poly房車

A. 什麼是絞牙避震器

絞牙避震(
Height.
Adjustable.
Damper)——源自賽車技術，指有可調(彈簧)高度設計(香港人俗稱「絞牙」設計)的減震器。顧名思義，可調高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨立調整車身四角的離地間隙。當車子靜止時，車身四個角的離地距離對該位置上車輪的負重有很大的影響：增加車身左後角的離地間隙，便增加左後輪及其對角線車輪(即右前輪)的負重，同時另外對角上的兩只車輪（左前及右後輪）的負重則會減少。如果減少離地間隙則效果相反。因此在一定程度上可調高度式減震器可用來調校包括車手和載(汽)油量的靜止重量分布(static
weight
distribution)。在賽車場上，專業車隊會利用離地間隙和車輪負重的關系，來計算賽車上每角車輪的負重(即角重corner
weights)，角重進行過調整的賽車在動態時會有較少的重量轉移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。在調校角重時最理想的當然是可以把車重平均分配（或為特別效果而刻意增減個別車輪的負重）。但事實上，除了方程式賽車能做到理想的重量分布外，絕大多數的車，包括GT賽車也做不到這一點(FF房車最差，因車手、發動機和變速箱的重量都集中在前面，嚴重的天生不平衡)。說遠了，回到民用車上，多數車迷都只會在最初改裝可調高度式減震器時玩一下這特別的設計，但後來往往不會再有耐性進行細致的調整(畢竟每次開車前按乘客的數目、乘坐位置或將駛經路線上的路況來調校車子每角的負重和離地距是件很麻煩的事)。如此一來除可調高度外，有「絞牙」設計減震器的性能表現並不一定比沒有的強。而從實用的角度來看，如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側度，那麼簡單地換一套短而硬的彈簧配相應的避震器，可能會更省心。以後有機會的話，我還將就絞牙避震的細致調校對駕駛的影響做更詳細介紹。

B. 什麼是絞牙避震器

絞牙避震(轉貼) 絞牙避震( Height. Adjustable. Damper)--源自賽車技術，指有可調(彈簧)高度設計(香港人俗稱絞牙設計)的減震器。顧名思義，可調高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨立調整車身四角的離地間隙。當車子靜止時，車身四個角的離地距離對該位置上車輪的負重有很大的影響：增加車身左後角的離地間隙，便增加左後輪及其對角線車輪(即右前輪)的負重，同時另外對角上的兩只車輪（左前及右後輪）的負重則會減少。如果減少離地間隙則效果相反。因此在一定程度上可調高度式減震器可用來調校包括車手和載(汽)油量的靜止重量分布(static weight distribution)。 在賽車場上，專業車隊會利用離地間隙和車輪負重的關系，來計算賽車上每角車輪的負重(即角重corner weights)，角重進行過調整的賽車在動態時會有較少的重量轉移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。在調校角重時最理想的當然是可以把車重平均分配（或為特別效果而刻意增減個別車輪的負重）。但事實上，除了方程式賽車能做到理想的重量分布外，絕大多數的車，包括GT賽車也做不到這一點(FF房車最差，因車手、發動機和變速箱的重量都集中在前面，嚴重的天生不平衡)。 說遠了，回到民用車上，多數車迷都只會在最初改裝可調高度式減震器時玩一下這特別的設計，但後來往往不會再有耐性進行細致的調整(畢竟每次開車前按乘客的數目、乘坐位置或將駛經路線上的路況來調校車子每角的負重和離地距是件很麻煩的事)。如此一來除可調高度外，有絞牙設計減震器的性能表現並不一定比沒有的強。而從實用的角度來看，如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側度，那麼簡單地換一套短而硬的彈簧配相應的避震器，可能會更省心。以後有機會的話，我還將就絞牙避震的細致調校對駕駛的影響做更詳細介紹。 多路可調式減震器市面上有些可調式（軟硬可調）減震器設有多段的壓縮（compress，或稱bump）或伸長（decompress，或稱rebound）的阻尼調校功能。和可調高度一樣，這設計也是為競賽而設的。簡單地說，一路可調式減震器(1 way adjustable damper，通常只可調減震器回彈時的阻尼)有12段調校選擇；而兩路可調式(2 way adjustable，)即減震器壓縮和回彈時的阻尼均可調會再多12段的調校選擇，即理論上它有12×12=144款調校組合。如果再加到三路甚至是四路可調式設計(可再細分調校高速和低速的壓縮回彈阻尼)，組合結果會更多。如以壓縮為例，車子快速通過賽道路肩時減震器會產生高速壓縮，而車子在轉向、加速、 剎車時引發的重量轉移則會產生低速壓縮。因此這種多路可調式設計可多達N種減震阻尼（軟硬）的組合，當然這是純理論值，實際上可產生明顯效果的組合並沒有這么多，而且有些組合更有互相抵消的效果。對於專業車手(尤其是拉力車手)來說，多路式減震器非常重要，因為調校得宜的減震器可令賽車在非常顛簸的砂石路面上穩定地高速飛馳。 但除非是高燒中的發燒友或是准備出賽，太多軟硬可調設計並不實際(競賽用的設計在民用角度看都是不切實際的)。