房車改變土地

A. 建設房車營地用什麼土地2020年

建設房車營地用國家規劃用地。
1、全部國家審批下發到的書面文件，規劃書、設計書、控制詳細分析冊、土地協議，後才可以用地。
2、施工方案、旅遊發改委的申報立項書、注冊公司及項目詳細計劃書、經營許可證、衛生證、消防和特性科部分的合格證。

B. 房車旅遊好處和壞處

房車旅遊的優勢： 1.房車旅遊方式更自由；2.房車旅遊家庭使用更經濟；3.房車旅遊中參與者體驗性強。

房車旅遊的劣勢： 1.房車旅遊成本高；2.房車旅遊配套服務設施不健全；3.相關交通法規不完善。

3.相關交通法規不完善。目前，我國有關房車旅遊的法律法規還不完善，交通管理部門對房車的界定、上牌、行駛、停靠等都沒有明確的規定，僅按照國家有關部門的規定對房車進行特殊處理，「限行」問題也存在，房車分為自行式和拖掛式兩種，拖掛式房車上高速的准駕要求，拖掛房車的保險，拖掛房車的牽引要求等等都沒有明確，但在國外因為內部設施更完善，居住更舒適，拖掛式更受歡迎。

C. 想租一輛房車旅遊，房車有哪些優勢

房車旅遊並非適合所有人，房車旅遊有優勢也有不足。用房車旅遊可以提供更隨意的旅行，在規劃行程時不用太考慮食宿問題，特別是在沒有住宿條件或住宿條件差的地方。比如戶外露營住在房車里總比住在帳篷中要舒適和安全。具體很多方面可以參見下圖。

D. 房車長期停放算違建嗎

房車屬於大中型可移動多功能車體而已，臨建的概念是固定在地面，由建築材料搭建，供臨時使用的建築體形態。房車停在某處，只可能是亂停亂放或佔道等情況。
違法建築是指未經規劃土地主管部門批准，未領取建設工程規劃許可證或臨時建設工程規劃許可證，擅自建築的建築物和構築物如下：
（一）佔用已規劃為公共場所、公共設施用地或公共綠化用地的建築；
（二）不按批準的設計圖紙施工的建築；
（三）擅自改建、加建的建築；
（四）農村經濟組織的非農建設用地或村民自用宅基地非法轉讓興建的建築；特區內城市化的居民委員會或股份合作公司的非農業用地非法轉讓興建的建築；
（五）農村經濟組織的非農業用地或村民自用宅基地違反城市規劃或超過市政府規定標準的建築；
（六）擅自改變工業廠房、住宅和其他建築物使用功能的建築；
（七）逾期未拆除的臨時建築；
（八）違反法律、法規有關規定的其他建築。
相關法律：《中華人民共和國城鄉規劃法》第四十條、在城市、鎮規劃區內進行建築物、構築物、道路、管線和其他工程建設的，建設單位或者個人應當向城市、縣人民政府城鄉規劃主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府確定的鎮人民政府申請辦理建設工程規劃許可證。 申請辦理建設工程規劃許可證，應當提交使用土地的有關證明文件、建設工程設計方案等材料。需要建設單位編制修建性詳細規劃的建設項目，還應當提交修建性詳細規劃。對符合控制性詳細規劃和規劃條件的，由城市、縣人民政府城鄉規劃主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府確定的鎮人民政府核發建設工程規劃許可證。 城市、縣人民政府城鄉規劃主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府確定的鎮人民政府應當依法將經審定的修建性詳細規劃、建設工程設計方案的總平面圖予以公布。

E. 房車，一個被低估的新產業

來源:解放日報

當文旅行業受疫情影響正在緩慢復甦時，「房車自駕」這種新方式反而迎來逆勢增長。

據統計，2020年國內房車產業迎來一撥小熱潮，同年12月國內自行式房車銷量環比增長32.2%，同比增長25.7%。無獨有偶的是，每逢節假日，上海房車營地銷量爆滿，一車難求，也成為一種現象。

