銳界豪銳四驅內飾說明

A. 福特銳界的參數

車身三圍尺寸則為長4680mm、寬1930mm、高1700mm、軸距2824mm。新車定位在中級SUV市場，它的上市也意味著在日、歐、韓系城市SUV在中國市場大展身手之後，美國SUV力量的回歸。整備質量竟達到了1945kg。前臉採用了福特在北美市場的家族式設計風格。銳界後排具備了更加寬闊的乘坐空間。即便是身高1.8米的乘客坐在後排，依舊不會感到擁擠和壓抑。改款Edge採用全新的前臉，大燈的形狀發生變化，加入豎條狀LED霧燈，中網面積更大，並且一直延伸至保險杠下部。
進口國內的福特銳界提供了3.5升V6發動機，在技術上，它採用了雙獨立式凸輪軸可變正時技術（Ti-VCT），這恰恰是時下最為主流的技術。單從數據上看，福特這台V6發動機有著不錯的性能表現，212千瓦的峰值功率，在4000rpm時發動機的扭矩能達到最大的336牛米，而它對油耗的控制也更加經濟，即便自重達到了2.3噸，但綜合使用的油耗依舊可以媲美同排量的日韓車型。新車定位在中級SUV市場，它的上市，也意味著在日、歐、韓系城市SUV在中國市場大展身手之後，美國SUV力量的回歸。
最大優點:外觀硬朗大氣，富有動感；空間比較大；乘坐舒適性好；整車技術較先進；操控較好。
最大缺點:儲物空間不夠豐富；維修保養費用較高。
外觀:福特銳界外觀沉穩大氣，富有力量感；前臉看上去比較粗狂；網友稱「全景天窗的設計迎合了最新的潮流」。
內飾:福特銳界採用了全黑的內飾，比較富有運動氣息；功能配置比較豐富，科技感較強；儲物空間不夠豐富。
空間:福特銳界內部空間較寬敞充裕，乘坐舒適性較高；後備箱容積較大，且後備箱開口較大方便使用。
操控:福特銳界配備全時四驅系統和四輪獨立懸架設計使其公路性能比較出色；行駛時車輛的穩定性較好。
動力:福特銳界動力較為充沛且輸出比較順暢平穩；發動機與變速箱匹配得當，在同級別車中較有優勢。
油耗：福特銳界與同級別車相比油耗較低，燃油經濟性較好，平均油耗在12L/100km左右，在同級別車中處於較高水平。 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 車型名稱： 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 廠商指導價（元）： 38.98萬 36.98萬 42.98萬 廠商： 福特（進口） 福特（進口） 福特（進口） 級別： SUV SUV SUV 發動機： 3.5L 288馬力 V6 3.5L 288馬力 V6 3.5L 288馬力 V6 變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4699*1930*1705 4699*1930*1705 4699*1930*1705 車身結構： 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 最高車速(km/h)： - - - 官方0-100加速(s)： - - - 實測0-100加速(s)： - - - 實測100-0制動(m)： - - - 實測油耗(L)： - - - 工信部綜合油耗(L)： - - - 整車質保： 待查 待查 待查 車身 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 長度(mm)： 4699 4699 4699 寬度(mm)： 1930 1930 1930 高度(mm)： 1705 1705 1705 軸距(mm)： 2825 2825 2825 前輪距(mm)： 1661 1661 1661 後輪距(mm)： 1655 1655 1655 最小離地間隙(mm)： - - - 整備質量(Kg)： 2355 2324 2392 車身結構： SUV SUV SUV 車門數（個）： 5 5 5 座位數（個）： 5 5 5 油箱容積(L)： - - - 行李箱容積(L)： - - - 發動機 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 發動機型號： - - - 汽缸容積(cc)： 3496 3496 3496 排量(L)： 3.5 3.5 3.5 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式： V V V 汽缸數（個）： 6 6 6 每缸氣門數（個）： 4 4 4 壓縮比： 10.8 10.8 10.8 氣門結構： DOHC DOHC DOHC 缸徑： - - - 沖程： - - - 最大馬力(Ps)： 288 288 288 最大功率(kW)： 212 212 212 最大功率轉速(rpm)： 6500 6500 6500 最大扭矩(N·m)： 336 336 336 最大扭矩轉速(rpm)： 4000 4000 4000 發動機特有技術： - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 93號 93號 93號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 簡稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個數： 6 6 6 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉向 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 驅動方式： 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型： 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 助力類型： 