指南者能拖掛房車嗎
Ⅰ 整備質量1490廣汽菲克1.4T指南者能拖掛整備質量1300kg的房車嗎
對於最大組合重量，根據發動機功率有一個黃金經驗法則：將牽引車和拖掛房車的允許總重量相加，然後除以發動機功率。每千瓦不得超過50kg的負載，或者每馬力不得超過37kg的負載。但重要的不是功率，在拖掛房車組合中行駛時，重要的是在盡可能低的發動機轉速下獲得最大扭矩。
單純從數值分析是可以拖掛房車，但最好是不要經過復雜的路況，如果光是在城市道路上拖掛房車的話應該沒有問題。希望我的回答可以幫到你。
Ⅱ 賓士JEEP車和賓士SUV有什麼區別嗎
賓士JEEP從字面上看不倫不類，賓士是德國的汽車品牌，JEEP是美國的汽車品牌，兩者不搭界。但JEEP是越野車的代表，人們習慣於把越野車稱作吉普車，所以，賓士吉普可能說的是賓士越野車。SUV其實跟越野車是兩個概念，SUV指的是運動多功能旅行車，而非越野車。但現在很多人將其混淆，把越野車和SUV混為一談。從你的問題上看，可能是個別人對汽車名稱上不了解，對賓士SUV的錯誤稱謂。
Ⅲ 長途自駕神車有哪些可以推薦
建議你首要考慮豐田旗下的車型，比如普拉多、蘭德酷路澤之類的硬派越野車。像漢蘭達這種定位於城市SUV的車型其實也可以，但如果遇到極端惡劣路況容易應付不了，所以不太推薦。另外，三菱帕傑羅也是可以的，「山貓」也算是硬派越野的經典代表了，日產的途樂也很不錯，總之這一類車型都可以的。
我為你推薦這些車型主要考慮到你的用途是長途自駕游，那麼必然會有很多種類型的未知路況，如果你選擇一個可靠性比較差的車型，當行駛到惡劣路段時車輛出現了故障，再遇上沒有手機信號，也就等於沒有救援，那麼這種情況很容易出危險，所以必須把可靠性放在第一位，然後再考慮大空間和舒適性。
最後總結一下，前面我提及的這幾款日系硬派越野車都是長途自駕神車，特別是在西藏線上，幾乎都是日系的天下，以豐田居多，當地人稱豐田為「牛頭車」，都知道這車能吃粗糧，能幹粗活。
其實長途自駕游一般的車都完全可以滿足要求，除了不建議使用小排量的微型車長途自駕游，其他車都沒有問題。在車輛的選擇上主要因素還是看個人的喜好程度，每個人都有自己的偏好，根據我個人的經驗推薦幾款車僅供參考。
越野和SUV車型
這一類的車子是目前最受自駕游愛好者追捧的車型，空間大、外表酷、視野寬闊，特別是一些比如像蘭德酷路澤（陸巡）、普拉多（霸道）、日產途樂、牧馬人等這些都是在長途自駕游途中比較受歡迎的，特別是蘭德酷路澤v8雙油箱的那款，續航里程更是高達1200-1300公里，非常的適合長途自駕游，當然價格也是不菲。國產的哈弗H系列、江鈴馭勝、陸風也都是不錯的。
轎車和商務車型
轎車長途自駕游主要還是要顧及到目的地以及沿途的路況，雖然目前絕大多數的地方公路路況都很好了，但是自駕途中還是會遇到一些不怎麼好的路段，特別是去內蒙草原深度游進入草原牧區體驗時有些地方轎車是很難走的。商務車裡面普通常見的別克商務、奧德賽、艾力紳、廣汽傳祺等都是很適合長途自駕的，舒適度比較高，高端一點的大眾邁特威、賓士v級、豐田埃爾法、塞納也都是經典車型。
房車
房車自駕游目前是最火熱的出行方式，特別是長途自駕，舒適度和體驗度都很高、在車上住宿還可以省下酒店的費用，房車可以說是專屬為長途自駕游而生的。
目前比較流行的主要是B級和C級房車，很多人可能搞不懂房車的分級，目前房車主要分為兩種方式分別是自行式房車和拖掛式房車，自行式房車就是一體的那種，主要分為三種，A級房車體型非常龐大，對駕駛人員要求也很高，通常都是用大巴車或大卡車的底盤和外型尺寸來製造；B級房車一般都是用類似於全順小箱貨那種車的樣式製造，也是最小巧緊湊的一種；C級是那種很高的頂層往前延伸到車頭的樣式，有點外凸的感覺。
現在很多房車都可以自己設計定製，上汽大通和依維柯是比較受歡迎的兩種，另外高端一點的賓士C級房車也是非常好的一款。