房車自駕，是否真到了蓬勃發展的拐點？

作為一個復雜的全產業鏈，它橫跨 汽車 製造、文旅、景區資源、基礎硬體、消費文化等多領域。起步階段究竟面臨哪些問題？能否發展成上海的優勢新產業？

愧疚下的嘗鮮

延軍是一位設計師，去另一座城市出差乃家常便飯。然而在外地工作時間太長，他對家人的愧疚也與日俱增。

2013年，在公司附近，他忽然注意到有一家房車租賃公司，沖動之下租了輛房車，和家人一起玩了20天。當時一台車租賃價格1500元一天。

如今回憶，他已經記不清走過哪些城市，反而房車上與家人其樂融融的畫面還歷歷在目。司機是另聘的。蹣跚學步的女兒在車里亂爬，妻子 旅遊 和照顧孩子兩不耽誤，延軍自己在房車上辦公。設計師有一台電腦和網路，一切足矣。

最初也有一些擔憂：國內房車配套不好，沒有驛站，無法及時加水充電怎麼辦？開出去後才發現，電不難有。在車輛行駛中，房車的燃油可以反充電。加水則簡單很多，加油站、景區、停車場或店鋪，接個水管就行。房車營地沒有想像中那麼「剛需」。

延軍選擇的C型房車，是目前國內銷量最大的車型，看起來比較高，實際佔地面積和一輛依維柯麵包車等同，停車不難，而且只要C照駕駛證，自駕車車主都可直接上手。

那一次，享受到了邊工作、邊 旅遊 、邊陪伴家人的樂趣，延軍一直念念不忘。幾年後，他決心買一輛房車創業，專做城市禮物、文創設計。

他先把房車表面刷上公司名稱、業務內容、聯系方式，隨後開著房車，一家四口去全國各地。車里帶著兩個孩子，一個3歲半、一個8歲，一家人一路走過海南、雲南、貴州、廣西等地。

起初在創業階段，他只是搜集各地風土文化信息，拜訪曾經的客戶。後來有些客戶對他的房車非常好奇，問起他現在的創業內容，基於之前的信任，請他設計城市禮物和文創產品。

「房車給我招來了客戶，相當於免費廣告。」延軍說。他開著房車可以在一個陌生城市待1個多月，走訪50多家企業，同時參加研討會、沙龍。有時，他也會帶著創業團隊開著房車到當地宣傳、舉辦小展覽等，房車讓一切都變得方便，時間變得從容。

舊景點，新玩法

我國房車產業起步較晚。很長一段時間，市場上零星的房車來自改裝車。

上汽大通原本的生產線主打客車。漸漸地，客戶開始提出一些定製化客車需求，比較接近於「房車」。而隨著國內人均收入提高，生活品質提升，自駕游成為年輕人偏好的選擇，房車將是未來風口，這個趨勢越發明顯。

2017年，上汽大通在溧陽投資建設了世界一流的智能化房車工廠。基於此前國內只有改裝車，這一舉動當年就讓大通形成頭部效應。

但前期發展並不容易，房車在國內不僅僅普及度和知曉率低，配套問題也讓車主有很多顧慮。比如，房車停放方便嗎？停車場是否有加水、充電等配套設備？露營地有幾處？ 旅遊 線路如何定製？

2018年，大通意識到，光賣房車遠遠不夠，作為市場先驅，他們需要自己做市場普及、推廣，甚至補足房車產業鏈的短板。於是，一系列跨界動作開始了：房車 旅遊 、線路定製、租賃業務、運營營地等，一個車企干起了文旅服務業的活兒。

大通為房車打造了兩個網路平台，一個是「我行」，提供在線選車和買車。還有一個是「房車生活家」，提供豐富的 旅遊 線路產品。從還車租賃、每天行程點位、餐飲和住宿安排到路上交通時間等，羅列清晰，與傳統的跟團游產品目錄一樣，對新手比較友好，讓人心裡有底。