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 車體結構： 承載式 承載式 承載式 車輪制動 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎 前輪胎規格： 245/60 R18 245/60 R18 245/60 R18 後輪胎規格： 245/60 R18 245/60 R18 245/60 R18 備胎規格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全裝備 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 駕駛座安全氣囊： ● ● ● 副駕駛安全氣囊： ● ● ● 前排側氣囊： ● ● ● 後排側氣囊： - - - 前排頭部氣囊（氣簾）： ● ● ● 後排頭部氣囊（氣簾）： ● ● ● 膝部氣囊： - - - 胎壓監測裝置： - - - 零胎壓繼續行駛： - - - 安全帶未系提示： ● ● ● 發動機電子防盜： ● ● ● 車內中控鎖： ● ● ● 遙控鑰匙： ● ● ● 無鑰匙啟動系統： - - ● 操控配置 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 ABS防抱死： ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ● ● 自動駐車/上坡輔助： ● ● ● 陡坡緩降： - - - 可調懸掛： - - - 空氣懸掛： - - - 主動轉向系統： - - - 外部配置 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 電動天窗： ● - ● 全景天窗： ● - ● 運動外觀套件： - - - 鋁合金輪轂： ● ● ● 電動吸合門： - - - 內部配置 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 真皮方向盤： ● ● ● 方向盤上下調節： ● ● ● 方向盤前後調節： ● ● ● 方向盤電動調節： - - - 多功能方向盤： ● ● ● 方向盤換擋： - - - 定速巡航： ● ● ● 泊車輔助： ● ● ● 倒車視頻影像： - - ● 行車電腦顯示屏： ● ● ● HUD抬頭數字顯示： - - - 座椅配置 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 真皮/仿皮座椅： ● ● ● 運動座椅： - - - 座椅高低調節： ● ● ● 腰部支撐調節： ● ● ● 肩部支撐調節： - - - 前排座椅電動調節： ● ● ● 第二排靠背角度調節： - - - 第二排座椅移動： - - - 後排座椅電動調節： - - - 電動座椅記憶： - - ● 前排座椅加熱： ● ● ● 後排座椅加熱： - - - 座椅通風： - - - 座椅按摩： - - - 後排座椅整體放倒： - - - 後排座椅比例放倒： ● ● ● 第三排座椅： - - - 前座中央扶手： ● ● ● 後座中央扶手： ● ● ● 後排杯架： ● ● ● 電動後備箱： - - ● 多媒體配置 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 GPS導航系統： - - - 定位互動服務： - - - 中控台彩色大屏： - - ● 人機交互系統： - - - 內置硬碟： - - - 藍牙/車載電話： - - - 車載電視： - - - 後排液晶屏： - - - 外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： - - ● CD支持MP3/WMA： ● ● ● 單碟CD： ● ● ● 虛擬多碟CD： - - - 多碟CD系統： - - - 單碟DVD： - - - 多碟DVD系統： - - - 2-3喇叭揚聲器系統： - - - 4-5喇叭揚聲器系統： - - - 6-7喇叭揚聲器系統： ● ● - ≥8喇叭揚聲器系統： - - ● 燈光配置 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 氙氣大燈： ● ● ● 日間行車燈： - - - 自動頭燈： ● ● ● 轉向頭燈（輔助燈）： - - - 前霧燈： - - - 大燈高度可調： ● ● ● 大燈清洗裝置： - - - 車內氛圍燈： - - - 玻璃/後視鏡 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 前電動車窗： ● ● ● 後電動車窗： ● ● ● 車窗防夾手功能： ● ● ● 防紫外線/隔熱玻璃： ● ● ● 後視鏡電動調節： ● ● ● 後視鏡加熱： ● ● ● 後視鏡自動防眩目： - - - 後視鏡電動折疊： ● ● ● 後視鏡記憶： - - ● 後風擋遮陽簾： - - - 後排側遮陽簾： - - - 遮陽板化妝鏡： ● ● ● 後雨刷： ● ● ● 感應雨刷： - - ● 空調/冰箱 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 手動空調： - - - 自動空調： ● ● ● 後排獨立空調： - - - 後座出風口： ● ● ● 溫度分區控制： ● ● ● 空氣調節/花粉過濾： ● ● ● 車載冰箱： - - - 高科技配置 銳界 2011款 3.5L 精銳天窗版 銳界 2011款 3.5L 精銳型 銳界 2011款 3.5L 尊銳型 自動泊車入位： - - - 並線輔助： - - ● 主動剎車/主動安全系統： - - - 整體主動轉向系統： - - - 夜視系統： - - - 中控液晶屏分屏顯示： - - - 自適應巡航： - - - 全景攝像頭： - - -