這種選車取向，與省油基本無關。
這個價位可以考慮下帕傑羅勁暢（貌似已經停產），福特撼路者，日產途達。
撼路者各項綜合素質都是很不錯的，公路舒適性和越野通過性沒有明顯性能短板，及配置也還過得去。但提到可靠性就先靠邊站，江鈴福特的做工和質量心有點虛。
帕傑羅勁暢，一代超選四驅，三款車里脫困性能最好越野性能最強大，這個沒的說。但是這已經是十分過時的車型了，泰國從15年開始就已經換代了，現在都已經新款中期大改款了。咱這邊一往的淡定，不引進不國產。內飾設計太老套了，讓我想起了北京亞運會的那個年代，感覺出了主機廠就可以直接送去博物館。公路舒適性據說與金杯無異。可靠性也不是十分有底氣，尤其是後懸掛阻尼簧設計缺陷塌屁股隱患通病。
日產途達，內飾雖然簡陋些但夠用，在可接受范圍內。變速箱邏輯有問題，低速爬大坡不能降擋……極端情況可能會要命。分時四驅，後橋牙嵌鎖，低扭放大，通過性沒問題。2.5L奇駿同款發動機，途樂同款進口7at，動力勉強夠用，跑高速在同類車里相對省油一點。但是遇到冰雪與乾燥路面的交替路段，分時四驅就很糾結了。另外那個鼓剎，貌似對實測成績影響不大，但看著就是那麼膈應。
跑長途的油耗經濟性絕對是的個問題。
如果基本以鋪裝道路自駕游為主，不打算野地滿處亂竄的。不要考慮方頭方腦迎風阻力大，自重大，非承載結構的硬派SUV。有一定脫困性能的適時四驅結構的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。
大眾邁特威，四驅的。沒有之一，只是我實力不允許，真心看好這個車。
選著最適合長途自駕游的車一定要考慮幾個方面：舒適性、通過性、穩定性、空間等。如果是駕駛幾天的長途自駕游可以選著一些舒適性比較好的轎車，雖然在空間和通過性方面比不上SUV或越野車，但是走柏油路的旅行還是注重油耗和舒適性，加上轎車的穩定性、燃油經濟性、舒適性都比其他大型車輛要好很多，可以根據自己的消費能力進行選著。首選是MPV車型，其次是轎車，不建議SUV和硬派越野跑長途會很累，起速也很慢，最重要的是開久了會腰疼
這個得因人而異了，①還得考慮自己的經濟承受能力②個人的喜好，最簡單的方式就是買房車。不過耗油量，稍微大點，但是舒服，方便不用自己改造！
GL8，霸道
長途自駕游，建議首選MPV，其次可選大型SUV。但要說空間大，乘坐舒適還是MPV。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是MPV。MPV車型首推別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經濟實惠。
如果打算長途遠行的話，考慮到會經常在車上休息，可以把車改造成床車，也可以帶上臨時改造成床車的裝備，現在網上這些裝備很多也不貴，現在還有把第三排座椅改成可以完全放平當床的座椅。總體來說，MPV的大身材，足夠裝下遠行的裝備，即便不改床車，第二排用作休息也是比較舒服的。
我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。
GL8老款： 之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。
GL8新款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。
GL8與其他MPV： 除了GL8，我也開過奧德賽和艾力紳，都不錯。但奧德賽和艾力紳後備箱小，第三排離後窗太近，隔音一般，但空間變化比較靈活，新款混動版市區油耗不錯。總起來說這三款車都是人們比較認可的，但GL8一家獨大，銷量遙遙領先。大眾的MPV威然目前還不足以威脅到這三款車，即將上市的起亞嘉華，明年還有國產塞納。這幾款車大家都比較關注，更好的還有賓士V和威爾法埃爾法系列。我覺得目前關注度最高的還是GL8和國產塞納，如果本田將更大尺寸的北美版的奧德賽引入國內也必將大受關注。總之沒有好與不好，只有適合不適合，只要適合、喜歡就是好車。
