雪佛蘭沃蘭多五座內飾

㈠ 又大又便宜的帥氣沃蘭多，軸距近2米8，是款不錯的家用車

跨界車型，在中國市場並不是太吃香。當年的本田傑德，主打的就是轎車+MPV的跨界，其中的6座車型，是一個很特別的存在。中期改款後的傑德，取消了6座僅保留5座，算是說明了這些跨界車型，在國人當中不太討喜。然則上汽通用偏偏「不信邪」，推出了雪佛蘭沃蘭多這款跨界車型，並提供5座及7座車型。廠家定位是緊湊型轎車，但外觀非常像SUV。這位跨界新手，實力到底如何？

總結：雖然外觀非常運動，但沃蘭多的空間及動力，是明顯照顧家用需求，也就是說有轎車和SUV的優勢。目前沃蘭多的優惠幅度比較大，入門價格已經下探至9萬多。如果從靈活駕乘空間及合資品質的角度來看，沃蘭多還是值得考慮的，算是實在的合資車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 雪佛蘭沃蘭多，外形酷炫，空間巨大還省油

放眼當下的汽車市場，年輕人群逐漸成為購置新車的主力軍，他們普遍車輛的顏值都有一定的要求；而在這群人逐漸成家立業後，又需要這輛車擁有一定的多功能性。那麼，是否存在這樣一款車型，既能夠擁有轎車的操控性，還能有著MPV一般的車內空間呢？

2020款雪佛蘭沃蘭多輕混版車型（以下簡稱沃蘭多），或許就是一個不錯的選擇。

最後再來看看沃蘭多的動力表現。雪佛蘭沃蘭多搭載一台1.3T渦輪增壓發動機，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩230N·m，匹配一台6AT變速箱，並且2020款車型全系搭載48V輕混系統，對於車輛啟停的平順度也有更好的提升作用。不僅如此，在48V輕混系統的助力下，2020款沃蘭多達成了百公里6.1L的極低油耗。

時尚大氣的外觀以及充足的車室空間，可以說這樣一輛多功能車型能夠滿足年輕群體的多方位需求。綜上所述，雪佛蘭沃蘭多絕對是一輛不可多得的車型，值得你好好考慮一下。

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㈢ 【到店實拍】顏值實力共存，雪佛蘭沃蘭多會是年輕人喜愛的車嗎

年輕人早已經不滿足常規的轎車、SUV。買轎車嫌棄空間小，買SUV嫌棄操控不好，簡直想把各類車都集成一塊，畢竟限牌也只能買一台車。時下跨界才是潮流的代名詞，從歌唱演藝圈蔓延至汽車圈。雪佛蘭推出的沃蘭多也是一台實打實的跨界車，我開了幾天，居然有不少人過來咨詢沃蘭多的情況，看來這款車的確受人關注。

目前在廣州地區，雪佛蘭沃蘭多2020款車型沒有優惠，2019款均優惠3萬元！

首先外觀真的是年輕有活力，同時多變的空間實用性非常強。雖然是1.3T的三缸發動機，要不是看數據也不知道真的是三缸發動機的表現。從9.34秒的百公里加速來看，動力性完全沒問題，不必太過擔心。既有顏值，又有實力的車型，而且空間還賊大。這么一款大空間的車型你會喜歡嗎？

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㈣ 雪佛蘭沃蘭多的空間如何

空間很大。

沃蘭多的第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在乘員數量和行李儲物安排上能夠自由組合。在僅使用5座的情況下，沃蘭多的後備廂容積可達479L，輕松收納日常所需物品。

當後排座椅全部放倒後，可獲得1520L的超大空間，不僅能用來放置大件物品，還能在旅途中變身為歇腳休憩的的舒適驛站。大尺寸車身保證了足夠寬裕的空間，即便當三排座椅滿員乘坐時，沃蘭多的後備廂仍能放下兩只20寸的旅行箱。

同時，車頂的多功能行李架將進一步提升裝載能力，最大化實現整車的空間使用率。

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人性化巧思設計 提升空間和舒適性

雪佛蘭沃蘭多擁有領先主流中級轎車的2796mm超長軸距。有別於傳統家轎的5座布局，沃蘭多將車內空間拓展為更具功能性的5+2格局，並融入人性化的巧思設計，在功能性和舒適性上同時滿足消費者對新時代家轎的期待。支持前後移動的第二排座椅，讓乘坐者可以更自由地舒展雙腿；可調節靠背角度的第二排座椅設計，進一步提升旅途的乘坐舒適感。

第二排右側座椅還配備了第三排一鍵進入功能，輕松實現第二排座椅翻折並前移，方便第三排乘客進入車內。值得一提的是，為了讓每位乘客都獲得舒適的乘坐體驗，設計師在沃蘭多的第三排空間設計上花了更多心思：大面積的坐墊，支持上下可調功能的頭枕，外加超長軸距帶來的優異縱向空間，令第三排乘客獲得不一般的驚喜體驗。