B. 福特銳界自重多少噸

長安福特銳界2.0T四驅車型的車身自重在2噸上下。以下是關於長安福特銳界的相關介紹：1、內飾外觀：福特銳界PLUS全新設計的標志性六邊形進氣格柵攻氣十足貫穿式尾部設計前衛時尚。升級後的外觀造型在注重凸顯高級質感的同時令整車顯得更加大氣和霸道。2、配置：福特銳界PLUS上搭載的「福特車路協同系統」標志著長安福特正式將智能駕駛的技術比拼引入了一個全新的戰場維度。該系統可幫助車主預判風險從而提升行車安全性和通行效率消費者將由此獲得從未體驗過的智慧出行方式。

C. 銳界的油耗和缺點優點都是什麼

銳界可以說在中級suv市場一直有著不錯影響力，那麼銳界的油耗高不高？缺點和優點都是什麼？值不值得購買呢？首先看看銳界2.0T，只要你捨得給油，起步一點都不肉！不知道說起步肉的人以前開的什麼排量的車，比如哈弗H6的1.5T自動擋車型，輕點油門車就向前竄，這樣就叫起步不肉？不過銳界的「愛信6AT」調校還真有問題，上坡換擋慢，發動機轉速都提起來了發出低沉的吼聲就是不換擋，這是你就需要用換擋撥片手動減檔。下坡速度起來滑行轉速到5000自己都不會加檔，非要用換擋撥片手動干預加檔。頓挫真的很少，偶爾有頓挫，總的來說平順性不錯只要不大油門急加速還是很平順的。

我哥最近也在選這個價位的車，但是讓我哥放棄銳界的有兩點，第一是座椅包裹性太強，我這人開車喜歡叉開腿，這個座椅兩邊高出太多，坐著不舒服，第二是內飾，就這2點，不吹不黑銳界是個值得考慮的車，品質也可以。比如尊銳在市區開，堵車也沒超過10個油，不堵車開8到8.7，開得最好時候7.3。關鍵是你起步不能深踩油門，只要油耗標升上去，在降下來需要很長時間，我每次加一箱油堵車跑550公里以上，不堵車跑600到650公里左右，同一輛車開的人不一樣油耗也不一樣。

很多車主普遍吐槽的也就是銳界的內飾，內飾的裝配工藝以及設計方面表現一般。變速箱匹配調教方面可以說一直都是福特的軟肋，相比以前的一台變速箱毀所有來說，銳界在調教方面已經有了很大改進，但是在換擋頓挫方面依然表現不夠好。當然了，對於喜歡銳界的人來講，這款車到處都是優點，畢竟福特也是全球性的大品牌。足夠喜歡的話，又是花的自己的錢，而且還主要是自己開。那麼選啥車都沒錯，這個價格怎麼說也是高端車了。

