新雅閣2017圖片內飾

① 本田雅閣又要換代了，車長4971mm，造型更加帥氣

在中型轎車市場中，大眾帕薩特、豐田凱美瑞、日產天籟、本田雅閣等合資車型，都是月銷量過萬輛的熱銷車型，其中，大眾帕薩特受到碰撞安全性的影響，月銷量也出現很大的波動，相比較之下，還是豐田凱美瑞、日產天籟、本田雅閣這三款日系車的銷量更穩固一些。而且，這三款車型的特色也比較明顯，尤其是設計比較年輕的本田雅閣，在逐漸年輕的汽車市場中，占據不小的優勢。值得一提的是，造型本就犀利年輕的本田雅閣，如今又要換代了。

據了解，在今年洛杉磯車展期間，本田第十一代雅閣便正式亮相，相比較現款本田雅閣來說，新車外觀、內飾設計都發生了很大的改變，並搭載了最新一代的i-MMD混動系統。要知道本田汽車旗下的思域、CR-V都已經陸續迎來換代車型，其中，全新一代思域當時的爭議雖然不小，但實際上還是提升了思域的月銷量，而全新本田CR-V上市之後，月銷量也依舊穩定在一萬輛以上，可見，本田推出的這幾款全新車型，還是依舊符合大多數年輕人的審美與需求，那麼，接下來就一起看看全新一代本田雅閣有什麼樣的表現。

尺寸方面，新車的三圍為4971/1862/1450mm，軸距為2830mm，相比較三圍為4908（4906）/1862/1449mm，軸距為2830mm的現款車型，便能發現全新車型的車長略有提升，其他方面的數據變化不大，不過，這在中型轎車市場中，競爭力也不小，尤其是車內座椅包裹性不錯，後排中間座椅也提供了頭枕，提高了該位置的乘坐舒適性。

至於動力方面，新車可能會分別搭載1.5T四缸發動機與第四代的2.0L i-MMD混動系統，其中，1.5T版車型匹配CVT變速箱，最大功率為192馬力。而混動車型是以2.0L發動機配雙電機，綜合最大功率為204馬力。要知道現款本田雅閣的1.5T版車型，最大功率也超過190馬力，混動車型的綜合最大功率超過210馬力，由此可見，全新一代本田雅閣動力還倒退了。

總的來說，全新一代雅閣的顏值看著確實不錯，內飾的設計也很有本田范，不過，尺寸、性能方面並沒有很大的提升，尤其是性能方面。不過，好在性能與現款本田雅閣的實力差距不大，所以，也能滿足大多數用戶的需求。另外，要知道現款本田雅閣目前與豐田凱美瑞輪流占據中型轎車市場銷量冠軍的寶座，你們覺得全新一代本田</a

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② 本田雅閣2017款報價多少錢雅閣新款圖尺寸配置圖

雅閣，目前廠家指導價優惠2萬元左右，具體看你需要什麼配置的

③ 全新雅閣車身設計的好看嗎

本田雅閣：我們一起來看一下這款車的整體造型，外觀方面依舊是大家喜歡的樣子，還採用了偏向年輕化的設計理念，讓人沒有任何的理由來拒絕
本田雅閣：這輛車的整體設計可以說是非常耐看，外觀方面依舊是大家喜歡的樣子，使得該車看上去更加具有質感，行駛在道路上回頭率非常高
本田雅閣：這是一輛有著非常帥氣外觀的汽車，外觀方面設計的可以說非常大氣，突出了一種非常獨特的氣質，讓人沒有任何的理由來拒絕
本田雅閣：一起仔細看看這輛車的造型設計，在外觀方面是漂亮與大氣這兩大特點，很完美的突出了該車的肌肉感覺，你有沒有感覺到心動
本田雅閣：這款車的內飾和空間讓我很滿意，不僅大，設計的還非常豪華，乘坐起來沒有一丁點擁擠的感覺，日常出行的話是沒有一點問題
本田雅閣：乘坐空間還是很不錯的，是我想要的感覺，就是寬敞，後排甚至都可以讓人躺下，日常出行的話是沒有一點問題