以我個人的經驗來說，在買車時選擇原廠運動懸掛配置(sport suspension option，在國外很普遍，尤其是寶馬和賓士等歐洲車廠都會提供這些選擇，相信國內也很快會流行)是最好的妥協，不然的話買一套一路可調式減震器回來再調校一個自己覺得可以接受的設定便可以了，太多的選擇只會令你傷透腦筋。 除了彈簧和減震器外，懸掛系統內還有其它不那麼容易注意到，但同樣舉足輕重的東西：防傾桿、關節襯墊和用於加固車身的配件等。 車身加強 在前後懸掛的支柱頂部（俗稱塔頂）加裝塔頂巴（橫拉桿），把左右塔頂用硬桿連接起來，可以加強車身剛度，避免車身兩邊因重量轉移改變了受力點而扭曲，繼而影響車輪前束、車輪傾角等的動態幾何。塔頂巴讓懸掛系統的運動軌跡保持設計的初衷，從而在急轉彎時把系統的動態幾何控制在較理想的范圍內，而且加裝前頂巴可使車子的轉向更靈敏和直接。 但由於車身剛度的加強，轉彎時重量轉移會加劇（原本較軟的車身會抵消一部分的力），若塔頂巴是加在前軸，那麼前輪的重量轉移較多，令前軸的車輪先於後軸到達極限，出現轉向不足。同一道理如加在後軸就偏向於轉向過度，可見塔頂巴亦有類似於防傾桿的作用(在下文有詳細解釋)。很多街車的車底用於固定搖臂的部位是很弱的，所以有些改裝商會建議在這里裝底巴，加強搖臂的關節點，原理和塔頂巴是一樣的。當然這一切都是基於其它條件不變的理論情況，但現實中的情況不會這么簡單，不然的話很容易便可當改裝專家了。 裝配頂巴是很簡單的技術，大部份情況下只要位置合適便可，充其量要注意的是頂巴的設計會否影響一些簡單的日常維修工作如換機油濾請器和火花塞等，名牌與否在此關系不大。 懸掛關節的襯墊 街車由於要顧及使用壽命和平順性、寧靜性，懸掛系統的所有關節都採用橡膠質地的襯墊（bush），即金屬之間不會有直接接觸，但缺點是軟襯墊令車子的操控不夠敏銳和直接，而且剛度不夠會令激烈駕駛時懸掛系統產生多餘的動態幾何變化，影響車子的操控表現。另外經常高速行車所產生的熱力也會令橡膠質地的襯墊壽命縮短，要經常更換。 如果改裝懸掛時可以換上硬度較大、耐熱較好，用聚亞安酯(polyurethane)等物料製造的襯墊，可大大改善上面提到的問題，代價是犧牲一些乘坐舒適感。事實上在專業賽車上，會乾脆把關節改成金屬製造的球狀軸承（spherical joints，俗稱波子）。波子需要好的潤滑和經常的維護，噪音大，而且不能緩沖來自各個方向的沖擊，要求車架十分牢固，加上全無乘坐舒適性，不適合用於街車。 防傾桿如果單靠基本的彈簧、減震器去提供足夠的力矩，把車身在轉向時的傾斜程度改善過來，所需要的強(硬)度不但會令司機和乘客接受不來，強烈的震盪亦會影響車上其它部件的性能和耐用性，絕對是得不償失。因此大部份的高性能房車都配上了防傾桿（anti-roll bar，也稱穩定桿，stabilizer 或swaybar）。防傾桿的基本設計是用一條U形的金屬桿把兩側懸掛連起來，作用是當車子傾側時，即外側的懸掛被壓縮，內側懸掛被拉長時發揮一個抗扭作用，分別減低外側和內側懸掛的壓縮及拉長幅度，減少車子的傾側度。 防傾桿的抗扭度(torsional stiffness)決定於它的直徑和長度，直徑越粗、兩端搖臂離桿的中間點越遠，抗扭力越強，相反則越弱。防傾桿的最大好處是它可以防傾，但又不會影響車子的彈性系數，因為在同一輪軸上的兩側懸掛同時壓縮或伸長時防傾桿是不起作用的，因此配有防傾桿的車子可以用上較軟的彈簧，令一般行車時可以維持一定的舒適感。 除了防傾外，防傾桿對汽車的轉向特性有十分大的影響，在某程度上它的作用比彈簧和減震器還要明顯。防傾桿越強，在轉彎時壓在外側車輪的重量便會越大(因為在其它因素不變的情況下，裝有較強防傾桿的一軸會有較高的重量轉移速率)，亦即是在這一軸外側的車輪將可能是四個車輪中第一個到達極限的車輪，當超越這極限時轉向過少(如出問題的輪子在前軸)或轉向過多(如在後軸)等現象便會出現。同樣的道理也可應用在前後彈簧和減震器的設定上，即有相對較強彈簧/減震器組合的一軸會首先出現推頭或甩尾的現象。 大部份街車的操控特性在出廠時都被設定於偏向於轉向不足--因為這樣的車相對容易控制，只要拖點剎車就能減小轉向不足的現象，符合多數人的本能反應，是一項保守但安全的設計。在改裝懸掛系統時要注意前後軸的平衡和新設定對車子操控特性上的影響。 以下是改裝防傾桿時的一些建議。 如果街車出廠時只有一條防傾桿，那麼一定是在前軸的，如果根本沒有防傾桿，那麼改裝時應優先考慮在前軸加防傾桿，這樣會安全一些。如果你有很好的賽車駕駛技術，可以在原車的基礎上，加強後軸的防傾桿，這樣車子的操控會較活潑，轉彎時更靈活，但如果搭配失當將會使車子在高速轉向時出現甩尾現象，容易發生意外。前後防傾桿的相對強弱除了要考慮操控設定的需要外，還要配合彈簧的軟硬(彈性系數)，比如原來已選用非常硬的彈簧，那麼加裝上的防傾桿可能就無傾可防了。防傾桿的結構有空心和實心兩種，空心的較輕，但由於生產難度大，所以價格貴得多。如果資金充裕，買可調(長短)的防傾桿更容易發揮車的潛能。 其實對大部份車迷來說，最方便和有效的方法是找一間有信譽的改裝公司，讓它介紹一套專為自己車款型號而設計的防傾桿套裝。事實上很多車廠都有官方或半官方的改裝專家為自己的產品設計改裝部件，例如開豐田車的可選擇TRD、TOM's 的出品，本田可找無限(Mugen)，寶馬可用Eibach，Bilstein，大眾則有Neuspeed和ABT(奧迪)等。