D. 長安福特銳界四驅怎麼樣

銳界所搭載的是一款適時四驅系統，和大部分城市SUV所搭載的四驅一樣，中間為多片離合器式中央差速器，後橋是開放式差速器，並帶有電子輔助制動系統。在正常路況下是前輪驅動，當車輛加速或者出現前輪打滑時，動力會分配給後軸來保證車輛的穩定性。這套四驅系統完全是由電腦控制，無需人工干預，會根據路面情況，自動切換兩驅或四驅模式。但其也有一定的缺點，在前後軸傳遞動力時，受制於結構的缺陷，無法將超過50%的動力傳遞給後軸，所以做一些輕度越野還可以，但太復雜的路況就難以應付了。

銳界是一款城市SUV，強調的是公路性，雖然沒有太強的越野能力，但在滑輪組測試中，交叉軸很順利的通過，而且單前輪附著力測試也輕鬆通過，這是其競品車型漢蘭達做不到的，所以說銳界的四驅在同級別SUV中已經表現得很出色了。銳界這款車型整體性能比較均衡，而且在用料上也非常厚道，底盤大量的採用了鋁合金材質，在路感和舒適性方面表現的都很突出，所搭載的四驅系統也能大大提高在行駛中的安全性，在中型SUV中屬於性價比很高的一款。

以下內容由吉林萬通柳老師回答。

在之前的《玩轉四驅》中，我們介紹了長安福特翼虎和進口福特探險者的四驅能力測試，其結果不盡相同，翼虎在單輪著地的測試關卡里敗下陣來，而探險者則通關成功。本期我們帶來的是介於翼虎和探險者之間的中型SUV——長安福特銳界，它的四驅能力如何，能不能達到探險者的水平，我們拭目以待。

銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅豪銳型

車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

報價:16.88萬

獲取底價

目前，長安福特銳界擁有2.0T和2.7T兩個版本的動力配置，售價區間為24.98～42.98萬。我們今天測試的是其中2015款的2.0T GTDi 四驅豪銳型，其採用了智能AWD四驅系統，也就是適時四驅系統。

銳界採用了電控多片離合器式中央限滑差速器和開放式後橋差速器，並配備了四輪電子輔助制動功能。

● 軸間動力分配測試

首先，我們分別模擬了兩個前輪或兩個後輪失去抓地力的情況，即前後軸動力分配測試。測試的方法是將兩個滑輪組分別安置在兩個前輪或後輪位置，看是否能順利通過。

不出所料，與翼虎和探險者的測試結果一樣，軸間動力分配測試對於銳界來說也是「小菜一碟」，銳界能很順利地通過。在這個過程中立大功的當屬車輛的中央限滑差速器和車輪電子制動系統，例如當兩個前輪失去附著力時，車輛會對前輪進行制動，並且多片離合器式中央限滑差速器會立即鎖止，發動機輸出的動力便會很快傳遞到有附著力的兩個後輪上，從而輕松脫困。

● 交叉軸測試

交叉軸工況在越野路段中經常會出現，這對於具備車輪電子輔助制動的車型來說也不成問題。在行駛至滑輪組上時，一側的車輪出現打滑，但車輛的ESC系統很快介入，對打滑的車輪進行制動，動力被傳至有附著力的另一側車輪，從而銳界也順利闖關這一關。

● 單輪著地測試

在單側後輪著地時，銳界沒有通過，但在單側前輪著地時，銳界在經過短暫打滑後順利通過了。過程中可以看到福特銳界的電子輔助制動系統非常賣力，在車輪打滑的時候給予了有效的制動，並且相對於車尾來說，車頭較重的因素也讓單側前輪獲取了更多的附著力，從而讓銳界在單側前輪著地時順利通過。總之，在難度很高的單側前輪著地測試時銳界表現得很出色。

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總結：

同車型尺寸定位一樣，福特銳界的四驅測試成績也介於翼虎或探險者之間，通過了軸間動力分配測試、交叉軸測試、單輪前輪著地測試，惜敗於單側後輪著地的測試關卡。不過對於一款定位於城市中型SUV的銳界來說，這樣的成績也是相當不錯了。常見的多片離合器式中央限滑差速器、開放式後橋差速器以及四輪電子輔助制動功能的組合，在測試中發揮了至關重要的作用。雖然銳界在測試中表現出了一定的越野脫困能力，但究其定位來說城市路段或許才是它的真正戰場。