據項目經理介紹，目前國內有幾條線路特別適合房車自駕游：一是大西北環線，本就是著名的自駕游線路；二是內蒙古草原。它們有一些共性：一路皆風景，適合自駕；那些地方的住宿、廁所等條件本就一般，與其住在旅館，倒不如直接把房車開到山坡、沙漠、草原、湖邊，住在房車里，還能隨時支個帳篷，擺上桌椅。

不久前，正是西藏桃花盛開時。大通平台上線了拉薩―波密7天6晚的房車線路。線路中安排了兩個支持水電樁的營地，一個在林芝，營地上桃花盛放，可以一邊給房車充電、加水，一邊在戶外擺開桌椅，花海中野餐。

另一個營地在然烏湖邊。遠處千山飛雪，夜晚滿天繁星，與湖面遙相呼應。住在旅館反倒不能更好體驗天地之美。路線上還重點標注了雅魯藏布江大峽谷景區，建議房車停在桃花樹下，一家人煮一杯咖啡，度過悠閑時光。

大通設計的這條線路，有2晚住在酒店，就怕自駕遊客不習慣全程睡在房車。此外還安排了一些特色 美食 ，與當地餐館、酒店合作。

一輛C型房車，最多6人。線路選擇分兩種，一種租車帶司機，費用略貴。一種自駕，但配有專門的線上管家，隨時通過微信提供各種服務，包括提醒每天行程和注意事項，隨時掌握沿路狀況等。

這樣的一站式房車游服務，省去很多顧慮。一些新手，本以為房車自駕離自己還很遙遠，國內出遊可能困難重重，結果一看產品內容，就有了第一次嘗試的勇氣。

「房車自駕，美景和露營結合，更契合年輕人對 旅遊 的想像。」上汽大通房車 科技 有限公司總經理姚力挽說。

疫情倒逼下，國內走馬觀花式的景區游覽開始走向窄弄。房車自駕游帶來的新奇感、體驗感、自由感會成為存量市場的新玩法，也是年輕人、親子游更加偏好的選擇。

只是目前房車普及度還不夠，遊客們有所顧慮，需要更多宣傳與服務。這也是為什麼一家上海車企從製造業跨界到了服務業。

營地，一車難求

坐落於迪士尼小鎮旁的大通音樂谷是上海最大的標准化房車營地之一，小長假期間營地車位爆滿。

營地車位分兩種。一是房車式住宿，遊客可以體驗住在房車里的感覺，但因為沒有車頭，並不能開。白天人們可以在營地玩耍，或者去迪士尼遊玩，晚上住房車，模擬一下「房車生活」。

而另一種是真實房車，車位上提供水電樁，旁邊還有一個配套燒烤平台，比較寬敞。帳篷、桌椅、燒烤爐、洗手池等設備一應俱全。營地可提供燒烤套餐，當然遊客也可以自己帶吃的自己燒。

「國內大部分景點我都去過，節假日已經不想逛了。」家住浦東的林女士表示，「現在過節我只想找個地方『癱』著，和朋友聚餐聊天更輕松。景區太擁擠了。」許多人的回答都和這位女士大同小異――不想逛景點，節假日就想找個設備齊全的戶外帳篷，親朋好友野營，或自己在太陽下發呆。

「這樣的營地度假心態，再發展下去，就是房車遊了，你說是吧？」她的丈夫補充了一句。

而在營地路邊，停放著一排排大通房車，正是租車遊客所在。目前車輛已經全部租完。遊客正准備從這里出發，開啟3天的長三角房車自駕游。大部分人均從「房車生活家」下單。偶爾也有其他散戶。

一位打扮時髦的女士正在給房車貼標簽。她說自己早年愛玩，喜歡房車，5年前，成立了一個房車自駕游小微旅行社。房車從大通租賃，在這里取車。每一次制定好 旅遊 線路，包括沿路景點、停車場、水電樁營地等，攻略由她來做，一排房車浩浩盪盪集體開出去 旅遊 ，對心存疑慮的新手比較友好。