雖然這些套餐式的改裝件並不一定能100%地滿足你的要求，但它們中的大部份都會對車子的操控性有可觀的改善，即便是最差情況下也不會產生一些相反甚至是危險的效果。 再談輪胎 在談論懸掛系統時，輪胎很容易被忽視，實際上輪胎除了提供與地面的抓地力之外，也起到與彈簧、減震器相類似的作用，而且輪胎的發明也正是為了起到緩沖作用，而不是為提供大的抓地力（第一條輪胎就是為自行車減震而造的）。在正常行駛時，所有的路面沖擊都是從輪胎開始傳遞上去的，輪胎對車身起著第一層保護作用。用小直徑的輪圈配胎壁較高的輪胎，相當於長而軟的彈簧和減震器，舒適性較好，但運動性能就較差了，反之，要提高運動性能，用扁平輪胎就能在保證很好的效果。輪胎的軟硬也應和彈簧、減震器相適應，不要換了硬的彈簧和減震器之後還沿用原裝的軟輪胎，這樣即使是作了大的投資也起不到大的作用。 總結懸掛系統關繫到汽車的平順性、轉彎性能、加速和剎車性能，而且牽涉的部件很多，要改好懸掛系統，是一個復雜的工程，只要一個配件選擇不對，都會令車的性能變得難以掌握，所以最好選擇規模較大、有專業設備和長期經驗的改裝店去改裝。

C. 有誰知道汽車系統英文縮寫所代表的所有單詞

汽車相關英文縮寫AAE American Association of Engineers 美國工程師協會
AB air bag安全氣囊
ABS anti-lock brake system 防抱死制動系統
AC alternating current 交流電
air conditioner 空調器
automobile club汽車俱樂部
ADL automatic door clock 自動門鎖
AEC automobile emission control 汽車排放控制
AIME American institute of mechanical engineers美國機械工程師協會
AIAE American institute of automobile engineers美國汽車工程師協會
A/M automatic/manual自動/手動
AMT automatic machincal transmission機械式自動變速器
APC automatic performance control爆震自動控制系統
ASC anti-slip control驅動防滑控制系統
AT automatic transmission 自動變速器
ATA anti-thief alarm防盜報警
ATC automatic temperature control自動溫度控制
ATS anti-thief system防盜系統
AWD all-wheel drive全輪驅動
AWS all-wheel steering全輪轉向
BWI body in white白車身
CAD computer-aided design計算機輔助設計
CAM computer-aided management計算機輔助設計
CAN controller area network 控制器區域網路
CCS cruise control system 巡航控制系統
CNG compressed natural gas壓縮天然氣
CIM computer-integrated manufacturing system計算機集成製造系統
CVT continuously variable (belt) transmission （帶式）無級變速器
CR-V comfortable recreational vehicle(本田)舒適休閑車
DC drag coefficient風阻系數
digital control數字控制l
direct current直流電
DCI direct cylinder injection 直接噴入汽缸
DCS deceleration control system減速控制系統
DEFI digital electronic fuel injection 數字式電子控制燃油噴射
D-EFI 壓力計量空氣流量的電控燃油系統
DFI digital fuel injection數字式燃油噴射
Direct fuel injection直接燃油噴射
DCM diagnostic control mode診斷控制模塊
DI direct injection 直接噴射
DI diesel engine 直噴式柴油發動機
DI gasoline engine 直噴式汽油發動機
DOHC double overhead camshaft 雙頂置凸輪軸
DPB al power brake 雙迴路助力制動
DTC diagnostic trouble code 診斷故障碼
EAT electronic automatic transmission 電控自動變速器
EAS electronic (control) air suspension電子控制空氣懸架
EBS electronic brake system 電子制動系
EBTC electronic brake and traction control 制動和牽引力電子控制
ECD electronic control diesel 電子控制柴油機
ECI electronic control injection電子控制噴射