本條由吉林萬通柳老師回答。

你好，很高興為你解答這個問題，這款車經常會用到的他跟我們平常用的這種壁紙巡航會有一點點的不同，但是其差別也不大，只要操作也在方向盤上面看到一個打開單鍵打開之後呢，在這邊就會顯示行車電腦會顯示一個待機模式，這個時候如果你當前時速是你要設定的時速的話，那直接按下這個減號鍵，也就是設定鍵，如果你想再網上加的話，那麼最佳一下再看一下這個設定。

我們現在設定的當前的實數，那你可以看到旁邊有一台小車，這樣的形狀，然後前面有一個橫線其實呢，這個是探測你跟前車的距離一個設定，怎麼可以自己來控制它的一個范圍。

比方說你想晚一點，那麼你可以調短一點，從全車重新或者是我們變道之後呢？其實它也可以自己的自動進行加速，並且呢，加到你原來設定的那個速度，為什不會在網上加直接一點，其實對於一些路況好的高速公路或者是車輛比較少的高速公路來說，其實還是比較好用的，另外一點就是一個車道的偏離預警系統，這個系統的其實以往有些車型也是有配備的，基本上就是靠他有一個探頭探測到你車到旁邊的兩條線是清晰可辨的情況下，那麼這個時候如果你沒有打算？

或者是說你要過線了，你自己不知道，那這個時候會有一個警示的功能就像我們這邊會給個解釋功能，只要他是有真正到兩邊的線的話，就可以進行這種啊，知道片里的獄警。這種的基本上僅是呢？有兩種方法，一種就是聲音的警示啊，還有一種就是方向盤的正中，基本上現在車型都是靠這兩種為主。

這台銳界的發動機2.7T的版本他首先給我的感覺就是它的動力真的是非常的強勁而且呢可以說他的數據表現目前在這個級別裡面無疑他是冠軍啊.他跟3.5的漢蘭達還有跟3.6的道奇酷威這種車型來比較的話其實他的數據表現可以說要比其他那兩台要明顯優於很多，最大馬力已經達到三百二十九p然後最大的扭距也達到了475牛米，這個數據表現真的是在這個級別裡面好像還是沒有見過調教的這么大的，最重的達到二點一噸還要再多一點然後再起步你就會發現了他的渦輪介入基本上達到兩千五百轉才有一個比較明顯的渦輪介入所以你想要有一個比較親民一點比較輕快點的起步的步伐的話那麼你需要捨得踩多一點點的油門，當他的渦輪介入工作啊這個時候他的動力才會非常的輕很輕盈偶像的開拓起來你想超車或者是平常想加速也是一樣總體來說的就是這台發動機只要它的物流進入工作那麼這台二點七七絕對是不會讓你有一點點遺憾，

還有一個好消息就是他也可以喝92號的汽油，完全不挑食。以上解答希望能對你購車有幫助，祝你早日喜提愛車回家

城市SUV的四輪驅動系統多為適時四驅，對於四驅車一般 汽車 愛好者都只認為是否能拿去越野，這種理解是很片面的；對於尺寸碩大的中型SUV而言四輪驅動實現是提升駕駛安全，因為前驅車的主要重量都集中在車身前部，後輪能得到的摩擦力很小所以車輛容易側滑；在冰雪或積水等濕滑路面前驅車起步也很困難，油門稍大車身就會失控。

面對這種場景四驅就很重要了，因為四驅首先平衡了車身前後重量，後輪得到的摩擦力更大且能輸出動力，在過彎時主動輸出的扭矩能夠有效抵消橫向作用力；其次在濕滑路面起步前後輪同時輸出動力加速，車輛也能以更平穩的狀態駕駛，所以適時四驅低於SUV而言首先是提高安全駕駛等級；其次銳界的四驅在急加速和高速巡航時也是四驅，安全等級會更高，加之電子限滑有不錯的制動力，這台車也是有些輕度越野能力的。

兩驅版的銳界作為代步車總是足夠了，不過客觀的評價還是四驅版更有吸引力；如果預算能夠調整還是建議一步到位選擇四驅，有太多SUV車主因為購車時認為四驅系統無用而後期實際體驗到了差距導致後悔，然而四驅系統是真沒法改裝，所以如何選擇還是要仔細斟酌；個人觀點，僅供參考。 銳界的四驅還是可以的。