㈤ 實用不實用試過才知道——試駕雪佛蘭沃蘭多48V輕混版

我經常思考一個問題，如果一個人在保證基本品質的情況下，想做一個實用主義者，那其買車的需求是否應為如下幾項：實惠的價格、足夠的空間（儲物和乘坐）、可靠的動力系統、可以接受的顏值和內飾、最後還有滿足日常的配置。

假設把這個范圍限定在銷量最好的15萬元級別合資車型，思來想去，我認為今天試駕到的雪佛蘭沃蘭多或許會是個不錯的選擇！它一直以實用的形象示人，並且在年中進行小改款後全系加入了48V輕混系統。所以今天我們不妨看看，主打實用的沃蘭多能否滿足我以上列出的五項需求。

評中評說

我知道每個人對實用的定義不相同，但在我的認知下，如若能夠滿足以上五個大的方面，那這一定是一台足夠實用且實惠的車輛，顯然雪佛蘭沃蘭多已經基本做到了這些。回過頭看一看同價位的合資品牌，基本都是一些緊湊級轎車，它們有的主打經濟、有的追求運動，但論全能，沃蘭多當仁不讓。

不過正如我前文所講，症結依舊出在三缸發動機上，這就像復雜的人際關系一樣，可能一個人身上有無數的閃光點令你欽佩，但當其致命缺點暴露後，那些優點也便往往盪然無存了。我並不認為沃蘭多的1.3T+48V輕混系統可以稱之為缺點，畢竟它的實際表現可圈可點。但在國內的汽車市場環境下，這確實是影響其銷量的根本原因，所以雪佛蘭，要不要考慮一下使用那台1.5T發動機呢？

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㈥ 雪佛蘭沃蘭多的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：空間，我說的是5座使用的情況下，後備箱空間無限放大。第三排坐人很憋屈。

缺點：價格優惠太少了，高速輪胎噪音大。

外觀：外觀時尚

內飾：內飾中規中矩

空間：五人乘坐沒問題，七人不行。但是後備箱空間不小。車內有很多儲物點。

配置：配置夠用

動力：動力進發充沛，提速快。

缺點：沃蘭多這個車的槽點也比較多。首先覺得這個車的內飾不是很有檔次，畢竟也是15萬的合資品牌。這個車的中控台就算是用硬塑料，能不能用一些質感比較好的材料，看看人家GL6用的就是那種看起來比較有質感的硬塑料，還有就是這個車的噪音確實比較大，也不知道是不是這個車的發動機傳出來的，對這方面不是特別了解，總之在100km以上的速度，噪音就會很明顯。還有就是沃蘭多這個車有座椅加熱功能但是不能調節溫度，很bug啊，稍微開一會兒就覺得燙屁股，然後需要關上一會兒，然後覺得涼了就再打開，出去跑高速反反復復的開關這個座椅加熱了，希望後期能改成檔位的開關。

選車理由：感覺這個車在上市的時候定價就比較合理。現在在年底的時候又可以有1萬多的優惠，總體來說性價比更高了

㈦ 沃蘭多跌至「清倉價」，48V輕混僅10.09萬起，5座、7座布局

盡管雪佛蘭旗下的車型在當地市場市場佔有率很高，但是在國內市場上旗下的邁銳寶XL，開拓者等車型卻被市場排擠。為了避免被邊緣化，目前雪佛蘭旗下的車型相繼調整了參考價，給出了不小的優惠力度。以沃蘭多為例，目前這款車就跌到「清倉價」，最低配車型10.09萬就能入手，而且該車採用了5座、7座兩種不同的座椅布局，對於一款定位是緊湊型轎車的車型來說，沃蘭多這款車的實用性不比SUV差。

雖然沃蘭多搭載了一台三缸發動機，但是在48v電機配合下發動機的抖動、異響得到了很好的抑制，關鍵是這款車在價格上拿出了誠意，適合家用。

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㈧ 雪佛蘭沃蘭多怎麼樣

雪佛蘭沃蘭多空間舒適，操作靈活，性價比不錯。

雪佛蘭沃蘭多採用了雪佛蘭全新一代家族設計語言，前臉採用上窄下寬的全新家族式雙格柵設計，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側隆起的肌肉線條。格柵兩側的C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等設計細節。

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雪佛蘭沃蘭多的互聯科技：

基於上汽通用汽車全新一代車聯系統，沃蘭多搭載全新一代MyLink智能車載互聯系統。該系統集成手機互聯和安吉星智聯映射系統，將互聯娛樂功能一並網羅。

用戶只需連接手機，即可使用智能語音電話、在線語音識別、智能在線導航、智能行車助手等實用功能。此外，這套智能車載互聯系統還能提供定製化雲電台、天氣查詢、違章查詢等生活娛樂功能。

㈨ 「四不像」的雪佛蘭沃蘭多，命運或許還不如傑德

乘用車市場發展至今，已經誕生出很多車型品類，如轎車、SUV、MPV、旅行車等，他們都是為了滿足消費者的特定需求而存在。不過，隨著人們用車需求的日益增長，對 汽車 的綜合要求也越來越高，大家都期盼一款車能有更全面的屬性。因此，一些廠商就推出了比較跨界（定位模糊）的車型產品，沃蘭多和傑德就是當下的代表。