由於國內房車自駕游還在起步階段，真正的散客，即「老玩家」畢竟還是少數。帶火這個市場，大大小小的 旅遊 服務平台機構依然不可缺少。

她明顯感覺到，文旅產業開始轉型。不僅自駕游遊客增長，從2020年起，到她那兒報名房車游的人數也快速增長。今年開春以後，工作日都天天有團隊出遊。「未來，這種方式一定會受到年輕人普遍歡迎。我看好這個市場。」她說。

國際經驗表明，當人均收入到了1000美元以上，出現更多「中等收入群體」時， 旅遊 方式變化、文旅產業結構改變已經成為規律。疫情縮短了轉型時間，也讓房車自駕游迎來春天。

短板，設施配套

營地和配套設施少，是目前國內房車自駕游的瓶頸。

全國工商聯自駕游與房車露營協會常務副會長蘆志軍說，在發達國家，每10戶家庭就有1戶擁有房車。歐洲超過1萬個露營地，政府推動佔了很大比例。美國約2萬個露營地中，三分之二屬於政府投放的公共設施，剩下才是企業項目。

為什麼發達國家都把露營地建設作為政府項目？

房車不僅僅涉及車，從生產企業、租賃市場、銷售產品，到終端的營地配套、線路設計、文旅服務等，是一個復雜的全產業鏈。它橫跨 汽車 製造、金融租賃、文旅銷售、景點線路、基礎硬體、文化活動等多領域。好的房車自駕游線路，可以激活一個個鄉村、一個個小鎮，帶來源源不斷的後續產業和創新可能。

說到底，房車產業涉及的不只是 汽車 領域，還有各類服務、消費、就業，拉動各種鏈條和配套，促進城市與鄉村之間的要素流動，激活各種新產業和新商機。

從2014年起，我國也開始加快推進房車產業和露營地發展。國家露營地標准正在制定中，而各地已經紛紛開始推動露營地建設。

近幾年，文化和 旅遊 部一直表示，房車是高速發展的新興消費領域，潛力巨大。從2014年至今，多個部門陸續發布過一系列關於自駕車、旅居、露營地建設的意見。

比如提到房車掛車登記程序、房車駕駛證管理制度、營地土地使用政策、道路上拖車收費標准、營地的水電消耗參照標准、適當補貼營地、促進房車和露營製造發展……

這些都是自駕游，尤其是房車自駕游的掣肘，政策試圖填補配套服務的空白，意圖明顯。然而前期進展依然緩慢，意見僅僅是意見。相關文件還要求，2020年國內露營地要達到2000家，如今大約超過1000家，離指標還有一段距離。

蘆志軍坦言，目前國內沒有一家房車營地可以真正賺錢，都處在發展建設階段。由於缺少真正流動的房車，有些房車營地，更像「大型戶外游樂場」，以此維持生計，也是過渡階段的選擇。

拐點出現在2020年，一個明顯信號是，疫情新常態下，房車旅行因私密性、安全性、自由度，迎來一撥小熱潮，反倒逆勢上漲。2020年12月，國內自行式房車銷量1002台，環比增長32.2%，同比增長25.7%。

除了著名的大西北環線，此前本欄目報道過的大運河線路，以及其他如長城線路、「一帶一路」線路等，有一批人致力於開發線路游，尋找當地文旅景點，升級當地停車場，打造驛站和營地，成為激活產業池子的一條新「魚」。

