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三系內飾換新款

發布時間: 2023-01-06 17:17:17

㈠ 寶馬新3系內飾什麼時候用在X3上

這個不是很清楚,具體官方還沒有公布出來,建議你多留意一下官網:1、長軸距版全新寶馬3系的第二排座椅坐墊,椅背和坐墊表面覆蓋的真皮更換為Vernasca材質,雖然仍是粗麵皮革,表面細膩程度卻已經超越了現款寶馬3系使用的Dakota真皮,更接近Nappa的觸感;2、座椅填充物也順應乘坐需求變得更為柔軟,按壓下去的回彈力更小,相信乘客不會有坐小板凳的感覺了;3、座椅填充物的柔軟程度讓人無法相信自己身處一台寶馬3系的後排,簡直就是自家沙發上的舒適感。

㈡ 主打科技與操控! 解析全面進化的全新寶馬3系

結束語

對於很多人來講,寶馬3系是最經典的寶馬車型之一,它繼承了寶馬一貫追求運動,追求操控的精神,即使它經過加長,其運動基因依然是同級別車型中最好的;此次換代的3系全尺寸升級,外形更加驚艷,空間更大,內飾和高科技配置都是其亮點,隨著終端優惠的增加,相信它還會繼續熱銷下去

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 改款之後,人生還能繞開3系嗎2023款寶馬3繫到店實拍

都說「人生繞不開一台3系」,對於年輕人來說,當你手握三十多萬的預算,確實很難不關注這台車,畢竟這是賣得最好的豪華中級車之一。現在,2023款寶馬3系已經上市,作為中期改款車型,該車在外觀內飾都有較大變化,也引起了一些關於顏值的爭議,我們近期拍攝了一組店內照片,看看它表現如何。

掀開發動機蓋,發現沒有隔音棉,可能是寶馬對NVH工程的自信?動力部分沒有什麼驚喜,依然搭載2.0T+8AT的組合,分為低中高三種功率的調教形式,最大馬力分別為156匹、184匹和245匹,最大扭矩分別為250牛·米、300牛·米和400牛·米,零百加速時間分別為9秒、7.6秒和6.3秒。預算充足的朋友自然是選擇330車型了,動力感受更強勁,當然,325車型日常開也沒有問題,足夠滿足日常。

全文總結

在9月份,寶馬3系一共賣出了16434輛,領先於賓士C級和奧迪A4L兩位老對手,這樣的好成績其實自這代寶馬3繫上市以來就已經開始。雖然被很多人說這代3系徹底向舒適性妥協,但是卻帶來了更高的銷量,這個現象可以帶來一些思考,所有消費者都需要一台運動的中級車嗎?從市場給出的反應來看,答案是否定的。所以回到開頭的問題,人生確實繞不開一台3系,即便外觀內飾的變化有爭議,但是車頭的藍天白雲,才是眾人紛紛買單的奧義。

【本文來自易車號作者GO車情報員,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

㈣ 寶馬3系改款什麼意思

【太平洋汽車網】寶馬3系改款和不改款的區別是:配置不同,改款的寶馬3系在原有基礎上升級了配置,寶馬3系外觀由銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接,搭配前包圍進氣口和立體感的線條,車尾部分採用了平直鋒利的尾燈組輪廓,內部L形的紅色燈帶。

寶馬3系改款和不改款的區別是:配置不同,改款的寶馬3系在原有基礎上升級了配置,寶馬3系外觀由銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接,搭配前包圍進氣口和立體感的線條,車尾部分採用了平直鋒利的尾燈組輪廓,內部L形的紅色燈帶。寶馬3系動力方面搭載的是新款B系列2.0T發動機,最大功率為184馬力,與之匹配的是8速手自一體變速箱,車型尺寸分別為:長4734mm、寬1811mm、高1455mm。

寶馬3系改款車型只是增加了一些配置,其他方面與沒有改款的車型是沒有區別的。最大的變化就是外觀以及內飾方面進行了細微的升級。此次,新3系改款將增加了新340i(代替現款335i車型)以及一款330e插電式插電混動版。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

㈤ 實拍新款3系,外觀更犀利/換裝雙聯屏,這次「贏麻了」

熟悉寶馬的朋友應該知道,每年9月就是寶馬車型推出新款的時候,而今年恰逢G20/G28這代3系進行中期改款(准確說來是8月26日上市)。2022款車型在助力寶馬3系以16434輛的成績,登頂9月高端轎車銷量榜後,正式退出舞台。或許,你正期待這個時刻的到來——從歷代寶馬3系來看,每次中期改款都更加趨於完美。坊間有句話叫「人生繞不開一輛3系」,在燃油車生命逐漸消逝的時候,眼前這輛新款3系就是值得你去珍藏的。


鵬友說:

寶馬3系,真的很難橫向去對比其他車型,因為市面上找不到「第二輛3系」,對於很多人來說它有著獨一無二的魅力。曾經很多對手都以它為標桿,期望在操控上能與之並駕齊驅。如今,某些對手原廠性能已經能強過它,但始終做不到3系這般平衡。甚至很多車迷心目中,3系才能代表寶馬,而非站在汽車工業巔峰的7系。這些經典的燃油車已經到了「且行且珍惜」的階段了,中期改款3系就是你成為Bimmer最好的選擇。