外觀： 大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛吧。
油耗： 綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個，這么大的車，這么重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。
動力： 動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。
配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也系好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。
駕駛感受： GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。
乘坐感受： 平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。
空間： 寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。
中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我喜歡實體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。新款的多是觸摸按鍵， 科技 感很強。
儲物： 儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，背包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。
不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。
最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！
總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福！
汽車 上使用的定速巡航裝置是安裝在 汽車 中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置，在駕駛 汽車 的過程中，駕駛員可以啟動巡航定速，這時只要松開油門踏板就可以自動駕駛。
在使用定速巡航的過程中，駕駛員也可以通過控制方向盤上的裝置，對 汽車 的行駛速度進行小幅度的調整，不需要踩油門。
汽車 的空間和底盤的舒適性也是影響高速駕駛的因素，在高速行駛的過程中，如果 汽車 底盤的整體性比較好，車內的駕乘人員在體力消耗上會更小，而精神上的負擔也比較輕松，所以說 汽車 底盤的調校對駕乘人員的舒適性影響也是非常大的。
一般來說，有很多車主認為，MPV車型在高速行駛的過程中是最舒適的，因為車內的空間表現比較優秀， 汽車 的舒適性也相對較好一些，簡單來說，MPV車型的軸距更長一些，車內的空間表現相對於轎車和SUV更好，也造就了MPV更高的舒適度，非常適合在長途行駛。
長途行車。首先要把安全放在第一位。所以車的視野要好。SUV底盤高。視野寬闊。對於突發情況能第一時間發現。
Ⅳ 吉普指南者車尾有個孔是干什麼的
吉普指南者車尾有個孔：拖車鉤的安裝孔
拖車鉤一般是指汽車拖鉤，一般用來拖車使用。很多品牌的汽車出廠就帶有拖鉤，汽車拖鉤已經成為汽車必須配備的部件。
