邁騰和探岳哪個內飾好

『壹』 相同價位的邁騰和探岳，哪款的性價比更高呢

就性價比，來說還是邁騰合適，你都花2多萬了，當然買一個B級車了，畢竟邁騰屬於中型車，25萬可以買一個高配的邁騰。探岳屬於緊湊級別suv。本身就不是一個界別的對手，25萬雖然還有剩餘，但是頂配的探岳還是緊湊級。另外暫時去看看別家的車。

邁騰是轎車而探岳是SUV，在車輛性能價位等性價比上來說這兩種車是不相上下的，畢竟都是大眾家族而且價位相差不大。

如果你總是在城市裡跑就選邁騰，在城市的平坦道路上還是轎車更舒適一些。

如果你喜歡自駕游的話就選探岳，首先探岳作為大眾家族的新款SUV其打造的越野型硬派感官還是不錯的。

『貳』 探岳邁騰哪個好

邁騰好。

邁騰和探岳都是一汽大眾生產的，邁騰屬轎車型系列，探岳屬於SUV型系列的。邁騰三廂型比較穩重，特別是在高速上行駛，最彰顯它的優點，跑上一百一二十碼，不抖不顫，非常適宜，在低速道路上，特別是坑坑窪窪路段，不怎麼顯顛簸。探岳呢？開起來非常大氣，視線非常開闊，安全性能要比起三廂轎車好。

所以各有特色，各有千秋。如果你不經常上高速，可以考慮三廂轎車邁騰，如果你長途跋涉，又跑高速，還是探岳SUV，因空間大，坐上有舒服感，而且要比轎車安全些。

這並不是對比能判斷的，而是究竟選擇哪款車型。轎車還是SUV的選擇，還是要看個人的喜好，如果是喜歡轎車的話，可以將邁騰與雅閣等進行對比的。如果自己喜歡哪一款，同價位多參考，就能買到合適自己的車型。

(2)邁騰和探岳哪個內飾好擴展閱讀：

全新一代邁騰在傳承大眾家族最新設計語言的基礎上，以開創性的前沿設計，將科技與實用和諧統一，使動感美學與豪華質感完美融合。全新一代邁騰集多項汽車設計界頂級獎項於一身，包攬了「紅點」大獎、「IF」工業設計金獎、歐洲年度車型獎、AUTOBILD金方向盤獎等。

全新一代邁騰的長、寬、高分別為4866mm、1832mm、1464mm，軸距較上一代增加了59mm，達到2871mm，寬適的後排更可媲美C級商務車，

再搭配國際頂級發燒音響品牌丹拿音響、超大全景天窗、業界頂級的Nappa高級真皮運動座椅、優秀的人體工程學結構加上座椅加熱和記憶功能，最上乘的內飾設計和最佳的後排舒適度，再次樹立B級三廂車的新標桿。

全新一代邁騰，使用渦輪增壓缸內直噴發動機和雙離合變速器經過重新調校，其綜合動力性能和排放指標均得到進一步的改善。

『叄』 【車主點評:大眾-探岳，實測點評】

#最滿意 探岳的優點很多。最能打動我的當屬外觀、越野性能、還有眾多的配置、做工扎實1.外觀新穎時尚，辨識度高，力量感強。一眼看上去，這就是探岳，絕對不會錯！2.越野性能強悍，本人秉持車就是用的觀點，跋山涉水走了不少賴路，探岳智能全時四驅系統的脫困能力確實非常好用，從容不迫。3.配置豐富，配置多到什麼程度？一言以蔽之，本人是車主，仍有配置都能說不上來。4.扎實做工，在你看不到的地方，依然用料十足。打開引擎蓋，隔熱棉到處都是，發動機塑料蓋板上也布滿了隔熱棉，機艙和駕駛艙連接處，也布滿了隔熱設施。發動機布線規整，線材厚實。電瓶包裹嚴實。#最不滿意 缺點談不上，個人覺得算是美中不足吧。內飾設計還是滿滿的大眾味，中規中矩（氛圍燈除外），既然咱外觀那麼有辨識度，內飾也升級一下就更好了。#選車理由 年初關注到探岳，就一直在對比。自己想買一輛轎車，家裡人喜歡suv。網上也瀏覽了其他品牌的suv，比較信賴德系工藝，還是選擇了大眾。休息時間到店裡試駕了邁騰和探岳，suv的視野真的要比轎車的好很多，坐著也高，很寬敞舒適。不僅車內空間要大，後尾箱的空間也大很多，後排座椅還可以放倒，這樣方便我運大件物品。#空間 空間因人而異吧。我覺得是完全夠用了。我180的身高，坐直後前後排頭部空間基本都還剩3-4指的空間。後排腿部空間的照片是我前排座椅調整成正常開車的坐姿測得的，腿部空間很充裕。座椅可以放倒，延展後備箱空間。#外觀 這絕對是探岳的一個大亮點！外觀保證了整體力量感的同時兼顧時尚。縱觀市面那麼多SUV，要麼就是力量感爆棚，一身肌肉，談不上時尚。要麼就是時尚但又過於秀氣。探岳則是力量與時尚的完美結合。新穎的環形日行燈設計同級唯一，辨識度超高，如果購買彩色探岳，那麼恭喜你，基本上這個辨識度是完美。#內飾 內飾用料非常高檔，多處使用皮質包裹或者軟性材料，沒有廉價的塑料感。不過內飾風格設計還是滿滿的大眾味，中規中矩（氛圍燈除外），既然咱外觀那麼有辨識度，內飾也升級一下就更好了。#動力 完全夠用。日常行駛不會有動力不足的感受。朋友有一輛380CC，咱倆專門比試過。起步時，CC前驅，高扭矩爆發驅動輪打滑，所以起步階段落後於探岳。但是後段CC則直接反超，探岳就追不上了。這個也能理解，畢竟車重，而且風阻也大，四驅系統也有動力損耗的。買SUV，就不該和轎車較真百公里加速，哈哈。自己測試0-100加速7.5S左右，還不錯。#操控 探岳爬坡的時候也能感受得到有輪胎出現打滑跡象，但也就是一瞬間，這種打滑的感覺就消失了。隨後就是穩穩地爬上了坡子。心裡的滿足感和認同感油然而生。這里需要注意一下，爬這種渣子路，最好選擇越野模式，選擇公路模式也可以，但是會感覺打滑的時間會長一些，車輛自動調整也沒有越野模式來的快。#舒適性 公路行駛就那回事，沒有覺得特別特別舒服，也不會覺得覺得不舒服，一切都很正常。座椅通風確實是個好東西在夏天。不會後背屁股悶的難受了。走顛簸路段那叫一個舒服，探岳的顛簸感受一點都不難受，反而很舒服，搖搖晃晃，非常好玩。#油耗 平均油耗9.5L100km.說實話，這個油耗真心不高，畢竟是2.0T高功率+全時四驅。高速和市郊行駛8升多，越野爬山15升都有可能，市區10.5升的樣子。供各位參考各位參考吧。