11年日產天籟內飾圖片

A. 11年尼桑天籟玻璃升降器保險絲在哪，具體是第幾行第幾個

尼桑天籟玻璃升降器保險絲位於引擎蓋下面，發動機艙里蓄電池旁邊的黑色盒子里，具體是最下面綠色的就是尼桑天籟玻璃升降器保險絲，找到尼桑天籟玻璃升降器保險絲的具體步驟如下：

一、打開尼桑天籟駕駛室這邊的車門。

B. 日產天籟實拍解析，外觀更加年輕時尚

日產天籟對於大家來說是非常熟悉了，很多朋友在選一款家庭經濟實用型的轎車時都會首先考慮天籟。其實上一代天籟已經是大街上的網約車代表了，看著中規中矩，像是個油膩大叔，但是新款的天籟，外觀看上去更年輕時尚，今天我們就來對天籟實拍解析，話不多說，上圖吧~

車企標志。

以上就是這次的天籟實拍解析了，如果你有什麼意見想法，歡迎留言評論或者關注我哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. altima是日產什麼車

尼桑altima是日產天籟。

東風日產2021款天籟正式上市，共推出6款車型，市場指導價為17.98-26.98萬元。第七代天籟（2019款）採用了全新尾標ALTIMA，棄用了之前的TEANA尾標。

全新一代天籟（ALTIMA）基於Vmotion 2.0概念車打造，車身尺寸全面增加，其長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。

日產天籟車型設計

內飾方面，全新一代天籟更加註重運動與科技感,完全拋棄了以往的商務氣息，變得年輕起來。

三幅式平底方向盤，還有8英寸懸浮式中控液晶屏，高配車型還搭載了HUD抬頭顯示系統，不過整體來看並沒有過分追求各種花哨的科技感。日產對新一代天籟的定位很清晰，更多的偏向家用屬性。

以上內容參考網路-日產天籟

D. 11年天籟有幾種黑色

2011年天籟只有一種黑色，碧玉黑。

天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學）及ComfortTechnology（絕對舒適工程學）做了完美搭配，將中型轎車的設計概念帶入一個新的境界。

從配置上來看，中國市場的天籟3.5加大了後座空間，後排座做了額外的防雜訊處理，空調和音響的控制加裝在後排座上，後排座椅還有按摩裝置。這就不難理解東風日產為什麼在價格定位上直指奧迪a6，後者正是中國市場上「高檔商務車」的代表。

此時的東風日產還徘徊在「高檔商務車」和「個性私家車」這兩個客戶群之間，或者希望二者兼顧。事實上天籟位於一個有趣的市場空白點：它比本田雅閣和佳美高一個檔次，同時又將直接威脅到奧迪a6，處在29萬到35萬元這一市場空白區間。

天籟的競爭車型將主要是奧迪的低端產品和別克君威、豐田佳美、本田雅閣的高端產品。日產對天籟寄予了「重新定義國內豪華轎車市場」的希望。

以上內容參考：網路-日產天籟

E. 日產天籟，顯得非常時尚，有辨識度，很不錯

來廣州也有數年半載了，工作對我來說也算安穩，不過有時候總是因為突然的加班加點，總是趕不上回家的地鐵，經常打車的話，日積月累下來，花銷可不少，畢竟我們做程序員加班乃是常事。於是我便決定入手一輛代步車。選車的過程中，對比過三款車型，分別有豐田凱美瑞、雅閣和日產天籟之後，我選擇了日產新一代天籟，至於為什麼要選擇這款呢？究竟天籟有什麼可以吸引住我的？下面我就給大家捋一捋。我入手的這款天籟是2.0L的舒適版，當時預算大概20多萬，在這個價格的中級車市場中，豐田凱美瑞和天籟互為強勁選手，在經過換代之後，這兩台車也是格外彰顯運動風，外觀部分更受年輕人的喜愛。在我看來，外觀方面，雖然這幾年凱美瑞有進行改款，它出的鋒尚版的造型，雖然看起來比以前老牌中庸的外觀要顯得比較運動年輕，但比起新一代天籟的時尚和都市感，個人感覺凱美瑞的外型還是很勉強。

希望接下來的日子裡能和天籟一起好好相處，如果有更深一步的用車感受，也會和大家分享

F. 日產天籟10大缺點是什麼

天籟有著極佳的乘坐舒適感，厚實寬大的座椅，深厚的包裹性，都給天籟用戶深刻的感覺。無論是前排還是後排充滿彈性且柔軟寬大的座椅能夠很好地把一天的疲勞感一掃而光。但隨著顏值和個性漸漸占據了主導位，日產天籟的致命缺點也逐漸顯現出來。