ECI-turbo electronic control injection turbo電子控制燃油噴射渦輪增壓發動機
ECS Engine Control System 發動機控制系統
Electronic control suspension電子控制懸架
Electronic Control System 電子控制系統
ECU electronic control unit 電子控制模塊
EFI electronic fuel injection 電子控制燃油噴射
EGR exhaust-gas recirculation廢氣再循環
EHPS electronic hydrostatic power steering 電子液壓蛀力轉向
EHV electric and hybrid vehicle 電動和混合動力汽車
ECVT eletro-continuously variable (belt) transmission 電子控制（帶式）無級變速器
EGI electronic gasoline injection 電子汽油噴射
EPI electronic petrol injection 電子汽油噴射
ESC electronic spark control 電子點火控制
electric suspension control system電子控制懸架電子控制懸架
ESP electronic stability program電子穩定程序
ESCS electronic suspension control system 電子懸架控制系統
ETC electronic traction control 電子牽引力控制裝置
ETS exhaust-gas-turbo-supercharger 廢氣渦輪增壓器
Euro 2 歐洲第二階段排放限制標准
EEC European economic community 歐共體
ETCC European touring car championship 歐洲房（旅遊、高性能）車錦標賽
F1 Formula 1 一級方程式（汽車賽）
FES Federal emission standard (美)聯邦排放標准
FF front front（發動機）前置前驅動
FMS flexible manufacturing system 柔性製造系統
FR front rear（發動機）前置後驅動
FWD four wheel drive 四輪驅動
Front wheel drive前輪驅動
FWS four-wheel steering 四輪轉向
GT grand touring(轎車分類)高性能類，房車類，旅遊類
GTCC German touring car championship 德國房車冠軍賽
GPS global positioning system 全球衛星定位系統
HTV hybrid test vehicle 混合動力試驗車
HUD head up display 抬頭顯示，前窗玻璃映像顯示
HV hybrid vehicle 混合動力車
HC hydrocarbon 碳氫化合物
ICE internal combustion engine 內燃機
ICS intercooler system中冷系統
IDI indirect fuel injection 間接燃油噴射
IEEE institute of electrical and electronics engineers（美）電氣與電子工程師學會
IFS independent front suspension 前輪獨立懸架
INFLATABLE RESTRAINT （儀錶板字元）安全氣囊指示燈
ISO international standard organization 國際標准化組織
LAN local area network 區域網
LCD liquid crystal display 液晶顯示
LNG liquefied natural gas 液化天然氣
LPG liquefied petroleum gas 液化石油氣
LMG liquefied mathane gas液化甲烷氣
MAN manual 手動的
MT manual transmission手動變速器
MIL malfunction indicator lamp 故障指示燈
MPFI multi port fuel injection 多點燃油噴射
MPI multi point injection 多點噴射
MPV multipurpose vehicle多用途車
NCAP new car assessment program 新型汽車鑒定程序
NG netural gas 天然氣
NOX nitrogen oxide 氮氧化和物
OBD system on-board diagnostic system 車載診斷裝置
PCV positive crankcase ventilation 曲軸箱強制通風
PS power steering 動力轉向
PUC pickup car 客貨兩用小汽車，皮卡
PU foam polyurethane foam 聚氨酯泡沫塑料
PVC polyvinyl chloride 聚氯乙烯
RC engine rotary combustion engine 轉子發動機
