣】

綜合感受 買車的時候也是覺得這款車的性價比不錯，作為日常家用車還是非常適合的，乘坐的空間確實特別寬敞，而且駕駛的感受也不錯，別看這款車的排量比較小，但動力對於我來說還是夠用的。
乘坐的空間還是非常寬敞的，無論是前排座椅還是後排座椅，腿部空間還是非常夠用的，而且這款車的後備箱裝載能力也不錯，完全能夠滿足我的使用需求。
外觀的造型設計的確實非常時尚大氣，整個車身的線條比例看上去也特別的協調，前臉的造型辨識度還是很高的，搭配了白色的車漆，看起來非常的干凈利落。
中控內飾的整體做工和用料我是非常滿意的，賓士車的內飾看起來都特別的火爆，科技感與實用性是並存的，操作起來非常的簡單方便，儲物空間如果再多設計一些會更加的實用。
動力對於我來說還是能夠滿足的，雖然說這款車的排量不大，但主要就是日常城市出行使用，對於動力的需求也並不算高，偶爾跑趟高速也是完全沒有問題的。
駕駛這款車還是很輕松的，車身的穩定性特別好的，底盤做工還是很扎實的，對於新手來講算得上是一款比較容易上手的車了。
座椅的支撐性和包裹感我還是很滿意的，乘坐起來也特別舒服，後排座椅的中間位置凸起的太高了，滿載的情況下會影響到舒適性的。隔音的效果做的還是非常出色的。
綜合油耗大概百公里8個油左右吧，油耗的表現我還是非常滿意的。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

④ 【到店實拍】廣州2020款賓士GLB200 5座版本，緊湊型的SUV

2020款的GLB200以方正垂直的前臉、平直硬朗的車身線條、短前後懸的車身比例示人，這與G級越野車的「方盒子」經典造型系出同門。不僅如此，同樣方正的頭燈再搭配上雙幅飾條的格柵、前後車底護板裝飾和車頂行李頂軌，呈現出獨特的越野風格

目前在廣州地區，賓士GLB車型優惠6萬元左右！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 賓士glb200時尚型可以改排氣嗎

賓士glb200時尚型可以改排氣。
阿里巴巴上也有改裝glb200後唇尾喉唇四齣尾喉排氣的。
梅賽德斯-賓士，是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

⑥ glb200能驗車過的可以改造什麼

1、改裝AMG中網。
2、AMG經典五星輪轂。
3、後AMG字母。
4、加裝排氣管四齣裝飾罩。
5、AMG卡鉗罩。
6、加裝旋轉高音和中置喇叭。
7、後排座椅加裝氛圍燈後排空調渦輪加裝氛圍燈。
8、蘋果樹標，加裝主駕駛記憶座椅。
9、四門帶氛圍燈中音喇叭罩，需要切割原車喇叭罩。
10、加裝原車位對插行車記錄儀。

⑦ glb200副座椅可以加電動嗎

可以，但要更改很多東西，比如車身控制單元，座椅骨架，加裝線路。

⑧ 【改款 GLB 200 時尚型 這車怎麼樣】

綜合感受 這輛車子的外觀看著非常沉穩大氣。而且車子的顏色好看，漆面做的也很厚重。

車子的內飾很有科技感，車內看起來也比較時尚。

這輛車子的車內空間完全夠用，頭部空間很充足，腿部的空間也夠大，車內空間比較寬敞。

這輛車子的動力開著感覺非常好。高速上超車一點兒沒有問題，儲備動力感覺非常的充足。

這輛車子也非常好，開指向很精準，方向盤也比較輕盈，車子開著非常的輕松自在。

這輛車子的車內舒適性也非常好，隔音方面做得很不錯。車內還沒有什麼異味兒。

這輛車子的油耗量高速上開著感覺特別省油，市區路段行駛油耗量也可以，平均油耗量也就在8個多點。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

⑨ 【改款 GLB 200 時尚型 這車怎麼樣】

綜合感受 品牌還是第一位。負面信息有影響，但樹大招風還是懂的。並且都不是大問題。

雙聯屏絕對是加分點。配合氛圍燈，高級感很到位。

發動機隔音不足，C\E模式噪音可接受，S或者起步深踩太吵了，不放音樂壓不住。

第三排的空間的確是應急，短途20分鍾都覺得不舒服。但有的坐總比再加一台車好吧。第二排談不上寬松，還行。

方方正正挺好的，低調穩重。就是尾燈感覺小了點。

估計大部分買這車的都是內飾起到關鍵影響，有檔次，科技感也有。

不知道用久以後的故障率會不會增加。目前這動力，市區開完全夠用。

舒適吧，方向盤有虛位，不多。駕駛比較輕便。

大部分一個人開，座椅不算很軟。包裹性很好，坐著穩。

市內塞車多，9個油能接受。家裡的SMART堵車都能去到8個油。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

⑩ 賓士GLB200動感型提車半年小作業，淺談下使用感受

先說下為什麼選擇GLB呢？1，品牌好，這個是關鍵的因素，傳說中的一個標20萬。2，價格適中，看上BMW?X3，但預算不夠。3，外觀和內飾都還是符合我們夫妻的審美。4，主要是城裡開開，1.3T或許還能省點油。網上對這款車槽點也很多，?當時我也猶豫過，後來去試駕了下，用的舒適模式，動力響應還算可以，想著平時這個車最多坐3個人，?也不會出現傳說中的7個人推車的梗，哈哈！還有一點加速的時候發動機噪音確實有點大，?這個不否認，坐車里也能很明顯的聽到，其他問題目前也沒怎麼感受到。我的車是5月份提的，應該算是比較早的一批，喇叭沒減配，但是沒有Carplay?，電尾，氛圍燈。不過這都不是問題，外面加裝了整車氛圍燈和電尾，花了6000米，效果還不錯。

先來幾張氛圍燈的照片，個人感覺效果還不錯，有點想蹦叉叉的感覺

差不多就到這，以上都是我自己的體會，我也知道這個車爭議多，噴子也多，但還是冒到風險發個帖子，畢竟選擇了，至少到現在還沒後悔，哈哈~~~