房車產業短板，即基礎配套服務設施薄弱，長期以來大家一目瞭然。而如今，在疫情新常態的契機下，作為國內游新增長點、產業新契機，似乎到了各方加快補充和推動的關鍵時期。

車上創業，無限可能

如果思路開闊些，房車並不完全用於 旅遊 。

武漢疫情期間，上汽大通調配了多輛房車作為工作車，其靈活性、封閉性、安全性在疫情中大顯身手，無形中起到了推廣作用。

實際上，基礎設施、醫療改裝、公安值勤、核酸檢測等靈活場景的出現，使房車使用日益增多。上海此前的流動餐車、夜市酒吧車等，都是在房車功能上做了拓展。

自由職業者小徐說，他把房車作為創業機會。比如，房車就是流動的攤位。他經常開著改造成酒吧的房車，參加各地音樂節、露天晚會和夜市。

小徐的房車創業群里，也有人開著房車到處直播賣貨，比如今天到湖北，推薦某座城市的景點、店鋪、飯館；明天到附近鄉村，推薦村裡的農副產品、手工藝，一村一景一房車。

此外，房車也可以作為「保姆車擴大版」，或者替代各類店鋪。大運河線路創始人張弘認為，連接大運河的文旅行，房車是必不可少的元素。它不只是自駕游工具，如果線路上某景點舉辦大型節慶活動，當地未必有接待大客流的能力，房車就可以充當臨時旅館和臨時店鋪，配套服務比較靈活，還能削峰平谷。

從創業的角度看，滿車都是機會。也正是因為房車的延展度和想像空間，所以這個新產業成為各國政府的力促產業，鏈條之長，涉及行業之復雜，確實大有可為。

蘆志軍認為，疫情倒逼下，人們遊玩出行方式的轉變已經十分明顯。從行業協會掌握的數據看，國內市場去年下半年起，超過80%的人採取了自駕游或自由行。 旅遊 企業紛紛轉型。當然，老年團大巴游等不會完全消失，但是市場將會更加細分。親子游、研學游、講座游等，自由行+各種玩法的新模式將會層出不窮。

歸根結底，新潮流下，如何為散客提供配套服務，拉動新的經濟增長點，是各地政府都需要進一步深入思考的重中之重。

上海，別低估這個產業

作為上汽大通總部所在的上海，也是全國最大的客源地之一。

上海人喜歡 旅遊 ，喜歡嘗試新奇的東西。幾乎消費領域的新萌芽都可以在上海找到。然而，上海對房車產業的推動動作並不大。

多位受訪嘉賓對未來房車的發展可能提出分析觀點。

第一，中國市場缺乏房車營地，第一階段，需要在重點城市重點打造營地，鋪設水電樁，配上運營服務。一系列法律、標准、規范的空白有待填補。

而這方面，有豐富管理經驗的上海其實本可以率先作為。

目前我國房車井噴期遠遠沒有到來。隨著80後、90後成長起來，他們更看重親子家庭氛圍，看重自由出行的體驗。關門是家，出門是景，帶著家去旅行。這種方式，讓年輕人對房車一直抱有好感和期待。一旦國內配套設施成熟，市場此前的潛在人群或許會掀起房車業「井噴」。

進一步說，自駕游、房車游，比傳統報團游更能刺激消費，激發各種空間活力。上海是否可以引領這股潮流？是否可以依託房車復雜的產業鏈，帶起更多產業發展、刺激消費新動能？

第二，智能房車未來大有潛力。車企已經開始研發房車上的智能家居集成、人臉識別等技術。「流動小家」的智能升級需求很大，智能房車有更多應用潛力。這也是上海數字化轉型的一個商機。

第三，多樣性應用。比如流動網紅直播車、疫情工作車、警察工作車，房車還能提供餐飲、住宿、活動接待、店鋪等，充滿各種可能性。

一個先天優勢是，總部在上海的上汽大通屬於國內房車產業的頭部。房車製造工廠、「租賃+出行+營地」模式、「互聯網+用戶」平台運營等，形成了戰略雛形。目前，大通平台的自營車隊規模近2000台，全國第一。計劃至2025年底，平台車隊總規模達到9000台。而這個數據，標志著它在全球也能成為排名前列的房車自營車隊。

