航空內飾上市公司

『壹』 西安閻良廣聯航空公司怎麼樣

還行。
1、廣聯航空西安有限公司於2019年08月30日成立。法定代表人高洪君，公司經營范圍包括，飛機部段、飛機零部件、飛機內飾、飛機機載設備和地隨設備、工業機器人、自動化裝備、自動化系統和自動化生產線、工藝裝備和復合材料製品的開發、生產、銷售、維修及技術服務。
2、營收和業績增速較快，但是公司規模小，開發能力一般。

『貳』 加拿大瑪格納公司的發展歷程

20世紀50年代－公司雛形
1957 年，Frank Stronach先生成立了一家名為 Multimatic.的一人模具公司，第一年銷售收入為13,000加元。
20 世紀 60 年代－進入汽車行業。1960 年，與通用簽訂了第一個汽車配件合同；1969 年，Multimatic與Magna Electronics合並，年度銷售收入10,000,000加元。
20 世紀 70 年代– 多樣化經營。1973年，公司改名為 Magna International Inc.（Magna國際）；1976年-1979年，Magna推行產品多樣化戰略，並按照產品種類劃分了不同的分支；1979年，年度銷售額超150,000,000加元。
20世紀80年代－成長
1981年，Magna決定放棄在航空工業和防禦設備行業的發展而專注於汽車行業，年度銷售額達到2億加元。
1986年，Magna銷售額達到10億加元。
1988年，「員工憲章」（Employee's Charter）正式推行，明確了Magna的公平工作環境的承諾。
20世紀90年代－創新
1990年-1991年，Magna取消非戰略運作分支，進行重組，並達成20億加元的銷售額。
1992年，Magna在紐約證交所上市。
1995年，Magna開創了流體成型技術，並將Tesma International Inc.成為獨立上市公司。
1996年-1998年，Magna開始在歐洲的發展。
1998年，Magna將Decoma International Inc.成為獨立上市公司，專注於塑料外飾；Magna還並購了Steyr-Daimler-Puch，一家全球領先的具有整車組裝能力的公司。
1999年，福布斯雜志稱贊Magna是全球首要的汽車配件公司。
21世紀－主動進取
2000年10月，Magna宣布成立Magna Steyr group，是一家全球首要的從事整車工程設計和小批量整車組裝的供應商。
2000年12月，Magna銷售額達到100億美金。
2001年8月，Magna旗下Intier Automotive Inc,（內飾系統）成為一個獨立上市公司。
2002年10月，Magna購並了Donnelly Corporation建立一個世界領先的外飾和內飾鏡的集團。
2005年，Magna完成了對旗下Tesma, Decoma，Intier的私有化，並達到228億美金的銷售額。

『叄』 國內航空公司排名~~~~~

國內最好航空公司排名有：國泰航空、長榮航空、海南航空、中國南航、深圳航空、四川航空、中國東方航空。

1、國泰航空

而身為五星級航空公司，香港國泰航空又實至名歸。座椅寬敞舒適、起落平穩安全、服務一流周到，即便是經濟艙的飛機餐也得到了許多好評。國泰機隊平均機齡為8.5年，年輕的機隊使它充滿活力。

同時，海南航空還榮獲世界最佳商務艙的殊榮，飛歐美的航班平均機齡不到5年，加上機艙內新穎的陳設，大大提升了乘客的好感度。目前海南航空開通國內外航線近1800條，通航全球220座城市，在家門口便能以親切的價格感受到國際化標準的五星服務，值得嘗試！

『肆』 湖北襄陽製造飛機零件的國有企業公司

有製作飛機零件的哦

湖北航宇嘉泰飛機設備有限公司（簡稱航宇嘉泰公司）是中航工業航宇救生裝備有限公司的子公司，成立於1993年，位於湖北省襄陽市樊城區中航大道一號。

航宇嘉泰公司的產品業務范圍包括：運輸類飛機座椅（含經濟艙、公務艙、VIP座椅、駕駛員座椅、乘務員座椅）、旋翼類飛機座椅、通用類飛機座椅以及客艙零部件等軍民用航空設備；鐵路車輛設備（動車組和高鐵VIP座椅、一等車座椅、二等車座椅以及城際列車座椅）；直升機和通用類飛機內飾產品；民航客艙設備維修。

航宇嘉泰公司是湖北省高新技術企業和省級技術中心，注重自主知識產權的研發和積累，目前擁有美國波音、加拿大龐巴迪、印尼IAE、中國商飛、中國鐵路總公司以及中航工業各主機單位的供應商資質，同時公司取得了國泰航空、香港航空、國際航空、南方航空、東方航空等多家航空公司的設備供應商及維修承修商資質。

『伍』 國內最好的航空公司排名是怎樣的

截取至2017年中國報告大廳網訊，根據對航空公司客流量、機隊規模等數據統計，國內十大航空公司排名為國際航空、東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、上海航空、廈門航空、四川航空、山東航空、春秋航空。

1、中國國際航空股份有限公司

簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

南航年客運量居亞洲第一、世界第三;機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。

4、海南航空股份有限公司

海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2015年9月，共運營飛機158架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機31架。

5、深圳航空有限責任公司

深圳航空有限責任公司(以下簡稱「深航」)於1992年11月成立，1993年9月17日正式開航。股東為中國國際航空股份有限公司、深國際全程物流(深圳)有限公司。

主要經營航空客、貨、郵運輸業務。截止2012年11月,深航共擁有波音747、737，空客320、319等各類型客貨機逾百架，經營國內國際航線135條。

6、上海航空股份有限公司

上海航空股份有限公司簡稱「上海航空」或「上航」，前身是上海航空公司，成立於1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業。