在我們國內市場中，傑德可以說是產品定位相對模糊的一款產品。起初，廠商將它定位MPV，而後又將其劃分至緊湊型轎車，不管怎麼樣，這款產品還是在一段時間內，取得了相當不錯的銷量成績，而且口碑一直也不錯，但很無奈，它最終還是落得了停產的命運。

無獨有偶，上汽通用雪佛蘭旗下的沃蘭多，同樣是一款定位模糊的產品，雖然廠商一直將它劃分至緊湊型轎車，但奇葩的造型還是讓消費者找不到北。而在大環境競爭激烈的當下，沃蘭多的表現也非常糟糕，6月銷量僅110多輛，今年的累計銷量也只有不到8000輛，如此表現不禁讓人擔憂，它是否會走傑德的老路？

看不懂的個性產品，自然會被淘汰

從目前來看，沃蘭多月銷三位數的成績實在是很差，這樣的表現廠商肯定會考慮這款產品有沒有繼續存在的必要，如果糟糕的表現持續下去，它或許很快就會進入停產倒計時，這並不是危言聳聽，盡管，車叔認為這是一款不錯的產品。

沃蘭多銷量表現差其中很大原因與其「另類」有關，而這種「另類」並不是表現在外形上，而是產品理念上。從產品外形上看，沃蘭多融合了MPV、SUV、轎車上的諸多優點，車頭看上去大氣沉穩、車身側面流暢優雅、車尾部分厚重有力量，再加上雪佛蘭家族式前臉，以及Redline版本的專屬黑化效果，沃蘭多給多數人的印象是非常好的。

內飾部分也同樣如此。純黑風格配色富有年輕活力；展翼式中控台設計感強烈；良好的坐姿有種開SUV的既視感。因此，沃蘭多給人的第一印象和傑德類似，能夠很快吸引到消費者的關注。

但是隨著深入研究，這款產品的問題也會隨之暴露出來。消費者買沃蘭多是為了什麼？空間？7座布局？還是舒適性？如果選擇5座車型，是為了能夠換來較大的後備廂空間，但這樣一來，沃蘭多也就變成了一輛大號的兩廂車，而選擇同價位的兩廂車不如選擇一輛SUV來的實用。如果為了7座，顯然沃蘭多5+2的座椅布局不能滿足所有人的舒適出行，那狹窄的第三排座椅只適合應急，讓小孩乘坐都不合適，因此多數消費者會選擇一台實實在在的7座MPV。

那麼是為了跨界定位以及舒適性嗎？仍舊不是，從實際駕乘體驗來看，沃蘭多看似和SUV一般高，但懸架行程很短，而且很硬，走顛簸路面行駛品質並不好。並且，車輛也並沒有配備大面積的塑料包圍，與轎車無異的離地間隙也否定了它是一款合格的跨界車。

定位模糊，又不願意以價換量

如果是為了舒適性，明顯主流轎車的表現會更好；如果為了空間或座椅數量，SUV或者MPV會更適合，那麼沃蘭多的優勢在哪呢？顯然消費者一時間難以找到，這樣尷尬的定位甚至讓它還不如曾經的傑德，傑德好歹第二排乘坐舒適性領先同級。

不過話說回來，沃蘭多賣不好的最重要原因，車叔認為還是因為定價。在大家的心裡，雪佛蘭品牌本身就是一個價格虛標嚴重的品牌，它也一直在走以價換量的模式。當然，消費者也願意買單，畢竟便宜。但是大家在沃蘭多身上並沒有看到期待的誠意，定價13.69-15.99萬元，但至今的降價幅度也不超過2萬，中配車型超過13萬更讓不少人轉投去選擇邁銳寶XL，實在是太尷尬。

車叔總結

傑德為什麼會停產，其根本原因是老舊的 汽車 平台造成的產品力不足，難以帶來符合時代的出行體驗，並且價格還居高不下。沃蘭多雖然在產品實力方面沒有硬傷，但過於平庸的產品屬性，讓它看上去毫無優勢可言，而在競爭殘酷的年代，沒有特點的 汽車 產品是沒有活路可言的，更何況價格上也沒有優勢。所以，沃蘭多什麼時候會停產，或許只是時間問題。

㈩ 雪弗萊沃蘭多評測怎麼樣

大家所關注的「雪弗萊沃蘭多評測怎麼樣?」下面我來為大家進行講解：
雪弗萊沃蘭多評測如下：
1、內飾方面則驚喜不大，沿用了雪佛蘭的家族式設計，大面積軟包覆材質，再加上空調出風周圍的類鍍鉻材質裝飾提升了整體質感；
2、空間方面，沃蘭多提供五座和七座車型可選，得益於其2796mm超長軸距，第二排座椅靠背角度和前後均可支持調節；
3、第三排座椅從實際體驗來看只要不是太胖也還能應付短途乘坐，好評的是第三排的兩個座位都有頭枕。