atsl低配內飾
① 凱迪拉克atsl28t怎麼樣
凱迪拉克atsl28t這款車還算不錯:1、其中最低配的車型叫28T技術性指導價價為27.38萬在我們山東地區現在裸車價格在18萬左右;2、配置還是比較豐富的LED大燈和自適應大燈無鑰匙進入無鑰匙啟動發動機啟停技術全車標配八氣囊胎壓檢測系統防爆輪胎定速巡航和BOSE音響後排出風口等配置一應俱全;3、作為家用車已經完全足夠了還有BOSE音響防爆輪胎這些逼格滿滿的配置。但是這么大的車竟然沒有大屏導航真皮座椅以及後倒車雷達也是讓很多人感覺不能理解的;4、所以是低配的28t時尚型也是有一定銷量的指導價比技術型貴兩萬但是增加了全功能外後視鏡自動防炫目後視鏡和倒車雷達人聲識別系統八英寸大屏後排杯架真皮座椅等配置。優惠完之後比最低配價格貴1萬多性價比也是挺高的。畢竟這款車已經這么便宜了。
② 凱迪拉克atsl低配和高配外觀一樣嗎
高低配外觀上有些區別。
主要低配只有霧燈傍邊有日行燈,而高配則是大燈組內也帶日行燈(低配大燈也是鹵素的,而高配則是氙氣燈,不過都帶透鏡,除了亮度有點差別,其他沒區別)。
另一個主要區別是低配是17寸10輻輪轂,而高配是18寸雙五幅輪轂,造型更運動化一些。
最後一個明顯的區別是運動版安裝了運動化外觀套件,主要是側裙和前後包圍造型區別。
③ 17款凱迪拉克atsl通病匯總,凱迪拉克atsl重要缺點詳解
17款凱迪拉克atsl通病就該屬變速箱的問題了,凱迪拉克atsl採用的是通用自產的8AT手自一體變速箱,型號為8L45,和凱迪拉克ct6的動力總成相同。對此可能有人覺得沒有使用愛信變速箱而大失所望了。通用旗下的變速箱可靠性也是不賴的。通用旗下8AT的ATS-L急加速降擋還是有種吸口氣再往前跑的感覺,和寶馬那個堪稱全宇宙最強變速箱的8AT還是不能比。ATS-L這副8AT綜合水平和賓士7AT大致在一個層級,就是一般人不會抱怨什麼,只是車主反映的問題就是變速箱反應遲鈍。這對於新手來說影響可能不大,不過對於老司機就會影響到駕駛感受了。
雖然8AT讓ATS-L巡航轉速得以下降,100km/h巡航時的轉速大概跌了300轉左右。加上新增的啟停系統,一套「服務」下來,廠家宣傳油耗可以下降8%,這是個相當可觀的數字。不過車主們還是覺得油耗太高了,車主平均油耗達到了11L/100km。不過2.0T的排量,油耗要很低也是不可能的事。
凱迪拉克atsl另一個重要缺點就是在空間上,後排空間小,後排中部隆起太高,導致後排中間位置基本無法坐人。前排座椅背面是硬殼,後排乘客在腿部空間不足的時候頂著前面的硬殼很不舒服。大多數消費者看重的大空間在這里是無望了。
凱迪拉克atsl除了後排空間小,後備箱的空間也小,一家子外出旅行行李多一點就不知往哪裡放了。在配置上,中低配版沒有導航、倒車影像、上坡輔助、日間行車燈、LED大燈等配置,最低配的連倒車雷達都沒有。
緊綳的方向盤不可能讓你悠哉的開車,喜歡單手開車的應該會開不慣凱迪拉克atsl。懸掛的設計也偏向運動,韌性較足,平坦的路面開起來就很舒服了,坑窪的路面就要辛苦一下屁屁了。而118mm的最小離地間隙,當然負載大了會更低,所以托底也是容易的事。
凱迪拉克atsl除了變速箱延遲外的通病外,並沒有非常致命的缺點。而喜歡凱迪拉克atsl的車主,更多的是因為它十分強勁的動力,回頭率超高的外觀,豪華上檔次的內飾,科技配置豐富,例如:車廂自帶4G信號的wifi熱點;手機無線充電功能;CarPlay雙屏互聯功能;手機遠程式控制制車輛等。
④ 17款凱迪拉克atsl通病匯總,凱迪拉克atsl重要缺點詳解
17款 凱迪拉克ats l的通病應該歸咎於變速箱。凱迪拉克atsl採用通用生產的8AT手自一體變速箱,型號為8L45,與 凱迪拉克ct6 的動力總成相同。有些人可能會對沒有用愛信變速箱感到失望。通用的變速箱可靠性還不錯。