2010年1月28日，以東航換股吸收合並上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業。

7、廈門航空有限公司

廈門航空有限公司成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司(55%)、廈門建發集團有限公司(34%)和福建省投資開發集團有限責任公司(11%)。

8、四川航空股份有限公司

公司成立於1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。川航總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司，同時在重慶和昆明分別設有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱等地設有運行基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網路布局。

9、山東航空股份有限公司

山東航空股份有限公司成立於1999年12月13日，其前身是1994年成立的山東航空有限責任公司，總部設在濟南。山航先後榮獲中國民航飛行安全獎「金雁杯」、「金鷹杯」。2006、2007年連續取得全民航航班正點率第一名的佳績。

10、春秋航空有限公司

春秋航空股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。

創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。

小結：

在2017年過去的6個月里，發改委、交通部、民航局等部門共發布28條與通用航空相關的政策和文件，其中包括《關於取消通用航空器引進審批(備案)程序的通知》、《民用航空器駕駛員學校合格審定規則》、《關於建設通用航空產業綜合示範區的實施意見》等。

多項對於行業發展有重要指導意義的政策。這些政策文件不僅明確了未來通航的發展路徑與規劃，提振了行業信心，也是通航事業快速安全發展的制度保證。

『陸』 國內航空公司排名

國內航空公司排名：東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。

1、東方航空

2012年8月9日，東航召開企業文化理念品牌價值體系宣貫大會，正式發布了新版東航企業文化理念和品牌價值體系，這標志著東航企業文化建設和品牌建設取得了重要成果。東航文化基因源自於每一位員工日復一日的工作實踐，東航的文化精髓蘊含著全體東航員工共同的智慧結晶。

2、南方航空

中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。

5、川航

川航總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司。同時在重慶和昆明分別設有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱、南寧等地設有運行基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網路布局。

2018年9月4日，中華全國總工會正式批復，決定授予成功處置險情的四川航空3U8633航班機長劉傳健同志全國五一勞動獎章、四川航空3U8633航班機組全國工人先鋒號。

『柒』 加拿大有哪些上市公司

加拿大的上市公司還是有很多的，有本土的，還有別的國家在加拿大上市的。

麥格納，它主營汽車配件製造，是全球三大汽車零部件供應商之一，總部位於加拿大安大略省，從事的業務包括汽車內飾，座椅，汽車外飾，閉鎖系統，底盤及動力總成等產品。麥格納的發展其實與中國汽車銷量的增長息息相關，中國擁有巨大的汽車消費市場，因此也需要更多的汽車零配件，這樣，也促進了麥格納的快速成長，在世界500強中位列287位。

『捌』 麥格納的大事記

20世紀50年代－ 公司雛形
1957年 - Frank Stronach 先生成立了一家名為Multimatic.的一人模具公司，第一年銷售收入為13, 000加元
20世紀60年代－進入汽車行業
1960年－與通用簽訂了第一個汽車配件合同
1969 年- Multimatic 與Magna Electronics 合並,年度銷售收入10，000，000加元
20世紀70年代 – 多樣化經營
1973 – 公司改名為 Magna International Inc.（麥格納 國際）
1976 - 1979 – 麥格納推行產品多樣化戰略，並按照產品種類劃分了不同的分支
1979－ 年度銷售額超過150, 000,000加元
20世紀80年代 – 成長
1981 – 麥格納決定放棄在航空工業和防禦設備行業的發展而專注於汽車行業，年度銷售額達到2億加元
1986 – 麥格納銷售額達到10億加元
1988 – 「員工憲章」（ Employee's Charter）正式推行,明確了麥格納的公平工作環境的承諾
20世紀90年代 － 創新
1990 to 1991 – 麥格納取消非戰略運作分支，進行重組，並達成20億加元的銷售額
1992 –麥格納在紐約證交所上市
1995 – 麥格納開創了流體成型技術，並將 Tesma International Inc.成為獨立上市公司
1996 to 1998 – 麥格納開始在歐洲的發展
1998 – 麥格納將 Decoma International Inc.成為獨立上市公司，專注於塑料外飾.麥格納還並購了 Steyr-Daimler-Puch, 一家全球領先的具有整車組裝能力的公司
1999 –福布斯雜志稱贊麥格納是全球首要的汽車配件公司
21世紀 – 主動進取
2000 –10月，麥格納宣布成立 Magna Steyr group, 是一家全球首要的從事整車工程設計和小批量整車組裝的供應商
2000 – 12月，麥格納銷售額達到100億美金.
2001 – 8月，麥格納旗下 Intier Automotive Inc,（內飾系統）成為一個獨立上市公司
2002 – 10月，麥格納購並了 Donnelly Corporation建立一個世界領先的外飾和內飾鏡的集團
2005－ 麥格納完成了對旗下Tesma, Decoma, Intier的私有化，並達到228億美金的銷售額
Magna International China麥格納 中國
2008年—10月，麥格納卡斯馬新廠在上海安亭開業。
2010年麥格納卡斯馬長春分廠成立。
2011年-5月長沙卡斯馬在長沙經濟開發區落戶
2015年-7月：麥格納收購格特拉克