高爾夫全車翻毛皮內飾

A. 經典中的經典，永恆的高爾夫Mk3

在當今這個高端性能車層出不窮的時代，我們有高性價比奧迪S4，直線鋼炮奧迪S3，賓士A45，寶馬M2M4GTS，等等一系列採用新技術新發展趨勢下早就出來的產物。但是，我們並沒有遺忘那些當年的經典。今天我們就來介紹一輛99年款的高爾夫GTIMK3，並且有著不計成本的改裝傍身。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 高爾夫8代GTI，君威GS，領克03+怎麼選

樓主你好，這邊發表一下我的觀點

首先高爾夫8代gti，這么一個犧牲了空間家用的車型，但是有強悍性能以及改裝潛力的兩廂車，絕對是改裝玩車的第一選擇，所以，如果特別偏向玩改裝車，gti絕對首選。

然後是君威gs，性能不錯，有著帥氣的運動外觀，還能兼並內飾，如果是有了家庭生了孩子，需要一個大空間大後來，偶爾一個人的時候還可以飆一下馬力，也就是特別偏向家用的，君威gs是不錯的選擇

最後領克03+，我們國產之光阿，這車真的不錯，性價比很高，現在買車還得搶，他是屬於那種，你愛玩車，但是並不想改車的人的首選，這款車在gti和君威之間，空間也還行，各方面的性能條件也非常優異，外觀我覺得特別好看，特別的帥，如果沒有特別的偏向需求，領克03+非常適合

首先說高爾夫8代，作為低價位高性能的運動型轎車，原廠調校均衡，擁有改裝零配件和成熟的改裝方案，有一批忠實粉絲，不過只有國五版本，長寬高4269/1799/1469mm，軸距2631mm，動力採用2.0T/220馬力渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速箱，年輕消費群體最適合選擇。

君威GS車長超過4.9米，後排寬敞，看似和高爾夫，領克完全不同的類型，事實上該車的調校也運動化，採用2.0T/261馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配9擋手自一體變速箱，對於性能車，機械素質一直是重中之重，日常駕駛該車給人感覺相當輕快，引擎低扭充沛，高轉的發力可以說源源不斷，那些想要更好兼顧駕駛樂趣和舒適的人群，它能給到運動的駕駛感受還能保留轎車的舒適感。

領克自上市起，便以潮流，運動，個性的形象，領克03的上市，外觀套件對於高性能版本車型不可缺，裝配套件與普通車型有更為直觀的區別，動力也是採用2.0T/254馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配8擋手自一體變速箱，匹配四驅系統，這套動力放在領克03身上，購買性能車的買家，不少會對車輛進行改裝。

以上僅供參考，謝謝。

三款都是性能車，具體怎麼選，和 @玩車製造社 一起來探討下！

【兩廂鋼炮】Golf GTI

大眾的經典車型，在普通高爾夫平庸的外表下，略帶了些張狂性格。蜂窩式的中網，17吋「刀鋒」輪轂，雙標單排孔，無處不顯示著它的運動氣息。搭載EA888-CUG2.0T渦輪增壓發動機，匹配7檔DCT雙離合變速箱，最大馬力220，零百加速6.9s。憑借大眾的口碑，以及自身的優勢，GTI一直是性能鋼炮的不二選擇。

『推薦指數』★★★★★

【宜家宜商】Regal GS

BUICK旗下的Regal GS，是一款宜家宜商的三廂轎跑。從外觀看去平平無奇（還是上一代有「獠牙」好看），若不是看到車頭中網帶著「GS」logo，還以為是一台油膩大叔車。雖說外觀普通，但內在卻有著質的區別，搭載通用LTG2.0T渦輪增壓發動機，匹配9檔AT手自一體變速器的GS，能在7.2s內完成0——100km/h的加速，讓人不敢小覷。

『推薦指數』★★★★☆

【國產之光】LYNK&CO 03+

作為國產新星，03+有著不一樣的出身。相比於其他國產車型，03+與沃爾沃共用同一平台，使用相同的動力組成。出身豪門，自然不弱。搭載沃爾沃B4204T23發動機的03+，最大馬力254，零百加速5.9s，是三款車型中唯一一台跑進6s的車型，性能不可謂不一般。

『推薦指數』★★★★☆

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03+

選高爾夫啊

君威GS，這款車的2.0t9AT動力總成給你想要的，車也很漂亮，空間很不錯，價格優惠，靜音品質也是最好的

能夠考慮高爾夫gti的購買者都是不差錢的主，所以不用比較價格，只看性能。無論從 汽車 文化層面還是實際運用層面，高爾夫gti都是當仁不讓的選擇。

我選邁銳寶XL2.0T!