非常好的車。特別現在換大屏和8At變速箱後。成熟穩定

E. 內飾大變樣，換用雙聯屏！新款長安福特銳界PLUS導購手冊

長安福特的2020年可以說是過的非常不容易，全面啟動的自救計劃確實取得了不錯的效果，福特車型的銷量也在緩步的回暖，這在受到疫情嚴重影響的2020年實屬難得。福特家的中型SUV銳界也算這個市場的老玩家了，福特剛剛發布了它的中期改款車型，傳遞了非常明確的信號，就是它確實是針對咱們中國市場的喜好和福特最新的設計風格做出的針對性升級，例如說改名叫了銳界PLUS，取消了那個惡評如潮的縱向大屏，換用了現在最流行的雙聯式大屏，而且中控屏尺寸還放大了。

相比之下最頂配的四驅尊銳型性價比反而更高，換上了真皮材質的座椅，有了前排座椅通風、駕駛員座椅記憶和後排座椅加熱，第三排也可以電動放倒，還升級成了帶加熱的電動調節方向盤。還有一些別的升級，比如說頂配獨享矩陣式LED大燈，還有自動泊車、盲區檢測系統等等，這些林林總總的東西打包起來才一萬塊，報價30.98萬，所以有四驅需求的朋友不如直接上頂配。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 想買福特銳界，請問這款車有哪些缺點和優點

優點:外形大氣，發動機平穩有力，6檔自動變速箱換擋平順可靠，整車隔音效果良好，油耗可觀，高速可達到8.5L/100KM。

缺點:適時四驅並非如宣傳一樣給力，大部分時間為100%前驅；自重大起步較力不從心；保養較貴。

福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平台上打造，厚積者銳意進取拓疆界引領同儕福特銳界，入門配置銳界使用了米其林輪胎。 與福特EUCD平台一樣，CD3平台則屬於福特全球中級轎車平台，具備前置前驅和四輪驅動兩種布置方式。它是馬自達與福特共同針對北美市場在日本完成開發的。

G. 【車主點評:銳界七座，帶人更多，出行更方便】

#選車理由 提車之前對比過漢蘭達和冠道，感覺這兩台車的內飾都挺老氣的，銳界的內飾比較豪華，細節做工跟視覺感受都不錯，最重要的是銳界是四驅的，操控跟同級別的比沒得挑#最滿意 外觀霸氣，第一眼非常震撼。內飾夠豪華，現在都流行語音操控，銳界也有，精確度很不錯，基本上張張嘴就可以隨意控制各種功能#最不滿意 優惠太少了，但是實在是太喜歡了，盡管貴也還是買了#空間 七座版的比五座的空間要更靈活一點，一般家用乘坐空間完全沒問題。後備箱能放不少東西，自駕游簡直不要太方便#外觀 銳界的LED大燈光源亮度不錯，前後車燈的設計很漂亮，用一句話總結的話就是霸氣側漏的大塊頭，開出去回頭率很高#內飾 雖然也有按鍵，但語音控制方便了駕駛中的操作，內飾用料厚道，質感也不錯#動力 百公里加速還不到8秒，這一下就說明這車的動力有多凶了#操控 一共有四種駕駛模式，道路適應性不錯，底盤扎實，轉向靈活#舒適性 座椅很軟，久坐不累，車子隔音效果也是一流的，高速上車內一樣很安靜#油耗 目前是9.8個左右，大車就是油耗高，沒辦法

H. 內飾升級大聯屏 解讀2021款福特銳界

民間一直流傳著這樣的一種說法，如果你買了漢蘭達，會有人問你，怎麼沒買銳界啊，那動力多好！如果你買了銳界，依舊會有人問你，怎麼沒買漢蘭達，那車多舒服！這就說明，這兩個車型是相愛相殺，此消彼長，近期，福特將銳界進行了年度改款，此次改款升級較大，並不是單單的增加配置那麼簡單。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。