RR rear rear（發動機）後置後驅動
RV recreational vehicle 休閑車
RWD rear-wheel drive 後輪驅動
SAE society of automotive engineers,Inc. （美）汽車工程師學會
SAMT semi-automatical transmission 半自動機械式變速器
SFI sequential fuel injection順序式燃油噴射
SEPFI sequential electronic port fuel injection順序電子燃油噴射
SLV sport luxury vehicle 運動型豪華多用途車
SLS sport luxury sedan 運動型豪華轎車
ST sport touring car 運動型旅行車
SUV sport utility vehicle 運動型多用途車
SRD spin resistant differential 防滑差速器
SRS supplemental restraint system 輔助約束裝置（又稱安全氣囊）
SRT street racing technology 公路賽車技術
TBI throttle body fuel injection 節氣門體燃油噴射
TC technical center 技術中心
Traffic control交通控制
Turbo charger渦輪增壓器
Turbocharged coupe渦輪增壓雙門跑車
TCC transaxle converter clutch 變矩器離合器，變速驅動橋
TCCS Toyota computer controlled system 豐田計算機控制系統
TCS traction control system 牽引力控制系統
TD turbo diesel 渦輪增壓柴油機
TDI turbo-DI渦輪增壓柴油機
TFT thin film transistor 薄膜液晶管
TUV Toyota universal vehicle 豐田多用途車
T-VIS Toyota variable inction system豐田可變進氣系統
TWC three-way catalyst三元催化轉換器
TWD two-wheel drive兩輪驅動
UTCS urban traffic control system 城市公交管理系統
VSC vehicle speed control 車輛速度控制
Vehicle stability control 車輛穩定控制裝置
VTSS vehicle theft security system 車輛防盜安全系統
VIVT variable inlet-valve timing 可變進氣門正時
V-TCS viscous traction control system 粘性牽引力控制系統汽車相關詞彙Benz, Mercedes-Benz 賓士
Cadillac 卡迪拉克
Chrysler 克萊斯勒
Chevroler 雪佛萊
Citroen 雪鐵龍
Ford 福特
Honda 本田
Mazda 馬自達
Mustang 野馬
Porsche 保時捷
Renault 雷諾
Rolls-Royce 羅爾斯羅伊斯
Santana 桑塔納
Toyota 豐田
Volvo 沃爾沃, 富豪
Volkswagen 大眾

front wheel 前輪
rear wheel 後輪
tread 輪距
chassis 底盤
bodywork, body 車身
rear window 後窗玻璃
windscreen 擋風玻璃 (美作:windshield)
windscreen wiper 風檔刮水器,風檔雨雪刷 (美作:windshield wiper)
fender, wing, mudguard 擋泥板
radiator grille 水箱
wing mirror 後視鏡
bonnet 發動機蓋 (美作:hood)
boot 行李箱 (美作:trunk)
roof rack, luggage rack 行李架
license plate, number plate 車號牌
wing 前翼子板
hubcap 輪轂罩
bumper 保險杠
front blinker 前信號燈
taillight, tail lamp 尾燈
backup light, reversing light 倒車燈
stoplight, stop lamp 剎車燈
rear blinker 轉彎指示燈
trunk, boot 行李箱
bumper 保險杠
tailpipe 排氣管

first gear 一檔
second gear 二檔
reverse 倒車檔
two-stroke engine 二沖程發動機
diesel 柴油機
limousine 豪華轎車
drophead 活動車篷汽車 (美作:convertible)
racing car 賽車
saloon 轎車 (美作:sedan)
roadster 敞蓬車
wecker, beat-up car, jalopy 老爺車
notchback 客貨兩用車
four-wheel drive 四輪驅動
front-wheel drive 前輪驅動
trailer 拖車
station wagon 小旅行車
truck 卡車
compact car 小型汽車