④ 2017年即將上市的新一代雅閣，凱美瑞和君威，哪個更好

2017年即將上市的新一代雅閣，凱美瑞和君威三款中型轎車相比個人認為還是雅閣和凱美瑞好一些，保值性還有質量可靠性方面雅閣和凱美瑞更有優勢。

⑤ 十代廣汽本田雅閣內飾質量好不好

雅閣本田創新精神和全球領先技術的踐行者已有38年的全球歷史。雅閣的原廠輪胎是米其林的超性能跑胎Pilot Super Sport。2013年9月中國首款搭載本田「地球夢科技」的車型——廣汽本田第九代雅閣首次亮相。從第十代雅閣的內飾圖片中我們可以看到第十代雅閣中控台內的汽油大部分都採用了軟質材料包裹而鑲嵌在中央的木質裝飾板更是整個中控台設計的點睛之筆與車身接觸的部位都採用了軟質材料用料非常好做工值得認可給人很好的檔次感。汽車內襯的材質也如圖所示。基本上肘部可以接觸到的部分都是用柔軟的材料包裹的。我們可以看到第十代雅閣在木質裝飾板下配備了氛圍燈帶。

⑥ 想問問大家全新雅閣的內飾怎麼樣

1. 第十代雅閣的內飾是比較熟悉的本田風格，整體風格簡單明了，有凸顯檔次的設計，也有年輕運動的設計細節。
小尺寸方向盤握感及觸感都相當出色，給整車的運動感加分不少。半液晶儀表盤這個想法挺好，左邊屏幕模擬出轉速表，中間可以搭配顯示各種關於行車輔助的相關信息。
最後，8英寸中央多媒體顯示屏顯示效果非常細致，操作起來也相當流暢，常規功能中比較亮點的是內置的高德地圖，上手簡單，搜索速度極快，幾乎和手機速度差不多。
2. 優點:九代雅閣對於噪音的抑制，相對於前幾代雅閣有了明顯提升；使用新CVT變速箱，加速變得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。
綜述:雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基於SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間
即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間佔用率最小化的獨創理念。相對於其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力
D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。

⑦ 新一代本田雅閣解析 更年輕/首搭10AT

底盤：舒適與操控共同提高
新一代 本田 雅閣 採用了新的底盤架構，其中前懸掛採用重新開發的麥弗遜懸掛，能更高效低隔絕不同路況產生的顛簸，並提高乘坐舒適度以及隔絕路噪。而後懸掛則採用新設計的多連桿懸掛，除了提高乘坐舒適性之外還能更加節省空間。

新一代車型還首次搭載了自適應阻尼器系統，能在1/500秒內調整減震阻尼，讓車輛在不同的駕駛模式和路況下都能獲得最舒適的體驗。另外新車前後配重比為60/40,（2.0T車型約為61/39），在配重比方面與以往車型有了顯著提升，加上重心下降了10mm，能為駕駛者帶來更佳的操控體驗。

內飾：全面進化，兼備豪華與科技
新一代雅閣的內飾同樣得到全面的提升，與外觀設計一樣，新車內部同樣給人滿滿的驚喜。新一代車型中控台採用左右對稱式設計，車廂內豪華感與科技感兼備，設計風格也更加簡潔，符合當前年輕人的審美觀。

新車採用了全新造型的三輻式多功能方向盤。儀表盤區配備一塊7英寸液晶顯示屏，能提供不俗的顯示效果，在液晶顯示屏區域還能完成多項車輛設計，令車輛操作更加便捷。

新一代車型還配備了8英寸多媒體中控屏幕，中控屏採用懸浮式設計，觸摸操控以及實體按鍵旋鈕的搭配組合集成了可操作性和科技感。系統集成了可定製的App圖標化界面，支持蘋果CarPlay以及安卓Auto手機互聯功能。此外，新車配備本田全新HMI系統還能提供 Honda Link道路救援、遠程解鎖/上鎖、遠程啟動、被盜車輛追蹤、遠程診斷等多項功能。