拖鉤是汽車的一種牽引裝置，以前的拖車鉤主要用於拖拽汽車用的，而隨著人們觀念意識的轉變，現在更多的人裝拖車鉤是為了出去玩的時候方便搭載房車、自行車架、行李箱、滑雪板架等一些戶外裝備。
Ⅳ 長途自駕神車有哪些可以推薦
建議你首要考慮豐田旗下的車型，比如普拉多、蘭德酷路澤之類的硬派越野車。像漢蘭達這種定位於城市SUV的車型其實也可以，但如果遇到極端惡劣路況容易應付不了，所以不太推薦。另外，三菱帕傑羅也是可以的，「山貓」也算是硬派越野的經典代表了，日產的途樂也很不錯，總之這一類車型都可以的。
我為你推薦這些車型主要考慮到你的用途是長途自駕游，那麼必然會有很多種類型的未知路況，如果你選擇一個可靠性比較差的車型，當行駛到惡劣路段時車輛出現了故障，再遇上沒有手機信號，也就等於沒有救援，那麼這種情況很容易出危險，所以必須把可靠性放在第一位，然後再考慮大空間和舒適性。
最後總結一下，前面我提及的這幾款日系硬派越野車都是長途自駕神車，特別是在西藏線上，幾乎都是日系的天下，以豐田居多，當地人稱豐田為「牛頭車」，都知道這車能吃粗糧，能幹粗活。
其實長途自駕游一般的車都完全可以滿足要求，除了不建議使用小排量的微型車長途自駕游，其他車都沒有問題。在車輛的選擇上主要因素還是看個人的喜好程度，每個人都有自己的偏好，根據我個人的經驗推薦幾款車僅供參考。
越野和SUV車型
這一類的車子是目前最受自駕游愛好者追捧的車型，空間大、外表酷、視野寬闊，特別是一些比如像蘭德酷路澤（陸巡）、普拉多（霸道）、日產途樂、牧馬人等這些都是在長途自駕游途中比較受歡迎的，特別是蘭德酷路澤v8雙油箱的那款，續航里程更是高達1200-1300公里，非常的適合長途自駕游，當然價格也是不菲。國產的哈弗H系列、江鈴馭勝、陸風也都是不錯的。
轎車和商務車型
轎車長途自駕游主要還是要顧及到目的地以及沿途的路況，雖然目前絕大多數的地方公路路況都很好了，但是自駕途中還是會遇到一些不怎麼好的路段，特別是去內蒙草原深度游進入草原牧區體驗時有些地方轎車是很難走的。商務車裡面普通常見的別克商務、奧德賽、艾力紳、廣汽傳祺等都是很適合長途自駕的，舒適度比較高，高端一點的大眾邁特威、賓士v級、豐田埃爾法、塞納也都是經典車型。
房車
房車自駕游目前是最火熱的出行方式，特別是長途自駕，舒適度和體驗度都很高、在車上住宿還可以省下酒店的費用，房車可以說是專屬為長途自駕游而生的。
目前比較流行的主要是B級和C級房車，很多人可能搞不懂房車的分級，目前房車主要分為兩種方式分別是自行式房車和拖掛式房車，自行式房車就是一體的那種，主要分為三種，A級房車體型非常龐大，對駕駛人員要求也很高，通常都是用大巴車或大卡車的底盤和外型尺寸來製造；B級房車一般都是用類似於全順小箱貨那種車的樣式製造，也是最小巧緊湊的一種；C級是那種很高的頂層往前延伸到車頭的樣式，有點外凸的感覺。
現在很多房車都可以自己設計定製，上汽大通和依維柯是比較受歡迎的兩種，另外高端一點的賓士C級房車也是非常好的一款。
這種選車取向，與省油基本無關。
這個價位可以考慮下帕傑羅勁暢（貌似已經停產），福特撼路者，日產途達。
撼路者各項綜合素質都是很不錯的，公路舒適性和越野通過性沒有明顯性能短板，及配置也還過得去。但提到可靠性就先靠邊站，江鈴福特的做工和質量心有點虛。
帕傑羅勁暢，一代超選四驅，三款車里脫困性能最好越野性能最強大，這個沒的說。但是這已經是十分過時的車型了，泰國從15年開始就已經換代了，現在都已經新款中期大改款了。咱這邊一往的淡定，不引進不國產。內飾設計太老套了，讓我想起了北京亞運會的那個年代，感覺出了主機廠就可以直接送去博物館。公路舒適性據說與金杯無異。可靠性也不是十分有底氣，尤其是後懸掛阻尼簧設計缺陷塌屁股隱患通病。