【本文來自易車號作者汽車鵬友,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

㈥ 中期改款寶馬3系車型解讀

這次改款的寶馬3系車型,改了外觀以及車內。
從外觀方面可以看出,新款3系主要只針對前臉進行了部分優化設計,最顯著的變化就是大燈內部採用了雙L形的日間行車燈,辨識度得到進一步提高,這也是寶馬品牌部分最新車型的一大特點。雙腎進氣格柵也得到了進一步拓寬,與大燈造型充分融合,整體感會更強。還有就是前保險杠霧燈區域的造型也變成了拐角式設計,使得運動風格更加濃郁。側面部分幾乎保留了現款的設計,這也是諸多中期改款車型的常規操作。車尾整體的變化相較前臉並不大,僅僅只在後保險杠區域進行了重新設計,熏黑的面積更大,還用上了類似性能車上擴散器的設計,兩側排氣管也變成了圓形。車內部分的改變主要有兩大部分,一是搭載了12.3英寸的彩色儀表盤和14.9英寸的中控屏,二是配備了寶馬家族的最新iDrive8車及系統。
寶馬3系改款和不改款的區別是,配置不同,改款的寶馬3系在原有基礎上升級了配置,寶馬3系外觀由銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接,搭配前包圍進氣口和立體感的線條,車尾部分採用了平直鋒利的尾燈組輪廓,內部L形的紅色燈帶。寶馬3系動力方面搭載的是新款B系列2.0T發動機,最大功率為184馬力,與之匹配的是8速手自一體變速箱,車型尺寸分別為,長4734mm,寬1811mm,高1455mm。寶馬3系改款車型只是增加了一些配置,其他方面與沒有改款的車型是沒有區別的。最大的變化就是外觀以及內飾方面進行了細微的升級。此次,新3系改款將增加了新340i,代替現款335i車型,以及一款330e插電式插電混動版。

㈦ 寶馬新3系可以換內飾嗎

您好,這個寶馬3系的話是可以進行後期更換內飾的,這個個人覺得沒啥必要的

㈧ 寶馬新3系內飾

寶馬新三系內飾這款車介紹:1、全新寶馬3系的內飾緊隨著外觀腳步做出了換代,整體樣式與新款寶馬5系和7系十分接近;2、功能性及多媒體配置上,新車全系標配真皮多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、主\/副駕駛座椅電動調節、駕駛位電動座椅記憶、10.25英寸中控觸摸屏、GPS導航、無限AppleCarplay、語音識別、三區自動空調、後排獨立空調、前後排各2個USB\/Type-C介面等等配置;3、性價比:綜合來說性價比我覺得可以打一個高分,保有量高,優惠力度也可以,三十來萬,買到一輛這樣激情而犀利操控的車,很滿足了,其他的缺點和劣勢也就不值一提了。其實一直想要一輛手動擋的3系,可惜不生產了,唉,可惜了,那樣的話就完美了。

㈨ 寶馬3系改裝案例,寶馬3系改裝黑武士怎麼樣

新一代寶馬3系(G20)給了不少驚喜咱們,首先新3系的內飾設計終於好看了不少,外觀上也比上一代更有沖擊力。同時很多改裝廠都推出了不少新3系的改裝方案,於是不少熱愛該改裝的朋友都想給自己的車換換形象,下面就來為大家分享一下一個寶馬3系改裝案例。

寶馬3系改裝案例
這個案例選用的車型是寶馬325Li運動曜夜版,即使是原廠外觀已經足夠黑化。在寬體上車主選用了一套AK小寬體,前後保險杠安裝了AK小包配件。輪轂改裝成19寸M3同款輪轂加米其林半熱熔輪胎(如果想耐磨一點可以不選半熱熔胎)。排氣尾段改成AK排氣,聲浪變得更加低沉。在動力和避震方面車主選擇使用原廠設置,其實這一代3系原廠底盤已經比較低,後期不用花錢改絞牙避震也能有不錯的姿態。

寶馬3系改裝黑武士怎麼樣?
寶馬三系很適合改裝黑武士,如果在購車之前你已經有改黑武士的打算,那麼在選配置時建議直接選擇運動曜夜版,這個版本無論是中網、車身還是輪轂都做了熏黑處理,後期只需要簡單改改輪轂樣式就能打造出很不錯的黑武士風格。當然,你選擇後期貼膜都可以,只是會增加許多不必要的花費。

寶馬3系刷BM3程序爆缸?
確實可能會出現爆缸的情況,但幾率不大。首先如果你的發動機是B48 TU發動機(沒有水冷的那一款),那麼是不建議刷bm3程序,因為B48 TU採用的風冷冷卻裝置在性能上比不上後期的水冷版本,刷bm3程序動力能提升46%,這意味這發動機的發熱量加劇,如果不進行冷卻系統改裝的話,爆缸有可能會出現。若你的發動機是水冷版本的B48,那麼刷一階bm3程序還是安全的。

㈩ 寶馬3系改款改了哪些

外觀:更大更輕,軸距加長了4CM,寬度增加了1.6CM,採用了全新的鋼鋁混合結構。整車質量降低55KG,重心下降1CM,阻力系數降至0.23,車身剛性提升20%。大燈組是不是拋棄了原來的天使眼大燈,採用了全新的鷹眼LED燈組?內飾:全新的12.3英寸TFT數字液晶儀表盤,中控採用的10.25英寸觸摸屏,支持手勢控制和OTA,摒棄了寶馬慣用的機械手剎,配備了全新的電子手剎,操作系統採用了寶馬最新的系統idrive7.0系統,原有的雞腿檔把換成了翼根檔把,全真皮包裹,非常高端豪華。

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