另外新一代雅閣還配備帶NFC的藍牙便捷連接功能，只要用戶將配備NFC功能的手機開啟藍牙後靠近副駕駛前方中控台上的識別區，手機就能便捷地與車載系統相連。

新一代雅閣還配備時下流行的無線充電功能，該功能區位於新車中控台空調控制區域下方擋板後，只要把支持無線充電的手機放置在該區域，手機就能進行充電。另外這里還整合的12V電源介面等。

新一代車型車內另一個大改變就是採用了按鍵式換擋機構，在 冠道 等車型上我們也能看到類似的設計，在換擋機構旁邊就是兩個配備限位功能的杯架，後方則是ECON模式以及運動模式的選擇按鈕。

新一代雅閣針對座椅進行了調整，通過對座墊進行加長加寬提高乘坐舒適度。此外新車前排座椅支持加熱/通風功能，主駕駛座還配備12向電動調節功能。

後排方面，後排空調出風口自然不會落下，另外得益於新一代雅閣軸距的加長，新車的後排座椅得以後移，後排乘客擁有更大的乘坐空間，此外後排座椅也提供了坐墊+靠背電加熱功能，提高乘車舒適感。

展開餘下全文（1/3） 2 新一代本田雅閣底盤/內飾解析 回頂部

底盤：舒適與操控共同提高
新一代 本田 雅閣 採用了新的底盤架構，其中前懸掛採用重新開發的麥弗遜懸掛，能更高效低隔絕不同路況產生的顛簸，並提高乘坐舒適度以及隔絕路噪。而後懸掛則採用新設計的多連桿懸掛，除了提高乘坐舒適性之外還能更加節省空間。

新一代車型還首次搭載了自適應阻尼器系統，能在1/500秒內調整減震阻尼，讓車輛在不同的駕駛模式和路況下都能獲得最舒適的體驗。另外新車前後配重比為60/40,（2.0T車型約為61/39），在配重比方面與以往車型有了顯著提升，加上重心下降了10mm，能為駕駛者帶來更佳的操控體驗。

內飾：全面進化，兼備豪華與科技
新一代雅閣的內飾同樣得到全面的提升，與外觀設計一樣，新車內部同樣給人滿滿的驚喜。新一代車型中控台採用左右對稱式設計，車廂內豪華感與科技感兼備，設計風格也更加簡潔，符合當前年輕人的審美觀。

新車採用了全新造型的三輻式多功能方向盤。儀表盤區配備一塊7英寸液晶顯示屏，能提供不俗的顯示效果，在液晶顯示屏區域還能完成多項車輛設計，令車輛操作更加便捷。

新一代車型還配備了8英寸多媒體中控屏幕，中控屏採用懸浮式設計，觸摸操控以及實體按鍵旋鈕的搭配組合集成了可操作性和科技感。系統集成了可定製的App圖標化界面，支持蘋果CarPlay以及安卓Auto手機互聯功能。此外，新車配備本田全新HMI系統還能提供 Honda Link道路救援、遠程解鎖/上鎖、遠程啟動、被盜車輛追蹤、遠程診斷等多項功能。

另外新一代雅閣還配備帶NFC的藍牙便捷連接功能，只要用戶將配備NFC功能的手機開啟藍牙後靠近副駕駛前方中控台上的識別區，手機就能便捷地與車載系統相連。

新一代雅閣還配備時下流行的無線充電功能，該功能區位於新車中控台空調控制區域下方擋板後，只要把支持無線充電的手機放置在該區域，手機就能進行充電。另外這里還整合的12V電源介面等。

新一代車型車內另一個大改變就是採用了按鍵式換擋機構，在 冠道 等車型上我們也能看到類似的設計，在換擋機構旁邊就是兩個配備限位功能的杯架，後方則是ECON模式以及運動模式的選擇按鈕。

新一代雅閣針對座椅進行了調整，通過對座墊進行加長加寬提高乘坐舒適度。此外新車前排座椅支持加熱/通風功能，主駕駛座還配備12向電動調節功能。

後排方面，後排空調出風口自然不會落下，另外得益於新一代雅閣軸距的加長，新車的後排座椅得以後移，後排乘客擁有更大的乘坐空間，此外後排座椅也提供了坐墊+靠背電加熱功能，提高乘車舒適感。