日產途達，內飾雖然簡陋些但夠用，在可接受范圍內。變速箱邏輯有問題，低速爬大坡不能降擋……極端情況可能會要命。分時四驅，後橋牙嵌鎖，低扭放大，通過性沒問題。2.5L奇駿同款發動機，途樂同款進口7at，動力勉強夠用，跑高速在同類車里相對省油一點。但是遇到冰雪與乾燥路面的交替路段，分時四驅就很糾結了。另外那個鼓剎，貌似對實測成績影響不大，但看著就是那麼膈應。
跑長途的油耗經濟性絕對是的個問題。
如果基本以鋪裝道路自駕游為主，不打算野地滿處亂竄的。不要考慮方頭方腦迎風阻力大，自重大，非承載結構的硬派SUV。有一定脫困性能的適時四驅結構的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。
大眾邁特威，四驅的。沒有之一，只是我實力不允許，真心看好這個車。
選著最適合長途自駕游的車一定要考慮幾個方面：舒適性、通過性、穩定性、空間等。如果是駕駛幾天的長途自駕游可以選著一些舒適性比較好的轎車，雖然在空間和通過性方面比不上SUV或越野車，但是走柏油路的旅行還是注重油耗和舒適性，加上轎車的穩定性、燃油經濟性、舒適性都比其他大型車輛要好很多，可以根據自己的消費能力進行選著。首選是MPV車型，其次是轎車，不建議SUV和硬派越野跑長途會很累，起速也很慢，最重要的是開久了會腰疼
這個得因人而異了，①還得考慮自己的經濟承受能力②個人的喜好，最簡單的方式就是買房車。不過耗油量，稍微大點，但是舒服，方便不用自己改造！
GL8，霸道
汽車 上使用的定速巡航裝置是安裝在 汽車 中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置，在駕駛 汽車 的過程中，駕駛員可以啟動巡航定速，這時只要松開油門踏板就可以自動駕駛。
在使用定速巡航的過程中，駕駛員也可以通過控制方向盤上的裝置，對 汽車 的行駛速度進行小幅度的調整，不需要踩油門。
汽車 的空間和底盤的舒適性也是影響高速駕駛的因素，在高速行駛的過程中，如果 汽車 底盤的整體性比較好，車內的駕乘人員在體力消耗上會更小，而精神上的負擔也比較輕松，所以說 汽車 底盤的調校對駕乘人員的舒適性影響也是非常大的。
一般來說，有很多車主認為，MPV車型在高速行駛的過程中是最舒適的，因為車內的空間表現比較優秀， 汽車 的舒適性也相對較好一些，簡單來說，MPV車型的軸距更長一些，車內的空間表現相對於轎車和SUV更好，也造就了MPV更高的舒適度，非常適合在長途行駛。
體驗好的可以選擇 SUV或者MPV這類車！基本上30萬以上的車都很好了對於普通消費者來說，要SUV可以選擇途昂，XT5/昂科琪/銳界，豪華品牌可以X3/X5，mpv類當然是GL8了，或者剛上市的大眾威然
長途駕駛看個人的駕駛風格，如果趨向操控轎跑，如果趨舒適商務車
Ⅵ 整備質量1490Kg的車可以牽1300Kg的房車嗎
小型SUV或者中型轎車，基本上就是1500lb左右的拖掛能力，拖掛設施相對齊全的房車是沒戲了，但是仍然能拖掛一些簡易的袖珍型露營車，你的1300基本上是夠嗆，怎麼也得2.0L以上
Ⅶ 自駕游用什麼車最好
自駕游用越野suv和房車當然是最好的。
適合自駕游的車還要從乘坐空間、乘坐舒適性、越野路段通過性個方面來為大家解析，畢竟每個人對各方面的要求不一樣，重視程度也不一樣，所以大家對自駕游選車的要求也不一樣，我們就從這三個角度各選一量最適合自駕游的車型介紹給大家。
從乘坐空間來說房車是最適合自駕游的車型
房車從乘坐空間來說是最適合自駕游的，因為他們就像把自己的家背上了車，無論是卧室還是廁所，無論是洗衣服還是做飯，都能被滿足，是很適合一家人自駕游的。想想看當我們開車帶著老婆孩子，在大草原上馳騁，周邊沒有廁所也沒有旅店，沒有餐館又沒有食物，這個時候你開的是一輛房車的話，就可以拿出食材一展你的廚藝，然後一家人美美的享受一頓美食大餐之後，躺在房車的床上休息，或者坐在遮掩棚下面小憩了，絲毫不用考慮行程問題，因為家就在你的車上，相信沒有什麼車的空間比加更加大更加舒適了吧。宇通房車的c530是銷量和性價比都比較合適的房車之一，還有其他很多房車大家可以自己去了解。