選03+低配版的沃爾沃S60，，，2.0T加愛信8AT變速箱，，2.0T

的發動機可以輸出250馬力，動力充沛，

全碳纖維運動套件、黑金撞色車身、Alcantara翻毛皮內飾、254馬力、5.9S破百......這些描述堆在一起能讓你想到什麼車？

8月2日，領克03+正式上市，作為領克品牌首款性能車型，03+的上市引起了廣泛關注。同時，也有許多消費者和媒體紛紛發起疑問：這台中國品牌性能轎車，實力真的能與合資對手抗衡嗎？

為此，我們以

2019款大眾高爾夫GTI(參數|圖片)

2019款別克君威GS(參數|圖片)

和領克03(參數|圖片)+作對比，看看萬眾期待的03+能否真正達到「性能車」的標准。

註：下文中討論的車型均為2019款。

一、設計·質感

大部分消費者買性能車、小鋼炮，看重的不僅僅是動力，還有唬人的外觀。

在這一點上，領克03+做得基本無可挑剔，如果說普通03還有一絲買菜車氣息，那麼03+的外觀和內飾就是「為戰斗而生」了。

除了撞色設計之外，03+還提供了碳纖維前唇、側裙，大型後擾流板、19寸鍛造輪轂以及雙邊共四齣排氣，最重要的是，03+內飾還採用了Alcantara翻毛皮材質，質感和戰斗氣息得以大幅提升。這些對於一台20萬級的性能車來說，誠意已經是夠夠的了。

而高爾夫GTI的設計，只能用經典、低調來形容，隨著國內改裝成本的降低和改裝技術的成熟，把普通高爾夫偽裝成高爾夫GTI的大有人在。

高爾夫GTI的內飾與普通高爾夫比起來，同樣沒有很大的差別，如果想在高爾夫GTI這里得到視覺上的滿足，那你可能會失望，當然了，真正的GTI粉從不會在意這些。

至於君威GS，其外觀秒殺一般的轎車不成問題，更加兇狠的前臉、更有「殺傷力」的輪轂和卡鉗、獨有的「GS」標識彷彿都在訴說著：這不是一台好惹的車型。

君威GS的內飾與普通君威比起來沒有太大的升級，但那更粗壯、握感更好的方向盤又能成功挑起車主的駕駛慾望。總的來說，君威GS把質感和戰斗氣息把控得比較均衡。

二、性能·操控

既然是性能車，那麼動力和操控一定是消費者關注的重點。領克03+在數據上是不弱的，其2.0T發動機擁有254馬力，峰值扭矩達350N·m，與之匹配的是愛信8AT變速箱，並且搭載了一套智能四驅系統。

03+的操控雖然可以用「凌厲」來形容，但要說樂趣和「刺激」，03+仍沒做到像它的外觀那般「極致」和「戰斗」，總讓人覺得這把「刀」還可以磨得再鋒利些。當然了，大部分買03+的人不會天天下賽道，所以它兼顧一定的日常使用性，那也情有可原。

與03+比較相似的是君威GS，它的最大馬力達到了261匹，數據是三台車中的第一，雖然能感受到君威GS的底盤比較扎實，操控也足夠靈活，但你仍可以從駕駛中發現它的日常使用屬性，包括那台並不「暴躁」的9AT變速箱。

將日常使用屬性、操控性甚至是高級感都拿捏得到位，或許是君威的最大亮點，畢竟「能靜能動」是許多消費者想要的。

相反，外觀不算「誇張」，動力數據也不是最突出的高爾夫GTI，駕駛樂趣卻可能是三台車中最好的。高爾夫GTI的2.0T發動機可輸出220馬力，峰值扭矩同樣是350N·m，但只要把它開上路，你就會發現這台小車遠不止所想的那麼簡單。

也許是因為底盤的調校，也許是因為靈巧的兩廂車身，高爾夫GTI總會刺激著你想開快車，當然了，其迅捷的響應還離不開那台7擋雙離合變速箱。

對於操控和駕駛，三台車都有著各自的理解和體現，而值得一提的是，如果你拿著20多萬買車卻又不甘平庸，那麼無論是領克03+、高爾夫GTI還是君威GS，都是值得考慮的。

