128內飾

『壹』 全新別克GL8 Avenir配置曝光：2.0T+9AT加持，內飾配128色氛圍燈

作為別克家族最為經典的MPV，別克GL8自從國產之後備受歡迎，因為不僅空間大而且還有檔次，轉頭看看自家的五菱，瞬間就不香了。通過不斷地更新換代之後，現在的別克GL8成了MPV界的標桿，各大品牌想要推出新款MPV，還要掂量下自己和別克GL8的差距，可見它的地位有多高。不過隨著老對手奧德賽和艾力紳的升級，別克GL8也將迎來改款，編者從官方獲悉，在4於12日，別克即將推出別克GL8Avenir艾維亞車型，新車外觀顏值更加的帥氣，更加高端的定位讓這款車將目標鎖定了豐田埃爾法和雷克薩斯LM等車，實力不俗。目前實車已經正式到店，可選4座版本，讓我們近距離感受一下它的魅力吧。

?總結：別克GL8Avenir艾維亞的整體競爭力還是很強的，可以看做是別克GL8的豪華升級版，在細節處理更加的精緻，這才有和埃爾法等車「對抗」的實力，相信為了如果價格合適，銷量成績肯定是十分出色的。

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『貳』 歲末將至，敬頌冬綏，年前想換車的先別急，年後這3款車值得一等

「一霎車塵生樹杪。陌上樓頭，都向塵中老。」——《蝶戀花·百尺朱樓臨大道》·王國維

時光飛逝，2021年已經離我們而去，2022年悄然而來。年關將至，很多朋友都想著在年前換一輛新車。2021年末，不少車企都發布了自家新車型，裡面不妨有重磅車型即將在2022年第一季度上市，想這個時候換車的朋友不妨再等等，下面我們就來一起看看哪些車型值得你一等吧！

新車亮點：尺寸夠大、顏值夠高、動力十足、配置豐富、豪華品牌有面子

廠商指導價：25.5-34.2萬

配置方面：ET7作為蔚來的新能源旗艦轎車，它的乘坐舒適性毋庸置疑，前後貫通環抱式座椅，擁有橫向座艙空間、同級領先縱向，以及寬敞後排腿部空間。座椅設計風格簡約時尚，支持前排14向電動調節（包含腿部支撐）。另外，前後排標配座椅通風、加熱、按摩功能，以及後排標配環抱式扶手和飛航頭枕，可以說該有的舒適性配置都有了，給後排乘客提供了行政級別的享受。

此外，該車還配備了剎車防抱死(ABS)、剎車輔助(EBA/BAS等)、制動力分配(EBD)、疲勞提醒、<span

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『叄』 汽車內飾清洗多少錢

根據市場的不同價格也可能存在差異。普通洗清洗車身內飾，價格一般在30-50不等。精洗除了清洗車身內飾外還會清洗發動機，價格一般在50-100不等。全面洗是將汽車整體拆卸清洗，價格一般在幾百-1000不等。以及汽車內飾清洗可以分為三種

1、一種是汽車常規清洗順帶的內飾清洗，也就是拿吸塵器簡單吸下塵、用清洗布擦拭，這種50左右可以搞定；

2、一種專門針對內飾進行清理清洗，這種一般獨立成一個清洗項目，清洗程度好於第一種，大概200元左右；

3、最後一種是深度清洗，在普通清洗的基礎上加上護理，空調內部清洗等，價格在600元左右，具體價格參考各個城市的汽車美容價格。

(3)128內飾擴展閱讀：

車內特殊材質的清潔，現在汽車內部為了更美觀、舒適，大量運用了多種復雜的材料，其中較多的有乙烯塑料纖維等。直接噴灑鷹牌清潔劑在它們上面；然後用抹布擦乾凈即可，還要噴塗一層鷹牌乙烯塑料式橡膠保護劑，可防止其過早老化變脆變硬。

對於高中檔車的皮革內飾件，清潔皮革時採用專用清潔劑沾在抹布上清潔作業，完成後採用自然乾燥為好，最後噴上專用皮革臘，用干布擦亮即可，只要保養定期得當，皮革飾品幾乎是可以永久使用的。

『肆』 寶馬128ti國內能買到么

寶馬128ti國內不能買到。寶馬128ti在海外市場正式上市，現在國內不能買到。寶馬新款1系128ti車型海外曝光，起售價約合27.6萬元人民幣，國內市場以進口方式引入。寶馬新款128ti基於寶馬1系打造，外觀設計沿襲寶馬最新的設計理念，熏黑的「雙腎」進氣格柵與寶馬新3系神似，前進氣孔及車身側裙搭配有紅色裝飾、配備18英寸輕量化輪轂以及MSport懸架和紅色卡鉗，有著極強的運動感和視覺沖擊力。全黑色內飾，紅色條紋點綴的座椅，全液晶儀表盤+懸浮式10.25英寸中控液晶屏，寶馬iDirve7.0車機系統，濃郁的寶馬家族設計風格。新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW，峰值扭矩380N·m，匹配八速手自一體變速箱和Torsen限滑差速器。

『伍』 全新別克GL8艾維亞正式上市，45.99萬起新增4/6座，配128色氛圍燈

MPV作為汽車行業中的一個細分領域，吸引著不同身份的消費者關注——商務人士會選擇別克GL8、艾力紳、奧德賽這樣的車作為商用，開出去上檔次有面子；而一些生意人則更加偏向於五菱宏光、寶駿730、風行菱智這些更加實用的車，空間大還「耐造」，拉再多的貨也不怕！

雖然你可能覺得這兩類人一輩子都不會打交道，這兩類車也分屬兩個檔次，但是令人大跌眼鏡的是，每年的銷量排行榜上，這些車型竟然「大亂斗」了好多年，五菱宏光成了MPV領域當之無愧的「銷冠」，讓業內人士感慨世事無常。

實際上，沒有什麼想不通的，買這兩類車的人本來就是身處不同的工作崗位和環境，銷量有差異，只能說明普通生意人比較多而已。如果單單談及商務MPV的「標桿」車型，相信很多人還是會投GL8一票而不是五菱宏光。

總結：這款別克GL8Avenir的綜合實力還是十分突出的，和艾力紳、奧德賽等車相比，新車的造型更加的大氣，相信銷量也不用愁，至於能不能再次登頂「商務MPV」的銷量寶座，還得看用戶的最終評價。

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『陸』 誰說前驅寶馬沒有靈魂寶馬128Ti即將上市 歐洲原型車介紹

為了讓空間回歸車內，同時也是節約成本降低門檻，幾年前寶馬開始在入門車款上大規模使用前驅平台，國內搭載前驅平台1.5T三缸發動機的三廂1系首當其沖被一眾馬粉按在地上羞辱，在德國寶馬M團隊甚至一再表示不會為一些前驅車推出M性能車款。但以性能著稱的巴伐利亞工廠不會放棄對性能的追求，現在性能強大的寶馬128Ti來了。

海外媒體對於這台128Ti的評價也比較中肯，操控性沒有M135i好，動力上沒有120i快，在山路駕駛中它很難追的是大哥M2。128Ti更適合進行改裝，它擁有很均衡的硬體實力與改裝空間，真正需要擔心的顯然是高爾夫GTI了。

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