每個人對自駕游的追求不一樣，有的人在高速路上穿梭於城市之間，只需要舒適的乘坐環境就夠了；有的人是一家人去踏青，需要最大的乘坐空間；有的人想去西藏內蒙體驗長途越野自駕的驚險刺激，需要最好的越野能力。所以對自駕的座駕要求不一樣，大家還是要根據自身最核心的需求來選擇最合適的座駕，這樣才會選到最適合自己自駕游的車。
Ⅷ 誰能給我一個最新的QQ搶車位的車輛價格表
代步車：二手奧拓16,000金 江南奧拓25,000金 夏利32,000金 奇瑞QQ36,000金 spark樂馳45,800金 吉利自由艦48,000金
普通私家車：富康62,000金 雨燕69,000金 標致206 78,000金 雪鐵龍C2 79,000金 名爵3SW79,800金 桑塔納80,000金 POLO91,000金 福田歐馬可98,800金 別克凱越105,000金
精緻私家車：標致307 110，000金 寶來116，000金 賽拉圖127，800金 福特福克斯128，000金 飛度129，000金 卡羅拉132，000金 速騰138，000金 高爾夫139，000金 斯柯達明銳139，800金 本田CIVIC140，000金 騏達149，800金 朗逸152，000金
高級私家車：Smart150，000金 新畢加索157，800金 馬自達6 178，000金 帕薩特186，000金 現代酷派190，000金 邁騰198，000金 雅閣199，000金
酷車一族：Chevrolet Camaro210，000金 S-MAX219，800金 斯巴魯翼豹239，800金 蒙迪歐致勝239，900金 本田CRV240，000金 PT漫步者241，000金 途勝241，800金 甲殼蟲250，000金 奧迪A4 280，000金 指南者290，000金 哈雷摩托300，000金
高級車：Mini Cooper320，000金 寶馬320 330，000金 切諾基420，000金 牧馬人525，000金 寶馬Z4 568，000金 奧迪A6 620，000金 奧迪TT645，000金 悍馬800，000金 凱迪拉克878，000金
尊貴車：FIAT500特別版900，000金 寶馬730 1，080，000金 沃爾沃XC90 1，168，000金 MUSTANG GT1，200，000金 奧迪Q7 1，232，000金 路虎1，280，000金 寶馬X5 1，366，000金 林肯加長1，380，000金 路虎攬勝1，390，000金
貴族車：Lancer Evolution X1,500,000金 保時捷911 1，510，000金 RIMOR賓士房車1，510，000金 保時捷卡宴1，520，000金 捷豹XK1，540，000金 途銳1，580，000金 雷克薩斯LS600 1，598，000金 奧迪R8 1，599，000金 SEAT LEON特別版1，690，000金 NISSAN GTR1，800，000金 瑪莎拉蒂1，900，000金 賓士S600 2，000，000金 賓士豪華大巴2，500，000金 Honda NSX GT3,000,000金 法拉利F430 3，200，000金 Continental GTC3,400,000金 阿斯頓馬丁3，620，000金 BENZ SLR3，850，000金 蘭博基尼3，890，000金 McLaren_F1特別版5，200，000金 邁巴赫62 6，180，000金 勞斯萊斯6，200，000金 Spyker C8 7，000，000金 Lotus 2 Eleven10，000，000金 帕加尼12，990，000金 Ferrari Enzo13，000，000金 Edonis BEX38 13，500，000金 雅緻728 13，880，000金 Spyker C12 20，000，000金 瑪莎拉蒂MC12 21，000，000金 布加迪威龍25，000，000金 布加迪威航43，000，000金