通用8AT的 ATS-L 加速降擋很快,感覺還是喘口氣再往前跑,還是比不上寶馬的8AT,是全宇宙最強的變速箱。ATS-L的這雙8AT綜合水平和賓士7AT大致在一個水平,就是一般人沒啥怨言,車主反映的問題就是變速箱反應遲鈍。這對於新手來說可能不影響,但是對於老司機來說會影響駕駛體驗。
雖然8AT可以降低ATS-L的巡航速度,但100km/h時的巡航速度下降了300轉左右。添加新的啟停系統,一套"服務」接下來,廠家宣傳油耗可以降低8%,這是一個相當可觀的數字。但是車主還是覺得油耗太高,車主平均油耗達到了11L/100km。但是2.0T的排量,油耗不可能很低。
凱迪拉克atsl還有一個很重要的缺點就是在空室,後排空室小,後排中間凸起太高,基本不可能坐在後排中間。前座靠背有硬殼,腿空不足時後排乘客靠著前面的硬殼很不舒服。大部分消費者看重的大空房,在這里是無望的。
凱迪拉克atsl除了後排的空空間小,後備箱的空空間也小,一家人出行都不知道行李放哪裡。配置方面,中低配版沒有導航、倒車影像、上坡輔助、日間行車燈、LED大燈等配置。,而且最低配的版本連倒車雷達都沒有。
方向盤打得緊,也不能讓你開得悠閑。喜歡單手開車的,應該用不慣凱迪拉克atsl。懸掛的設計也是偏向運動的,韌性足夠。平坦的路面開起來很舒服,顛簸的路面就要在屁股上下功夫了。而118mm的最小離地間隙,當然在載重大的時候會更低,容易撐底。
凱迪拉克atsl除了變速箱延遲這個通病,沒有什麼致命缺點。喜歡凱迪拉克atsl的車主,更多的是因為它非常強勁的動力,回頭率高的外觀,豪華高檔的內飾,豐富的科技配置,比如:車廂內有4G信號的wifi熱點;手機無線充電功能;CarPlay雙屏互聯功能;手機遙控車輛等。
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@2019
⑤ 凱迪拉克ATS-L怎麼樣值得買嗎
凱迪拉克ATS-L亮相於2014年8月15日,是凱迪拉克旗下的中型豪華轎車。
凱迪拉克ATS-L除了這些亮點,在實際的駕駛過程中一定不會讓你失望。如果還有其他問題歡迎在評論區留言。
⑥ 凱迪拉克ATSL怎麼樣
從銷量來看,BBA肯定是不愁的,就算是賣的再慘,一個月賣出幾萬台也是毫無壓力,而對於二線品牌來說,是比較困難的。不過二線品牌中,做的較為成功的,當屬凱迪拉克。凱迪拉克是通用旗下定位的高端品牌,通過對市場的精準把控,使其在二線高端品牌中銷量領先。尤其是在消耗國五庫存的特殊時期,凱迪拉克使出大降價殺手鐧。注意!不只是降價,還是大降價!這種優惠力度,讓車界的「跳水冠軍」北京現代都自愧不如!比如,凱迪拉克ATS-L,指導價為27.38萬——42.88萬,但是終端價格,最低配都已經跌破20萬。那麼凱迪拉克ATS-L值不值得買呢?
整體上來說,凱迪拉克的性價比還是比較高的,只是受到了品牌的影響,銷量是拼不過BBA,但是現在清理國五庫存的情況下大降價,性價比更是凸顯了出來,所以這個時間節點購買凱迪拉克ATS-L還是非常劃算的,花不到20萬,就可以買到高端品牌的車型,何樂而不為。當然,我們只是拿ATS-L做個例子,凱迪拉克全系車型,都在大降價清理國五庫存車,所以大家有需求的不妨到當地經銷商好好咨詢一下。
⑦ atsl17款低配怎麼區分
atsl17款低配主要低配只有霧燈傍邊有日行燈,而高配則是大燈組內也帶日行燈低配大燈也是鹵素的,而高配則是氙氣燈,不過都帶透鏡,除了亮度有點差別,其他沒區別。另一個主要區別是低配是17寸10輻輪轂,而高配是18寸雙五幅輪轂,造型更運動化一些最後一個明顯的區別是運動版安裝了運動化外觀套件主要是側裙和前後包圍造型區別。
ats內飾
內飾方面在中控台凱迪拉克ATS-L配備了8.0英寸多媒體彩色屏自動空調鑰匙啟動功能USB/AUX多媒體介面綜合看來,與同類車相比凱迪拉克ATS-L中控配置實力相當不錯還採用了多功能的皮質方向盤,擁有定速巡航等實用功能採用了機械儀表盤,顯示效果清晰,做工扎實。