野帝兄弟版內飾

A. 懂車的人才會買野帝野帝10萬公里心得

B. 斯柯達suv野帝怎麼樣

斯柯達suv野帝：1、外形方面，野帝的線條設計更加直接，寬大的車頭顯得結實可靠，前包圍下的中央護板提升了整體視覺感；2、配有4缸的渦輪增壓發動機，在啟動時沒有拖沓的感覺，非常干凈利落，推背感很強烈，尤其是中速行駛時。油門感覺很直接，像它的外形設計一樣。車內降噪設計很好，沒有太大的噪音；3、動力系統方面，Yeti兄弟版預計將配備1.6L、1.4TSI兩種動力配備供消費者選擇，其中1.6L發動機最大輸出功率為110馬力；1.4TSI發動機最大輸出功率為150馬力。

C. 斯科達野帝2017兄弟版都有什麼顏色

你好，斯柯達野帝這款車有極地白，俊野褐，戈壁棕和飛沙金這4種顏色。

D. 斯柯達野帝1.4t前行版與兄弟版的區別

兄弟版多了多功能方向盤，導航，倒車雷達及真皮座椅

E. 上海大眾斯柯達 野帝怎麼樣

野帝的天窗很大，坐在裡面透光率大大的好啊。就喜歡開著這樣的車天氣好的時候自駕游，太爽了~~

F. 斯柯達野帝尾門內飾板如何拆

這個可真要專業人士做好點
自己弄，可能會弄壞
步驟-
先尾門打開，尾門的內飾板有3小塊和1大塊，大塊的飾板拉手處用一字螺絲刀的兩個小板子撬開，裡面分別有一顆10mm的螺絲!螺絲拆卸後，尾門的內飾板基本上都能用手拆下!把尾門飾板當做個口字看，先由上左右下，順序拆下!
牌子上的H標飾板是由幾個膠扣跟3顆8mm的螺絲固定!

G. 野帝車門內側拆卸辦法

1、首先先拆卸車門內飾板上的內拉手蓋，用小一字改錐輕輕地撬開就好啦，內拉手蓋裡面是塑料卡子。
2、其次將固定車門內飾板的螺絲卸下來。黑色的邊框，用小一字改錐輕輕地將這個黑色邊框撬開即可。
3、最後要拆前門的話先依次拆掉車窗升降機開關和門拉手,從門板下部撬開一圈門固定卡,鬆掉門線拉索,把門板往上推就能拆下了。

H. 越野越兄弟，yeti野帝強勢來襲，霸氣十足

yeti是斯柯達品牌旗下首款SUV車型，於2013年入華實現國產，同年11月份正式上市。yeti原意為雪人，是傳說中生活在喜馬拉雅山脈的白色長毛大腳怪，來到中國的yeti被賦予了野帝的名字，野帝的命名雖然有著獨特的寓意，但事實證明這個名字並不能被大眾消費者完全接受，加上野帝方正規矩的外型設計並不討喜，所以上市以後一直沒能取得很好的銷量成績，後期改款車型主打內涵，配置更加豐富厚道，優惠力度不斷加大，但直至最後的停產下市，野帝也沒能實現銷量的突破。如今yeti野帝已經停產，雖然它的名字有些魔性，它的外型過於方正，但yeti也有大批忠粉，車不可能十全十美，野帝是一部有內涵的好車，適合自己的，自己喜歡的，才是最好的。開工上班已經有1個多月的時間了，疫情還沒有過去，平時除了上班工作，采購生活必須品之外基本就是宅在家裡，閑散時間不能出門，就自己找些事情來打發時間，上個周末，拿出收藏已久的yeti車模，手機拍了一些照片，發出來分享一下。下面正式進入看圖模式。