Ⅸ 20萬左右的suv車推薦
昨日(7月29日)，起亞家族旗下最新的一款SUV車型新索蘭托在北京進口汽車博覽會上正式上市，此次在國內推出的索蘭托均搭載2.4L直流四缸發動機，在配置上將會有舒適版、豪華版和至尊版三個版本，售價分別為22.98、24.98、26.78萬元。不過在競爭激勵的SUV市場中，新索蘭托還要面對很多競爭對手，對於新索蘭托的上市，近期同級競爭車型的市場銷售近況又是如何呢？ 新勝達 (詳情 圖片 報價)同為韓系車的新索蘭托與現代新勝達兩者定位十分相近，並且處於同一平台開發。作為新勝達最主要的競爭對手，目前，新勝達在滬無現車，具體價格需要面談，但2.7L頂級版電話詢價能優惠1.46萬元，售價為28萬，作為一款進口SUV而言性價比高。具體可到店詳談。
點擊圖片進入新勝達頻道新勝達延續了原先進口車型的設計，和上一代車型相比，更增添了不少都市風格。新款勝達採用2.7L全鋁CVVT發動機，和老款聖達菲相比動力提升很大。最大功率為138Kw/6000rpm，最大扭矩284Nm/4500rpm。它的主要配置有：真皮座椅、駕駛位10方向可調、電動天窗、全自動空調和定速巡航等。最新價格變動新勝達報價表 新勝達 指導價 4S店優惠價 降幅 新勝達2.7L頂級型29.46萬元28萬元 1.46萬元新勝達車型的小保養周期為5000公里/次，價格為270元，大保養一次在500元之內（根據不同的保養項目可能會有所差異），提供兩年六萬公里的質保。漢蘭達 (詳情 圖片 報價)無論從動力系統來看，還是從車身尺寸方面來比較，漢蘭達都新索蘭托的強勁對手。於5月25日正式下線的國產漢蘭達在滬極為熱銷，目前購車需加價2萬元才能提車，否則需等12月份左右才能提車。
點擊圖片進入漢蘭達頻道漢蘭達是廣汽豐田旗下的首款SUV車型，它採用了凱美瑞的平台，很多零件都可以與凱美瑞通用，因此由廣汽豐田實行生產可以說是水到渠成。漢蘭達的市場定位非常明確，它以舒適性為主打，從凱美瑞平台開發而來保證了其有轎車一般的公路操控性能，而SUV天生的寬大的車箱和較高的離地間隙，又讓它具備了凱美瑞所沒有的大空間和高通過性。國產漢蘭達最新報價表漢蘭達指導價4S店報價優惠國產漢蘭達 2.7L 精英版24.88萬元24.88萬元-國產漢蘭達 2.7L 精英版 7座26.28萬元26.28萬元-國產漢蘭達 2.7L 運動版27.88萬元27.88萬元-國產漢蘭達 2.7L 豪華版29.88萬元29.88萬元-國產漢蘭達 2.7L 豪華導航版31.88萬元31.88萬元-國產漢蘭達 2.7L 至尊版33.88萬元33.88萬元-國產漢蘭達 3.5L 精英版32.98萬元32.98萬元-國產漢蘭達 3.5L 豪華版37.98萬元37.98萬元-國產漢蘭達 3.5L 豪華導航版39.98萬元39.98萬元-國產漢蘭達 3.5L 至尊版42.98萬元42.98萬元-漢蘭達的2.7升發動機在4100轉時能輸出高達252牛?米的最大扭矩，5800轉時發動機的峰值功率達到140千瓦。確切地說，這個2.7升排量的發動機與六速變速箱的搭配，其打造的駕乘體驗甚至超越市場上的某些3.5升發動機。歐藍德 (詳情 圖片 報價)歐藍德是三菱旗下一款經典的SUV車型，新款提升了各項配置和安全性，整車在越野性能上又有了新的提升。近日，記者從滬上某進口三菱經銷商處了解到，三菱歐藍德現金優惠最高為1.8萬，具體可到店進一步詳談。