缺點一：天籟的動力系統一直是一個備受指責的缺點。這款車搭載的是2.0自吸發動機，到了夏天，開著空調再加上滿載4個人的話，會感覺到有點吃力了。

缺點二：操控方面，天籟駕駛樂趣不多以舒適為主，由於車身較輕，高速時有輕微擺動，底盤較低，比較容易托底。

缺點三：舒適版用的16的小輪轂，和頂配的那個沒法比，顯得很小氣，內飾過於簡單，兩段式的天窗只能打開前邊的，後邊的只是個裝飾。

缺點四：日產天籟的內飾有點簡陋，塑料感太強，感覺不友好。

缺點五：車輛的表面漆感覺比較薄，被樹枝刮一下就有明顯的劃痕。剛買的車劃了一下，心疼了好久。

缺點六：CVT變速箱問題很嚴重，才開了六萬多公里就出現了故障，咨詢之後得到的答復是過了質保。

缺點七：舒適性有點差，過石子路面一定要減速，不然要被顛碎的感覺。

缺點八：車的後排有點矮，要是有個高個子坐進去的話很容易頂到頭。

缺點九：日產的迷之變速箱也是一個不大不小的缺點。過彎的時候，上坡的時候等等變速箱的換擋邏輯不太正常，顯得動力十分孱弱。而且車輛所搭載VQ發動機的空氣管材質耐熱性能不足，可能會導致空氣管結合部在行駛震動中松脫，從而發生怠速不穩或熄火，影響行車安全。

缺點十：中控屏8寸有點小，畢竟一個B級車評的話稍微大點還是比較好的。

G. 11年的天籟公爵多少錢買合適入手後會不會有大毛病

11款的日產天籟公爵這款車採用的是2.5L排量的自然吸氣發動機，對於這款車來說使用年限已經有很長了，具體多少錢買合適要根據汽車的車況來判斷，不過價格在8~12萬元期間，這款車採用的是自然吸氣發動機和CVT變速箱，這兩款變速箱的特點就是故障率低，所以當車主購買以後是不會有大毛病的。
一、汽車車況的不同會導致價格不同
要知道日產天籟這款車在國內是很出名的，而對於2011款2.5L版本的日產天籟來說，這款車在當時的官方紙的價格在22萬左右，由於這款車使用了這么大的年限，所以購買二手車的話，在價格方面要便宜很多，不過二手車價格要根據汽車的車況來判斷，根據現在的市場，這款二手車的售價大概在8萬到12萬期間，要根據車況的不同導致價格不同。

H. 2011款的2.5排量的天籟都是公爵嗎

是的，2011款的2.5排量的天籟都是公爵。天籟公爵與普通天籟從外觀上看，最大的差別就是在整車的長度上，雖然軸距同為2775mm，但是公爵的長度要比天籟長了80mm。

2011款的日產天籟公爵2.5有XL領先版丶XL榮耀版丶XL智享版丶XL-NAVI智領版丶XV尊雅版丶XV-VIP尊尚版六個配置。

(8)11年日產天籟內飾圖片擴展閱讀

2007年，天籟獲得J.DPowerIQS，即新車滿意度調查第一。IQS是「新車質量和車輛耐久性」報告中最核心的指標。該項調查把汽車性能分為9個范疇133個詳細項目，以新車車主從購入新車2至7個月中發生的各類問題為依據，綜合得分通過每百輛車所出現的問題(PP100)衡量，得分越低說明質量越好。天籟在此項調查中以遠低於行業平均值136分的89分，

事實上，亞洲市場推出的這款天籟是桂冠和風度的後繼車型，與阿蒂瑪和新千里馬共用ff-l平台。採用這一平台的車型以舒適性和操控性見長。天籟是首款在北美市場以外使用這一平台的車型。可以說，天籟在亞洲替代了阿蒂瑪和千里馬在美洲的角色，是nissan最新的車型之一。

I. 誰說舒適等於無趣試駕新款東風日產天籟！

提到東風日產天籟，人們給這款車的標簽主要有兩個，一個是「買沙發送車」，另一個則是「網約專車」。的確，出色的油耗表現以及越級的乘坐舒適感受使其成為了很多專車司機們的首選。但近幾年，隨著年輕消費者成為購車主力，如何在保留原有特色的基礎上贏得更多群體的喜愛成為了日產必須要面對的一項考題。

總的來說，此次試駕的2021款天籟車型雖然只是一次小的改款，但在諸多細節處還是有不小變化的。例如紅黑雙色的車身設計非常時尚，可以有效達到減齡的效果；車聯網的升級讓用戶可以體驗更加多樣的功能，日常使用更加便捷；「ProPILOT超智駕」的加入一定程度上減小了駕駛員的壓力，並且讓出行變得更加安全。在這些細節優化與配置升級的加持下，相信日產天籟的競爭力會得到進一步提高。

J. 車展試駕日產天籟：2.0L動力有驚喜，「大沙發」依然給力

前段時間，小編所在的三線城市舉辦了一場小型車展，盡管到場的汽車品牌並不算多，但當下熱門的車型基本都沒有缺席。而在此次車展上，小編在東風日產展位處，試駕體驗了一把2.0L動力版本的現款天籟。

對於小編來說，一提到現款天籟總會自然而然的想到那台可變壓縮比的2.0T發動機，其不僅性能卓越，而且經濟性也較為突出。也正是這台2.0T發動機太過強大，才讓2.0L車型的記憶點稍弱。但經過本次試駕，2.0L天籟的實力還是不應被忽視，盡管加速感不如2.0T車型，但其表現對於日常使用來說已綽綽有餘，並且平順舒適的駕駛感受也符合一輛家用中型車的一貫特點。可以說，如果你喜歡天籟的造型，想感受日產大沙發的魅力，但又覺得2.0T版本的價位偏高，那麼2.0L版本同樣有足夠的實力值得你去選擇。

註：因試駕過程無法拍照，故上述圖片均為車展現場實拍，其中兩張發動機圖援引自汽車之家，請見諒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。