朗行朗逸內飾

① 大眾朗行和朗逸有什麼區別

仔細的朋友們需要會發覺，朗逸除開三廂車型以外，也有兩箱車型能夠挑選，這一兩廂版的朗逸，有些人便是叫它朗逸兩廂版，有些人卻叫法它為朗行。嚴格意義上來說，朗逸兩廂版和朗行是2款不一樣的車，時下精確的稱呼應該是朗逸兩廂版。

要弄清楚大家朗行和朗逸有什麼不同，最先大家就需要整理一下這兩種車的關聯。朗行是2013年發布的，根據當初的第二代朗逸三廂改兩廂而成，除開車箱構造不一樣以外，外型、車內飾、汽車底盤、驅動力等層面完全一致。

大家發布朗行，是想試一下中國的瓦罐車銷售市場水位不深，終究別人海外全是瓦罐車更受大家喜愛，因此 朗行是以一個單獨車型的方式發布的，Englishname是GranLavida，中文名字是朗行。但是朗行的後標並不是GranLavida，只是Lavida，大家的念頭應該是想運用朗逸的名氣給朗行漲波粉。

但是中國的瓦罐車銷售市場並不是海外那般興盛，中國顧客針對這類「沒臀部」的車系不太發燒感冒，就算它的室內空間要比三廂版的更快也於事無補。但是掛Lavida的名稱或是有些作用的，朗行的銷售量一直在六七千左右，算不上很差。

2018年朗逸更新換代，朗行也跟隨更新換代，這一代的汽車就不會再以朗行這一個獨立車型的身分發生了，只是以朗逸兩廂版的身分發生。見到這兒，朗行和朗逸兩廂版一樣嗎這個問題的回答應該是一覽無余了。

② 朗行跟朗逸有啥區別

朗行跟朗逸區別:
1.朗行外觀設計與與朗逸一樣使用橫向雙輻條格柵，大燈、前臉保險杠亮色都和朗逸相似度極大。朗逸在外觀上仍延續大眾家族化設計，但更具流線型和活力，使用的15輻式合金輪轂更有質感，也更顯運動，擁有令人驚喜的外觀設計，但缺陷在與不夠個性張揚。
2.
朗行的內飾運用了家族式的設計風格，中控台造型與朗逸完全一樣，簡約的布局給人留下不錯的印象，儀表盤的讀數清晰、操作方便，整體表現很好，在同級車型中處於領先水平，但材質方面依舊是大面積的硬塑料。朗逸中控台顯得優雅十足，帶有銀色飾條的真皮方向盤美觀度大為提升，內飾配色也比較時尚，有穩重的成熟風格，也有時髦的年輕風格。
3.
朗行換上了全新的EA211的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力/5800rpm，最大扭矩為155牛·米/3800rpm，與之搭配的是一台6速手自一體變速箱，動力響應更積極。大眾朗逸搭配1.6L發動機，最大功率可達131馬力，最大扭矩達到225N·m/1400-3500rpm，全系標配的ESP電子穩定程序操穩定駕駛時可以表現得非常平順。
4.朗行標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、胎壓監測裝置、安全帶未系提示、發動機電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙等安全配置與操控配置。朗逸搭載ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等。相比之下，朗逸的操控配置更多，但在防盜配置上遠遠不如朗行來得優秀。
5.大眾朗逸和大眾朗行與其他競爭車型相比具有極大的性價比優勢，外觀相比兩車相互之間具有較高的相像之處，仍延續大眾家族化設計。內飾朗行簡約明了，朗逸有穩重有時尚。動力上同為1.6L發動機，但朗逸的動力數據更優秀。配置上，朗逸的操控配置更多，但在防盜配置上遠遠不如朗行來得優秀。

③ 朗行對比朗逸

朗行就是俗稱的拉皮車，這款車和朗逸一樣，海外沒有的，只是上海大眾自己設計的車款只在國內銷售，掛著大眾的牌子，美其名曰迎合國內人民的審美觀，MD平台用的還是老平台，價格和高爾夫一樣，平台比高爾夫老，後懸掛還只是半獨立懸架，只是發動機比高爾夫的新，車的內飾跟高爾夫不能比，中控台用的是硬塑料，做工也比不上高爾夫。其他方面倆車都差不多，朗行空間稍大。
朗行和朗逸其實就是一個平台，可以說就是兩廂版的朗逸，換個殼子而已。
關鍵是不管是朗逸，還是國產高爾夫，據網上使用者的統計，小毛病都很多。尤其是朗逸有人稱為故障之王，發動機異響，噪音過大，車窗升降問題，車身多處漏水部分位置生銹，發動機熄火等等問題。
朗行雖然是剛上市，目前市場真實反饋還不多（排除那些車托和車黑），但是如果沒有改進朗逸的那些問題，估計很快就會發現朗行也會有類似的問題出現，所以大家需要謹慎考量以及購車時做好售後准備。