點擊圖片進入新歐藍德頻道歐藍德車頭厚實，而車身下部稍稍外凸的設計，顯得很飽滿。作為一款都市SUV，歐藍德EX可以完全滿足人們的生活需求。但國內SUV市場競爭太過激烈，歐藍德性價比優勢盪然無存，不過在優惠1.8萬元之後，歐藍德能否提高銷量，我們拭目以待。最新價格變動三菱歐藍德報價表歐藍德指導價4S店優惠價降幅09款歐藍德 EX 2.4 時尚版29.8萬元28萬元1.8萬元09款歐藍德 EX 3.0 豪華版33.8萬元32萬元1.8萬元09款歐藍德 EX 3.0 精英版 36.2萬元34.4萬元1.8萬元新款歐藍德EX車型3.0升配備的是NVECS-II6速自動變速器，帶運動模式；2.4升配備的是INVECS-IIICVT無級變速器，帶運動模式。除此之外新款歐藍德EX在外部和內飾之間也進行了局部的改進，新款歐藍德EX看起來整車更具動感之美，更顯大氣與精美。雪佛蘭科帕奇 (詳情 圖片 報價)雪佛蘭科帕奇並沒有傳統美式SUV的原汁原味，總體設計融合了日韓的風格，中規中矩的造型更符合中國人的審美。目前，科帕奇2.4L在滬現車充足，目前購車可以優惠5000-8000元左右。3.2L車型目前沒有現車，且由於價格較高，有意購買者較少，定車周期相對較長約在1個月左右。
點擊圖片進入雪佛蘭科帕奇頻道從科帕奇的外形上，我們依然能夠找到許多充滿陽剛之氣。投射式的前大燈和運動感十足的前保險杠組成了飽滿而不失俊朗的前臉，同時底部防擦條的設計既兼顧了實用性也為科帕奇增加了幾分粗獷感。此外，在車身線條的設計上，雪佛蘭也特意強調了簡潔、硬朗的風格，側面的車身線條設計流暢，速度感極強，配合軌道式車頂行李架，倒是和寶馬X5的造型有著幾分相像。最新價格變動雪佛蘭科帕奇報價表科帕奇指導價 現價 降幅 科帕奇Captiva 2.4MT 5座舒適型22.48萬元 21.88萬元6000元 科帕奇Captiva 2.4AT 5座舒適型 24.48萬元23.98萬元 5000元科帕奇Captiva 2.4AT 7座豪華型 26.58萬元25.78萬元 8000元科帕奇的2.4升發動機雖然不能讓它擁有過人的加速能力，但是保證日常的走走停停還是沒有問題的。科帕奇僅有的兩款車型，全部配備2.4升發動機，最大功率100千瓦(136馬力)/5000轉，但扭矩輸出強大，在2200轉就能輸出220牛米。變速箱有5速手動和5速自動兩種配置，其中5速自動車型為7座設定。09款Jeep指南者 (詳情 圖片 報價)作為入門級的指南者車型在融入了一些時尚元素後，一改以往的硬漢形象，更加符合了現代城市人對個性和原始的綜合要求。近日，記者從滬上某吉普經銷商處獲悉，目前，08款指南者現車緊缺，最高優惠8000元，北京地區最高可以優惠1萬元。
點擊圖片進入Jeep指南者頻道09款Jeep指南者配備德國馬牌輪胎，是世界名車指定專用輪胎之一，更是各種高級車輛安全的保證，在歐洲，平均四輛車就會有一輛配備「馬牌」輪胎，其安全性、操作性、防滑、離水以及防側損等指標均具世界領先水平，讓09款Jeep指南者為駕駛者提供全方位的安全保障和激情的駕馭體驗。09款Jeep指南者上選裝的輪胎壓力監測系統可自動檢查每個輪胎是否正確充氣，然後會在檢測到輪胎壓力低或過高時向駕駛員報警。最新價格變動吉普指南者報價表指南者 指導價 4S店優惠價優惠幅度 09款指南者 2.4 運動版23.99萬元23.19萬元0.8萬元 09款指南者 2.4 限量版26.99萬元26.19萬元0.8萬元 Jeep指南者搭配了雙VVT世界發動機和CVTII第二代無極變速器的Jeep指南者，繼承了Jeep純正血統和領先同級的四驅技術，是同級別車型中越野能力最強的城市四驅越野車。居高臨下的座椅位置進一步增強了駕駛員的控制感。後排座椅的腿部空間將近100厘米(39.4英寸)，在後排座椅折疊放平時的載貨空間可達1277升(45.1立方英尺)，充分滿足消費者城市中的出行用車需要，而出色的四驅越野能力和完備可靠的越野安全配置，也讓你也能在郊外化坎坷為坦途。