light-van 小型貨車
garbage truck 垃圾車
automobile carrier 貨運卡車
fire engine 消防車
tractor 牽引車
ambulance 救護車
taxi 計程車, 計程車
trailer truck 拖車
sports car 跑車
formula car 方程式賽車, 方程式汽車
mail car 郵車
jeep 吉普車
bloodmobile 血漿車
bumper car 碰撞用汽車
camper 露營車
police car 警車
wrecker 清障車
ambulance 急救車

D. IQAN Electronic Control System

汽車相關英文縮寫
AAE American Association of Engineers 美國工程師協會
AB air bag安全氣囊
ABS anti-lock brake system 防抱死制動系統
AC alternating current 交流電
air conditioner 空調器
automobile club汽車俱樂部
ADL automatic door clock 自動門鎖
AEC automobile emission control 汽車排放控制
AIME American institute of mechanical engineers美國機械工程師協會
AIAE American institute of automobile engineers美國汽車工程師協會
A/M automatic/manual自動/手動
AMT automatic machincal transmission機械式自動變速器
APC automatic performance control爆震自動控制系統
ASC anti-slip control驅動防滑控制系統
AT automatic transmission 自動變速器
ATA anti-thief alarm防盜報警
ATC automatic temperature control自動溫度控制
ATS anti-thief system防盜系統
AWD all-wheel drive全輪驅動
AWS all-wheel steering全輪轉向
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CAD computer-aided design計算機輔助設計
CAM computer-aided management計算機輔助設計
CAN controller area network 控制器區域網路
CCS cruise control system 巡航控制系統
CNG compressed natural gas壓縮天然氣
CIM computer-integrated manufacturing system計算機集成製造系統
CVT continuously variable (belt) transmission （帶式）無級變速器
CR-V comfortable recreational vehicle(本田)舒適休閑車
DC drag coefficient風阻系數
digital control數字控制l
direct current直流電
DCI direct cylinder injection 直接噴入汽缸
DCS deceleration control system減速控制系統
DEFI digital electronic fuel injection 數字式電子控制燃油噴射
D-EFI 壓力計量空氣流量的電控燃油系統
DFI digital fuel injection數字式燃油噴射
Direct fuel injection直接燃油噴射
DCM diagnostic control mode診斷控制模塊
DI direct injection 直接噴射
DI diesel engine 直噴式柴油發動機
DI gasoline engine 直噴式汽油發動機
DOHC double overhead camshaft 雙頂置凸輪軸
DPB al power brake 雙迴路助力制動
DTC diagnostic trouble code 診斷故障碼
EAT electronic automatic transmission 電控自動變速器
EAS electronic (control) air suspension電子控制空氣懸架
EBS electronic brake system 電子制動系
EBTC electronic brake and traction control 制動和牽引力電子控制
ECD electronic control diesel 電子控制柴油機
ECI electronic control injection電子控制噴射
ECI-turbo electronic control injection turbo電子控制燃油噴射渦輪增壓發動機
ECS Engine Control System 發動機控制系統
Electronic control suspension電子控制懸架
Electronic Control System 電子控制系統
