自動道閘機解決拖掛車不落桿

㈠ 道閘機不會自動降落什麼原因

道閘機如果用遙控器起落正常，車開過不自動降落，分析可能是地感控制器壞了，或者是地感線圈斷了，需要進一步判斷，拿一個好的地感控制器試一下就能斷定，如果換了好的地感控制器，依然不能自動落桿，那就是地感線圈斷了，需要從新切割地桿線圈

㈡ 道閘不落乾的維修

檢查車輛檢測器，有可能是車輛檢測器導致的。道閘開啟按鈕或者控制系統，是否處於開啟狀態。限位開關的問題、電機故障、控制板故障、電源問題。

道閘廣泛應用於公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用於管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC刷卡管理系統）實行自動管理狀態，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費後自動放行車輛。

相關信息

隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環境下使用）。

抽風降溫系統（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米 ，根據現場實際通道寬度而定。道閘已越來越向高科技方面發展，以適應市場對產品的需求，在停車場系統管理中成為關鍵的車道設備。

㈢ 停車場道閘自動與手動不落桿是什麼原因

分析：三聯按鈕設置了手動模式，道閘的地感處理器死機、地感線圈問題、道閘主板故障、其他外設干擾引起。

可能原因：

1，地感線圈埋設不正確或線圈損壞、折斷；

2，車輛檢測器電源功率不足（Max250mA）或感應靈敏度調節不當（過高或太低）

3，線路遇到強烈干擾（如將通訊線與交流電源線共管敷設）；

4，線路過長，超出有效通訊距離（200M），信號嚴重衰漸；

5，讀卡機控制主板接地端（信號地）與交流電源地（電源地）短路，造成通訊干擾；

處理方法：

1、設置三聯按鈕為自動模式；

2、檢查道閘的地感處理器上的OUTPUT指示燈是否為綠燈快閃；

3、重啟道閘電，查看是否正常。如未正常，更換地感處理器，測量地感線圈的通斷；

4、更換道閘主板測試；

5、斷開和卡機的接線測試。

(3)自動道閘機解決拖掛車不落桿擴展閱讀

其他可能原因：

1，讀卡機內「控制開關」沒有短接(出廠時均為斷開的，處於離線工作狀態，與電腦聯網控制時，須短接處於聯機狀態);

2，電腦與讀卡機不能正常通訊，控制器接收不到開閘命令。(檢查電腦串口的聯接是否正常，參數設置是否正確)

3，線路遇到強烈干擾(如將通訊線與交流電源線共管敷設);

4，線路過長，超出有效通訊距離(200M)，信號嚴重衰漸;

㈣ 大華道閘4米桿改2米桿不落桿怎麼調

1、設置三聯按鈕為自動模式。2、檢查道閘的地感處理器上的OUTPUT指示燈是否為綠燈快閃。3、重啟道閘電，查看是否正常。如未正常，更換地感處理器，測量地感線圈的通斷。4、更換道閘主板測試。5、斷開和卡機的接線測試。
道閘又稱擋車器，是專門用於道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用於公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用於管理車輛的出入。

㈤ 停車場系統道閘不落桿了是怎麼回事

車過道閘不落桿

分析：三聯按鈕設置了手動模式，道閘的地感處理器死機、地感線圈問題、道閘主板故障、其他外設干擾引起。

處理方法：

1、設置三聯按鈕為自動模式；

2、檢查道閘的地感處理器上的OUTPUT指示燈是否為綠燈快閃；

3、重啟道閘電，查看是否正常。如未正常，更換地感處理器，測量地感線圈的通斷；

4、更換道閘主板測試；

5、斷開和卡機的接線測試。

(5)自動道閘機解決拖掛車不落桿擴展閱讀

a、卡機上電無反應：分別檢查2路電源（12V和24V），查看卡機主板電源指示燈是否亮，是否有電子元器件燒毀或者發燙現象；

b、電機不動：

1：取走卡機中所有卡片，重新上電觀測前後電機是否轉動，轉速是否正常．

2：斷開光藕板與主板之間的連線重新上電觀查電機情況．

3：上電時用萬用表量主板電機輸出的兩端是否有24V輸出，如無主板壞，有電機不轉則電機壞；

㈥ 道閘擋桿上升後不自動下落

1、先確認你的設備是否有自動落桿這個功能。
2、如果確認有,要確定是紅外感應還是地感感應。
3、檢查紅外設備和地感設備線路有無問題。
4、線路無問題的話，有可能是紅外發收有問題或者車輛檢測器死機或者壞掉了。

㈦ 自動道閘有問題 車正經過車檢器 反而起桿 起桿後車輛經過車檢器 桿不落

原因是道閘的車檢器輸入一直短路，產生原因：
1. 車檢器壞或車檢器線圈壞，導致車檢器一直輸出有車信號。
2. 車檢器有TTL電平輸出和繼電器輸出兩種，你用的是TTL電平輸出型，並且接反了。
3. 道閘機車檢輸入內部短路了。