先天優勢，如果能配上基礎服務，想像力可以無限發散。

中國的房車，如今就處於像20多年前小 汽車 剛剛進入中國家庭的初級階段。通過20年發展，未來指數級上升，中國成為世界房車消費大國，也是可以期待的。

旅遊 如何賦能城市、拉動就業、激發創新、刺激消費，讓經濟全方位增長？這個課題一直困擾著疫情新常態下的城市。

傳統 旅遊 業或已很難做到重新出發。而新玩法，如房車和各類自駕游大有空間。城市圍繞新產業重新組織資源、提供服務，誰做得快、做得好，正是你追我趕時。

對於坐擁先天稟賦的上海而言，房車產業絕不應被低估。

F. 兩會提案：推動房車和露營地產業快速發展，帶動旅遊及鄉村振興

第十三屆兩會已於10日、11日陸續落下帷幕；2022年全國「兩會」上，全國人大代表、奇瑞 汽車 股份有限公司黨委書記、董事長 尹同躍 就推進房車和露營地產業快速發展、新能源等問題提出十三項建議。在推進房車和露營地產業快速發展方面， 尹同躍 建議，充分利用閑置資源，靈活規劃露營產業用地，鼓勵房車營地與景區、農家樂、民俗村、田園綜合體、特色小鎮等業態相結合發展，帶動 旅遊 及鄉村振興。

尹同躍 表示：房車游在歐美國家是一種非常大眾化的 旅遊 休閑度假方式。而在國內，雖然近年來國內房車 旅遊 逐漸被大眾所關注，成為新的熱點和 旅遊 增長點，但當前中國房車 旅遊 產業規模和水平仍處於初級階段，原因主要來自兩方面，一是由於用地性質土地規劃方面的政策，配套的房車露營地較少，營地發展慢，與歐美國家的普及和便利相比差距甚遠；二是房車租賃市場迫切需要加強統籌規劃和規范引領進一步開發。

提案中， 尹同躍 針對房車產業和露營地現狀，提出相應的建議舉措：一是加強發展規劃，從政策上大力推動；二是充分利用現有閑置土地資源，靈活規劃露營產業用地；三是鼓勵 社會 資本積極投入；四是引導相關企業做強做精，扶持打造自主品牌。

他認為，房車 旅遊 、自駕游配套的露營地在對自然環境美化的同時，可有效促進自駕露營產業發展，帶動鄉村 旅遊 與美麗鄉村建設，促進城鄉 旅遊 經濟多方位發展。此外，房車自駕露營產業也符合國家 旅遊 業發展規劃政策，未來的中國房車游及露營產業將是下一個萬億級的行業。

相較歐美等成熟的房車市場而言，國內房車行業雖起步較晚，但在相關政策不斷完善、支持以及後疫情時期，大眾對於安全、私密旅行的追求下，近幾年，國內房車市場在銷售量及保有量方面均有著大幅增長；同時今年兩會中出現兩次與房車行業相關的提案也在進一步證實，房車這一新興行業正逐漸走近大眾視野。

相關提案除 人大代表尹同躍 提出推進房車和露營地產業快速發展的建議以外， 全國政協委員顧明 針對4月1日起正式實行的C6駕照也提出了在老齡化背景下完善C6機動車駕駛證的建議，雖然目前尚不可知相關提案能否順利通過，但從往年的趨勢來看，還是有很大希望的。

例如2018年的兩會上，路程網x房車行通過 全國工商聯合會 汽車 商會房車露營專委會 提交了與房車行業相關的提案，在當時引起了相關部門很大的重視。

其中關於拖掛式房車上牌上路及准駕問題的建議在隨後的幾年中得以明確，並在2021年12月27日修訂版的《機動車駕駛證申領和使用規定》（4月1日起實行）中新增了拖掛式房車專屬C6駕照（輕型牽引掛車），解決了拖掛式房車合法上路的問題。

不過關於C6駕照年齡以及重量的限制還是引起了很多爭議，甚至在短期內對拖掛式房車行業整體造成一些不太好的影響，但從長期來看，明確合法上路其實是利遠大於弊的，而且作為新規來說，本就是在實踐中不斷得以改善，所以對於拖掛式房車的未來大家也不必過於擔心。當然，拖掛式房車的問題建議只是眾多提案中的一部分，還有部分問題正通過兩會在不斷的完善中。

