思域高配內飾圖片
㈠ 11代VS10代 思域實車新舊對比 內飾材質和設計亮了
11代VS10代 思域實車新舊對比 4大改進 內飾材質和設計亮了
By【映璇汽車工作室】@songchunhui
第11代本田思域在國外已經可以實車試駕體驗了，很多4S店都已經到店鋪貨，【映璇汽車工作室】海外特約編輯拍攝了這組第11代思域與10代思域的實車新舊對比素材，並針對兩款車，總結出了本田思域換代的4大改進。
一.外形不同
我們從這兩款車的前面看，可以看到11代思域的前格柵比較大些，而且11代整個前端也比現款車看上去更加順滑，整體來看，10代（現款）車身上有明顯的大角度折線營造出整體很鋒利尖銳的感覺；而11代沒有了這些鋒利的線條，顯得更圓潤豐滿。
第三個不同是數字化技術方面的，11代新款思域有10.2英寸的數字儀表盤，9英寸的懸浮式中控屏，方向盤上的左右兩個操控鍵是可以翻動不同的菜單，左側的控制左面的屏幕，右側的控制右面的屏幕。
並搭載了功能豐富的Honda Connect系統，同時還支持無線Apple CarPlay和Android Auto。
四，動力的改進
這兩款海外版的實車，新款與現款有相同的動力總成，都是1.5T，11代新款車的輸出功率比現款增加了6馬力。
有很多網友在看到11代思域毫無個性的外觀變化之後，都在感概：10代之後無思域，可是當你看完這篇詳細對比之後，又作何評價呢？
歡迎留言。
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㈡ 十一代思域現真身，網友：太不爛仔了！
別說，先讓大家看看下一代（第十一代）思域的內飾：
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小極自己也有點期待起來了。
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㈢ 新款「紅頭思域」亮相，尾翼更大！這才是能叫板跑車的本田
新款「紅頭思域」亮相，尾翼更大！這才是能叫板跑車的本田
現款的本田思域在改款之後就已經成了中國汽車市場上的網紅車型，因為曾經有一位南京本田思域車主直接叫板600萬以下的跑車，所以當時引起了不小的轟動。因為本田思域這款車作為一款家用車型，確實具備相當強的加速能力，即便是原廠車，也能夠將零百加速成績跑進7~8秒的水平，這在家用緊湊級轎車當中屬於相當高的水平了，更何況本田思域的價位本來就不算特別貴。
問題來了，你覺得新款的紅頭思域帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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㈣ 全新思域上市，這款車的內飾怎麼樣
現款思域的內飾設計絕對是一大短板，而此次全新思域內飾設計絕對是煥然一新的，這從一定程度上而言，絕對是很好提升了這款車的競爭力，它的中控採用了全液晶儀表+懸浮式中控大屏，科技感得到了很好的提升，而且整車做工和用料上，都是軟質材料包裹，乘坐舒適度是非常高的。
在動力方面的表現上，全新的本田思域將會繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，分為高低功率調校，最大輸出功率分別為129馬力和182馬力，其中高功率的182馬力，相對於現款的177馬力，有了小幅度的提升，整車駕駛起來還是很有速度感的，要知道本田家族引擎是具備和2.0L引擎抗衡的資本。
㈤ 11代思域原型車發布！網友炸鍋 這造型你滿意不
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㈥ 14.39-16.69萬元，思域Hatchback正式上市！手動版竟要近16萬
思域，一款出身就自帶焦點的車型。可以說每一代思域的到來，伴隨的必定是廣泛的市場關注，尤其是在第十代思域上市前後的那段時間，鋪天蓋地的各種輿論都指向思域，市場風頭一時無兩。即便是在第十代思域上市後的這4年間，秒天秒地秒空氣、600萬以下無敵手、不改不如推下海等各種梗層出不窮，所以說思域是一款出身自帶焦點的車型，一點也不誇張，這也是歷代思域的一個特色。
相比酷似Type-R的造型而言，其實小編更為期待思域Hatchback的市場表現，畢竟在如今這個兩廂車型紛紛退市的國內汽車市場，東風本田逆向而行推出思域Hatchback，可以說是相當有魄力。如果思域Hatchback能夠再次帶動兩廂轎車的新風潮，對於未來中國汽車市場而言，都有著極其深遠的意義。
（圖片來源網路，侵刪）
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㈦ 【到店實拍】本田思域—官方運動套件加持，運動到底