ECU electronic control unit 電子控制模塊
EFI electronic fuel injection 電子控制燃油噴射
EGR exhaust-gas recirculation廢氣再循環
EHPS electronic hydrostatic power steering 電子液壓蛀力轉向
EHV electric and hybrid vehicle 電動和混合動力汽車
ECVT eletro-continuously variable (belt) transmission 電子控制（帶式）無級變速器
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electric suspension control system電子控制懸架電子控制懸架
ESP electronic stability program電子穩定程序
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ETC electronic traction control 電子牽引力控制裝置
ETS exhaust-gas-turbo-supercharger 廢氣渦輪增壓器
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FMS flexible manufacturing system 柔性製造系統
FR front rear（發動機）前置後驅動
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Front wheel drive前輪驅動
FWS four-wheel steering 四輪轉向
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IDI indirect fuel injection 間接燃油噴射
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INFLATABLE RESTRAINT （儀錶板字元）安全氣囊指示燈
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MT manual transmission手動變速器
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RWD rear-wheel drive 後輪驅動
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SAMT semi-automatical transmission 半自動機械式變速器
SFI sequential fuel injection順序式燃油噴射
SEPFI sequential electronic port fuel injection順序電子燃油噴射
SLV sport luxury vehicle 運動型豪華多用途車
SLS sport luxury sedan 運動型豪華轎車
ST sport touring car 運動型旅行車
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SRD spin resistant differential 防滑差速器
SRS supplemental restraint system 輔助約束裝置（又稱安全氣囊）
SRT street racing technology 公路賽車技術
TBI throttle body fuel injection 節氣門體燃油噴射
TC technical center 技術中心
Traffic control交通控制
Turbo charger渦輪增壓器
Turbocharged coupe渦輪增壓雙門跑車
TCC transaxle converter clutch 變矩器離合器，變速驅動橋
TCCS Toyota computer controlled system 豐田計算機控制系統
TCS traction control system 牽引力控制系統
TD turbo diesel 渦輪增壓柴油機
TDI turbo-DI渦輪增壓柴油機
TFT thin film transistor 薄膜液晶管
TUV Toyota universal vehicle 豐田多用途車
T-VIS Toyota variable inction system豐田可變進氣系統
TWC three-way catalyst三元催化轉換器
TWD two-wheel drive兩輪驅動
UTCS urban traffic control system 城市公交管理系統
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Vehicle stability control 車輛穩定控制裝置
VTSS vehicle theft security system 車輛防盜安全系統
VIVT variable inlet-valve timing 可變進氣門正時
V-TCS viscous traction control system 粘性牽引力控制系統