三、價格·性價比

在領克03+正式上市之前，有許多人猜測它的售價應該會在25萬甚至是30萬左右，而等到上市售價公布那天，03+算是給了廣大粉絲一個驚喜，18.58萬的起售價，只是一台普通B級車的價錢。

實際上，應該有不少人會選擇03+性能套裝版，畢竟那才是所謂的「精髓」，22.88萬的指導價也與高爾夫GTI和君威GS更為接近。

所以，如果是入門車型，那麼領克03+的性價比是最高的，畢竟這還是一台剛上市的新車，但要是預算定在22、23萬左右，情況就比較難說了。

君威GS和高爾夫GTI畢竟有著一定的 歷史 和口碑，大眾和別克也已擁有許多追隨者，消費者到底會不會放棄曾經的「信仰」去選擇領克03+？再比如，高爾夫GTI目前有著較大的優惠幅度，這對於大眾粉、德系粉來說吸引力不小。

總而言之，領克03+確實有了與合資對手抗衡的實力，年輕既是它的劣勢也是它的優勢。根據官方消息，首批開售的303台03+車型，僅用了3秒就售罄，以此來看，有不少消費者願意為這台中國的性能車買單。

03+未來如果能夠表現穩定（包括質量和口碑），那麼勢必會搶去君威GS、高爾夫GTI等二三十萬性能車的市場，我們未來也將持續關注領克03+的表現。

C. 始於顏值，鍾於配置，90後小夫妻的第二輛車高爾夫

哈嘍，大家好，我是論壇播客卡卡丘，一個愛拍車的平面設計師。 給大家隆重介紹我的拍車欄目，《car卡有范》。 一個有車拍車，沒車拍車模的有范兒欄目，希望大家能喜歡。 四月是櫻花的海洋，有幸能記錄下美麗的櫻花和車 五月有什麼呢？只有綠意濃濃的夏天。 夏天總是來的那麼快，說好的薔薇花也沒來得及拍， 只能在初夏的綠意里，來給朋友最鍾愛的小鋼炮高爾夫來拍個寫真了。 這次拍攝的是學校一對九零後小夫妻的車， 買車之前我就預定了要拍，我這也沒誰了[偷笑] 這是他們家的第二輛車，第一輛美式SUV別克昂科威， 但是家裡人多不夠開啊，於是第二輛車就提上了日程， 一開始就定位要買個兩廂小車，畢竟有一輛SUV了 看了新福克斯，高爾夫，最終還是選擇了德式鋼炮 說實話，這兩個鋼炮我都喜歡，兩廂車里也只它兩個了……
這是我第二次開大眾的車，第一次是老弟的帕薩特。 說實話2020款的高爾夫還是很好看的， 豪華版的17寸星型切割輪轂最帥，感覺比旗艦版的造型更好看。 再加上時下流行的流水燈，夜間效果帥的一比，尾燈還是熏黑的，更加沉穩。 朋友買的豪華版還選裝了全液晶儀表盤，格調更高一層了， 尤其是自己坐在車里也能賞心悅目的開車， 最終買兩箱小車還是看重了好停車， 畢竟現在車位都比較緊張，女士停車也更容易一些。
拍車的時候給朋友跟愛車來上一張，看這高興勁，看來開鋼炮確實來勁啊
高爾夫的前臉平平常常，一根鍍鉻飾條貫穿大燈， 相比來說還是喜歡R-line版本的大燈鍍鉻線條上揚，更為運動一點
高爾夫的前臉其實是兩根格柵，其中的一根做了黑化處理
朋友買的2020款的高爾夫豪華版，相對於19款的車來說， 新車的重點變化集中在配置方面，增加頂棚USB介面， 方便用戶後期安裝行車記錄儀，同時全系標配倒車影像、 全觸控車載導航多媒體系統、電動折疊外後視鏡等。 另外全系16寸輪轂變17寸的，更為和諧了
尾部造型跟19款沒區別，雙邊共出的假排氣，以及熏黑的尾燈，看著還挺有范
這樣的尾部造型已經延續了很多年，不過馬上也就該拜拜了， 第八代高爾夫的尾燈設計已經有了很大變化，更為凌厲年輕 排氣也變成了雙邊真排氣
車輛本身是叫塔希提金的顏色，其實有點像棕色，不過被我後期調的更為性冷淡了
校園的生活多麼愜意，學生悠閑的走過小高的身旁，化作不錯的背景
沒人給拍動態行車照片，那咱就給PS 一張，效果還看得過去
其實我第一次見高爾夫還以為是POLO，因為之前只關注過POLO， 然後發現這POLO咋這么大，走到車尾才發現原來是輛高爾夫， 從此每見到高爾夫就會好好的瞅上幾眼
朋友新車剛買還不到兩個月，跑了還不到1000公里， 總體來說，開著輕盈，動力1.4T對於這太小車還是杠杠的， 畢竟之前的1.5T昂科威也屬於小馬拉大車了
目前車況很好，唯一的不足就是油耗一直偏高，還在10個， 難道大眾車的油耗必須得手動才能更低嗎？
可能車比較偏運動一點吧，底盤懸掛比較硬，乘坐舒適感欠佳，不過帶來的確是過彎更有信心
車對於現在人們來說不只是一個代步工具，還是自己的一個小家， 有時候，累了，煩了自己開著車到沒人的山上高聲大喊，來放空一下自己， 或者下班回家後自己獨自坐在車里靜靜的聽上一首歌，這才是屬於自己的片刻安寧 所以我對於車的感情，就像對待家人一樣，小心呵護……
有時候拍車的時候會特意的拍幾張豎副照片，這樣就可以給自己的手機留作壁紙了， 對於我這安卓黨的手機用戶來說，必須得把車留在上半部分，下半部分放圖標的話就不會太亂了