有兄弟，有氣勢。

I. 野帝就是要去野，給大家分享一下我的Yeti模型

我對於野帝Yeti也做了一些功課，首先從名字上來說，Yeti這個名字翻譯過來的意思是雪人的意思，這個雪人可不是咱們想像的的那個插著胡蘿卜鼻子的堆得的那個雪人，這個是一種動物，似人或似熊的巨大長毛動物，據傳生活在喜馬拉雅山。,當地藏民稱之為「夜帝」。斯柯達以「Yeti」為旗下SUV車型之名,正是取其勇敢探索、自由開拓和自我主宰的精神。其實現在看來斯柯達還是很喜歡用動物的名字命名車型的，大家都熟知的就是現在正在銷售的大熊柯迪亞克。Yeti在引入國內之後的中文名字就是野帝，和藏民們稱呼雪人的夜帝有著相同之處。
第一次Yeti的亮相是2005年的日內瓦車展 當時還是個概念車 隨後2009的日內瓦車展斯柯達Yeti首次亮相（圖中車型） 原型車為2005年斯柯達推出的Yeti概念車 這款車型我印象比較深刻的算是車頭兩個圓圓的大燈 以及方方正正的車身
2013年8月的成都車展上 國產斯柯達Yeti正式發布 正是命名為野帝
由於野帝比較有爭議的外觀設計 對於喜歡的人來說是真的喜歡 而大部分人對於這樣的外觀還是不能接受 所以2017年底上汽大眾宣布最後一輛野帝下線 2013.9-2017.12共生產91391輛
野帝2013年11月18日上市，新車匹配1.4TSI和1.8TSI兩款發動機，匹配的有五檔手動、七速雙離合以及六速雙離合變速箱，高配車型還配置了四驅系統。從配置上以及名字上可以看出野帝就是要去野地里撒歡的。雖然沒有真正越野車的承載式車身，但是配置了四驅以及1.8T發動機對於輕度的越野還是沒有問題的。我的朋友圈裡一些野帝的車友還是經常會看到他們自駕去野外自駕游、野炊。真是令人羨慕。
本次越野我想到的地方是野狼谷，這個地方的確是我憑印象想出來的，後來查了一下還真有這樣一個地方。
狹窄的道路考驗著駕駛員的技術
從野帝的側面看車位幾乎垂直於地面，空間的最大化利用。
對於這種路面對於出來野的Yeti來說還是小意思的。
四驅系統的加持對於這種簡單的脫困不是問題。
野帝的車身尺寸並不大長寬高為 4275毫米/1793毫米/1682毫米 但是看起來還是比較大的
側面的設計可能是爭議比較大的
從上市初期到後來野帝的外觀基本上沒有太多的變化
這個輪轂的樣式我非常喜歡
從我的個人而言，我覺得野帝的停產還是比較可惜的，憑借著個性的外觀設計還是能夠吸引一些人的，如果我說的是如果未來會重新回歸的野帝我希望他是這樣的。外觀上的風格還是個性鮮明，變化的點可以是方盒子變的更方，菱角更加分明。其實前不久某虎上市了一款車型，我已經看到了另一個野帝的影子。內飾風格做一些改變，目前的內飾的確已經不是現在的時代產物了，配置上的全景大天窗真的是太贊了。備胎小書包還是很有特點的。不知道未來能否看到一個全新的個性野帝上市。
車身B柱與車身同色 C柱採用了酷似懸浮設計 非常有設計風格特點
尾部的小書包是最大的特點
內飾和現在的車比差距還是很大的 不過這個內飾當年還是非常流行的
車不大空間絕對驚喜
後尾箱容積對於這個尺寸來說還是不錯的 放平之後就是一張床一樣。
1.8T發動機動力還是不錯的
這個就是我的最愛了 全景大天窗
野帝對於我來說總感覺就像是錯過了什麼一樣，總是感覺有一些的遺憾。還記得當初剛剛上市的時候，我對於這個外觀那個時候還是有些不能接受的，但是隨著年齡的增長，時代的發展，對於野帝我還是越看越喜歡了，沒能與車結緣，車模我還是必須要買一輛的。我的櫥窗中永遠會給他留一個位置。

J. 只有對比，沒有傷害。斯柯達柯珞克和野帝橫向對比。

前言：斯柯達野帝即斯柯達Yeti，是上汽大眾斯柯達生產第一款的SUV，曾用名野帝。斯柯達柯珞克是斯柯達全新設計的一款緊湊級多功能SUV，定位介於柯迪亞克和柯米克之間。他們是斯柯達旗下同門師兄弟，通過車模來對兩車做橫向對比。

總結：野帝是PQ35平台，柯珞克是MQB平台，他們是不同平台的產物，我本身是野帝車主，柯珞克作為野帝的繼任者，我肯定希望柯珞克越走越好。謝謝大家閱讀。