此外，2021年 工信部發布的 關於規范旅居車輛《公告》申報要求的通知 、 取消C1/C2駕照的年齡上限，釋放老年消費市場 以及國務院印發 《「十四五」 旅遊 業發展規劃》 中 推進自駕車旅居車（房車） 旅遊 ，實施自駕游推進計劃 等相關政策的發布，無一不在證實，中國房車露營產業正越來越得以重視，未來值得期待！

版權聲明： 本文為 路程網x房車行 原創稿件，政策文件信息來源於公安部、工信部、交通運輸部等官方網站；部分圖片來源於網路；如需轉載/引用，請註明來源！

圖文編輯排版：夜如霰

校審：英 子

·END·

G. 請問我承包了土地,在上面種植果樹建類似帳篷或房車一樣的東西,可移動,不改變土地的性質和形狀.是否合法

這是打個時差
1房車可以買賣，可以是私產。合法
2房車在土地上，可以移動不是建築物。合法
3可把房車停放的地點作為營地，土地性質可以不變，可以收取服務費管理費名義合法。
不改變土地本身性質，不用租賃，買賣的形式，以服務管理的形式一樣可以收取10年20年管理費。
詳細可以私信給我。

H. 房車這些年漸漸流行起來，房車真的可以取代房子嗎

很多人認為房車就是用來住的，所以很多人對房車的看法也是褒貶不一。有些人認為房車就是來享受生活的，想怎麼用，不過是生活中的一個工具而已，房車不能取代房子。

三、所謂“小”，就是車身面積比較小，可以讓你在車內盡情地休息和玩耍。

如果你的車比較大，而且空間也不是很大，但是你有車，你可以把自己的一些“私密”空間給放在車內，就可以“隨心所欲”地享受屬於自己的“私人空間”。比如說你睡在車里，你可以躺在沙發上休息，還可以躺在床上睡到天荒地老，當然也可以躺在床上看書或者玩游戲。

I. 房車出遊的好處與壞處

好處：可以容納很多東西，衣食住行都可以在車上進行，可以節省一些住宿費
壞處：房車體積較大，停靠的難度比較大。並且房車的汽油供應量也是一個比較難解決的問題，遇到房車汽油量不夠導致房車停止工作是一件比較難以解決的事情。
建議短期旅行可以房車出行，長期旅行比較適合選用公共交通。
房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。

J. 房車旅遊有什麼好處

房車相對於小轎車而言有更多的設施，通常分為加油口、注水口、充電介面、儲物箱、床、冰箱、洗浴室等，今天為大家介紹幾種房車必備也是最常見的幾種設施~
床：床是每輛房車中必備的設施之一，一般分為頂置雙人床、沙發床、車尾床、升降床等，上車前要確認床數以及變床方式。有床，床單被罩這些生活必需品當然也是少不了的。
廚房：房車上可分為內置廚房和外置廚房，一般都帶有爐灶、洗菜池、抽油煙機、微波爐、車載冰箱等，在上車之前可以仔細觀察和檢查各個設施是否完好，以及使用方式。
衛生間：房車的衛生間可分為整體衛生間或者干濕分離衛生間，通常內部都帶有淋浴、馬桶、洗手池、化妝鏡等。
電視：房車內部一般會配有液晶電視，位置大多在車廂前部，通過車載逆變器在行駛途中電視也可使用，上車前可以確認各種電器設備以及遙控器等情況。
智能控制面板：房車都配有智能控制面板，一般在車廂側門上方或卡座沙發內側，可通過控制面板控制車內燈光、電器或查看水箱水位等，操作十分便捷。
房車用電：房車電能有限，合理用電遵循一個基本原則：「大功率、頻繁使用的電器，盡量用替代能源」。諸如電磁爐等大功率且頻繁使用的電熱式廚具，在沒有外接電源的情況下盡量不要使用，如果需要使用則可以用液化氣等能源替代，節約電源。
好了，關於房車內部設施就介紹到這兒，如果你想開著房車去旅遊，或正在尋找靠譜的旅行社團隊，那宇眾房車旅行社你一定不能錯過。
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