本田思域在上市之後便一直處於熱銷狀態，其受歡迎程度超乎大家的想像，就算是機油門也並未對它產生過多的影響，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機，搭配CVT變速箱，也能讓其在0-100加速達到8s內，讓其在同價位中幾乎沒有對手，再加上在網上極多的改裝套件與改裝線路，也讓本田思域成為了入門改裝最具性價比的車型；今天就讓我們來看看這個自帶BGM的神車思域到底如何。
本次到店實拍車型：2019款220TURBOCVT燃動版
車型推薦：2019款220TURBOCVT燃動版（官方指導價：14.59萬，貴陽地區現有5千元的綜合優惠）
作為定位運動性家用轎車的思域，其主要的購車群體也基本幾種在年輕人中，對於性能有所要求，手頭又不寬裕的。思域燃動版提供了運動套件，相比普通版車型購買了之後大部分車主都改了外觀套件，而這次本田直接提供了官方運動套件的選擇，也讓很多車主少了後期改裝套件的煩惱。在配置上，1.5T自動擋車型在安全氣囊上都相同，並沒有做高低配區別，在其他配置上，17英寸的輪轂，倒車影像，自動空調等配置也均有配備。
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㈧ 新車開箱｜雅閣的小老弟來了全新一代本田思域或將搭載混動系統
本田思域，一款集銷量、熱度、八卦與一身的車型。事實上，當我們在談論緊湊級轎車時，幾乎不可能繞開這款車。不久前，兩廂版思域正式在國內上市。東風本田甚至貼心的考慮到了「情懷黨」的偏執需求，進而推出了高配手動擋車型。在2020年，這真的算是劍走偏鋒了。
動力系統，該車恐怕仍然會採用2.0T渦輪增壓發動機，預計馬力在316匹左右，手動變速箱和前驅車的設定也都會被保留。另外，外媒表示全新一代思域Type-R將會使用全新的底盤，懸掛結構也經過了重新設計。所以理論上講，該車的車身剛性會有所提升，這也為激烈駕駛打下了一個很好的基礎。
●點評：
按照我的想像，一輛新車大換代應該需要6～7年的時間，而思域卻在第4年就公布了渲染圖。某種意義上來說，這顯然是為了迎合市場而做出的改變。消費者對於新車的新鮮感很快就會消磨殆盡，這也迫使廠商要持續不停的拿出更新的車型刺激市場。
從目前已知的信息來看，全新一代思域更像是小號雅閣，風格也逐漸發生了變化。但具體關於這款車的產品力如何，我們還是一起期待新車的上市吧。
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㈨ 「秒天秒地」的思域終於換代了，十一代思域神似雅閣你還愛嗎
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㈩ 導購丨思域Hatchback，兩廂純血該如何選擇
在CVT自動擋車型的三個選擇中，我個人認為最具性價比的選擇還是中配的潮酷控。最主要原因就是本身思域兩廂版最受關注的原汁原味海外版的競技包圍和1.5T的高功率版本發動機在全系車型里都是標配。而剛剛提到的勁擎控所帶來的內飾以及其他便利性升級帶來的實用價值可能並不是選擇思域的車主最為關注的，畢竟在16.69萬元這個價位帶來諸如真皮座椅之類的升級真的不能說有多大優勢，給人感覺更是廠家在填補高配車型空白而強行加裝的配置。
潮酷控相比於其他兩兄弟，給我最大的感覺就是到位，外觀上17寸輪轂矩陣大燈等配置進一步提升顏值，內飾中倒車雷達等加入也能滿足基本便利需求。
至於為什麼把手動版本放在最後來說，最主要原因只有一個。會買思域手動版本的人，他眼中只會有那個6速短行程手動變速箱，在這些純粹的享受駕駛體驗的人眼裡，過分依賴輔助配置和便利性配置都是對他們的侮辱。這次東風本田，沒有將手動版本設置為入門配置，我個人上陣得很欣慰，這真的是本田對於車迷的誠意之舉。與潮酷控基本一致的配置，多出的7000元價格（15.99萬元），主要體現在了手動變速箱上。但是某種意義上來說，HondaSENSING和HondaConnect等設備對於手動擋車型來說，真的略顯多餘。如果可以的話，希望廠家添加手動版本時，再稍微簡化下這類設備，將純粹進行到底。
在第十代思域的生涯末期，千呼萬喚的兩廂思域終究是沒有缺席。作為一個車迷，我很感謝本田這一從市場角度看來稍顯「任性」的舉動，家用車領域偏向運動版本因其偏高的價格，叫好不叫座的情況時有發生，廠家仁至義盡至此，一顆感恩的心還是要有的。
而且，從目前的放出的偽裝圖來看，11代思域的外觀方面有些偏向溫和，會不會出現像EVO那樣十代登場後九代奇貨可居的情況我也不能妄然預測。只能說，年輕只有一回，喜歡就入手吧。
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