比如這樣子的，你拍車有這個嗜好嗎？
高爾夫的流水燈還是比較上檔次的。 第一，流水燈必須長條狀才能更有效果， 這一點在很多國產車的流水燈上沒有重視，燈太短流水效果不佳。 高爾夫後流水都是大長條，夜間效果很亮眼。 2020款全系升級17寸輪轂，擺脫小腳的束縛，讓鋼炮兒的味兒更加凸顯 造型方面也特別用心，相比R-line的造型，我更喜歡這個
七代半的高爾夫依然為我們保留著霧燈，良心 八代以後就別想了，霧燈給砍掉了
17寸的韓泰輪胎，胎寬225，扁平比45，再配上這獨特有勁的五幅造型，確實還不錯
是不是很有感覺啊
前排無鑰匙進入，極大地方便了拿鑰匙的麻煩
後視鏡電動折疊，加熱
後視鏡大小合適，感覺比帕薩特的還大
離近點拍似乎有點寬體大車的風范，霧燈下面的造型和大燈組合一下好像一個大X， 配合上引擎蓋上的兩條折線，中心點正好在大眾LOGO的位置
豪華版還是鹵素大燈，晚上開車有點暗，開國道晚上遠近光都無濟於事， 而且也不好看，像兩個大碗，後期還是改一下大燈，升級LED的透鏡大燈吧
霧燈——聊勝於
流水的尾燈，夜裡絕對的亮點，煞是好看，也是大眾車里為數不多的擁有流水的車型
尾燈的點亮效果也不錯，時尚氣息足夠
雙邊假排氣出口
17寸的大腳
大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。 已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。 在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。
後備箱容積380L，不算太大，不過市區短途旅行也是夠用的
2020款高爾夫豪華款的前後排座椅表面由皮質與Alcantara翻毛皮材質組合而成， 得益於Alcantara材質優秀的阻尼表現，在高速過彎時不會出現坐不牢的情況， 前排的真皮座椅還可提供8向電動調節、座椅加熱和座椅記憶功能。 內飾部分更為周全的是內部儲物空間設計合理，經常使用的手機、 水杯和鑰匙等都預留出了存放的位置。
豪華版的儀表盤本來是普通機械型的，不過朋友鍾愛全液晶儀表盤 那就得加啊，2500快錢加裝的全液晶儀表，真香
彩色儀表，顯示細膩，而且各種功能一應俱全
地圖可以直接投射到儀表盤上，這種功能真是得勁，不用扭頭看中控了，安全省事
這大屏顯示地圖太給力了
8英寸的中控屏幕可以連接carplay 和carlife，這應該是最實用的功能了， 連上手機音樂，手機地圖，簡直是長途必備功能
8英寸中控大屏，顯示細膩，圖標簡約上檔次，屏幕上的是指壓型按鍵
當然也少不了實體物理按鍵，座椅加熱冬天很實用，豪華版還是手動空調，這點有點說不過去
多功能方向盤依然是熟悉的味道，R-line的方向盤更有運動感
不過大眾的方向盤還是很小的，比較精緻，做工也嚴絲合縫 方向盤支持上下，前後四向調節
坐到駕駛位還是很有駕駛慾望的，畢竟自己開的是一個小鋼炮，而且這內飾誰能不喜歡那
定速巡航必備，音量調節按鍵
語音識別系統
大燈撥桿
雨刷撥桿
偏向駕駛位的中控台，我喜歡，雖然沒有了對稱美，但是對駕駛者來說更為安全
翻毛器的座椅對於馬上即將入夏的我們來說，真是大有好處，不用像真皮座椅一樣燙屁股了
新高爾夫的後視鏡中集成了眾多功能，包括：後視鏡電動折疊、位置記憶、倒車輔助、迎賓照明、加熱除霜、集成轉向燈；新高爾夫在原有的無鑰匙進入功能、一鍵啟動系統、電子手剎、AUTO HOLD等裝備基礎上，新增添的自動泊車3.0系統以及第三代ACC自適應巡航系統。
碳纖維裝飾的門把手
後視鏡自動折疊，後視鏡加熱
駕駛位八向調節，三組座椅記憶功能
大愛座椅，包裹性真的很好，承托夠長
不過兩廂車的後排確實是硬傷了，調整好坐姿後排剛剛能容下雙腿 朋友家有了二胎孩子，安全座椅必不可少
後排中央隆起確實太高了，中間坐人太難了 好在還有中央出風口，兩個USB介面很是給力
兩個水杯架也算是標配了，各種小卡槽可以放置小物件
自動大燈不錯的配置
一鍵啟動
AUTOHOLD是個神器，不用再想著手剎的事了
主副駕駛都有化妝鏡和照明燈，貼心的配置
眼鏡盒，全景大天窗
主副駕駛都有化妝鏡和照明燈，貼心的配置
看完了內飾再來一睹小鋼炮的霸氣外觀吧
這個塔希提金顏色確實挺少見的，不錯的選擇，耐臟
掛上檔，一路開起來，這是你想要的車車嗎？
男生都想擁有無數的愛車，但是鋼炮在心中的地位永遠不會消失， 即使已經身為人父，擁有其他的車輛，也擋不住自己那顆躁動的、在路上的心 沒有哪輛車會像高爾夫一樣，銷量領先還是鋼炮，這樣的霸主位置也許只有高爾夫了…… 好了，寫到這也該結束了，又一次的拍車，喜歡車就拍， 做想做的事，拍有范兒的車，我是卡卡丘，歡迎關注我看更多的好看的車。