④ 朗行和朗逸有什麼區別

朗行跟朗逸區別:
1.朗行外觀設計與與朗逸一樣使用橫向雙輻條格柵，大燈、前臉保險杠亮色都和朗逸相似度極大。朗逸在外觀上仍延續大眾家族化設計，但更具流線型和活力，使用的15輻式合金輪轂更有質感，也更顯運動，擁有令人驚喜的外觀設計，但缺陷在與不夠個性張揚。
2. 朗行的內飾運用了家族式的設計風格，中控台造型與朗逸完全一樣，簡約的布局給人留下不錯的印象，儀表盤的讀數清晰、操作方便，整體表現很好，在同級車型中處於領先水平，但材質方面依舊是大面積的硬塑料。朗逸中控台顯得優雅十足，帶有銀色飾條的真皮方向盤美觀度大為提升，內飾配色也比較時尚，有穩重的成熟風格，也有時髦的年輕風格。
3. 朗行換上了全新的EA211的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為110馬力/5800rpm，最大扭矩為155牛·米/3800rpm，與之搭配的是一台6速手自一體變速箱，動力響應更積極。大眾朗逸搭配1.6L發動機，最大功率可達131馬力，最大扭矩達到225N·m/1400-3500rpm，全系標配的ESP電子穩定程序操穩定駕駛時可以表現得非常平順。
4.朗行標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、胎壓監測裝置、安全帶未系提示、發動機電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙等安全配置與操控配置。朗逸搭載ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等。相比之下，朗逸的操控配置更多，但在防盜配置上遠遠不如朗行來得優秀。
5.大眾朗逸和大眾朗行與其他競爭車型相比具有極大的性價比優勢，外觀相比兩車相互之間具有較高的相像之處，仍延續大眾家族化設計。內飾朗行簡約明了，朗逸有穩重有時尚。動力上同為1.6L發動機，但朗逸的動力數據更優秀。配置上，朗逸的操控配置更多，但在防盜配置上遠遠不如朗行來得優秀。

⑤ 大眾朗行和朗逸有什麼區別朗行和朗逸兩廂版一樣嗎

⑥ 朗逸朗行朗境的區別是什麼

1. 朗境是朗行的跨界版。

2. 朗境的底盤比朗行增高了10mm，從120mm增加道130mm。

3. 中網改為蜂窩式。霧燈改為橢圓形。車身下緣增加了塑料防刮邊條和金屬護板。車頂增加了行李架。

4. 內飾和配置方面，最大區別就是頂配朗境增加了換擋撥片，而朗行沒有。

5. 朗境的中間的裝飾條，從仿金屬拉絲改為仿碳纖維。

朗境是上海大眾旗下的又一款跨界車，朗境前臉採用了更為運動化蜂窩網狀凌厲進氣格柵設計，前後跨界風格保險杠與側圍組成了Cross自由之境大包圍，帶來極強的層次感。另外，朗境在後車門下方貼有Cross縱享個性貼標，彰顯動感不羈的跨界身份。

炫銀野趣車頂行李架、16_鋒銳鋁合金輪轂、帶套筒排氣管，這些或野性或運動的元素組合為朗境的側面增添了更多活力，在獵裝高位底盤的作用下，朗境的最小離地間隙相比朗行增加了10mm，130mm的尺寸將帶來不錯的通過性表現。

(6)朗行朗逸內飾擴展閱讀

基本沿用了上海大眾朗行的整體設計風格，但四周採用了明顯的黑色包圍， 仔細觀察，它的前臉中網採用了更加動感的蜂窩狀設計，「二道杠」得到了保留，取消了四個縱向的鍍鉻裝飾條。保險杠下方進行了較大幅度的改動，增加了Cross風格標志性的黑色塑料飾板以及銀色的防擦護板，霧燈也改為圓形設計。車身側面的線條輪眉和車門下方增加了外觀套件，側裙的銀色防擦護板將跨界風格顯露無遺。

車頂上方增加了行李架，輪轂的樣式也進行了重新設計。細節之處，兩側的後車門還有Cross Lavida字樣的噴塗，所有這些外觀上的處理手法都與Cross Polo如出一轍，為新車增添了幾分動感和活力。 車尾的改動並不大，只是保險杠的樣式有了些許的變化並增加了銀色防擦護板。

朗境全系車型都採用了動感真皮座椅，其雙色設計看起來非常時尚，而且真皮座椅的縫線選擇了白色。朗境的真皮座椅乘坐起來較為柔軟舒適，但是座椅的皮質偏硬。

⑦ 朗境和朗行和朗逸的區別是什麼

【太平洋汽車網】沒有什麼本質區別。朗境是朗行的跨界版，有更好的通過性。主要是朗境的底盤比朗行增高了10mm，從120mm增加道130mm。中網改為蜂窩式。霧燈改為橢圓形。車身下緣增加了塑料防刮邊條和金屬護板。車頂增加了行李架。