3 新一代本田雅閣配置/動力解析 回頂部

配置：多到數不清
新一代 本田 雅閣 將全系標配胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊等配置。另外全系車型都配備駕駛模式選擇功能，能提供普通/運動兩種模式可選，不同的駕駛模式能針對該車全新的轉向比可變電動助力轉向系統、自動變速箱、油門響應、主動式減振器及主動音效控制系統進行相應調整。

根據不同車型，新一代本田雅閣還配備了抬頭顯示功能、三麥克風的主動噪音控制系統等。在音響方面，根據不同配置新車將提供4揚聲器、8揚聲器以及10揚聲器音響系統選擇，此外高速4G LTE車載Wi-Fi也將配備在新一代雅閣上。

Honda SENSING超感系統
作為本田中流砥柱車型，新一代雅閣自然不會落下本田引以為傲的 Honda SENSING超感主動安全系統。

Honda SENSING安全超感主動安全系統主要通過前方的微波雷達探頭以及前擋玻璃後的單孔攝像機來完成探測識別前方物體，能提供包括前部碰撞預警/制動、車道偏離預警、帶低速跟車的自適應巡航、交通標志識別、盲點監測、前後駐車雷達、多角度倒車影像等方面的高階主動安全配置。

想了解更多關於 Honda SENSING安全超感主動安全系統，可觀看以下 Honda SENSING介紹視頻：

動力：2.0T車型首搭10AT變速箱
新一代本田雅閣提供燃油版以及混動版車型可選。燃油版車型方面搭載VTEC TURBO系列發動機，提供1.5T和2.0T動力選。其中1.5T引擎最大動力輸出143kW(195PS)/5500rpm，峰值扭矩260N·m，傳動方面匹配6速手動變速箱或CVT變速箱。這個組合也會是未來國產新雅閣的主推動力。

2.0T發動機最大動力輸出188kW(256PS)/6500rpm，峰值扭矩370N·m/1500-4000rpm。匹配本田自行研發和生產的全球首款應用於橫置引擎前驅平台的10AT變速箱。

不過由於2.0T+10AT這個動力總成價格過高，預計先期僅會出現在美版新雅閣上，國產新雅閣可能不會出現這個動力總成。

更多關於本田新一代雅閣2.0T發動機以及10AT變速箱的信息，可通過以下視頻進行了解：

混動版車型方面，雅閣混動版使用最新型SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統。混動版車型搭載具有熱效率超過40%的新型2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環引擎，並且不論發電機還是驅動電機均為本田獨創的不使用稀土類金屬的新型電機。IPU（intelligent power unit，智能動力單 元 ，亦即本田對動力電池組相關部品的總稱）也變得更為緊湊和高效，並且被安裝於後排地板下方，因此不會佔用後備箱空間，而且混動版車型後排座椅也會支持比例放倒功能。

總結
轉眼間雅閣也迎來了第十代車型，同樣是迎合年輕化的潮流趨勢，老對手 凱美瑞 贏得了一致的好評，但雅閣的外觀卻惹來了不少爭議。外觀好看與否誠然是個非常主觀的問題，拋開外觀設計，新一代車型還是給了我們不少的驚喜。至於國產版車型如何，相信答案很快就會揭曉。（文： 陸傑豪）

@2019

⑧ 本田雅閣多少錢2017款本田雅閣最低價格12萬

【雅閣】最新報價|配置|圖片|口碑|油耗|測評_汽車之家
汽車之家
報價：13.98-30.88萬指導價：17.98-29.88萬
排量：2.0l
2.4l
3.0l變速箱：自動
車身結構：三廂油耗：7.8-9.6l

⑨ 全新十代雅閣多少錢一輛

【太平洋汽車網】16.98萬元起。全新雅閣並沒有搭載大家一直期待的2.0T+10AT動力配置，而是依舊搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，傳動部分搭載的依然是CVT變速箱，最大功率143kw，最大扭矩260Nm。