D. 改裝才是青春常駐的靈丹妙葯，大眾高爾夫4案例

作為一台第四代高爾夫，這可是筆者在學生時期的夢想，在第四代車型中那種沉穩、內斂的個性讓筆者記憶深刻為之傾倒。而今天這台紅色四代高爾夫外型上更換了同時期高性能版本R32的空力套件，這樣的改裝手法同樣延續到第六代車型上，是眾多高爾夫車迷所喜歡的改裝方式。讓原本沉穩的造像增添幾分兇相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 新車上市在即，第七代高爾夫價格探底了嗎終端數萬，性價比極高

在今年7月底的時候，第八代高爾夫就已經在佛山工廠下線。隨著第八代高爾夫的消息越來越多，大家難免把目光聚集在第七代高爾夫的身上。目前作為前輩的第七代高爾夫，依然憑借著強大的實力，在細分市場上保持著自己的競爭優勢。新車上市在即，第七代高爾夫的價格已經到了探底的階段了嗎？可以看到，目前第七代高爾夫的價格已經出現了終端優惠數萬的情況，顯得性價比極高。這里我們就來看看第七代高爾夫的具體表現如何。

不過第八代高爾夫動力上的數據沒有提升，這一點是讓人覺得稍微有點失望的事情。通過對比來看，此時選擇抄底購買第七代高爾夫，似乎選擇更加劃算。對第七代高爾夫目前的性價比，大家是怎麼看的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。